В Россию привезли дешёвый китайский электромобиль длиной 3,2 метра и двигателем мощностью 41 л.с. На дорогах заметили первый Chery eQ1

Как сообщает ресурс «Китайские автомобили», Chery привезла в Россию очень компактный электромобиль eQ1.

Речь пока не идёт о продажах — это, видимо, тестовый экземпляр, который привёз в страну дилер. Но при этом Chery ранее уже заявляла, что eQ1 в России продаваться будет.

Напомним, это довольно специфическая машина. Её габариты составляют всего 3200 × 1670 × 1550 мм при колёсной базе 2150 мм. У машины есть задние кресла, но это номинальные посадочные места. Снаряженная масса составляет 920 либо 945 кг в зависимости от версии.

eQ1 может быть в двух модификациях с разными электродвигателями. Базовая версия оснащается мотором мощностью всего 41 л.с., а у второй модификации мощность лишь немногим выше — 49 л.с. В Китае есть комплектация с 75-сильным двигателем, но в Россию она, видимо, не приедет.

Согласно документам, от 0 до 50 км/ч машина разгоняется за 6 секунд, а вот с 50 до 80 км/ч разгон займёт ещё 7 секунд. 100 км/ч тут и вовсе являются максимальной скоростью, на которую способен автомобиль.

В Китае за машину просят от 830 000 рублей в эквиваленте. Данных о российских ценах пока нет.

41 комментарий

Это так с завода окрашен. Так сказать каждой тачанке цвет под регион поставки ))

Ответить

Цвет — грязный асфальт. Зато мыть не надо — экономия.

Было бы хорошо обязать людей, передвигающихся на авто только в пределах населенного пункта, приобретать только такие автомобили.

Начать с чиновников и депутатов!

Было бы хорошо обязать людей перестать придумывать другим обязанности

Smart for 2 просто китайского разлива. И даже внешность особо менять не стали.

Добавили 70см длины и второй ряд детских кресел. Ящитаю такие и должны быть электромобили, а не 5метровые монстры с весом под 3 тонны. Кстати на смарте ездить здорово, напоминает картинг, но с крышей и пассажирским сидением

Пока не зажуёт под огромные Жигули.)
Эх, купил бы с удовольствием! Но будет мало, дорого и неудобно c зарядками.

Ограничить до 40 км/ч максимальную скорость в городе, и никого никого никуда не зажуёт

Для поездок по городу действительно самое то, +70 см будет почти гольф класс :) И парковаться можно намного проще.

Нет, смарт короче этого китайца на 70см, смарт можно парковать перпендикулярно на типовой парковке.

Скорее тогда уже Toyota/Scion iQ

Внешность от Toyota IQ, а не от Smart.

Три цены накрутить будет в самый раз.

Судя по внешнему виду автомобиля, его не привезли, а гнали от самого Китая.

Реинкарнация СМЗ С-3Д?:)) Смешной автомобиль!:))

Живу в пригороде, в частном доме.
Если назад можно поставить 2 детских кресла, то этот агрегат закроет 90% потребностей в автомобили для моей семьи.
Эта штука практически идеальна как машина для жены детей в школу/садик и на работу потом в магазин и детей забрать.
Это от силы километров 10-15 в день.
Для ДВС такой режим довольно неприятен, а для электрички практически идеален.

Идеальна пока в нее кто-нибудь пьяный не въедет на большом чорном жипе. Думаете просто так американцы детей на Сабурбанах возят? Курите пассивную безопасность

И много ли случаев, когда большие чорные жипы вьезжают в такие смарты?

Да, всякое возможное событие когда-нибудь да случается.
Помнится я сам, почти как в анекдоте: на Немецком красном запорожце ( убитом Гольф 2 ) слегка ( до лайт-обсёру) пнул в жопу красный-же Мерседес (ну вот откуда он взялся в таком редком для мерзавца цвете)…

В маленькую мишень сложнее попасть. :)

Может всем тогда поголовно в танки пересесть? Мало ли.

А на БЧД может зерновоз опрокинуться (лично видел).
Так можно дойти, что детей исключительно на Интерах или Петербилдах в школу возить можно. Хер-ли, 7 тонн, мощная грузовая рама, 2,5 метра капота и здоровенная будка в 1.5 метрах над уровнем земли.
Американцы любят большие машины, так как они боготворят неограниченное демонстративное сверхпотребление.
И огромная машина с гигантским расходом топлива — отличный способ показать это.
Американская машина:
Большая, с огромным тупым двигателем, с хреновым салоном, с убогой управляемостью.

Забыл сказать — из этой машины в почти нищенский (по меркам престижа) Цивик/Короллу пересаживаешься — и: «Да она сама едет!». А обратно — как в грузовик — «тут не ехать, тут работать за рулем надо!».

Какой престиж?
Какое работать?
Это тачка на 15 минут до маркета доехать и детей до школы/садика довезти.
А так легко придти к тому, что надо ван покупать.
А что место много, сзади раскладывается полноценный траходром, 8 пассажиров, высокая посадка и т.д.
Для дальних поездок практически идеально.
Любая стоянка — почти как дом родной.
Я однажды так 3500 км проехал менее чем за трое суток.

Ой, ну очень просто же посчитать, в интернете полно таможенных калькуляторов и там уже у некоторых уже и галочка есть для расчёта нового утильпобора. Машина будет стоить как минимум в 2а раза дороже, ну жадное наше государство ?

Защита отечественного производителя, а по факту просто дополнительный налог в казну.

Будет не черри, а очередная Волга/ЗИЛ/газ-мяс и т.д. не вижу проблем.

Вот правда. Есть калькуляторы. Ну зачем ересь про «в два раза» писать?

Маленький но серьезный.

75 лошадок ещё нормально, но вот 41 — вообще никуда не годится.
Ну, и спидлимит в 100 в час — это принудительное ограничение? Или это конструкционный предел?
А так прикольная тарантайка. Интересно, сколько стоить будет.

В Россию привезли дешёвый китайский электромобиль длиной 3,2 метра и двигателем мощностью 41 л.с. На дорогах заметили первый Chery eQ1

Продажи пока не начались

41 комментарий

Добавить комментарий

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь