Пользователи моделей iPhone Pro меняют свои смартфоны быстрее, чем когда-либо и быстрее, чем владельцы базовых моделей, согласно новому исследованию Counterpoint.

В среднем владельцы Pro-моделей меняют свои iPhone каждые 2,75 года, в то время как пользователи не-Pro пользуются своими устройствами в течение 3,15 лет.

Как утверждает Counterpoint, многие владельцы Pro считают себя новаторами или первопроходцами, а 45% идентифицируют себя как первых, кто получает новые технологии. Еще 25% считают себя лидерами мнений, которые влияют на решения о покупке.

В то же время пользователи базовой модели все чаще переходят на линейку Pro, привлеченные эксклюзивными функциями, такими как усовершенствованные камеры, дисплеи ProMotion и премиальные материалы.

Более короткие циклы обновления оказывают волновой эффект на вторичный рынок. По мере того, как все больше моделей Pro поступают в каналы перепродажи, они становятся всё более доступными, особенно в таких регионах, как Индия и Юго-Восточная Азия, где высок спрос на подержанные iPhone.

Напомним, вчера состоялась презентация iPhone 16e, который уже можно заказать в России.

Российская компания Caviar, известная своими невероятно дорогими вариантами популярных смартфонов, объявила о выпуске специальной коллекции iPhone 16 «Защитник» к 23 февраля. Как рассказали в пресс-службе, в коллекцию также входят «державные» часы с турбийоном. Вдохновением для дизайна стали советские воинские монументы.

Модель iPhone 16 «Защитник» со стартовой ценой в 539 тысяч рублей получила корпус из титана, украшена красной звездой из композитного материала и гравировкой с очертаниями автомата. Дизайн вдохновлен Обелиском Победы в Минске, мемориальными комплексами в Бресте, Трептов-парке (Берлин) и другими.

iPhone 16 «Щит и Меч» получил корпус из титана с золотой гравировкой, герб на щите покрыт золотом 999 пробы. Вариация «Щит и Меч: Рубеж» в более строгой эстетике лишён золотой отделки. Цены стартуют от 564 и 549 тысяч рублей соответственно.

Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) направила жалобу в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), заявив, что цены на Lada Granta и Lada Vesta завышены.

Согласно данным НСТ, средняя цена автомобилей экономкласса за последние несколько лет выросла на 28%, тогда как Granta и Vesta подорожали в 1,6–1,8 раза. В ассоциации заявили, что это делает эксплуатацию машин менее выгодной и негативно сказывается на перевозчиках.

В пресс-службе ФАС в ответ на запрос «Ведомостей» сообщили, что обращение получено и сейчас рассматривается.

В АвтоВАЗе заявили, что автомобили Lada — не единственные на рынке моделей, которые доступны для таксопарков. Отечественный производитель заявил, что в России представлен широкий выбор как наших, так и импортных автомобилей, а решение о покупке остается за перевозчиками. АвтоВАЗ добавил, что в прошлом году цены на Lada подняли всего на 4,3%, что вдвое ниже уровня инфляции.

АвтоВАЗ добавил, что Lada продолжает оставаться самым доступным автомобильным брендом в России.

Обновлено:

АвтоВАЗ не является единственным или доминирующим поставщиком автомобилей для такси. Как известно, сейчас таксопарки выбирают из огромного количества автопроизводителей - отечественных и импортных. Таксисты для нас - особые клиенты, и мы гордимся нашим взаимодействием с ними. Поэтому, конечно, для нас отрадно, когда таксопарки голосуют рублем и выбирают нашу продукцию.
Что касается ценовой политики, то по итогам 2024 года цены на автомобили Lada были проиндексированы на 4.3%, что более чем вдвое ниже официальных инфляционных показателей. Lada остается самым доступным брендом на рынке. Важным фактором нашего успеха является самая разветвленная дилерская сеть в стране и доступность запасных частей. Текста упомянутой жалобы мы не видели.

Пресс-служба АвтоВАЗа

Команда популярного справочно-картографического сервиса 2ГИС запустила новую функцию «Совместные поездки». Все участники поездки смогут видеть друг друга на карте в течение ограниченного времени, а после завершения поездки информация исчезнет автоматически.

Как рассказали в пресс-службе, функция особенно полезна для коротких поездок, прогулок с друзьями, а также деловых мероприятий, когда нужно координироваться на ходу, но не хочется добавлять участников в друзья.

Как включить совместную поездку в 2ГИС:

• Откройте приложение и перейдите в раздел «Друзья на карте».
• Нажмите кнопку «ГО!» и создайте событие — укажите название, описание и выберите длительность поездки: 24 часа, 3, 7 или 14 суток.
• Отправьте ссылку на участие друзьям в любом мессенджере.
• Все участники поездки будут отображаться на карте в течение выбранного времени, даже если они не являются друзьями в 2ГИС.

В любой момент можно скрыть своё местоположение или завершить поездку досрочно. Функция «Совместные поездки» доступна бесплатно для всех пользователей мобильного приложения 2ГИС. Чтобы воспользоваться функцией, нужно обновить приложение до свежей версии и быть авторизованным пользователем «Друзей на карте».

Китайский премиум-бренд Hongqi пересмотрел цены на весь модельный ряд в России, заявив об «уникальной возможности» для россиян стать владельцем премиального автомобиля с высоким уровнем комфорта, передовыми технологиями и элегантным дизайном.

Hongqi HS3, оснащенный 1,5-литровым T-GPF мощностью 156 л. с. в паре с 7-ступенчатым «роботом» или 2,0-литровым T-GPF на 245 л. с. в паре с классической 8-ступенчатой АКП и системой интеллектуального полного привода в версии Comfort теперь стоит от 3 390 000 рублей, а в исполнении Deluxe – от 3 990 000 рублей.

Среднеразмерный кроссовер Hongqi HS5 New с бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом в комплектации Comfort стоит от 4 590 000 рублей, а в исполнении Deluxe — от 5 190 000 рублей. Среднеразмерный кроссовер Hongqi HS5 Classic с тем же мотором в начальной комплектации Comfort стоит от 3 290 000 рублей, а в топовой версии Deluxe — от 3 590 000 рублей.

Седан бизнес-класса Hongqi H5 с бензиновым четырехцилиндровым двигателем 2,0 л с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом стоит от 3 860 000 рублей за версию Comfort до 4 140 000 рублей за Deluxe.

Флагманский полноприводный электрический кроссовер Hongqi E-HS9 предлагается в пяти комплектациях по цене от 7 700 000 рублей. Флагманский представительский седан Hongqi H9 предлагается в России в единственной комплектации Deluxe за 6 300 000 рублей.

Компания Geely объявила цены на новый электрокроссовер Geely EX5 в России. Модель станет доступна для приобретения в официальных дилерских центрах Geely в двух версиях: Pro и Max. Новинка станет первой полностью электрической моделью бренда, доступной на российском рынке.

В начальной комплектации Pro оснащение модели включает в себя 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, легкую тонировку задних стекол, полностью светодиодную оптику, активные жалюзи радиатора и скрытые дверные ручки с электроприводом. Уже в стартовом исполнении Geely EX5 хорошо подготовлен к российским условиям и включает «зимний» пакет, состоящий из подогрева передних и задних сидений, рулевого колеса, заднего стекла, зоны покоя передних стеклоочистителей и форсунок стеклоомывателя. Внешние зеркала оборудованы обогревом, электрорегулировками и механизмом складывания.

Geely EX5 в версии Pro будет доступен для приобретения по цене 4 099 990 рублей, а при покупке автомобиля в кредит и по схеме Trade-in стоимость с учетом специальных программ — от 3 749 990 рублей.

В топовой версии Max электромобиль предлагает 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, систему интеллектуального управления дальним светом фар (IHBC), панорамную крышу с люком, электропривод багажника, атмосферную подсветку салона, проекционный дисплей и адаптивный круиз-контроль, аудиосистему Flyme Sound с 16 динамиками, включая сабвуфер.

Помимо передних датчиков парковки, Geely EX5 Max получает дополнительный комплекс активной безопасности и помощи водителю ADAS. Он включает систему предотвращения фронтального столкновения, систему контроля полосы движения, систему контроля слепых зон, систему распознавания дорожных знаков, систему предупреждения об опасности при открывании дверей, систему помощи при выезде задним ходом, систему предупреждения наезда сзади.

Geely EX5 в комплектации Max будет доступен для приобретения по цене 4 399 990 рублей, а при покупке автомобиля в кредит и по схеме Trade-in стоимость с учетом специальных программ — от 4 049 990 рублей.

Гарантия на автомобиль — 6 лет или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее, а на тяговую батарею она составляет 8 лет или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее.

Geely EX5 построен на фирменной модульной архитектуре GEEA 3.0, которая предназначена специально для электромобилей. Литий-железо-фосфатная батарея Short Blade на максимальном заряде обеспечивает запас хода до 430 км. Общий ресурс аккумулятора превышает 1 млн км пробега или 3500 циклов зарядки.

Пиковая мощность электромотора, который расположен на передней оси, составляет 218 л. с. При массе в 2 750 кг кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч всего за 6,9 секунды. С «лосиным» тестом новинка справляется на скорости 78 км/ч. Длина электромобиля составляет 4 615 мм при колесной базе 2 750 мм, а ширина — 1 901 мм. Объем багажного отделения — 461 литр, а при сложенных креслах второго ряда он увеличивается до 1 877 литров. Управление основными функциями осуществляется через экран мультимедийной системы диагональю 15,4 дюйма, а ключевая информация выводится на 10-дюймовую цифровую приборную панель.

Boeing планирует возвращение на российский рынок, о чем пишет Shot. Известный авиапроизводитель собирается вновь разрешить нашим компаниям закупать самолёты и наладить поставки запчастей на наш рынок, а взамен получить титан из России.

Shot утверждает, что сначала Boeing собирается начать поставлять в Россию старые самолёты, которые продают другие перевозчики, в основном из дружественных стран. На втором этапе допускается, что российские компании смогут оформлять заказы напрямую у производителя.

Поставки запчастей Boeing может возобновить сразу после отмены санкций. Shot пишет, что лизингодатели уже начали закулисные переговоры с российскими компаниями о самолётах, которые готовы приобрести перевозчики. Boeing 737, который используется в большинстве авиакомпаний РФ, является приоритетной моделью, но также в РФ есть интерес к Boeing 777.

Взамен американскому производителю могут снова открыть доступ к российскому титану, от которого компания сама отказалась в 2022 году. Несмотря на это, поставки основным поставщикам Boeing продолжались и после того — их закупал французский производитель двигателей и шасси Safran. Опрошенные нами эксперты утверждают, что возвращение в Россию выгодно и самому «Боингу»: сейчас деньги за те же запчасти получают компании, которые занимаются их поставкой в Россию по схемам параллельного импорта. После снятия санкций доход пойдёт именно в казну Boeing.

Shot

При этом Shot пишет, что Airbus на наш рынок возвращаться не собирается: «ЕС продолжает работать на ужесточение санкций против России, а потому ждать новеньких А320 и других самолётов не стоит».

Инсайдер под ником Majin Bu опубликовал подробности о новом флагманском смартфоне iPhone 17 Pro с кодовым названием 253, который в настоящее время находится на этапе EVT (Engineering Validation Test).

Этот смартфон представит новый блок камеры, выступающий над поверхностью задней панели более чем на 2 мм. Прототип полностью серебристый, но блок камеры может быть разных цветов. Некоторые прототипы имеют черный блок камеры.

Прототип получил слот для физической SIM-карты и кнопку управления для камеры. Боковая рамка изготовлена из алюминия с текстурой, напоминающей кожу. Задняя часть изготовлена из стекла для облегчения беспроводной зарядки.

Линзы камеры выступают более чем на 1 мм. iPhone 17 Pro будет иметь размер экрана около 6 дюймов. Аккумулятор, как ожидается, будет иметь ёмкость около 5200 мАч.

Информатор Majin Bu ранее раскрыл точные данные об iPad mini, цветах iPhone 12, браке в iPhone 15, а также опубликовал точные фото макетов iPhone 16 и iPhone 16e.

Представлена новая версия Stelato S9 с гибридной силовой установкой и увеличенным запасом хода. Автомобиль уже прошел процедуру лицензирования в Китае и готовится к старту продаж в апреле. Новая модификация обещает расход топлива всего 0,25 литра на 100 км.

Оригинальный Stelato S9 дебютировал в августе 2024 года, но оказался слишком дорогим для массового покупателя. Компании планировали продавать по 120 000 автомобилей в год, но смогли продать лишь 3 008 экземпляров. Главной причиной стала высокая стоимость — 399 800 юаней (около 54 850 долларов США). Вариант с гибридной системой будет дешевле.

Внешне Stelato S9 EREV почти не отличается от полностью электрической версии. Единственной заметной деталью является лючок топливного бака, расположенный на заднем правом крыле. Габариты седана составляют 5160 х 2005 х 1486 мм при колесной базе 3050 мм, а масса варьируется в пределах 2300–2350 кг.

Автомобиль, который официально позиционируется как конкурент Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series и Audi A8, имеет самый низкий коэффициент лобового сопротивления среди седанов представительского класса, он составляет всего 0,193 Cd.

Под капотом Stelato S9 EREV установлен 1,5-литровый турбомотор BAIC A156T2H мощностью 158 л.с., работающий исключительно как генератор для подзарядки батареи. Колеса вращает электродвигатель, расположенный на задней оси, который развивает 304 л.с. Максимальная скорость достигает 204 км/ч, но системы полного привода нет, чтобы снизить цену.

Учёные обнаружили, что внутреннее облако Оорта имеет форму спирального диска с двумя рукавами, напоминающую галактику. Это открытие стало результатом исследования, проведённого специалистами из Юго-Западного исследовательского института и Американского музея естественной истории. Используя суперкомпьютер NASA, исследователи создали аналитическую модель, которая помогла лучше понять структуру этой отдалённой части Солнечной системы.

Облако Оорта, расположенное на расстоянии от 1000 до 100 000 астрономических единиц от Солнца, содержит триллионы ледяных тел. Внутреннее облако Оорта, находящееся на расстоянии от 1000 до 10 000 астрономических единиц, считается более плотным, чем внешнее.

Исследователи обнаружили, что внутреннее облако Оорта представляет собой спиральный диск диаметром около 15 000 астрономических единиц, наклонённый на 30 градусов относительно эклиптики. Наиболее интересной особенностью являются два спиральных рукава, расположенных почти перпендикулярно центру галактики.

Ключевым фактором, определяющим форму облака Оорта, оказалось влияние «галактического прилива». Этот эффект возникает из-за гравитационного воздействия массивных объектов галактики, таких как звёзды и чёрные дыры, на Солнечную систему. Хотя для планет это влияние незначительно, для объектов облака Оорта оно играет решающую роль.

Спиральная структура облака Оорта объясняется эффектом резонанса Козаи-Лидова – особенностью небесной механики, при которой крупные тела подвергаются «осцилляциям Козаи» под влиянием гравитации далёких объектов. Согласно анализу учёных, именно эти осцилляции определяют форму внутреннего облака Оорта, в то время как гравитационное влияние планет Солнечной системы или близлежащих звёзд оказывается несущественным.

Иначе говоря, облако Оорта имеет спиральную форму из-за космического явления: большие космические объекты начинают колебаться под влиянием притяжения очень далёких, но массивных тел, например, центра нашей галактики. Именно эти «космические качели» придают облаку Оорта его необычную спиральную форму.

Несмотря на значимость открытия, получение реального изображения этой спирали представляется крайне сложной задачей. Для этого потребуется либо прямое наблюдение большого количества объектов в этой области, либо выделение излучения от этих объектов с исключением источников на фоне и переднем плане.

В настоящее время ни один из этих методов наблюдения не имеет выделенных ресурсов. Однако исследователи подчёркивают важность планирования таких наблюдений для лучшего понимания происхождения долгопериодических комет и их влияния на Землю.

Chery переосмыслила минивэн, представив новый концепт Journeo. Это футуристический, вдохновленный кроссовером MPV, созданный в центре дизайна и разработки компании в Раунхайме, Германия.

Journeo позиционируется как «фургон для приключений». Он оснащен регулируемой по высоте пневматической подвеской, а также безвоздушными шинами, защитными пластинами днища и цифровыми зеркалами заднего вида.

Длина концепта составляет 5200 мм, что делает его немного больше, чем Chrysler Pacifica. Journeo имеет модульный передний багажник, в котором размещаются сиденья, мобильная кухня и гриль. Багажник на крыше оснащен солнечными батареями и выдвижным тентом.

Передние сиденья могут поворачиваться на 180 градусов, сзади расположен комфортный диван, который может трансформироваться в кровать.

Концепт получил выдвижные боковые подножки для облегчения входа и выхода. Еще один интересный штрих — съемные дверные панели, которые можно использовать в качестве подушек.

Концепт получил гибридную трансмиссию, состоящую из 2,0-литрового бензинового двигателя, электродвигателя и трехступенчатой коробки передач. Автопроизводитель также упомянул систему помощи водителю, которая сканирует окружающую обстановку, чтобы помочь при парковке, а также поддерживает «навигацию на высоких скоростях».