Потеря теплоизоляции произошла после отключения двигателей второй ступени, примерно через 2,5 минуты после старта, во время отделения Crew Dragon. Несмотря на инцидент, вторая ступень проработала ещё 7,5 минут и вывела корабль на низкую околоземную орбиту. Первая ступень Falcon 9 благополучно приземлилась на площадке Landing Zone-1 на мысе Канаверал. Crew Dragon успешно состыковался с МКС 16 марта, и экипаж перешёл на станцию.

Запуск миссии SpaceX Crew-10 к Международной космической станции состоялся 15 марта 2025 года. Ракета Falcon 9 успешно доставила космический корабль Crew Dragon с экипажем на орбиту, но во время полёта произошёл инцидент: от второй ступени ракеты оторвался крупный кусок теплоизоляции. На борту Crew Dragon находились астронавты Энн Макклейн и Николь Айерс (НАСА), Такуя Ониси (JAXA) и Кирилл Песков (Роскосмос). Этот экипаж заменил астронавтов Суни Уильямс и Бутча Уилмора, которые вернутся на Землю 19 марта вместе с экипажем Crew-9.

Миссия Crew-10 примечательна тем, что впервые в истории пилотами корабля стали две женщины. Все четверо астронавтов — опытные пилоты самолётов. Запуск планировался на 12 марта, но был перенесён из-за проблем с наземным оборудованием.

Глава Департамента эффективности государственного управления (DOGE) Илон Маск рассказал об обнаружении «волшебных денежных компьютеров» (magic money computers), печатающих деньги «из воздуха».

По словам Маска, такие компьютеры существуют в нескольких федеральных департаментах, включая Министерство финансов, Министерство здравоохранения и социальных служб, Государственный департамент и Министерство обороны.

«Я называю волшебным денежным компьютером любой компьютер, который может просто делать деньги из воздуха, — сказал Маск. — Он просто проводит платежи». Эти компьютеры, добавил Маск, могут создавать деньги и отправлять их куда угодно. Он заявил, что в настоящее время в федеральном правительстве активно работают 14 таких компьютеров.

В сообщении, опубликованном через X, он описал компьютеры как «возможно, величайшую аферу всех времен».

«Может ли человек купить такой компьютер Magic Money на eBay?, — спросил его сенатор Майк Ли, республиканец из Юты. — Не для себя, друг спрашивает».

Это открытие было сделано в то время, когда DOGE продолжает искать способы сокращения государственных расходов. На прошлой неделе DOGE объявила об аннулировании 239 «расточительных» контрактов в государственных учреждениях. По оценкам, эти контракты оцениваются в 1,7 млрд долларов.

Среди отмененных программ было $699 000 на изучение «употребления каннабиса» среди «лиц, принадлежащих к сексуальным меньшинствам разного пола» и $740 000 на изучение «социальных сетей» среди «чернокожих и латиноамериканских мужчин, принадлежащих к сексуальным меньшинствам в Нью-Джерси».

Скафандр, разрабатываемый для российской пилотируемой лунной программы, может получить название «Орлан-Лунный» или «Орлан-Л». Об этом сообщил генеральный директор НПП «Звезда», входящего в «Роскосмос», Сергей Поздняков.

На предприятии организовали конкурс названий, чтобы привлечь внимание любителей космоса. Победителем стал участник, предложивший лаконичный вариант «Лунный».

«Хорошее у нашей "птички" название — "Орлан". Уже столько версий его было, и если будет "Орлан-Л", "Лунный", было бы неплохо», — отметил Поздняков.

Гендиректор подчеркнул, что выбор названия — не первоочередная задача: «Было бы что назвать, а назвать-то мы назовем».

При этом эскизный проект российского лунного скафандра пока не заказан. Он рассказал, что последние несколько лет предприятие вело научно-исследовательскую работу, которая была выполнена успешно: «Следующим шагом должен был быть эскизный проект по такому скафандру. А заказчика на такую работу на сегодняшний день нет. И когда она будет возобновлена, я с уверенностью сказать не могу».

В России уже создали рабочий прототип рукава скафандра с применением технологии экзоскелета. Российские ученые способны создать скафандр для полета на Марс, если поступит такой заказ, в том числе со стороны американцев. Для бортовых компьютеров скафандров «Орлан-МКС» моделей №6, №7 и №8 теперь используются российские дисплеи. Для Российской орбитальной станции заказали три скафандра: два полетят в шлюзовом модуле, третий доставят на «Прогрессе» позже. Скафандр «Сокол-М», разрабатываемый НПП «Звезда» для экипажей пилотируемого транспортного корабля нового поколения, завершил этап автономных испытаний.

Разработанный в России электромобиль категории L7 вышел на стадию изготовления предсерийной партии, о чем заявил заместитель председателя совета директоров «Автотор Холдинг» Александр Сорокин в Московском политехе, который принимал участие в разработке автомобиля.

Компактный электромобиль разработан для использования в городских условиях и рассчитан на студентов, молодые семьи, городские службы, каршеринг и службы доставки. По словам Сорокина, особенность проекта заключается в комплексном подходе к импортозамещению. Применение алюминия и полимерных материалов в конструкции позволило уменьшить массу автомобиля, а выбранные технологии — снизить затраты на производство.

«Все ключевые комплектующие электромобиля — двигатель, инвертор, системы управления, аккумуляторы — разработаны и произведены в России. Специалисты Московского политеха оптимизировали подвеску, рулевое управление, разработали CAN-шину. Благодаря применению современных IT-технологий, включая 3D-моделирование, виртуальные испытания и цифровые двойники, нам удалось минимизировать объем дорогостоящих натурных испытаний и существенно ускорить процесс разработки», — отметил он.

Пилотируемый космический корабль Crew Dragon, на борту которого находится экипаж миссии Crew-9, сегодня, 18 марта 2025 года, в 08:05 по московскому времени отстыковался от Международной космической станции.

В составе экипажа — космонавт «Роскосмоса» Александр Горбунов и астронавты NASA Ник Хейг, Барри Уилмор и Сунита Уильямс. Приводнение корабля запланировано на 19 марта в 00:57 по московскому времени у побережья Флориды.

Этот полет стал частью программы NASA по ротации экипажей на МКС с использованием аппаратов SpaceX. Александр Горбунов выполнял функции специалиста миссии, участвуя в научных экспериментах и обслуживании станции.

Для Уилмора и Уильямс возвращение знаменует конец неожиданно затянувшегося пребывания на МКС из-за проблем с кораблем Boeing Starliner. Они должны были вернуться обратно ещё прошлым летом, но задержались на МКС на девять месяцев.

Ник Хейг, командир Crew-9, и Горбунов прибыли на станцию в сентябре 2024 года.

Представлен BYD Tang L EV — новый автомобиль компании с высоковольтной системой 1000 В, зарядкой 10C и более 1000 л.с. Он построен на платформе Super e-Platform и предлагается от 37 300 долларов.

BYD Tang L EV — большой кроссовер с посадочной формулой 2+3+2. У этого автомобиля тонкие ходовые огни и фары, встроенные в передний бампер. Сзади BYD Tang L EV получил сплошную полосу фонарей. Этот кроссовер может похвастаться большими размерами 5040 х 1996 х 1760 мм с колесной базой 2950 мм.

Интерьер BYD Tang L выполнен в двухцветной гамме. Сообщается, что центральный экран управления имеет размер 15,6 дюймов, кроме того, машина получит проекционный дисплей AR-HUD. За D-образным рулевым колесом находится приборная панель, сопряженная со скрытыми выходами для кондиционера.

Tang L EV делит силовой агрегат с седаном Han L EV. Так, его стандартный вариант предлагает мотор мощностью 500 кВт (670 л. с.), а версия с полным приводом 4WD может похвастаться 810 кВт (1086 л. с.). Однако Tang L EV может похвастаться более крупной батареей LFP на 100,5 кВт·ч. Этот внедорожник имеет три варианта запаса хода на 560 км, 600 км и 670 км в условиях CLTC. BYD Tang L EV разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды. Его разгон со 100 км/ч до 200 км/ч составляет 6,19 секунды. Максимальная скорость составляет 287,4 км/ч.

Ранее был представлен флагманский седан BYD Han L EV, который стоит 37 300 долларов в Китае. Обе машины поддерживают первые в мире мегаваттные станции BYD (1000 В и 1000 А). Производитель заявляет, что машины могут пополнять запас хода на 2 км в секунду.

В России на продажу выставлен бронированный BMW X5 2023 года выпуска. Цена кроссовера составляет 51 млн рублей, что делает его самым дорогим автомобилем BMW, который сегодня доступен в России.

Автомобиль выполнен в версии Protection VR6 с заводской броней шестого класса по стандарту VPAM. Такая защита способна выдержать выстрелы из автомата Калашникова пулями калибра 7,62 мм с термоупрочненным сердечником, а также взрыв ручной гранаты под днищем.

Кузов усилен стальной броней, днище прикрыто алюминиевым щитом, а стекла толщиной 33 мм опускаются только в передних дверях. Между салоном и багажником установлена фиксированная перегородка с бронированным стеклом.

Шины сохраняют ходовые качества даже при проколах, а масса машины в 3,2 тонны потребовала усиления тормозов и подвески. Двигатель V8 объемом 4,4 литра развивает 530 л.с. и 750 Нм крутящего момента, разгоняя кроссовер до 100 км/ч за 5,9 секунды при максимальной скорости 210 км/ч.

Тайваньская компания Foxconn, известная как основной сборщик iPhone для Apple, в ближайшие два месяца готовится подписать соглашения с двумя японскими автопроизводителями для совместного выпуска электрических кроссоверов, о чем пишет tarantas.news.

Пока имена партнеров официально не названы, аналитики предполагают, что одним из них может стать Nissan, с которым Foxconn уже вела переговоры ранее. Тогда сотрудничество не состоялось из-за возможного слияния с Honda, но смена руководства японской компании открыла новые перспективы.

Пока что Nissan и Honda уступают Tesla и китайским конкурентам в сегменте электромобилей. Foxconn, обладая опытом в производстве электроники и программного обеспечения, может помочь компаниям закрепиться на этом рынке. Кроме того, Foxconn работает над собственным проектом — электрическим кроссовером Model C, производство которого начнется в 2025 году на заводе в Огайо, купленном в 2022 году. Эта платформа может лечь в основу моделей других автопроизводителей.

Foxconn также укрепляет позиции на глобальном рынке. Саудовский стартап Ceer использует ее электрическую архитектуру, а хорватская Rimac применяет электродвигатели, произведенные по лицензии тайваньской компании.

Пресс-служба корейской компании KGM сообщила о продаже первого автомобиля в России. Речь идет о кроссовере KGM Torres, который приобрели через дистрибутора из Тулы.

Модель оснащена турбированным бензиновым двигателем объемом 1,5 л и мощностью 163 л.с., а также шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость переднеприводной версии начинается от 4,04 миллиона рублей, полноприводная обойдется минимум в 4,7 миллиона рублей.

Официальные поставки автомобилей KGM в Россию стартовали несколько дней назад. Бренд появился в 2023 году как преемник марки Ssangyong, сохранив корейские корни и инженерные традиции. За дистрибуцию отвечает компания «Рэкс Моторс», которая на начальном этапе предлагает четыре модели. Все они сертифицированы для российского рынка и адаптированы к местным условиям эксплуатации.

Покупателям KGM Torres и других моделей бренда предоставляется гарантия на 5 лет или 100 тысяч километров пробега.

Два крупнейших японских автопроизводителя, Honda и Toyota, будут сотрудничать в цепочке поставок: чтобы справиться с изменениями в тарифной политике нового правительства США, Honda будет закупать аккумуляторы, необходимые для гибридных автомобилей на американском заводе аккумуляторов Toyota.

Сообщается, что эта закупка начнется с апреля 2025 года. Первоначальный масштаб позволит удовлетворить спрос на 400 000 гибридных автомобилей в год, что достаточно для покрытия текущих продаж гибридных моделей Honda в Соединенных Штатах.

Отмена новым правительством США субсидий на новые электромобили привела к росту спроса на гибридные автомобили в стране, в то время как более агрессивная тарифная политика нового правительства оказывает ценовое давление на стратегию Honda, которая опирается на импорт для поставок аккумуляторов на рынок США.

Компания Audi, входящая в Volkswagen Group, объявила о планах сократить до 7500 рабочих мест в Германии к 2029 году. Основной удар придется на административные и исследовательские подразделения.

Это решение стало частью стратегии по снижению издержек. Соглашение между руководством и представителями работников позволит ежегодно экономить около 1 млрд евро (1,1 млрд долларов) в среднесрочной перспективе. При этом Audi намерена вложить 8 млрд евро в развитие своих немецких заводов в течение ближайших четырех лет.

Сокращения в Audi увеличивают общее число увольнений в Volkswagen Group почти до 48 000 человек. Ранее Volkswagen запустил программу оптимизации, предусматривающую сокращение 35 000 рабочих мест, Porsche планирует сократить 3900 позиций, а подразделение программного обеспечения Cariad — еще 1600.

Сама Audi с 2019 года уже уволила около 9500 сотрудников на производстве, что должно было высвободить средства для перехода на выпуск электромобилей и улучшения рентабельности до 9–11%. Однако в 2024 году операционная маржа бренда упала до 4,5% за первые девять месяцев против 7% годом ранее из-за низких продаж и остановки завода в Брюсселе.

«Переговоры были трудными, но всегда основанными на фактах и ориентированными на решение... нам пришлось пойти на компромиссы, чтобы обеспечить финансовую гибкость для дополнительных инвестиций», — заявил глава производственного совета Йорг Шлагбауэр.