Ресурс Autonews опубликовал подробности о стоимости нового Exeed VX в России. Увы, внедорожник подорожает, и подорожает существенно.

По данным одного из дилеров, стоимость нового Exeed VX будет находиться в диапазоне от 6,9 до 7,5 млн рублей. Стоимость нынешнего VX стартует с отметки 5,3 млн рублей, то есть новинка прибавит примерно 1,5 млн. Прибавка более чем существенная.

Напомним, внешне новый Exeed VX мало чем отличается от нынешнего, зато вместо «робота» внедорожник получил классический 8-ступенчатый «автомат», а в салоне на передней панели установлены три экрана.

В базе Geekbench впервые засветился Redmi K70E, обозначенный каталожным номером 2311DRK48C. Особенность модели — в новейшей однокристальной системе MediaTek Dimensity 8300, не представленной пока официально.

Смартфон заработал 1248 баллов в однопоточном тесте и 4177 баллов в многопоточном. Это уровень аппаратов на SoC Qualcomm Snapdragon 7 Plus Gen 2 (Redmi Note 12 Turbo и Realme GT Neo5 SE), которые сейчас возглавляют рейтинг субфлагманов AnTuTu. Иными словами, результат очень хороший.

Из данных бенчмарка следует, что Redmi K70E получил 16 ГБ ОЗУ и Android 14. Таким образом, он наряду с Redmi K70 и Redmi K70 Pro войдёт в число первых моделей бренда с Android 14 из коробки.

Специалисты DxOMark добрались до смартфона Huawei Mate 60 Pro+. Учитывая, что в плане камеры эта модель чуть получше Mate 60 Pro, нет ничего удивительного в том, что Mate 60 Pro+ стал новым «царём горы» — он на один балл опередил Mate 60 Pro.

Несмотря на абсолютное лидерство, специалисты назвали сразу несколько минусов камеры Mate 60 Pro+. Так, съёмка высококонтрастного видео (HDR) и съёмка видео при слабом освещении оборачивается потерей детализации, при съёмке видео в помещении и при слабом освещении заметен шум, артефакты на фото. А ещё контраст лица и оттенков кожи в сложных сценах с контровым освещением могли бы быть лучше.

Но плюсов больше: очень широкий динамический диапазон, точный замер экспозиции при портретной и пейзажной съёмке, хорошая цветопередача, быстрый и точный автофокус, эффективная система стабилизации при съёмке видео, хороший эффект размытия и точное отделение объекта от фона в портретном режиме, качественная съёмка макро за счёт телеобъектива 3,5х. А ещё специалисты акцентирую внимание на объективе с переменной диафрагмой: он позволяет подобрать глубину резкости для каждой сцены.

Компания Lucid добавила в свою гамму вторую модель: к хорошо известному седану Air добавился кроссовер Gravity. Его представили в преддверии открытия автосалона в Лос-Анджелесе.

«Внедорожник Gravity представляет собой значительный шаг вперёд. «Клиенты найдут [в нём] беспрецедентное сочетание пространства и маневренности, роскоши и универсальности», — сказал Питер Роулинсон (Peter Rawlinson), генеральный директор Lucid, представляя новинку.

Интересно, что технические характеристики Lucid раскрыла весьма избирательно. Например, известно, что кроссовер может буксировать фургон массой 2722 кг и перевозить 680 кг груза, но нет данных о мощности. Известно лишь, что до 96 км/ч автомобиль разгоняется за 3,5 с. Ёмкость тяговой батареи не раскрыта, но вариантов запаса хода два: 482 и 708 км.

Lucid Gravity построен на платформе с архитектурой 900 В, что позволяет ему получить заряд на 322 км за 15 минут.

Внутри кроссовера много пространства. Если сложить кресла второго и третьего ряда, то получится объём почти 3,2 м³. Для сравнения: у Model X — 2,3 м³, а у Cadillac Escalade IQ — около 3,4 м³. У пассажиров второго и третьего ряда будет много пространства над головой и в ногах. Интересно, что на втором ряду не предусмотрены индивидуальные комфортные кресла, но хотя бы есть откидные столики, встроенные в спинки передних кресел.

Перед водителем установлен 34-дюймовый изогнутый экран OLED.

Lucid Gravity получил настраиваемую подвеску, которая не только позволяет регулировать клиренс, но и имеет режим «невесомости». В нём автомобиль автоматически адаптируется к неровностям дороги, обеспечивая максимально плавную и комфортную езду.

Пока это всё, что известно о Gravity. Компания сообщила, что стоимость базовой версии не превысит отметку в 80 тыс. долларов. То есть цена будет на уровне Tesla Model X, но при этом Gravity просторнее, а запас хода больше. Производство новинки начнётся в конце 2024 года.

Сегодня в преддверии открытия автосалона в Лос-Анджелесе Subaru официально представила совершенно новый Forester — модель 2025 года.

Что интересно, автомобиль похож сразу на два американских хита: в профиль со своими прямоугольными арками и характерным изломом в области задней стойки он напоминает Toyota RAV4, а оформление передней части словно заимствовано у Ford Explorer. Учитывая, что и RAV4, и Explorer хорошо продаются в США, нет ничего удивительного в том, что новинка Subaru имеет черты этих моделей.

Интерьер свой, хотя экран медиасистемы с вертикальным дефлекторами вентиляции слева и справа очень напоминает автомобили Volvo. В новом поколении Forester Subaru отказалась от удобных поворотных регуляторов климатической системы, но клавиши слева и справа от дисплея медиасистемы — обычные, не сенсорные. В базовой версии внедорожника медиасистема с 7-дюймовым экраном, в версиях подороже диагональ экрана составляет 11,6 дюйма.

Цифровую панель приборов Subaru Forester 2025 не получил.

Заявленный клиренс — 220 мм. У Subaru Forester 2025 на 10% более жёсткий кузов в сравнении с предшественником. Рулевая система новая, с электроусилителем, она заимствована у седана WRX. В базовой версии 17-дюймовые колёсные диски, в версии Limited — 18-дюймовые, а в версиях Sport и Touring — 19-дюймовые.

Внедорожник получил 2,5-литровый атмосферный оппозитный мотор мощностью 180 л.с., работающий в паре с фирменным вариатором и системой полного привода. До 100 км/ч автомобиль разгоняется примерно за 8 секунд.

Пожалуй, самая главная новость: новый Forester станет гибридом. Увы, пока никаких технических подробностей на этот счёт нет, официальная премьера гибридной версии состоится в следующем году.

Из новых опций — панорамная крыша и задняя дверь с электроприводом. Фирменная система EyeSight в очередной раз улучшена: расширился угол обзора, пешеходы и велосипедисты распознаются быстрее.

Цен пока нет, их объявят ближе к старту продаж.

К старту автосалона в Лос-Анджелесе компания Kia представила Kia Sorento 2024 в спецификации для североамериканского рынка. Фактически Sorento впервые вышел на внешний рынок, так как до сих пор автомобиль был представлен только в Южной Корее.

В плане внешности Sorento 2024 для рынка США ничем не отличается от версии для внутреннего корейского рынка. Автомобиль выполнен в стилистике электрического флагмана EV9 с узкой Т-образной оптикой. Но, в отличие от электромобиля, здесь и большая решётка радиатора, и приличных размеров воздухозаборник в нижней части. В новой версии X-Pro установлены небольшие 17-дюймовые колёсные диски, но они обуты в высокопрофильные «зубастые» шины, что улучшает проходимость.

Новшество в салоне — панель экранов с двумя дисплеями диагональю 12,3 дюйма, это уже стандартное решение для новых Kia, реализованное и в седане K5 2024, и в минивэне Carnival 2024. Чтобы вместить эту панель экранов, пришлось переделать дефлекторы вентиляции. От старшего брата EV9 новому Sorento достался ряд технологий вроде Kia Connected Car Navigation Cockpit и обновлений медиасистемы по воздуху.

Sorento 2024 получил умный адаптивный круиз-контроль: он способен обучаться и перенимать стиль вождения владельца, по крайней мере это касается управлением акселератором и тормозом. Также в автомобиле 10 систем помощи водителю, вроде системы предотвращения попутного столкновения и наезда на пешехода. Технология Digital Key 2.0 позволяет превратить смартфон в ключ для машины.

В США Sorento 2024 предложен с двумя моторами объёмом 2,5 литра: атмосферный выдаёт 181 л.с., он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом», мощность турбированного, работающего в связке с 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, — 281 л.с. Привод может быть как передним, так и полным.

Kia анонсировала для США гибриды, но они появятся в гамме у Sorento 2025-го модельного года (то есть примерно в середине следующего года). Цены объявят ближе к старту продаж.

АвтоВАЗ пока об этом молчит, но говорят инсайдеры: стартовал серийный выпуск Lada Niva Legend с ABS. Если ранее такие машины выпускались в единичных экземплярах в рамках отработки технологии, то за вчерашний день была собрана первая партия из 50 машин.

«Сегодня, 16 ноября, с конвейера сошла первая партия в 50 автомобилей Niva Legend с ABS. Со следующей недели ожидается полностью переход на выпуск таких автомобилей, также будет переход на 100 % выпуск автомобилей Granta с ABS», — пишут инсайдеры.

Напомним, автомобили Lada оснащаются российской системой ИТЭЛМА, которую производят на заводе в Костроме.

Компании Apple приходится менять множество своих привычных продуктов из-за новых законов Евросоюза. Мы уже получили USB-C в iPhone, в следующем году Apple даст возможность устанавливать ПО не только из App Store, а теперь сообщается, что компания заодно примет стандарт RCS.

RCS (Rich Communication Services) уже давно стал стандартом системы обмена сообщениями на Android, но Apple не собиралась внедрять его поддержку в iOS. Теперь же, как утверждает 9to5mac, компания прямо заявила, что сделает это.

Позже в следующем году мы добавим поддержку универсального профиля RCS, стандарта, опубликованного в настоящее время GSM Association. Мы считаем, что универсальный профиль RCS обеспечит лучшую совместимость по сравнению с SMS или MMS. RCS будет работать вместе с iMessage, который по-прежнему будет лучшим и наиболее безопасным средством обмена сообщениями для пользователей Apple.

Само собой, если бы не давление регуляторов, Apple не пошла бы на такой шаг. Как минимум потому, что буквально год назад прямо заявляла об этом. Напомним, когда на одном из мероприятий один из журналистов посетовал на то, что его мама не может смотреть видео, которые он ей отправляет, глава Apple Тим Кук ответил максимально просто:

Купите маме iPhone.

Стоит отметить, что с приходом RCS на iPhone приложение iMessage никуда не денется. Оно так и останется одной из основ iOS, а RCS заменит стандартные SMS и MMS, а заодно улучшит совместимость между iOS и Android в этом аспекте. Кроме того, как видим, Apple продолжает акцентировать внимание на том, что iMessage лучше.

После объявления о том, что в Китай запретят поставки видеокарт GeForce RTX 4090, местные продавцы начали активно поднимать цены на эти адаптеры. Запрет вступает в силу уже завтра, и вот теперь ожидается, что вверх полезут и цены на Radeon RX 7900 XTX.

Пока что никакой катастрофы, как с RTX 4090, нет. Ресурс MyDriver говорит, что спрос на флагманскую видеокарту AMD в рамках распродажи 11 ноября был очень высок, а после её окончания, как ожидается, цена вырастет, но где-то до 70 долларов. По крайней мере, так говорит источник.

Откуда у него такие данные, неясно, так как конкретно сейчас, судя по всему, цены ещё не повысились. В заголовке источник и вовсе утверждает, что цену поднимет сама AMD.

Однако тут стоит отметить другой важный факт. Когда RTX 4090 стали дорожать в Китае, они в итоге подорожали и в других странах. К примеру, в Европе сейчас самые доступные предложения стартуют с 1870 евро, тогда как буквально пару месяцев назад цены были ниже 1600 евро.

Произойдёт ли что-то подобное с RX 7900 XTX, пока неясно. Сейчас адаптер даже дешевле, чем месяц-два назад: самая дешёвая карта продаётся всего за 960 евро.

Что-то у Apple не заладилось в последнее время с совместимостью iPhone и автомобильных беспроводных зарядок. Некоторые владельцы автомобилей General Motors столкнулись с проблемой — после установки IOS 17.1 в их авто перестали заряжаться iPhone.

Ирония заключается в том, что iOS 17.1 в числе прочего была призвана решить аналогичную проблему с машинами BMW.

Проблема, видимо, ровно та же, разве что, в отличие от случаев с BMW, машины GM не отключают NFC в iPhone, то есть всё сводится просто к неработающей зарядке. В ряде случаев зарядка активируется, но лишь на несколько секунд, что сути не меняет.

Пользователи также отмечают, что бета-версии iOS 17.2 проблему не решают и, видимо, не решит её и финальная версия, так что придётся ждать ещё одного обновления. Проблему с BMW купертинцы решили быстро, вопрос лишь в том, не выйдет ли так, что, после того как решится проблема с автомобилями GM, iPhone перестанут заряжаться в машинах ещё какой-нибудь марки.

Мобильный процессор AMD Ryzen 9 8940HS линейки Hawk Point впервые засветился в бенчмарке.

Точнее, вероятно, это именно Ryzen 9 8940HS. ПО определяет лишь номер: 100-000001319-50, из которого понять что-то невозможно. Но ПО также указывает на наличие восьми ядер с частотой 4,0–5,2 ГГц и iGPU Radeon 780M. Также есть ранние данные по указанному выше коду, где было отмечено, что это Ryzen 9 с TDP 45 Вт. Всё это позволяет предположить, что перед нами именно Ryzen 9 8940H/HS.

Судя по параметрам и имеющейся информации, Ryzen 9 8940HS будет очень мало отличаться от Ryzen 9 7940HS. Те же ядра Zen 4 и тот же iGPU. Но при этом новый процессор показывает более высокую производительность: почти 2600 и 13 258 баллов в однопоточном и многопоточном режимах соответственно. Средний результат Ryzen 9 7940HS составляет около 2490 и 11 800 баллов. За счёт чего обеспечен прирост, пока неясно.

Ожидается, что мобильные Ryzen 8000 будут представлены в начале 2024 года.