Скорость и температура солнечного ветра начали стремительно расти на Земле с 16:00 по московскому времени 26 марта 2025 года. По данным лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований и Института солнечно-земной физики, причиной стало более раннее, чем прогнозировалось, попадание планеты в высокоскоростной поток солнечного ветра из корональной дыры.

Изначально ученые предполагали, что основное воздействие начнется только ночью, однако дыра, наблюдаемая уже несколько дней, сместилась в зону влияния раньше прогнозов. За последние два часа скорость ветра увеличилась с 400 до 600 км/с, а температура газа вокруг Земли временами достигает 500 тысяч градусов, при этом пару часов назад была менее 100 тысяч градусов.

С 17:00 по Москве на планете началась магнитная буря планетарного масштаба, которую локальные станции зафиксировали чуть раньше. Ее текущий уровень оценивается в G1.7 — между слабым и средним. Поток солнечного ветра принес с собой мощное магнитное поле, что в ближайшие 3–4 часа может вызвать появление заметных полярных сияний при удачном развитии событий.

Корональная дыра, несмотря на свои внушительные размеры — крупнейшие за последние месяцы, — расположена не прямо на линии Солнце-Земля, а смещена к югу. Основные потоки ветра проходят ниже плоскости расположения планет, а экваториальные участки дыры, влияющие на Землю, относительно невелики. Это ограничит продолжительность геомагнитных возмущений примерно двумя сутками. Полная стабилизация обстановки ожидается к пятнице, 28 марта.

Компания diHouse представила в России новые флагманские смартфоны Poco F7 Ultra и Poco F7 Pro.

Обе модели оснащены дисплеями с яркостью до 3200 кд/кв.м., технологиями защиты зрения (ШИМ 3840 Гц, автоматическая регулировка яркости, сертификаты TÜV Rheinland) и улучшенным откликом сенсора (смартфонами можно управлять даже с мокрыми руками или в перчатках). Poco F7 Ultra получил сверхпрочное стекло Poco Shield Glass, а Poco F7 Pro – Corning Gorilla Glass 7i. Оба смартфона имеют защиту от пыли и воды IP68.

Poco F7 Ultra получил самую современную камеру бренда с тремя модулями: основной — с 50-мегапиксельным сенсором Light Fusion 800, также предусмотрен телеобъектив для съемки с оптическим зумом и модуль со сверхширокоугольным объективом и 32-мегапиксельным датчиком. Poco F7 Pro оснащен камерой с датчиками разрешением 50 и 8 Мп. Poco F7 Ultra построен на SoC Qualcomm Snapdragon 8 Elite, производительность в AnTuTu — 2 843 461 балл. Poco F7 Pro базируется на Snapdragon 8 Gen 3. При этом обе модели оснащены системой охлаждения LiquidCool 4.0.

Poco F7 Ultra получил аккумулятор емкостью 5300 мАч и поддержку 120-ваттной зарядки HyperCharge, а у Poco F7 Pro аккумулятор емкостью 6000 мАч и 90-ваттная зарядка. Оба смартфона используют чипы Xiaomi Surge P3 и G1 для оптимизации зарядки и увеличения срока службы аккумулятора: после 1600 циклов зарядки аккумулятор сохраняет более 80% своей первоначальной ёмкости.

Poco F7 Ultra представлен в двух цветах — черный и желтый, у Poco F7 Pro три цвета: серебристый, голубой и черный.

С сегодняшнего дня линейка F7 доступна в следующих каналах: diMoll, OZON, Ситилинк, Wildberries, Яндекс Маркет. Позднее смартфоны поступят в продажу в DNS, МегаФон, Билайн, Xiaomi Store, а также в фирменных магазинах Xiaomi.

Цены выглядят так:

• Poco F7 Ultra: 12/256 ГБ – 76 990 рублей, 16/512 ГБ — 84 990 рублей;
• Poco F7 Pro: 12/256 ГБ — 55 990 рублей, 12/512 ГБ — 59 990 рублей.

Но с 28 марта по 24 апреля первые покупатели смогут приобрести устройства по специальной цене:

• Poco F7 Ultra: 12/256 ГБ — 71 990 рублей, 16/512 ГБ — 79 990 рублей;
• Poco F7 Pro: 12/256 ГБ — 52 990 рублей, 12/512 ГБ — от 56 990 рублей.

В ближайшие десятилетия авиакомпании могут получить доступ к самолётам с удлинёнными тонкими крыльями, усиленными аэродинамическими подкосами. Такая конструкция способна сократить расход топлива, однако её повышенная склонность к обледенению требует тщательного анализа. Специалисты NASA приступили к изучению этой проблемы в аэродинамической трубе для исследования обледенения (Icing Research Tunnel).

Инженеры тестируют модель трансзвукового крыла с ферменной конструкцией (TTBW), которое за счёт снижения аэродинамического сопротивления позволяет экономить топливо. Предварительные данные указывают, что передняя кромка крыла может активно накапливать лёд, что потребует установки противообледенительной системы, аналогичной используемой на современных коммерческих лайнерах. Без такой защиты безопасность полётов в сложных метеоусловиях окажется под угрозой.

Эксперименты в условиях искусственного обледенения помогают отследить формирование льда на поверхности и выявить критические сценарии, влияющие на управляемость. Подобные испытания — обязательный этап сертификации летательных аппаратов Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). Однако для крыльев нестандартной геометрии процесс усложняется: необходимо точно определить, какие участки наиболее уязвимы и как ледяная корка повлияет на аэродинамику.

Работа ведётся в рамках программы NASA по интеграции трансзвуковых ферменных конструкций в авиационную инфраструктуру. Параллельно компания Boeing совместно с агентством создаёт полноразмерный демонстратор X-66 — самолёт, оснащённый такими крыльями. Поскольку испытания X-66 не предполагают полётов в условиях обледенения, данные из аэродинамической трубы станут основой для оценки безопасности технологии.

Исследования поддерживаются инициативами NASA, такими как Advanced Air Transport Technology, где изучаются энергоэффективность, экологичность и экономическая целесообразность перспективных решений. Инвестиции в ферменные крылья продолжаются более 20 лет, и текущие эксперименты приближают момент коммерческого внедрения технологии.

Пакистан приступил к отбору астронавтов для первого в истории страны пилотируемого полёта на китайскую космическую станцию «Тяньгун», подтвердили представители Космического исследовательского комитета SUPARCO. Этот шаг стал возможным благодаря соглашению, подписанному в октябре между SUPARCO и Китайским управлением пилотируемых космических программ (CMSEO). Согласно договору, один из двух подготовленных пакистанских специалистов войдёт в состав экипажа «Тяньгун» до конца 2026 года, став первым иностранцем на борту станции.

«Отбор кандидатов уже начался и завершится к последнему кварталу 2025 года», — заявил Амер Ахсан Гилани, секретарь Пакистанской программы пилотируемых космических полётов. По его словам, двое претендентов пройдут обучение в Китайском центре подготовки астронавтов, после чего один из них будет назначен специалистом по научной нагрузке для проведения экспериментов на орбите.

Сотрудничество в космической сфере развивается не первый год. В мае 2024 года Пакистан отправил к Луне микроспутник ICUBE-Q в рамках китайской миссии Chang’e 6, которая доставила образцы грунта с обратной стороны спутника Земли. Ранее, в 1990-х и 2000-х годах, страна запустила серию собственных аппаратов: телекоммуникационный Badr-1, спутник дистанционного зондирования Badr-2, а также PakTES-1A для наблюдения за Землёй. В январе 2025 года на орбиту вывели разработанный пакистанскими инженерами спутник PRSC-EO1 с оптико-электронной аппаратурой.

Вместо «космической гонки» Пакистан делает ставку на кооперацию с КНР, включая участие в проекте Международной лунной исследовательской станции (ILRS).

Однако амбиции страны сталкиваются с вызовами. Программе мешают нехватка финансирования, слабая поддержка промышленности и недостаточное вовлечение вузов в подготовку специалистов. «Мы работаем над устойчивым развитием, опираясь на имеющиеся ресурсы и цели ООН», — заявил Амер Ахсан Гилани, секретарь Пакистанской программы пилотируемых космических полётов, добавив, что приоритетами остаются связь, навигация, дистанционное зондирование и пилотируемые миссии.

Если график не нарушится, то первый пакистанский астронавт отправится на «Тяньгун» в конце 2026 года, синхронизируясь с плановой ротацией экипажей. Это событие может стать новой вехой не только для страны, но и для всей региональной космонавтики, продемонстрировав потенциал международного сотрудничества даже в условиях ограниченных ресурсов.

Электрический седан Evolute i-Pro российской сборки подешевел на 360 тыс. рублей — рекомендованная розничная цена снизилась до 2,49 млн рублей. Однако прямая скидка на модель также уменьшилась — с 465 380 до 281 534 рублей, в итоге машина стала доступнее на 78 466 рубля.

Помимо прямой выгоды на машину действует еще и субсидия в рамках государственной программы льготного автокредитования — 35% от рекомендованной розничной цены, но не более 925 000 рублей. В случае Evolute i-Pro скидка по программе составляет 807 154 рубля. В итоге с учетом этой выгоды реальная стоимость машины составляет 1,499 млн рублей. То есть, по сути, электромобиль с мотором мощностью 163 л.с. и тяговой батареей емкостью 53 кВтч становится в одну цену с седаном Lada Vesta в одной из начальных комплектаций.

Компания Oppo представила в России свою новинку — смартфон Oppo A5 Pro. Производитель особенно отмечает прочность (MIL-STD 810H), высокий уровень защиты от воды (IP69, IP68 и IP66), а также расширенные возможности ИИ.

В компании подчеркнули:

Он выдерживает не только погружение в воду, но и мощные водяные струи, пыль и удары, обеспечивая надежную работу в самых экстремальных условиях.

Смартфон также поддерживает работу в перчатках, включая кожаные и водонепроницаемые. Что касается функций ИИ, то предусмотрен фоторедактор с удалением лишних объектов, бликов, размытия и общего улучшения разрешения, а также алгоритмы оптимизации сигнала «Усиления связи».

Российские пользователи могут купить Oppo A5 Pro в розничной сети DNS и в официальных онлайн-магазинах бренда. Смартфон доступен в двух цветовых вариантах: оливковом и шоколадном с покрытием из искусственной кожи. Для первых покупателей действует промо-цена. Стоимость смартфона с 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ встроенной флеш-памяти составляет 18 тысяч рублей.

Среди основных характеристик — 6,67-дюймовый ЖК-экран с разрешением 720 x 1604 пикселей и кадровой частотой 90 Гц, основная камера (50 и 2 Мп), фронтальная на 8 Мп, SoC Qualcomm Snapdragon 6s Gen1 4G, аккумулятор ёмкостью 5800 мА·ч с поддержкой зарядки мощностью 45 Вт, оболочка ColorOS 15.

Сегодня АвтоВАЗ анонсировал Lada Granta в максимальной комплектации #Club с расширенным перечнем опций, а инсайдеры паблика Avtograd показали такую машину изнутри (розничные продажи стартуют позже, но оценить салон авто можно уже сейчас).

Как видно, под блоком центральных дефлекторов климатической системы разместилась медиасистема с сенсорным экраном и физическими клавишами управления. Ниже — блок управления климат-контролем, который по периметру окаймляет глянцевая вставка. Еще ниже — два подстаканника и клавиши подогрева передних сидений.

Помимо автоматической климатической системы новая Lada Granta #Club получила противотуманные фары, охранный комплекс, круиз-контроль с функцией ограничения скорости, задние электростеклоподъемники. А на машинах в кузове лифтбэк появился задний стеклоочиститель.

Астрономы NASA объявили о подтверждении существования сверхмассивной чёрной дыры в ядре эллиптической галактики Messier 87 (M87), расположенной в 52 млн световых лет от Земли. Объект массой 2,6 млрд солнечных был обнаружен благодаря анализу данных космического телескопа «Хаббл», что позволило уточнить механизмы взаимодействия чёрных дыр с окружающим пространством.

Первые признаки аномалии в центре M87 астрономы зафиксировали в 1978 году. Наземные наблюдения тогда выявили необычную гравитационную активность, но только наблюдения «Хаббла» обеспечили точное подтверждение гипотезы. Группа учёных провела детальный анализ изображений, выявив зону экстремального гравитационного воздействия, характерную для сверхмассивных чёрных дыр.

M87, содержащая более 100 млрд звёзд, также известна релятивистской струёй плазмы (джет), выходящей из её ядра. Этот джет, впервые обнаруженный в середине XX века, простирается на сотни световых лет и является источником мощного радио- и рентгеновского излучения. Исследования показали, что он формируется под влиянием чёрной дыры: её гравитация разгоняет частицы до релятивистских скоростей, преобразуя энергию аккреционного диска в направленное излучение.

Чёрные дыры такого типа образуются в результате коллапса сверхмассивных звёздных скоплений и способны влиять на эволюцию галактик. Их гравитация искривляет пространство-время, а аккреция вещества сопровождается выбросами высокоэнергетических частиц. Данные по M87 особенно ценны, так как позволяют изучать процессы, которые ранее можно было моделировать лишь теоретически. Учёные наблюдают, как чёрная дыра не только поглощает материю, но и формирует структуру галактики через джеты.

Учёные планируют продолжить наблюдения за M87, чтобы понять, как сверхмассивные чёрные дыры регулируют рост галактик и распределение вещества во Вселенной. На сегодня это самое детальное подтверждение существования подобного объекта, демонстрирующее, как даже в изученных регионах остаются явления, требующие пересмотра существующих моделей.

Официальные дилеры из Подмосковья начали предлагать новый Jeep Grand Cherokee L 2024 в топовой комплектации Summit Reserve. Машину оценили в 12,7 млн рублей.

Grand Cherokee L оснащен 3,6-литровым бензиновым V6 мощностью 294 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом Quadra-Trac II 4x4 с самоблокирующимся дифференциалом и системой Selec-Terrain, а также пневмоподвеской.

В салоне — натуральная кожа, аудиосистема McIntosh с 19 динамиками, массаж, вентиляция и подогрев всех сидений, панорамная крыша, многоцветная подсветка, дисплей для пассажира, медиасистема с 10-дюймовым экраном.

Габариты Jeep Grand Cherokee L — 5204 х 1979 х 1816 мм при длине колесной базы 3091 мм. Внедорожник может разместить внутри 7 человек.

Космический телескоп «Джеймс Уэбб» (JWST) выявил уникальные свойства экзопланеты TOI-1468 b, расположенной в системе холодного М-карлика. Эта экзопланета, сопоставимая по размерам с Землёй (радиус — 1,12 земного), оказалась лишена атмосферы и раскалена до температур, превышающих 1000°C. Открытие ставит под вопрос возможность существования плотных газовых оболочек у планет, обращающихся вокруг самых распространённых звёзд Галактики — М-карликов, на долю которых приходится около 75% звёздного населения Млечного Пути.

TOI-1468 b совершает полный оборот вокруг своей звезды за 1,5 земных дня. Несмотря на то, что М-карлики холоднее и тусклее Солнца, их интенсивное рентгеновское и ультрафиолетовое излучение, вероятно, разрушило первичную атмосферу планеты. Более десяти лет астрономы обсуждали, способны ли такие экзопланеты удерживать вторичные атмосферы, богатые углекислым газом или водяным паром. Теперь наблюдения JWST дали чёткий ответ: во время прохода планеты за звездой инфракрасный инструмент MIRI зафиксировал тепловое излучение, несовместимое с моделями, предполагающими плотную газовую оболочку.

«Если бы у TOI-1468 b была атмосфера из CO₂ или водяного пара с давлением выше 1 бара, то мы увидели бы иной сигнал, — поясняют исследователи. — Вероятность её существования — менее 0,3%». Однако главной неожиданностью стала температура: вместо прогнозируемых 600°C (при условии отсутствия атмосферы) данные показали нагрев до 1000°C. Этот дисбаланс указывает на неучтённые физические процессы.

Среди гипотез — необычный состав поверхности, поглощающей больше тепла, чем типичные земные породы, или влияние магнитного поля звезды, которое может индуцировать токи в недрах планеты. Альтернативное объяснение — температурная инверсия в сверхтонкой атмосфере, которую пока не удаётся обнаружить. Приливной нагрев, как у спутников Юпитера, исключён из-за почти круговой орбиты TOI-1468 b.

Исследование проведено в рамках программы Hot Rocks Survey, цель которой — изучить, как экстремальные условия у М-карликов влияют на эволюцию планет. TOI-1468 b стала первым подтверждённым объектом этого типа без плотной атмосферы, но её аномальный нагрев добавляет новые вопросы. Возможно, что такие планеты сохраняют следовые газы или обладают активной геологией, которая перераспределяет тепло.

Учёные планируют продолжить наблюдения в других диапазонах инфракрасного спектра. Если гипотезы подтвердятся, то это изменит подход к поиску жизни у красных карликов — до сих пор считавшихся перспективными целями.

В России начали предлагать больше вариантов седанов и хетчбэков Honda Civic. Самые распространенные версии — с 1,5-литровым 182-сильным мотором, цены на них стартуют сейчас от 2,099 млн рублей — на 50 тыс. дороже, чем месяц назад. Однако можно заказать машину и с более мощным 1,5-литровым мотором от Honda Accord — он выдает 203 л.с. Такая машина есть у дилера в Ростове-на-Дону, и ДВС в ней сочетается с механической коробкой передач. Цена — 3,337 млн рублей.

Предлагается в России и гибридный Civic с силовой установкой на базе 2,0-литрового мотора — за такую машину мультибрендовый салон из Москвы просит 3,46 млн рублей. Еще один редкий вариант — с 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 158 л.с. Такой автомобиль другой продавец из Москвы оценил в 3,5 млн рублей.