Кроссовер Chevrolet Captiva, за который в Узбекистане просят эквивалент 2,28 млн рублей, стал суперхитом: очередь растянулась уже на 9 месяцев, новые заказы не принимают

За день было заказано 3000 автомобилей

Официальные продажи кроссовера Chevrolet Captiva нового поколения в Узбекистане стартовали лишь три дня назад — и они уже приостановлены. Всё дело в огромном спросе: за первый день было заказано 3 тыс. автомобилей, очередь уже растянулась на 9 месяцев, и дальнейший приём заявок на покупку лишён смысла по крайней мере до исполнения уже оформленных заказов.

Кроссовер Chevrolet Captiva, за который в Узбекистане просят эквивалент 2,28 млн рублей, стал суперхитом: очередь растянулась уже на 9 месяцев, новые заказы не принимают
Изображение: Chevrolet

«Вся первая партия автомобилей, которые должны быть поставлены из Китая, была законтрактована в первые часы с начала продаж. Очередь растянулась на 9 месяцев, хотя покупателям были обещаны поставки уже в ноябре», — пояснил ситуацию узбекский ресурс «Автострада».

Кроссовер Chevrolet Captiva, за который в Узбекистане просят эквивалент 2,28 млн рублей, стал суперхитом: очередь растянулась уже на 9 месяцев, новые заказы не принимают
Изображение: Chevrolet

Несмотря на то, что в Узбекистане производят автомобили Chevrolet, Captiva везут из Китая. Кроссовер предложен в трёх комплектациях, цены от 300 до 350 млн сумов (2,3 до 2,66 млн рублей). В базовое оснащение входит кожаный салон, кондиционер, аудиосистема с 7-дюймовым экраном, задние датчики парковки. В топовой версии Captiva имеет 7 мест.

Длина машины составляет 4670 мм, колёсная база — 2750 мм. 1,5-литровый турбомотор мощностью 149 л.с. сочетается с вариатором, а привод исключительно передний.

7 ноября 2023 в 11:33

Автор:

| Источник: Автоновости дня, Автострада

7 комментариев

H
Быстро перекупы отработали
T
Вот только у этого Шевроле будут проблемы аналогичные другому китайскому автопрома, а именно не полной проклейки швов герметиком и отсутствием антикоррозионной обработки?
S
Вариатор??
А народ понимает что берёт?
S
А что с вариаторами не так? Даже Jatco свой jf015e давно до ума довёл, не говоря уже о вариаторах AISIN, кторые по надёжности почти как гидромеханика. Или ты что-то другое имел в виду?
S
сама конструкция вариатора внушает недоверие и сомнения, что случайно не сломаешь при езде в разных стилях вождения и настроения.
О
Нормальная у него надёжность по 200-250 тыс они ходят и ремонт дешевле выходит чем на ниссановских
109862454607441760678@google
Вот что делает монополия

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

ноябрь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс