Физики из Южной Кореи разработали новый радионуклидный источник питания, который работает на углероде-14. Это так называемые бета-вольтаические элементы — батареи, которые превращают энергию бета-распада (выделение электронов) в электричество. Главным достижением ученых стало то, что они увеличили эффективность таких батарей, сделав их перспективными для использования в медицине, например, в кардиостимуляторах, которые смогут работать всю жизнь пациента.

Обычные бета-вольтаические элементы преобразуют в электричество менее 1% энергии бета-частиц, но корейские исследователи подняли этот показатель до 3%. Они изменили конструкцию батареи: углерод-14 в виде наночастиц и квантовых точек теперь наносят не только на анод (отрицательный полюс), но и на катод (положительный полюс). Такой подход позволил лучше использовать энергию распада и повысить КПД.

Для еще большей эффективности в батарею добавили краситель на основе рутения. Он помогает бета-частицам лучше взаимодействовать с полюсами, снижая потери энергии при передаче зарядов. Благодаря этим улучшениям новые элементы питания стали более практичными. Их можно применять не только в кардиостимуляторах, но и в автономных системах или космических аппаратах, где важны долговечность и безопасность.

Компания diHouse представила в России новые флагманские смартфоны Poco F7 Ultra и Poco F7 Pro.

Обе модели оснащены дисплеями с яркостью до 3200 кд/кв.м., технологиями защиты зрения (ШИМ 3840 Гц, автоматическая регулировка яркости, сертификаты TÜV Rheinland) и улучшенным откликом сенсора (смартфонами можно управлять даже с мокрыми руками или в перчатках). Poco F7 Ultra получил сверхпрочное стекло Poco Shield Glass, а Poco F7 Pro – Corning Gorilla Glass 7i. Оба смартфона имеют защиту от пыли и воды IP68.

Poco F7 Ultra получил самую современную камеру бренда с тремя модулями: основной — с 50-мегапиксельным сенсором Light Fusion 800, также предусмотрен телеобъектив для съемки с оптическим зумом и модуль со сверхширокоугольным объективом и 32-мегапиксельным датчиком. Poco F7 Pro оснащен камерой с датчиками разрешением 50 и 8 Мп. Poco F7 Ultra построен на SoC Qualcomm Snapdragon 8 Elite, производительность в AnTuTu — 2 843 461 балл. Poco F7 Pro базируется на Snapdragon 8 Gen 3. При этом обе модели оснащены системой охлаждения LiquidCool 4.0.

Poco F7 Ultra получил аккумулятор емкостью 5300 мАч и поддержку 120-ваттной зарядки HyperCharge, а у Poco F7 Pro аккумулятор емкостью 6000 мАч и 90-ваттная зарядка. Оба смартфона используют чипы Xiaomi Surge P3 и G1 для оптимизации зарядки и увеличения срока службы аккумулятора: после 1600 циклов зарядки аккумулятор сохраняет более 80% своей первоначальной ёмкости.

Poco F7 Ultra представлен в двух цветах — черный и желтый, у Poco F7 Pro три цвета: серебристый, голубой и черный.

С сегодняшнего дня линейка F7 доступна в следующих каналах: diMoll, OZON, Ситилинк, Wildberries, Яндекс Маркет. Позднее смартфоны поступят в продажу в DNS, МегаФон, Билайн, Xiaomi Store, а также в фирменных магазинах Xiaomi.

Цены выглядят так:

• Poco F7 Ultra: 12/256 ГБ – 76 990 рублей, 16/512 ГБ — 84 990 рублей;
• Poco F7 Pro: 12/256 ГБ — 55 990 рублей, 12/512 ГБ — 59 990 рублей.

Но с 28 марта по 24 апреля первые покупатели смогут приобрести устройства по специальной цене:

• Poco F7 Ultra: 12/256 ГБ — 71 990 рублей, 16/512 ГБ — 79 990 рублей;
• Poco F7 Pro: 12/256 ГБ — 52 990 рублей, 12/512 ГБ — от 56 990 рублей.

Российская компания GS Nanotech, входящая в холдинг GS Group, выпустила пробную партию микросхем, предназначенных для автомобильной промышленности.

По данным газеты «Ведомости», эти компоненты будут использоваться в электронных блоках и модулях, необходимых для работы систем управления, торможения и климат-контроля в автомобилях.

Завод GS Nanotech получил все необходимые сертификаты, подтверждающие соответствие стандартам для выпуска электронной компонентной базы (ЭКБ), применяемой в автопроме. Компания планирует поставлять микросхемы для АвтоВАЗа, ГАЗа, КАМАЗа и других предприятий через смежников, включая НПП «Итэлма».

По оценкам холдинга, GS Nanotech способна покрыть 80% потребностей АвтоВАЗа в микросхемах, что особенно актуально для современных автомобилей, где используется порядка 350 микросхем. Потребность АвтоВАЗа в таких компонентах в год оценивается в 175 млн штук.

Инициатива GS Group отвечает текущим требованиям властей России по локализации производства автомобилей. С начала года уровень локализации для машин, допускаемых к госзакупкам, был повышен, и в дальнейшем он продолжит расти.

В настоящее время доля отечественной ЭКБ в конструкции российских машин составляет лишь 15-25%.

Международная группа исследователей представила новую модель образования Меркурия, основанную на серии компьютерных симуляций. Согласно исследованию, планета могла приобрести свою уникальную структуру в результате высокоскоростного столкновения двух протопланет схожего размера в ранней Солнечной системе.

Меркурий, чья масса составляет 5,5% земной, выделяется аномально крупным железным ядром, занимающим около 70% его объёма, и тонкой силикатной мантией. Попытки объяснить этот дисбаланс ранее фокусировались на гипотезе столкновения, но модели с объектами разной массы не давали точного совпадения с наблюдаемыми параметрами. В новой работе учёные рассмотрели сценарий, где треть столкновений в молодой Солнечной системе происходила между телами сопоставимых размеров — ранее этот фактор недооценивали.

Команда смоделировала прото-Меркурий массой 0,13 от Земли с 30% содержанием железа, который сталкивался с другими объектами массой от 0,08 до 0,18 земной. Параметры варьировались: скорость — от 2,8 до 3,8 взаимной скорости убегания (минимальной скорости, необходимой для преодоления гравитационной связи тел), а угол — от 15° до 60°.

Наиболее точный сценарий объединил скорость 3,8 и угол 15°, что привело к потере 80% исходной мантии прото-Меркурия. Оставшийся объект массой 0,055 земной (погрешность 5% от реального значения) содержал ядро, составляющее 65%–75% массы, что практически совпадает с современными данными (70%). Это подтвердило, что столкновения равных по массе тел могли быть ключевым механизмом формирования железных планет.

Примечательно, что подобные процессы, хотя и с иными параметрами, ранее объясняли образование Луны после удара объекта размером с Марс по прото-Земле. Однако в случае Меркурия критическую роль сыграли «лобовые» удары на предельных скоростях, которые эффективно удаляли лёгкие силикаты, сохраняя тяжёлое ядро.

Моделирование также показало, что часть выброшенного материала могла рассеяться в космосе или аккрецироваться на Венеру и Землю, что согласуется с дефицитом вещества на орбите Меркурия. Дальнейшие исследования включат анализ изотопного состава планеты по данным миссии BepiColombo, что позволит проверить гипотезу экспериментально. Пока же симуляции остаются наиболее точным воспроизведением структуры Меркурия.

Компания Nissan представила новое поколение хетчбэка Micra, который теперь стал полностью электрическим. Автомобиль построен на платформе CMF-BEV, общей с Renault 5.

Новинка будет собираться на одном из заводов Renault во Франции. Дизайн Nissan Micra 2025 выделяется круглыми фарами, отсылающими к стилю Micra начала 2000-х годов, что отличает ее от более агрессивного облика Renault 5.

Электромобиль поступит в продажу в Европе до конца года и станет самым доступным электромобилем в линейке Nissan на этом рынке. Модель предложат с двумя вариантами батарей: меньшей емкостью 40 кВт•ч и более ёмкой на 52 кВт•ч, которая обеспечит запас хода до 400 км по циклу WLTP. Точные данные о мощности двигателя не раскрыты, но для сравнения: Renault 5, использующий ту же платформу, выдает 118 или 148 л.с. в зависимости от версии.

Хотя цены пока не объявлены, ожидается, что Micra будет стоить дешевле большинства конкурентов в своем сегменте.

Учёные из Южной Кореи представили первую OLED-панель для смартфонов, способную менять форму и воспроизводить звук без внешних компонентов. Инновация, разработанная командой Пхоханского университета науки и технологий (POSTECH), открывает новые возможности для гибкой электроники.

Современные складные и изгибаемые дисплеи, несмотря на прогресс, по-прежнему зависят от механических элементов — шарниров, слайдеров или моторов. Эти решения увеличивают толщину устройств, ограничивают дизайн и неприменимы в компактных гаджетах. Кроме того, для звука требуются отдельные динамики, что усложняет конструкцию. Новая технология POSTECH устраняет оба ограничения, интегрируя преобразование формы и аудиофункции непосредственно в OLED-панель.

Ключевой элемент разработки — ультратонкий пьезоэлектрический полимерный актуатор, встроенный в гибкую OLED-матрицу. При подаче электрических сигналов он позволяет панели принимать разнообразные формы: вогнутые, выпуклые, S-образные, волнообразные и даже динамически меняющиеся конфигурации, напоминающие «движущийся экран». При этом не используются механические компоненты — преобразование происходит исключительно за счёт электростимуляции, сохраняя толщину и гибкость дисплея.

Тот же актуатор работает как звукоизлучатель при высокочастотных сигналах. Вибрации поверхности панели генерируют звуковые волны, делая отдельные динамики ненужными.

Экспериментальный образец с диагональю, соответствующей смартфону, подтвердил жизнеспособность концепции. Панель демонстрирует обратимое преобразование геометрии и чёткое воспроизведение звука, оставаясь тоньше и легче коммерческих аналогов. Например, отмеченный на CES 2025 изгибаемый монитор LG 5K 2K требует моторной поддержки, а свёртываемые OLED-дисплеи Samsung с MWC 2024 по-прежнему используют внешние динамики.

Среди потенциальных применений — смартфоны с адаптивным изгибом экрана, автомобильные панели, меняющие форму, наушники с дисплеями-динамиками и даже мягкие роботы с интерактивными поверхностями.

Компания Xiaomi повторно представила вторую модель в своей линейке электромобилей — кроссовер YU7 — на живых фото.

Генеральный директор Лэй Цзюнь поделился фотографиями новинки в социальных сетях, позволив оценить дизайн при естественном освещении. Внешне автомобиль напоминает седан SU7: схожая форма фар, фирменная световая полоса и датчик LiDAR на крыше, указывающий на наличие продвинутых систем помощи водителю. YU7 также получит колеса с 26 вариантами дизайна на выбор.

Xiaomi YU7 позиционируется как среднеразмерный кроссовер с габаритами 4999 х 1996 х 1608 мм и колесной базой 3000 мм, что помещает его между BMW X5 (5060 х 2004 х 1776 мм, колесная база 3105 мм) и Lexus RX (4890 х 1920 х 1695 мм, колесная база 2850 мм).

Модель будет доступна в нескольких версиях: базовые получат задний привод с одним двигателем мощностью 315 л.с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор, а топовые — полный привод с двумя моторами (295 л.с. спереди и 386 л.с. сзади), обеспечивающими суммарную мощность 681 л.с., и тройной литиевой батареей.

Запуск Xiaomi YU7 ожидается в Китае в середине года, а ориентировочная стоимость составит от 41 060 до 54 840 долларов.

Космический телескоп NASA «Джеймс Уэбб» (JWST) впервые получил детальные изображения полярных сияний на Нептуне. Это открытие завершает многолетние поиски, начатые после пролёта зонда «Вояджер-2» в 1989 году, и раскрывает новые детали о динамике атмосферы ледяного гиганта.

Полярные сияния возникают, когда заряженные частицы, чаще всего от Солнца, захватываются магнитным полем планеты и сталкиваются с атомами в верхних слоях атмосферы, заставляя их светиться. У Нептуна такие явления долго оставались загадкой, несмотря на успешные наблюдения у Юпитера, Сатурна и Урана. Обнаружить их удалось благодаря уникальной чувствительности JWST в ближнем инфракрасном диапазоне.

«Чёткость и детализация поразили нас», — отметил Хенрик Мелин, ведущий автор исследования.

Кроме изображений планеты, учёные проанализировали спектр, выявив интенсивную линию излучения тригидрид-иона (H3+), который образуется в зонах с полярным сиянием. На снимках свечение отмечено бирюзовыми пятнами.

H3+ служит маркером авроральной активности у всех газовых гигантов. Только «Джеймс Уэбб» смог окончательно подтвердить его присутствие на Нептуне

Хайди Хаммел, Ассоциация университетов для астрономических исследований

Авроры Нептуна отличаются от земных или даже юпитерианских. Вместо концентрации у полюсов они расположены в средних географических широтах. Это связано с необычной конфигурацией магнитного поля планеты, открытой «Вояджером-2»: его ось отклонена на 47° от оси вращения. Поскольку сияния возникают в зонах схождения магнитных линий, они смещены относительно полюсов.

Анализ также впервые с 1989 года позволил измерить температуру верхних слоёв атмосферы. Оказалось, что с момента пролёта «Вояджера-2» она упала на сотни градусов — до уровня вдвое ниже показателей 1989 года. «Это объясняет, почему авроры оставались незамеченными: более холодная атмосфера создаёт слабое свечение», — отметил Мелин. Резкое охлаждение удивило учёных, учитывая удалённость Нептуна от Солнца (в 30 раз дальше Земли), и указывает на высокую изменчивость его атмосферы.

Открытие даёт новое понимание взаимодействия магнитного поля Нептуна с солнечным ветром и открывает «окно» в науку об атмосферах ледяных гигантов. Сейчас команда планирует наблюдать планету в течение полного 11-летнего солнечного цикла, чтобы выяснить причины наклона магнитного поля и его природу.

Команда Яндекса объявила о грядущем полезном обновлении для своего сервиса «Яндекс Go». Пользователям скоро станет доступна возможность оплаты проезда в автобусах, троллейбусах и трамваях.

Купить билет можно будет прямо в приложении, отсканировав QR-код в транспорте, или подключаясь к Bluetooth-меткам, размещенным в салоне. Для покупки билета через Bluetooth необходимо включить его на смартфоне, затем в разделе «Транспорт» выбрать свой автобус, трамвай или троллейбус и подтвердить оплату. Оба метода позволяют точно выбрать нужный транспорт и оплатить проезд именно в нем.

В компании пояснили:

Можно не привязывать банковскую карту непосредственно перед оплатой — деньги спишутся с той, которую ранее использовали в других сервисах приложения. Поэтому пассажир сможет оплатить проезд в транспорте со смартфона через привычное приложение, даже если забыл дома кошелек или банковскую карту. Купленный билет сохранится в раздел «Мой билет» в приложении.

Функция оплаты проезда в транспорте станет дополнением к другим городским сервисам приложения. В компании планируют, что скоро покупка билетов через «Яндекс Go» появится в десятках регионов России.

Ученые из Брукхейвенской национальной лаборатории в США обнаружили новое состояние вещества, которое назвали "полулед-полуогонь". Это экзотическое состояние сочетает в себе порядок и хаос — электронные спины, отвечающие за магнитные свойства материала, одновременно ведут себя как упорядоченные ("лед") и хаотичные ("огонь").

В "ледяной" части спины выстраиваются в четкую магнитную структуру, а в "огненной" — беспорядочно колеблются. Самое интересное, что материал может мгновенно переключаться между этими состояниями при малейшем изменении температуры. Для экспериментов ученые использовали ферримагнетик из меди и иридия, который и показал такие необычные свойства.

Такое резкое переключение между фазами с большим изменением магнитной энтропии открывает перспективы для создания новых холодильных систем. А еще "полулед-полуогонь" может стать основой для квантовой памяти: разные состояния вещества можно использовать как биты в квантовых компьютерах.

25 марта в Объединенном институте ядерных исследований (ОИЯИ) запустили первый сеанс работы ускорительного комплекса NICA. Это событие ждали 19 лет. Старт прошел в присутствии представителей стран-участниц, которые собрались на сессии Комитета полномочных представителей ОИЯИ.

Сеанс продлится около шести месяцев и завершится уникальным экспериментом: в зале MPD столкнутся встречные пучки ксенона (Xe). Для этого ученые поэтапно задействуют ключевые элементы комплекса — источник ионов «КРИОН-6Т», линейный ускоритель, бустер, Нуклотрон и установку BM@N. После этого начнется охлаждение магнитов, настройка каналов для транспортировки и ввода пучков в коллайдер, а затем их циркуляция. Первые результаты экспериментов ожидаются уже летом, в июле или августе.

«Это исторический момент для нас. Мы с нетерпением ждем, когда на экранах в пультовой увидим, как пучки сталкиваются. Это станет началом новых физических открытий», — поделился директор ОИЯИ, академик РАН Григорий Трубников. Ускоритель NICA поможет ученым глубже понять устройство вещества и Вселенной.