Компания Oppo представила сравнительные фото, на которых показываются возможности ночной съёмки Oppo Find X8 Ultra, уделив особое внимание технологии цветопередачи.

Генеральный директор Oppo Пит Лау поделился сравнительным анализом под названием «Эволюция восприятия цветовой температуры изображения». На первом этапе, охватывающем последние 100 лет, камеры без датчиков цветовой температуры могли лишь «угадывать» цвета, что приводило к неестественным оттенкам, особенно кожи, в условиях сложного освещения — она часто выглядела синеватой, как у персонажей фильма «Аватар».

На втором этапе некоторые флагманские устройства начали использовать базовые линзы для коррекции основных цветов, что позволило частично восстановить естественность оттенков окружающей среды. Однако проблема с цветом кожи оставалась нерешенной: оттенки часто получались красноватыми или пурпурными, что не соответствовало реальности.

Oppo Find X8 Ultra обещает настоящий прорыв. Устройство оснащено объективом Danxia с первой в мире технологией зонального восприятия цветовой температуры. Она позволяет точно воспроизводить цвета окружающей среды и одновременно решает проблему естественного отображения оттенков кожи даже в самых сложных световых сценариях.

Производитель заявил, что эта технология устраняет давнюю проблему мобильной фотографии, делая Find X8 Ultra лидером в съемке портретов в ночных условиях.

Oppo Find X8 Ultra официально выйдет 10 апреля 2025 года.

Первый испытательный запуск ракеты-носителя Spectrum, разработанной немецкой частной компанией Isar Aerospace, не состоялся 24 марта 2025 года.

Старт планировался с космодрома Андойя, расположенного на севере Норвегии, но был отложен минимум на сутки из-за неблагоприятных погодных условий. Об этом сообщила сама компания.

Первый испытательный полет Spectrum отменяется из-за неблагоприятных ветров. Ракета-носитель и план полета остаются в рабочем состоянии, и команда работает над определением нового окна запуска вместе с AndoyaSpace Spaceport.

Isar Aerospace

Ракета Spectrum, двухступенчатый носитель высотой 28 метров, должна выводить до 1000 кг полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту.

На международном автосалоне в Бангкоке компания Haval представила обновленный гибридный кроссовер H6, который начал продаваться в Таиланде.

Модель третьего поколения в рестайлинговой версии 2024 года отличается от китайской бензиновой модификации новым дизайном передней части: изменены фары, решетка радиатора и бампер. Задняя часть осталась почти прежней, но фонари получили темную окантовку, а на багажнике появилась матовая полоса и логотип GWM вместо Haval. Стоимость автомобиля в Таиланде варьируется от 25,5 до 31,3 тыс. долларов. Покупателям предлагается три комплектации: одна HEV и две PHEV.

Габариты кроссовера составляют 4683 мм в длину, 1886 мм в ширину и 1730 мм в высоту, колесная база — 2738 мм, а масса — от 1790 до 1950 кг. Центральное место в салоне занимает 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы, под которым расположены дефлекторы и физические кнопки. Установлены двухспицевый руль и 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. Компьютерная часть построена на чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Особенность тайской версии — правостороннее расположение органов управления, в отличие от китайского варианта.

Силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор. В версии HEV мощность достигает 243 л.с. с крутящим моментом 530 Нм, а в подзаряжаемых гибридах PHEV — 326 л.с. при том же моменте. Емкость батареи составляет 27,54 кВт•ч, что обеспечивает запас хода на электротяге до 150 км.

Аккумуляторы производятся в Таиланде компанией SVOLT, входящей в структуру Great Wall.

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz запустил масштабную программу сокращения расходов, предлагая сотрудникам до 500 тысяч евро за добровольное увольнение.

Цель компании — сэкономить 5 миллиардов евро к 2027 году. Вместо принудительных сокращений руководство выбрало стратегию финансового стимулирования, чтобы мотивировать работников покинуть свои должности. Программа нацелена на административный персонал, при этом размер выплат зависит от стажа и зарплаты.

На максимальную компенсацию в 500 тысяч евро могут рассчитывать ветераны компании. Например, 55-летний руководитель отдела с 30-летним стажем и зарплатой 9 тысяч евро получит такую сумму при согласии уволиться по собственному желанию.

Менеджер 45 лет с 20 годами работы и зарплатой 7,5 тысячи евро может рассчитывать на 300 тысяч евро, а 30-летний сотрудник с доходом 6 тысяч евро — на 100 тысяч евро. Всего программа охватывает около 30 тысяч человек, не занятых непосредственно в производстве. Индивидуальные предложения поступят в ближайшие недели, а решение нужно принять до 31 июля 2025 года.

Mercedes подчеркивает, что отказавшихся не уволят, а ключевых специалистов могут удержать, даже если те захотят уйти. Такой подход связан с соглашением с профсоюзом, защищающим административных работников от сокращений до 2034 года.

Необычное зрелище привлекло внимание жителей сразу нескольких регионов России, включая Калининград, Ростов и Краснодар. В небе появились загадочные светящиеся спирали, которые, как сообщается, стали следами ракетного топлива, сброшенного в атмосферу.

Это явление заметили не только в России, но и в ряде европейских стран, таких как Франция, Польша, Украина и Германия. По предварительным данным, спираль появилась после запуска разведывательного спутника NROL-69. Вывод спутника на орбиту, вероятно, повлек за собой выброс частиц топлива, которые, рассеиваясь в верхних слоях атмосферы, создали характерные спиралевидные узоры.

Сообщается, что запуск проводился с использованием ракеты-носителя, организованной США. Официальных заявлений не было.

Сирия столкнулась с масштабным отключением интернета, охватившим всю территорию страны. Об этом сообщила международная служба мониторинга интернета NetBlocks.

«Данные сети в реальном времени свидетельствуют об общенациональном отключении интернета по всей Сирии, что подтверждает сообщения о сбоях в работе телекоммуникаций, коснувшихся нескольких городов», - говорится в заявлении NetBlocks.

Причины такого сбоя пока остаются неизвестными, однако подобные инциденты в прошлом связывали с действиями властей или техническими проблемами в условиях нестабильной обстановки в регионе.

Первая партия автомобилей Lada Granta в новой темно-красной металлизированной эмали «Фламенко», наконец, отправлена дилерам, о чем пишет Avtograd.

Красные Lada Granta на отгрузке, это из первой большой партии, что ожидала валидацию. Пардон за качество, на десятикратном зуме.

Avtograd

Более месяца назад первая партия автомобилей Lada Granta в цвете «Фламенко» была подготовлена к валидации. 25 автомобилей переместили на площадку временного хранения на территории нового испытательного трека, который находится внутри завода. Тогда сообщалось, что как только все положенные технологические процедуры будут соблюдены, автомобили в таком цвете встанут на поток.

Напомним, это один из фирменных цветов Lada Iskra, серийное производство которой стартует 19 апреля.

Международный коллектив планетологов объявил о новом открытии, связанном с марсоходом Curiosity. В образце камня под названием «Камберлэнд», впервые исследованного еще в 2013 году четвертым ровером NASA, обнаружены следы сложных углеводородов — декана, ундекана и додекана.

Это произошло в рамках повторного анализа данных, собранных аппаратом на дне кратера Гейл, где миллиарды лет назад могло существовать озеро. Результаты исследования опубликованы в журнале PNAS.

«Марсоход Curiosity уже находил образцы органических молекул, которые содержали до шести атомов углерода. Теперь нам удалось обнаружить в пробах из сланцевого камня "Камберлэнд" молекулы сразу трех углеводородов - декана, ундекана и додекана. Скорее всего, они изначально присутствовали в данной породе в виде жирных кислот», - говорится в исследовании.

Это открытие усиливает гипотезу о том, что на Марсе в прошлом могли существовать условия, пригодные для формирования органических веществ, а возможно, и простейших форм жизни.

Исследование возглавил Пол Махаффи, директор отдела изучения Солнечной системы Центра космических полетов NASA имени Годдарда. В работе участвовали специалисты из Европы, Мексики и США. Камень «Камберлэнд» был добыт марсоходом в первые годы его миссии, когда аппарат изучал геологию кратера Гейл.

Ученые считают, что дальнейший анализ марсианских пород может раскрыть еще больше тайн о прошлом Красной планеты.

Десять лет назад астрономы из различных учреждений, включая NASA и SETI (организация по поиску внеземного разума), запустили проект по картированию пояса астероидов, отслеживая метеориты при их входе в атмосферу Земли. Для этого они создали глобальную сеть всепогодных камер — Global Fireball Observatory («Глобальная обсерватория болидов»).

«Это десятилетнее детективное расследование, где каждое падение метеорита давало новую подсказку. Теперь у нас есть первые контуры геологической карты пояса астероидов», — заявил один из основателей проекта Питер Дженнискенс из SETI Institute и NASA Ames Research Center.

Результаты исследования раскрывают происхождение 75 метеоритов из пояса астероидов.

Метеориты, пережившие прохождение сквозь атмосферу, представляют собой древние фрагменты, сформировавшиеся 4,5 миллиарда лет назад из планетезималей — «кирпичиков» планет, так и не слившихся в крупные тела. Большинство из них происходит из главного пояса астероидов между Марсом и Юпитером. Кластеры обломков, образовавшиеся при разрушении крупных астероидов, формируют «семейства» с уникальным динамическим возрастом — временем, прошедшим с момента их рассеяния.

«Шесть лет назад у нас были лишь намёки на связь типов метеоритов с разными орбитами. Теперь, при достаточном количестве данных, чёткие закономерности проявились», — отметили учёные в статье. Так, 12 железосодержащих обычных хондритов (Н-хондритов) происходят из кластера Коронис главного пояса. Три из них связаны с семейством Карин (динамический возраст 5,8 млн лет), два — с Коронис2 (10–15 млн лет), а один, возможно, относится к Коронис3 (около 83 млн лет).

Также выяснилось, что Н-хондриты возрастом ~6 млн лет происходят из семейства Неле, а более древние (35 млн лет) — из внутреннего пояса, вероятно, от семейства Массалия. Каменные L-хондриты и редкие LL-хондриты связаны с семьями Флора и Герта. Первые пережили масштабное столкновение 468 млн лет назад, что подтверждает их бурную историю.

Хотя исследование стало одним из самых полных картографирований пояса астероидов, часть метеоритов из базы данных осталась неклассифицированной, а некоторые выводы требуют уточнения. «Мы гордимся прогрессом, но впереди ещё долгий путь. Мы лишь обозначили континент будущих открытий», — подчеркнул Дженнискенс.

Учёные планируют расширять сеть наблюдений, чтобы точнее определять источники метеоритов и глубже изучать эволюцию Солнечной системы. Этот проект воссоздаёт историю космических столкновений и помогает понять, как фрагменты древних тел достигают нашей планеты.

Китайский зонд «Чанъэ-6» впервые в истории собрал образцы грунта с обратной стороны Луны, и они помогли ученым точно определить возраст гигантского кратера — бассейна Южный полюс — Эйткен. Этот кратер, один из самых больших в Солнечной системе, образовался больше 4 миллиардов лет назад после мощного столкновения с небесным телом. Случилось это в те времена, когда Солнечная система была еще молодой, полной хаоса и космических катастроф. Теперь есть доказательства, что этот «шрам» на Луне появился около 4,25 миллиарда лет назад.

Бассейн Южный полюс — Эйткен — это огромная вмятина на Луне диаметром 2400 км и глубиной до 8 км. Его легко заметить на снимках обратной стороны спутника, где он выделяется среди других кратеров. Впервые его сфотографировал советский аппарат «Луна-3» еще в прошлом веке, и тогда ученые уже предположили, что он очень древний — из-за множества мелких кратеров внутри него. Но точного возраста никто не знал: оценки колебались от 4 до 4,35 миллиарда лет. Все изменилось, когда «Чанъэ-6» доставил на Землю образцы реголита из этой зоны.

Работа с образцами оказалась непростой: «Чанъэ-6» приземлился в районе бассейна Аполлон, который находится внутри большого кратера. Там грунт много раз перемешивался из-за ударов и потоков лавы. Ученым пришлось изучить более 1600 крошечных частиц из пяти граммов материала, чтобы найти ключевые улики. В итоге они выделили 20 обломков породы норит, которые показали, что главный удар, сформировавший бассейн, произошел 4,25 миллиарда лет назад. А более поздний удар, около 3,87 миллиарда лет назад, связан уже с самим Аполлоном.

В рамках проекта Breakthrough Starshot, целью которого является отправка микрозондов к Альфе Центавра за 20 лет, достигнут значительный прогресс в разработке световых парусов. Исследователи предложили новый метод проектирования фотонных кристаллов с использованием нейросетевой топологической оптимизации, который позволил создать масштабируемые структуры с рекордными характеристиками и снизить стоимость производства в тысячи раз.

Основная задача миссии — разогнанные мощным лазером световые паруса размером в несколько метров и толщиной в нанометры должны достичь пятой части скорости света. Однако до сих пор главным препятствием оставалось создание сверхлёгких, но высокоотражающих структур, которые можно масштабировать без потери эффективности. Учёные применили оптимизацию: алгоритмы машинного обучения искали идеальную структуру паруса, а физические расчёты проверяли её эффективность. Это позволило открыть решётку фотонного кристалла, сочетающую высокую отражательную способность и экономичность производства.

Исследование выявило, что пентагональная решётка значительно сокращает время ускорения и стоимость запуска, а также снижает затраты на изготовление на порядки. Кристалл, созданный по этой схеме, использует несколько размеров и форм наноотверстий, формирующих широкополосное отражение, критически важное для компенсации доплеровского сдвига. Последний возникает из-за изменения частоты лазерного излучения при разгоне паруса до релятивистских скоростей.

Прототип, изготовленный из нитрида кремния (SiN), имеет площадь 60 × 60 мм² при толщине 200 нм и содержит более миллиарда наноструктур. Такой подход снизил стоимость производства на квадратный метр в 9000 раз. Выбор SiN обусловлен низким оптическим поглощением, малой массой, высокой отражательной способностью и совместимостью со стандартом микроэлектроники CMOS. Внутреннее напряжение материала обеспечивает прочность подвешенных мембран, предотвращая деформации.

Если бы SiN требовал уникального подхода (например, как графен), то стоимость световых парусов взлетела бы из-за необходимости переоборудования фабрик. CMOS-совместимость превращает экзотическую наноструктуру в «серийный продукт». SiN — тот же материал, что используется в компьютерных чипах. Это позволяет печатать наноструктуры для парусов на обычных микроэлектронных фабриках, экономя миллионы долларов.

Ключевым аспектом оптимизации стало ограничение на минимальный размер элемента (MFS), напрямую влияющее на стоимость литографии. Увеличение MFS упрощает производство, но требует баланса с аэродинамическими характеристиками.

Первоначально оптимизация фокусировалась на сокращении дистанции ускорения, но позже сместилась к минимизации времени разгона, так как именно оно определяет стоимость запуска. Пентагональная архитектура, в отличие от многослойных альтернатив, сохранила преимущества однослойных систем — лёгкость и технологичность — при улучшенной отражательной способности.

Измерения спектра созданного фотонного кристалла подтвердили соответствие симуляциям, учитывавшим производственные погрешности. Это демонстрирует не только точность моделирования, но и масштабируемость подхода для структур метрового размера.

Достижение рекордного соотношения сторон (60 мм к 200 нм) в нанофотонных элементах открывает новые возможности не только для межзвёздных миссий, но и для других областей — от лазерной коммуникации до высокоточной оптики. Учёные подчёркивают, что предложенная методология может стать основой для проектирования иных метаматериалов, где важен баланс между функциональностью и экономической целесообразностью.

Прорыв в создании световых парусов приближает реализацию одной из самых амбициозных идей современности. Следующим шагом станет интеграция разработанных фотонных кристаллов в полноразмерные паруса и тестирование их под нагрузкой, имитирующей условия межзвёздного полёта.