Китайская компания Xpeng AeroHT, разработчик уникального автомобиля Land Aircraft Carrier (LAC) с летающим модулем, намерена начать масштабные поставки своей новинки на мировой рынок летом 2026 года. При этом в компании не исключают поставки новинки в Россию.

«Согласно текущему плану, мы получим сертификат летной годности в четвертом квартале этого года, и примерно летом следующего года начнем крупномасштабное производство и поставки», — заявил Цю Минцюань, главный менеджер по маркетингу Xpeng AeroHT.

На вопрос о возможности появления новинки в России, Цю Минцюань ответил утвердительно: «Да, мы рассматриваем возможность продажи этого продукта всем странам, которые одобрят применение подобных инноваций, чтобы как можно больше людей могли насладиться новым опытом и удобствами, которые приносят технологии». Таким образом, все упирается только в законодательную базу и правила использования летающих авто в России, определенные регулятором.

Xpeng AeroHT LAC — это своеобразный гибрид 2-в-1. Он состоит из шестиколесного полноприводного внедорожника длиной около 5,5 метра и летающего модуля eVTOL (он похож на очень компактный вертолет). Модуль вертикального взлета и посадки оснащен шестью винтами (по три с каждой стороны), и поддерживает как ручной, так и автоматический режимы управления. Ориентировочная стоимость Xpeng AeroHT LAC — 300 тыс. долларов.

По данным паблика Avtograd, АвтоВАЗ начал привлекать к работам на предприятии рабочих из Индии. В частности, они заняты на сборке «Гранты».

«14 апреля в некоторых подразделениях ВАЗа вышли на работу граждане Индии, в частности их наблюдали на линии сборки автомобилей Granta», — написали инсайдеры. Однако сколько именно рабочих приехало из Индии и на каких производствах они задействованы ещё — не сообщается.

Lada Granta, напомним, самая популярная модель АвтоВАЗа. По данным «Автостата», по итогам 15-й недели 2025 года (с 7 по 13 апреля) россияне купили 1178 новых «Грант» в кузове седан, что позволило модели стать лидером отечественного авторынка (неделей ранее звание лидера у «Гранты» отобрал Haval Jolion).

Хоть продажи Lada Niva Sport и стартовали 10 дней назад, но купить машину не так-то просто: дилеры принимают предзаказы и заносят потенциальных покупателей в лист ожидания. Отчасти проблема нехватки машин может быть связана со скорым переносом оборудования, на котором собирают «спортивную Ниву» с ВАЗа на площадку дочернего предприятия «ВИС-Авто». Об этом рассказал инсайдерский паблик Avtograd.

«Участок сварки кузовов для Niva Sport на головном предприятии готовится к переезду на площади "ВИС-Авто". Сейчас доработка сваренного кузова идёт в две смены в комплексе сварки производства Niva, накапливается определённый задел. Во время майских праздников всё оборудование с участка будет перенесено на "ВИС-Авто". Сварка и окраска кузова Niva Sport для поставок на Lada Sport отныне будет производиться вне площадки ВАЗа его дочерним предприятием "ВИС-Авто". Полноценный запуск процесса ожидается в начале лета», — пишет Avtograd. То есть производство кузовов для Niva Sport заработает на полную только в начале лета.

Напомним, Lada Niva Sport оснащается 122-сильным мотором объемом 1,6 литра от Lada Granta Sport. Внедорожник на данный момент предлагается в единственной комплектации по цене 1,7 млн рублей.

Kia Motors включила российский рынок в свои планы продаж на 2025 год, что может служить сигналом о скором возвращении компании в нашу страну: в текущем году Kia планирует продать в России 50 тыс. автомобилей. Об этом сообщило южнокорейское информационное агентство Yonhap. По данным отраслевых источников, новую средне- и долгосрочную бизнес-стратегию Kia представила на Дне инвесторов 9 апреля.

Одним из возможных вариантов возвращения Kia на российский рынок является контрактная сборка машин из машинокомплектов на калининградском «Автоторе». Однако, как отмечают аналитики, успех Kia в России будет зависеть от множества факторов, включая затраты, изменения в политике российского правительства и западные санкции.

Hyundai Motor Group, владеющая брендом Kia, также рассматривает возможность возвращения на российский рынок, пишет Yonhap. Hyundai имеет опцион на обратный выкуп своего завода в Санкт-Петербурге.

В России резко подешевели два кроссовера калининградской сборки — BAIC X55 и X75. В апреле цены на эти модели упали на 225,5–361,5 тыс. рублей — минус от 8 до 13,7% стоимости.

Среднеразмерный кроссовер BAIC X55, представленный на российском рынке в апреле прошлого года, подешевел на 284-314,5 тыс. рублей в зависимости от комплектации (их, напомним, три — Comfort, Luxury или Elite). Все версии оснащаются 1,5-литровым 177-сильным бензиновым турбомотором в сочетании с семиступенчатым «роботом» и передним приводом. С учетом прямой скидки BAIC X55 сейчас стоит от 1,959 до 2,31 млн рублей.

Более крупный кроссовер BAIC X75, сопоставимый по размерам с Hyundai Santa Fe, стал доступнее на 225,5–361,5 тыс. рублей. Он предлагается в четырех комплектациях: Comfort, Luxury, Luxury Pro и Exclusive. Как и X55, X75 оснащается 1,5-литровым 177-сильным турбомотором и 7-ступенчатым «роботом». Новый диапазон цен BAIC X75 с учетом скидки — 2,37–2,936 млн рублей.

Если месяц назад новые Honda XR-V в России предлагались за 2,15 млн рублей (минимальная стоимость машины под заказ), то сейчас кроссовер стал доступнее — цена авто под заказ опустилась до 2 млн рублей.

Столько за автомобиль в базовой комплектации (кондиционер, медиасистема с клавишами управления на руле, тканевый салон, электропривод стояночного тормоза) просит компания из Владивостока. Под капотом — 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 124 л.с. в сочетании с вариатором. Продавец обещает доставить машину за 3-4 недели. У другой компании из Владивостока машина в той же комплектации на 200 тыс. рублей дороже. За 2,8 млн рублей можно заказать XR-V в Москве: оснащение будет получше (обивка сидений — ткань и кожа, панорамная крыша, круиз-контроль), но агрегаты те же.

Сейчас дешевле и машины в наличии: месяц назад минимальная стоимость таких экземпляров составляла 3,6 млн рублей, сейчас — от 3,1 млн рублей. Столько за новый XR-V, но 2022 года выпуска, просит продавец из Новосибирска. Агрегаты все те же, но комплектация максимальная: двухцветный кожаный салон, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений. В Москве за машину в примерно такой же комплектации из наличия (но уже 2024 года выпуска) просят 3,55 млн рублей.

Компания Google повысила требования к устройствам для работы с операционной системой Android, и теперь такие устройства не могут оснащаться малым объёмом памяти. Если точнее, речь о том, что 16 ГБ флеш-памяти теперь недостаточно для работы Android 15, то есть нужно минимум 32 ГБ.

С новыми требованиями из 32 ГБ памяти целых 75% необходимо выделить для раздела данных, в котором хранятся предустановленные системные приложения, данные приложений, системные файлы и многое другое. То есть в целом 32 ГБ достаточно, но вот из них пользователям достанется всего несколько гигабайт, так что фактически минимальным пределом становится уже объём в 64 ГБ.

При этом Google не может юридически запретить производителям телефонов и планшетов создавать устройства с объемом памяти менее 32 ГБ, пока они используют версию Android AOSP, но сами производители прекрасно понимают, что с 16 ГБ они дадут пользователям очень спорный продукт.

В целом для большинства устройств и пользователей это точно не проблема, потому что найти современный смартфон даже с 32 ГБ памяти уже является непростой задачей, так как всё больше даже бюджетных моделей оснащаются уже даже не 64, а 128 или порой и вовсе 256 ГБ памяти.

Компания Intel, похоже, окончательно оставила идею полного возврата к использованию исключительно своих собственных техпроцессов для производства своих CPU.

По крайней мере на текущем этапе, судя по интервью Ори Лемпеля (старший инженер Intel по проектированию ядер), компания приняла совершенно иную стратегию.

На сегодня команда разработчиков процессорных архитектур Intel приняла такой подход, который подразумевает гибкость в отношении того, какой технологический узел им нужен для конкретной линейки CPU.

https://www.ixbt.com/news/2025/04/14/intel-nachala-prodavat-sebja-kompanija-izbavljaetsja-ot-aktivov-kuplennyh-10-let-nazad.htmlЭто идёт в разрез подходу, который был у Intel при Гелсингере и его концепции «IDM 2.0», когда компания сосредоточилась исключительно на принятии своих внутренних узлов для проектирования CPU. В итоге такой подход приводил к переносам запусков, выпуску не самых лучших продуктов и прочим проблемам, которые были у компании за последние годы.

Теперь же процесс разработки настроен так, что основные компоненты могут быть настроены для любого технологического узла, поэтому Intel продолжит придерживаться текущей стратегии двойного источника техпроцессов: собственные разработки и разработки TSMC.

Помимо этого, компания теперь создает проекты CPU сразу на нескольких узлах, а затем оценивает такие параметры, как время выхода на рынок и производительность, чтобы принять окончательное решение. Это делает Intel намного более гибкой и позволяет экономить средства.

GeForce RTX 5060 Ti, которую могут представить уже завтра, была полностью рассекречена благодаря GPU-Z.

Карта засветилась в бенчмарке, и все основные характеристики теперь подтверждены. Они такие же, какими мы их видели в последних утечках.

То есть мы получим карту с 4608 ядрами CUDA, 128-битной шиной и 8 либо 16 ГБ памяти GDDR7 с частотой 28 ГГц. Пропускная способность составит 448 ГБ/с.

Также можно выделить 144 текстурных блока, 48 блоков ROP и частоты ядра 2407-2572 МГц. На фоне 3,2 ГГц у Radeon RX 9060 XT это кажется довольно скромным, хотя сами по себе частоты, конечно, ничего не определяют.

Согласно утечкам, RTX 5060 Ti будет на 12-20% быстрее RTX 4060 Ti. Почти на том же уровне будет и новая RX 9060 XT, но она будет заметно дешевле.

Компания Nvidia рассказала о том, что впервые в истории начала производство американских суперкомпьютеров для ИИ.

Речь о том, что новейшие чипы Blackwell начали производить на территории США. Выпускают их на мощностях аризонской фабрики TSMC, при этом Nvidia уже строит заводы совместно с Foxconn в Хьюстоне и с Wistron в Далласе. Ожидается, что массовое производство на обоих заводах будет наращиваться в течение следующих 12-15 месяцев.

Это довольно знаковое событие, так как ранее столь дорогие, сложные, мощные и современные чипы на территории США не производились.

Как сказано в пресс-релизе, в течение следующих четырех лет Nvidia планирует выручить до полутриллиона долларов посредством инфраструктуры ИИ в США совместно с TSMC, Foxconn, Wistron, Amkor и SPIL.

Согласно имеющимся данным, видеокарты GeForce RTX 5060 Ti и RTX 5060 представят уже завтра, а послезавтра они появятся в продаже. Но Palit по ошибке анонсировала карты сегодня.

Что интересно, сообщение в сети X никуда не делось, то есть компания его не удалила. Её рекламный постер подтверждает, что старшая модель будет доступна в версиях с 8 и 16 ГБ памяти, хотя каких-то сомнений в этом и не было.

Также в Сети есть описание старшей модели Palit от одного из ретейлеров. Там сказано, что карта имеет один восьмиконтактный разъём питания, то есть её потребление не может быть выше 225 Вт.

Напомним, сегодня мы также узнали о Radeon RX 9060 XT, которая должна быть близка по производительности к RTX 5060 Ti при цене на уровне RTX 5060.