Войти

Китайцы подвинули КамАЗ. Отечественный автопроизводитель впервые уступил лидерство на рынке тяжелых грузовиков в России

Отечественный флагманский магистральный тягач КамАЗ К5 занял лишь пятое место в модельном рейтинге 2024 года

Аналитики «Автостата» опубликовали отчет по продажам новых грузовиков в России в 2024 году. Отечественный автопроизводитель КамАЗ впервые утратил лидерство в зачете брендов — его опередил китайский Sitrak, продавший в 2024 году в России 19 409 машин. Для сравнения, на счету КамАЗа 17 254 реализованных грузовика. На третьем месте Shacman с 15 729 проданными машинами.

Китайцы подвинули КамАЗ. Отечественный автопроизводитель впервые уступил лидерство на рынке тяжелых грузовиков в России — Фото: sinotruk.by

Но не только КамАЗ подрастерял в продажах: МАЗ и «Урал» тоже в минусе. А вот Dongfeng продемонстрировал внушительную динамику: продажи относительно 2023 года взлетели в два раза.

В модельном рейтинге семь китайцев и три КамАЗа, но флагманский тягач КамАЗ К5 54901 только на пятой позиции: лучше в 2024 году продавались FAW J7, Shacman SX3258, Dongfeng 4180 и Sitrak C7H.

14 января 2025 в 16:30

Автор: Dexter

| Теги: авто, Россия

| Источник: Автостат, Фото

OpenAI будет внимательнее следить, чтобы её нейросети не использовали для манипуляции общественным мнением

Первая авиакомпания в России запустила продажу авиабилетов через мини-приложение в Telegram

34 комментария

Неудивительно. Если посмотреть блоги перевозчиков, импортозамещенные камазы буквально приканчивают их бизнесы. Особенно 4308 отличается с челнинским камминсом.

Ответить

это всё на пользу же, дядюшка Си очень рад))

Ответить

Плохая новость, негативная. КАМАЗу не надо почивать на лаврах, как он привык. Нужно напрячься, пересмотреть стратегию, найти новые подходы к завоеванию рынков и вернуть себе первое место.

Ответить

Много слов красивых и пустых,как у правительства, конкретику давай.

Ответить

Да да, надо утильсбор ещё чуть подкрутить ))

Ответить

Вот так, ребята. Сразу понятно, кто тут вассал, хотя заявляет о себе как о Великой державе.

Ответить

Демпинговать много ума не надо. Поэтому китайцев не пускают в Европу и США, а если пускают, то с накрученными пошлинами.

Ответить

Найебуллина пашет не покладая на китайский автопром

Ответить

Ну, надо отдать её должно: на китайский автопром кредиты ни на процент не дешевле.

Ответить

В смысле впервые? На 1 отечественный самосвал любого вида и формата уже 3-4 года приходится по 2 Шакмана 40000.

Ответить

а как наши успехи на китайском рынке?)) Вообще, производство тяжелого транспорта это стратегическая отрасль, без говнотаза обойтись можно, а без своих грузовиков разных калибров экономика сначала станет, а потом ляжет. Вытеснят нас китайцы с собственного рынка, завод или в минус работать будет или закрыть придется… а дальше че? Это между прочим часть впк, критически важная для страны даже если доступ к иностранным коммерческим грузовикам у нас и не отберут. Вы че, думаете китайцы вечно будут друзьями? Сейчас нам по пути, а что будет через 20 -30 лет? Китай набирает обороты такими темпами, что уже лет через 10 им хватит влияния решать наболевшие вопросы с азиатскими соседями, лет через 10-20 юань начнет вытеснять доллар, а кто у станка тот и лидер мира, как бы… Чем занимались исторически китайские императоры, когда им удавалось собрать под себя все китайские земли и привести их к относительному по тем временам процветанию, лидерству в ойкумене? Правильно — расширяли территории и ассимилировали население. У них эта тактика уже минимум 4 тысячи лет процветает, а если верить некоторым антропологам то и больше 10. Не говорю что это будет прям конфликт и война, но стратегический курс на ослабление рф они в такой ситуации полюбому возьмут. экономикой задавят, майдан спровоцируют… сша их уже всему научили. Только цели чуток разные, сша нужно вывезти от нас всё ценное что есть — ресурсы, мозги, военный потенциал. А китаю понадобится к тому времени тупо жизненное пространство(ресурсы они и сейчас вывозят, а мозгов у них своих хватает, военный потенциал им наш без разницы, войны то не будет). Конечно, дальний восток и сибирь места суровые, но если с тибетом сравнивать то вроде как и ничего, сотню другую лямов переселить можно, лишь бы энергию им дать.

Ответить

Ну, как бы, да. Есть армия и флот, а остальное — «партнёры».

Ответить

Не надо им пространства, сам же пишешь — юань доллар вытеснит, зачем? Когда за резанную бумагу можно и так все скупить.
Второй момент население Китая с этого момента начинает сокращаться, к концу века их вдвое меньше станет. Да и климат тут так себе для жизни

Ответить

Если бы территории можно было так же легко купить и продать как в 19м веке, наш дорогой ЕБН уже бы давно курилы и половину полярных островов продал… Но епт, оказывается ни у одного демократического государства, даже на словах демократического, у правителей нет полномочий раздавать казенные земли направо и налево, референдум нужен))

Ответить

«производство тяжелого транспорта это стратегическая отрасль» — ну, в ГОЗ китайцев не пустят, а для выживания и Уралу, и КамАЗу хватит армии, МЧС, и остальных структур. Так что заводы не закроются. Потребности армии и перевозчиков сильно разные, поэтому на дорогах и выставках китайцев больше.

Ответить

С мая прошлого года так ни разу и не видел этот КамАЗ К5 у нас на трассе между Джубгой и Адлером, а вот китайцев навалом, немного поменьше европейцев.

Ответить

Не балаболь, сам порой проезжаю на к5 и вижу их. Сидишь на диване и быздишь

Ответить

Не балаболь, сам порой проезжаю на к5 и вижу их. Сидишь на диване и быздишь

Свистун! Ты где ездишь, по территоии завода камаз, или в своих фантазиях?

Ответить

Забыл уже когда КАМАЗ видел на дорогах. Может, военный как-то проезжал. Это Дальний Восток.

Ответить

В России цены на энергоносители нужно снизить в 10 раз ,вся продукция подешевеет в 3 раза , Камаз будет стоить не 12 млн , а 4 млн руб, а если топ менеджеров уволить всех , а Нагибуллину посадить за решетку с Силуановым , Камаз будет стоить 2 млн руб

Ответить

Ты на какой строчке Форбс?

Ответить

Надо КАМАЗу налоги снизить и затраты, чтобы цену опускали, один только ненужный НДС убрать - уже какая скидка. А пошлинами, утильсборами и т.п. только инфляцию разгоняют и курс рубля просаживают.

Ответить

А простого решения нет? Вот самое простое... Делать автомобили лучше китайских с сервисом лучше.

Ответить

Да не только лучше, но и как comtex упомянул понизить в цене, а то китайцы привозят да ещё и дешевле а мы производим и для себя же в 3х дороже

Ответить

Да как так? Там мосты китайские, электроника китайская, двигатель коробка китайская. Там все китайские запчасти уже родные для камаза ))))

Ответить

Читая все комментарии заметна обоснованная тревога наших граждан за наше будущее! Только у российской власти всё прекрасно,а заглянуть дальше своего носа не хотят! Очевидно что Россия проигрывает капиталистическое соревнование,так как у руля стоят бывшие организаторы коммунистических соревнований,которые набили карманы при разделе государственной собственности!

Ответить

Ну рулят как умеют, чего ты еще хочешь? )))

Ответить

Вы видели кто собирает нынче эти КАМАЗы? Ценные специалисты из Средней Азии, их в Набережные Челны тысячами завезли. Откуда тут может быть качественная сборка и комплектующие.

Ответить

Китайское правительство вполне может компенсировать своим заводам продажи грузовиков в убыток. Скорее всего им это даже не нужно. И так все хорошо идет

Ответить

Китайские заводы могут просто в ноль продавать свои машины и получать возврат НДС за экспорт от государства. Вообще за китайскими заводами стоят огромные промышленные группы — как geely например, с активами по всему миру.
Камаз в любом случае проиграет любое сражение любому из них, потому как там гиганты faw dongfeng foton sinotrak с выпуском примерно по 0.5-1 млн машин каждый. Камаз — 40 тыс никак не может сделать. Как камазу конкурировать кроме как утильсбором??

Ответить

Дети красивые и танки хорошие только в России получаются )))

Ответить

Пока такая политика и воры в управлении будет все только хуже

Ответить

Что вы все трындите не зная расклада. Камаз с 21го года сел на ВПК. Ребят не хватает и херячат на зарплату. По поводу к5, отношение так сяк. Оборонка и так бабки вливает, нахер камазу напрягаться за качество и тем более соревноваться.