США решили наложить на Китай новые санкции, на сей раз связанные с квантовыми вычислениями.

Министерство торговли добавило 37 китайских организаций, занимающихся квантовыми технологиями, в список организаций в соответствии с Положениями об экспортном контроле, ограничивая таким образом поток американских ресурсов этим организациям.

Компании попали под санкции либо из-за их участия в исследованиях квантовых вычислений, которые США считают потенциально несущими угрозу национальной безопасности, либо из-за прошлогоднего инцидента с воздушным шаром-шпионом.

22 компании из списка напрямую связаны Министерством торговли Китая и с государственными усилиями по продвижению квантовых исследований либо же с попытками приобрести американские технологии для квантовых вычислений.

Ещё 11 компаний попали в список из-за того, что имели отношение к китайскому воздушному шару, который был обнаружен в воздушном пространстве США в прошлом году. Ещё четыре компании, предположительно, искали квантовые технологии для использования в военных беспилотных авиационных системах.

Маркетолог китайского офиса Exeed сообщил о том, что объем заказов на кроссовер Exeed Exlantix ET превысил отметку в 26 тыс. единиц. Компания сообщила, что будет наращивать производство машины. Одновременно ресурс Autohome опубликовал много живых фото автомобиля — того самого, что поступит в продажу в России уже в текущем году.

Exeed Exlantix ET предлагается в Китае в 8 комплектациях по цене от 26,4 до 44,3 тыс. долларов. Есть и чисто электрическая силовая установка, и гибридная.

Электромобиль может быть с одним мотором и задним приводом (313 л.с.) и двумя электромоторами и полным приводом (480 или 561 л.с.). Топовая версия разгоняется до 100 км/ч за 3,8 с, запас хода — 655 км. Заднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 6,6 с, максимальный запас хода — 760 км.

Силовая установка гибрида построена на базе 1,5-литрового турбомотора. Гибрид не такой мощный и динамичный: 265 л.с. и 7,8 с до 100 км/ч. Емкость тяговой батареи гибрида — 32 кВт·ч, запас хода на чистом электричестве — 200 км согласно методике CLTC. Максимальный запас хода — 1518 км, но в реальности машина способна проехать почти 2150 км.

Недавно Exeed Exlantix ET разбили в необычном краш-тесте, ну а скоро автомобиль официально приедет в Россию.

Компания OpenAI планирует превратиться в конкурента для Google.

Компания якобы намерена анонсировать свою поисковую систему на основе искусственного интеллекта уже в понедельник.

В работе компании помогает Microsoft, так как у неё с её поисковиком Bing есть опыт в данной сфере. Но пока неясно, будет ли конечный продукт связан с Microsoft или же OpenAI будет продвигать его, как исключительно собственный продукт.

Правда, уже после того, как в Сети появились данные новости, сама OpenAI подтвердила презентацию в понедельник, но глава компании заявил, что на ней не покажут ни GPT-5, ни поисковую систему.

Экраны iPhone в последние годы выделяются довольно высокой яркостью. И новое поколение iPhone 16 Pro сможет похвастаться ещё более высоким показателем.

Как сообщается, старшие модели нового поколения получат дисплеи с повышенной на 20% яркостью по сравнению с предшественниками. То есть максимальная яркость в SDR-контенте достигнет 1200 кд/кв.м. Будет ли она повышена в режиме HDR, неясно, но она и так там составляет 1600 кд/кв.м.

Стоит отметить, что яркость в обычном режиме не повышалась со времён iPhone 13 Pro, так что вопрос будет довольно актуальным.

Напомним, согласно всем имеющимся данным, iPhone 16 Pro получит экран диагональю 6,3 дюйма против 6,1 у iPhone 15 Pro, а iPhone 16 Pro Max вырастет до 6,9 дюйма.

Компания Microsoft работает над функцией автозаполнения для браузера Edge на основе искусственного интеллекта.

Пока нет внятных подробностей, так как новая функция была обнаружена в виде упоминания в коде ПО под названием msEdgeAutofillUseGPTForAISuggestions, и включить её нельзя.

Но функции автозаполнения в целом нам известны уже давно, а ИИ, который Microsoft и без того активно интегрирует в том числе в Edge, должен помочь сделать автозаполнение более полезным в большем количестве сценариев.

Как сообщает ресурс «Китайские автомобили», Chery привезла в Россию очень компактный электромобиль eQ1.

Речь пока не идёт о продажах — это, видимо, тестовый экземпляр, который привёз в страну дилер. Но при этом Chery ранее уже заявляла, что eQ1 в России продаваться будет.

Напомним, это довольно специфическая машина. Её габариты составляют всего 3200 × 1670 × 1550 мм при колёсной базе 2150 мм. У машины есть задние кресла, но это номинальные посадочные места. Снаряженная масса составляет 920 либо 945 кг в зависимости от версии.

eQ1 может быть в двух модификациях с разными электродвигателями. Базовая версия оснащается мотором мощностью всего 41 л.с., а у второй модификации мощность лишь немногим выше — 49 л.с. В Китае есть комплектация с 75-сильным двигателем, но в Россию она, видимо, не приедет.

Согласно документам, от 0 до 50 км/ч машина разгоняется за 6 секунд, а вот с 50 до 80 км/ч разгон займёт ещё 7 секунд. 100 км/ч тут и вовсе являются максимальной скоростью, на которую способен автомобиль.

В Китае за машину просят от 830 000 рублей в эквиваленте. Данных о российских ценах пока нет.

Гу Синь (Gu Xin), директор Шанхайского центра сертификации лётной годности гражданской авиации Китая, заявил, что возглавляемое им учреждение планирует подать заявку на получение одобрения типа среднемагистрального пассажирского лайнера COMAC C919 в Европейском Союзе. Европейский сертификат на этот самолёт рассчитывают получить в 2025 году. Как сообщает ITHome, Центр заполнит все необходимые для заявки материалы в соответствии с обычными процедурами, указав в них все завершенные лётные эксперименты.

Гу Синь сказал, что гражданская авиация во всем мире имеет один стандарт, который заключается в обеспечении безопасности общественного транспорта. «Мы вполне уверены, что самолёты, сертифицированные китайцами, достаточно безопасны», — сказал он.

Планируется ли продавать COMAC C919 в Европе, неизвестно. Однако цена самолёта не играет решающей роли, ведь нужно ещё подготовить пилотов и технический персонал, иметь в крупных европейских воздушных гаванях сервисные центры и необходимый набор расходных материалов и запчастей. С учетом всего этого эксплуатация COMAC C919 в Европе может быть совсем не такой выгодной, как в Китае.

В Китае стартовали продажи по-настоящему бюджетного телевизора TCL 2024 Thunderbird 5 SE: у него нет разрешения 4К и частоты 120 Гц, зато цена — всего 125 долларов.

ТВ оснащен панелью VA с разрешением Full HD и кадровой частотой 60 Гц. Есть поддержка HDR10, но данных по цветовому охвату нет. В основе аппаратной платформы лежит SoC с четырехъядерным CPU Arm Cortex-A53. Телевизор загружается всего за 2 секунды, есть два порта HDMI 2.0 и один USB-A.

Самым популярным автобрендом в Китае в первом квартале текущего года стала BYD: за первые три месяца она продала 545 365 машин. На втором месте Volkswagen, но отставание существенное: немецкий бренд силами нескольких своих дочерних предприятий продал «всего» 482 655 авто. Замыкает топ-3 Toyota: японский бренд продал в КНР за первый квартал 327 309 машин.

В топ-5 вошли также Geely (244 750 проданных авто) и Changan (240 922 автомобиля). Обе обошли по продажам Honda (234 915 единиц, 6 место). Бренд Wuling в первом квартале продал в Китае 192 629 автомобилей и закрепил за собой седьмое место. Дешевые авто Wuling расходятся лучше, чем премиум от BMW: 157 687 реализованных машин и 8 место рейтинга. Замыкают топ-10 Nissan, продажи которой в Китае неуклонно снижаются (за 1 квартал продано 147 429 машин, 9 место) и Mercedes-Benz (145 113 машин, 10 место). Показательно, что Mercedes-Benz вытеснил из топ-10 другой европейский премиум-бренд — Audi.

Успех BYD обусловлен не в последнюю очередь демпингом: в начале года компания обрушила цена на свои машины так, что другим игрокам рынке не оставалось ничего другого, как снижать цены в ответ.

Седан Chevrolet Cobalt подешевел в России: если в марте он стоил от 1,65 млн рублей, то цена самой доступной машины сейчас — 1,6 млн рублей. Столько за автомобиль просит частный продавец из Уфы. Все необходимые для постановки на учет сборы и платежи уже заложены в стоимость машины.

Chevrolet Cobalt оснащен простым 1,5-литровым атмосферным бензиновым мотором мощностью 106 л.с., коробка передач — классический 6-ступенчатый «автомат». В Комплектации пара подушек безопасности, кондиционер, штатная медиасистема без экрана, но с портом USB, 14-дюймовые стальные колесные диски. За те же 1,6 млн рублей такой же Cobalt можно купить в Оренбурге, в Уфе машина дороже на 81 тыс. рублей.

Chevrolet Cobalt стоит на уровне Lada Vesta в комплектациях Life или Enjoy, но у «Весты» нет классического «автомата»: на выбор только или механическая коробка передач, или китайский вариатор.

Немецкие грузовики Magirus-Deutz, которые в 1970-х годах принимали участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали (БАМ), продают в России.

В СССР в то время было принято решение закупить большую партию из 10 тысяч грузовиков Magirus для нужд масштабной стройки. В Советский Союз поставлялись двух- и трехосные бортовые грузовики и самосвалы Magirus-Deutz с капотными кабинами.

Самой массовой моделью стал трехосный самосвал Magirus-Deutz 290D26, который оснащался 14,7-литровым двигателем мощностью 290 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Его грузоподъемность составляла 16,6 тонны при колесной формуле 6х4.

Изображение: YandexART

Продавец из Амурской области, у которого остались несколько таких самосвалов, намерен выручить за каждый автомобиль порядка 800 тысяч рублей, хотя окончательная цена открыта для обсуждения.

Сегодня эти ретро-грузовики, показавшие себя крайне надежными и выносливыми даже в суровых условиях Сибири и Дальнего Востока, представляют интерес для коллекционеров и любителей автомобильной классики.