Продажи совершенно нового Lada Largus должны начать в течение декабря нынешнего года, о чем сообщает издание Wroom.ru.
Производство Lada e-Largus началось ещё в сентябре, но у дилеров такие машины еще не появились. Представитель АвтоВАЗа в рамках выставки «Комтранс-2024», прошедшей в Москве, подтвердил, что россияне смогут купить новинку в этом году.
Электромобиль Lada e-Largus разработан на основе универсала с ДВС, который заменили на 163-сильный электромотор. Батарея ёмкостью 61 кВтч дает возможность проехать до 420 км на одной зарядке.
Lada e-Largus можно отличить по колёсным дискам специального дизайна. В салоне машины установлены новая панель приборов, а также шайба выбора режимов трансмиссии взамен ручки коробки передач.
Ранее сообщалось, что в ноябре 2024 года в России было продано 1 917 легких коммерческих автомобилей Lada, что позволило этой марке обогнать УАЗ и выйти на второе место по объемам продаж в сегменте LCV.
41 комментарий
Добавить комментарий
https://auto.ru/mag/article/eto-besplatno-kakie-lgoty-dlya-vladelcev-elektrokarov-est-v-rossii/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fauto.ru%2Fshowcaptcha%3Fcc%3D1%26mt%3DAAD202D79B3CDE6FAEEBD88488E837D2930B34E7EA0A52722F81B3CC59BEA844CE995DD92F2B144E4BA9A5239EB13EEA99911AC5BDAEE64EB2CE7B4D92989C9E1682C430A8DBFB230AE8CAEE3D70A7CAC7C531ABD3016EA5366970AF47A220C22E672C5CA3739662E6923B9EB84DC65D10161AB239B38297F0C253218C6EDB6F55F56C83774375680F8FF36604ECE93825370AEDD19CB9C84B67DCC5471D56749DC4C937AB902B3B90239EFE767A97960D55131C6F8304AC273A9E3967D0E77C496E76D58F71E040602192F94EB5CE0D73F63588E280F35E57F418059D%26retpath%3DaHR0cHM6Ly9hdXRvLnJ1L21hZy9hcnRpY2xlL2V0by1iZXNwbGF0bm8ta2FraWUtbGdvdHktZGx5YS12bGFkZWxjZXYtZWxla3Ryb2thcm92LWVzdC12LXJvc3NpaT8%252C_61b080d4e0234f963470edb6b20c9104%26t%3D2%2F1734453430%2F88a64b4da59f17aaf0efce7001e7dcfe%26u%3D5716734929401066891%26s%3Dcc19ce3417613f870cc28c2f5779ac38
Может где-то и не так, но при соблюдения условий не будут драть как при ДВС
А вообще такие оверхеды мощности образовываются как самый тупой и дешёвый способ получить нужный пусковой момент.
Ага, ясно. Если что-то надо проталкивать и продавливать, значит это никому нафиг не надо. А продавливать и проталкивать то, что никому не надо с помощью «найденных» денег — денег налогоплательщиков, которым это нафиг не надо, цинично и возмутительно. Обнадёживает только то, что эту бредовую схему придумал Искусственный интеллект, а не Ликсутов, которому Искусственный интеллект почему-то всё это приписал. Откуда у Искусственного интеллекта такая уверенность в подобных безграмотных и, на мой взгляд, совершенно невозможных действиях со стороны московских властей? Я в такие действия московских властей не верю!
А госдотации на электромобили в США тоже из денег налогоплательщиков — это не цинично и возмутительно, «это другое»?
Причем, если вы новости читаете, их таки волнуют.
И негров линчуют… кажется…
Это откуда такие данные? Или вы решили удобно наврать, потому что трудно проверить?
Вы себя к нам не причисляйте.
Скоро АВТОВАЗ прокачает в думе закон о налоге для тех у кого нет его чудесного хлама. Предпосылки уже есть, обсуждается вопрос об увеличении (в 10 раз) для владельцев иномарок.
При минусовой температуре как в России и у Теслы в 2 раза пробег приходится делить. Посмотрите отзывы реальных владельцев на ютубе.
Да, при -20С и разогревая салон от батареи перед выездом, Tesla Model Y Long Range теряет половину пробега. И то это оставляет около 240 км.
Обычно же хозяин авто разогревает его при выезде от дома из розетки, ну да ладно.
Так что если вы регулярно ездите при -20С на дистанции более 200 км без возможности дозарядки, электромобили пока не для вас.
Для всех остальных, для большинства левее Уральских гор на карте Евразии, а также для жителей таких холодных североамериканских городов как Чикаго, потери запаса хода будут 20%-30%. Это сопоставимо с увеличением расхода горючего чисто ДВС, 6 цилиндров, соразмерного с Тесла Y седана.
Добавить комментарий