Автомобили Belgee X50 и X70 белорусской сборки, которые выпущены в 2024 году, можно приобрести со скидками.

«Младший» кроссовер Belgee X50 (копия Geely Coolray) можно купить со скидкой до 380 000 рублей. Младшая версия теперь стоит от 2 100 190 рублей.

Кроссовер Belgee X70, являющийся копией «старого» Geely Atlas Pro, получил скидку до 400 000 рублей, в результате чего базовая версия предлагается по цене от 2 426 190 рублей.

В пресс-службе Belgee уточнили, что скидка не распространяется на автомобили 2025 модельного года.

Специалисты группы «Россети» пресекли 130 случаев незаконного присоединения к сетям и неучтенного потребления. Общий ущерб от «черных» майнеров превысил 1,3 млрд рублей в 2024 году. Об этом сообщила пресс-служба «Россетей».

Материалы о выявленных нарушениях предали в правоохранительные органы, где было возбуждено более 40 уголовных дел по статьям предусматривающим наказание с реальным сроком лишения свободы. Наибольший объем ущерба обнаружился у компаний «Россети Северный Кавказ» (свыше 600 млн рублей), «Россети Новосибирск» (400 млн рублей), «Россети Центр и Приволжье» (120 млн рублей).

Помимо этого, майнинговые фермы создают риски перегрузки сетей. В компании пояснили:

Это одна из основных причин низкого напряжения, что может приводить к порче оборудования и бытовой техники. Например, в обычном складе в селе Чапаевское на севере Карачаево-Черкесии энергетики и правоохранители обнаружили почти 200 систем для майнинга, которые за время работы «сожгли» более 12 тыс. кВт ч электроэнергии. Основанием для проверки стал резкий рост потребления и жалобы жителей соседних домов.

Для размещения «черных» ферм используются различные площадки – от обычного контейнера на арендованном земельном участке вблизи Нижнего Новгорода до подземного паркинга в многоквартирном доме в Махачкале. Крупнейший случай отмечен в Новосибирске, где было выявлено более 3,2 тыс. майнинг-устройств, принадлежащих одному владельцу. Хищение электроэнергии осуществлялось в промышленном масштабе – ущерб оценивается в 197 млн рублей.

В России уже можно заказать флагманский седан Kia K9 2025 — эта машина является аналогом немецких седанов F-класса Mercedes-Benz S-класса, BMW 7 серии и Audi A8. Но цена «корейца» гораздо ниже: 9,5 млн рублей. Для сравнения, новая BMW 7 серии под заказ — от 11,9 млн рублей.

Заказать Kia K9 2025 можно у дилера в Санкт-Петербурге. Автомобиль доставят из Южной Кореи за 35 дней, в стоимость включены все расходы на доставку, таможенное оформление и прочие сборы. Машины в базовых комплектациях, но так как речь идет о седане F-класса, то даже в базе у него очень хорошее оснащение: кожаный салон, кресла с массой электрорегулировок, подогревом, вентиляцией, массажем и памятью положений (не только спереди, но и сзади), многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, проекционный экран, электропривод крышки багажника и т.д.

В России предлагаются машины с 3,8-литровым мотором V6 мощностью 315 л.с. Этот двигатель сочетается с классическим «автоматом», привод — задний. Габариты Kia K9 2025 — 5140 х 1915 х 1505 мм, колесная база — 3105 мм.

В продаже появилась практически новая ЗАЗ «Таврия» 1994 года выпуска с пробегом всего 3,7 тыс. километров. Этот компактный хетчбэк создавался с оглядкой на ВАЗ-1111 «Ока».

Владелец заменил все технические жидкости, установил новый аккумулятор, редкие литые диски, центральный замок и магнитолу. В комплекте также идет новый комплект зимней резины.

Габариты «Таврии» составляют 3708 х 1554 х 1410 мм при колесной базе 2320 мм, что делает ее просторнее «Оки» (3200 х 1420 х 1400 мм, база — 2180 мм). В машине установлен 1,1-литровый атмосферный мотор мощностью 51 л.с. в паре с механической коробкой передач.

Цена редкого экземпляра — 380 000 рублей. Напомним, один только бампер на Aurus стоит почти 600 000 рублей.

Ученые Рочестерского технологического института предлагают радикальный (и очень спорный) метод борьбы с глобальным потеплением: контролируемый взрыв ядерной бомбы мощностью 81 гигатонны в океане. Это в 1620 раз мощнее, чем Царь-бомба, самое мощное ядерное устройство, когда-либо испытанное человечеством. Цель — измельчить базальтовые породы на морском дне, которые затем свяжут атмосферный углекислый газ, отсрочив последствия климатических изменений.

Предлагаемое место взрыва — плато Кергелен в Южном океане. Этот регион выбран по двум причинам: огромные залежи базальта и значительная глубина (6-8 км), создающая давление в 800 атмосфер. Это, по расчетам, предотвратит возможные разрушительные последствия взрыва настолько мощной бомбы для Антарктиды.

Согласно модели, один взрыв может измельчить около 4 триллионов тонн базальта. Учитывая, что каждая тонна измельченного базальта способна поглотить 0,3 тонны CO2, такой взрыв теоретически нейтрализует все антропогенные выбросы углекислого газа за последние 30 лет.

Несмотря на кажущуюся простоту, проект сопряжен с огромными технологическими трудностями и рисками. Разработка и испытание устройства такой мощности представляют собой беспрецедентную инженерную задачу. Точное прогнозирование долгосрочных последствий взрыва на океанические экосистемы и глобальный климат требует сложного моделирования и анализа. Возможны непредвиденные последствия, такие как образование цунами, выброс радиоактивных веществ и нарушение морских течений.

Стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов долларов, что, по мнению авторов, значительно меньше потенциального ущерба от глобального потепления, оцениваемого в 100 триллионов долларов. Однако, эти расчеты не учитывают потенциальные затраты на устранение негативных последствий взрыва.

Toyota Motor официально объявила о завершении производства седана Corolla Axio E160 и универсала Corolla Fielder E160 в октябре этого года.

Эти автомобили, ориентированные на внутренний рынок Японии, пользовались высоким спросом среди российских покупателей, особенно на Дальнем Востоке в виде подержанных праворульных машин.

Данные версии дебютировали в 2012 году и предлагались с бензиновыми двигателями, а также с гибридной силовой установкой. Универсал Corolla Fielder E160 отличается увеличенным багажным отделением.

Закрытие производства связано с обновлением модельного ряда Toyota и переходом на более современные платформы.

Volkswagen скорректировал планы по выпуску внедорожников Scout, изначально задумывавшихся как полностью электрические. Теперь в линейке появятся версии с бензиновым мотором-генератором, который позволит увеличить запас хода до 800 км.

Решение использовать гибридную систему связано с высокой конкуренцией на американском рынке, где доминируют Tesla и Rivian. Volkswagen рассчитывает, что сочетание электротяги и дополнительного двигателя привлечет больше покупателей, особенно среди любителей активного отдыха и дальних поездок.

Ожидается, что продажи начнутся в 2027 году, а стартовая цена составит около 50 000 долларов.

Ранее в Volkswagen заявили, что требование Индии об уплате налога в размере 1,4 млрд долларов может стать вопросом выживания для бизнеса компании в стране.

Tesla начала активный набор сотрудников в Мумбаи, Индия, всего через несколько дней после встречи Илона Маска с премьер-министром страны Нарендрой Моди. На сайте вакансий Tesla появилось 13 новых позиций, базирующихся в пригороде Мумбаи.

Предлагаемые должности охватывают три основные категории: обслуживание автомобилей, продажи и поддержка клиентов, а также операционная деятельность и бизнес-поддержка. Среди вакансий есть как полный, так и частичный рабочий день.

Описания вакансий намекают на открытие магазина Tesla и центра доставки в Индии. Например, в объявлении о вакансии «Менеджер магазина» говорится, что новый сотрудник будет «отвечать за контроль и стимулирование продаж и операций по продажам». Tesla также набирает персонал для работы по доставке. Ожидается, что сотрудники на этой должности будут «контролировать и координировать административные обязанности в центре доставки».

Эти шаги Tesla следуют за недавней встречей Илона Маска с премьер-министром Индии Нарендрой Моди в Вашингтоне. Хотя неизвестно, обсуждали ли Моди и Маск выход Tesla на индийский рынок во время их встречи, Моди написал в своём посте в X (ранее Twitter), что у него была «очень хорошая встреча» с генеральным директором Tesla.

Tesla планирует выйти на индийский рынок уже около десяти лет. В апреле 2016 года компания начала принимать предварительные заказы на свои автомобили в Индии. Затем, в январе 2021 года, Tesla зарегистрировала компанию в Индии, всего через несколько недель после того, как министр транспорта страны Нитин Гадкари заявил, что Tesla начнёт свою деятельность там в начале 2021 года.

Однако эти планы были отложены. Маск заявил в июле 2021 года, что Tesla сложно выйти на индийский рынок из-за того, что «импортные пошлины в стране самые высокие в мире среди всех крупных стран». В январе 2022 года Маск написал в посте в X, что компания «всё ещё работает над решением множества проблем с правительством».

В марте прошлого года Индия снизила импортные налоги на электромобили для компаний, которые обязуются инвестировать не менее $500 миллионов и начать производство автомобилей в стране в течение трёх лет. Это решение может стать ключевым фактором, способствующим выходу Tesla на индийский рынок.

Индия является третьим по величине автомобильным рынком в мире, и выход Tesla на этот рынок может стать значительным шагом для компании в расширении её глобального присутствия.

Автомобили Jetta, включая седан VA3, а также кроссоверы VS5 и VS7, предлагаются покупателям с гарантией на два года или 100 000 км пробега.

Пресс-служба производителя рассказала, что гарантия распространяется на основные узлы и агрегаты каждой модели, приобретенной у официальных партнеров бренда.

Согласно техническим регламентам компании, чтобы автомобиль оставался на гарантии, необходимо пройти первое ТО в пределах полугода или 5 000 км пробега после покупки. Потом интервал увеличивается до 12 месяцев или 10 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше.

Американская компания Ursa Major ускоряет разработку жидкостного ракетного двигателя Draper для возможного применения в системе противоракетной обороны США «Железный купол». Компания уже провела наземные испытания двигателя, разработанного при финансировании ВВС США, и теперь планирует лётные испытания для дальнейшего совершенствования конструкции.

Кристофер Спаньолетти, главный директор по продукции Ursa Major, отметил, что Draper заполняет пробел в вооружении США. Инициатива Пентагона по созданию нового щита противоракетной обороны подчёркивает необходимость в улучшенных технологиях двигателей, так как «Железный купол» требует высокоэффективных ракет-перехватчиков, способных работать как с земли, так и из космоса.

Двигатель Draper был разработан как жидкостная альтернатива, обеспечивающая большую гибкость по сравнению с традиционными твердотопливными ракетными двигателями и воздушно-реактивными двигателями. Он использует комбинацию керосина и перекиси водорода, что упрощает хранение по сравнению с двигателями на жидком кислороде. Эти компоненты остаются жидкими при комнатной температуре, что исключает необходимость в сложных системах охлаждения и позволяет хранить их длительное время без специального оборудования.

Инициатива Пентагона «Железный купол» предполагает использование «распространённых космических перехватчиков, способных к перехвату на разгонном участке». Это означает, что большое количество такого оборудования будет развёрнуто на орбите Земли для перехвата ракет на начальной стадии их полёта, когда их двигатели ещё работают.

Спаньолетти заявил, что двигатель Draper с тягой в 4000 фунтов подходит для космических перехватчиков, так как он был разработан как для атмосферного, так и для космического движения. Ursa Major сотрудничает с несколькими оборонными агентствами, включая Исследовательскую лабораторию ВВС, Космическое и ракетное командование армии (SMDC) и Агентство противоракетной обороны (MDA).

Одним из потенциальных применений Draper являются гиперзвуковые аппараты, которые могут маневрировать в полёте.

Если лётные испытания пройдут успешно, то следующей задачей для Ursa Major станет масштабирование производства, что потребует государственной поддержки. Спаньолетти отметил, что указ о «Железном куполе» может изменить приоритеты в оборонно-промышленном комплексе. Оборонные агентства работают над лучшим пониманием имеющихся в их распоряжении инструментов и помогают перевести перспективные технологии из стадии разработки в полномасштабное производство.

Оператор МТС построил базовые станции в Антарктиде на двух полярных станциях — Восток, где находится южный полюс холода, и Мирный. Теперь мобильной связью МТС обеспечены полярники всех пяти круглогодично действующих российских станций в Антарктическом регионе, отмечает пресс-служба компании.

В МТС заявили, что он стал единственным российским оператором, развернувшим сеть сотовой связи на «полюсе холода» планеты — в новом зимовочном комплексе станции Восток. Она находится на высоте 3488 метров над уровнем моря, и именно здесь в 1983 году была зафиксирована самая низкая температура воздуха за всю историю метеонаблюдений: −89,2 °C. Теперь со станции можно позвонить, используя «домашний» тарифный план, отправить фотографии или видео, связаться с друзьями по видеосвязи.

Для работы в условиях полярной станции Восток МТС разработал современное техническое решение: связь внутри зимовочного комплекса обеспечивается одновременно внутренними антеннами и излучающим кабелем. Аналогичный кабель МТС использовал при строительстве сети в тоннелях петербургского метро. В помещениях комплекса было смонтировано около километра коаксиального кабеля и более 30 антенн. А связь за пределами комплекса на несколько десятков километров обеспечивается внешней всепогодной антенной.

Часть Антарктиды в районе станции Мирный является одной из самых важных с точки зрения научных исследований, но и одной из самых опасных, отмечает МТС. Берег материка в этом районе представляет собой снежно-ледяной барьер высотой до 20 метров, а район выхода на ледяной купол покрыт большим количеством глубоких трещин. Связь стандарта GSM для полярников на Мирном заработала на всей территории станции, включая стоянку судов.