Суперзавод 6DV FAW Jiefang, который строился с июля 2022 года, был запущен 5 декабря 2024. Его годовая производственная мощность составляет 50 000 двигателей.
Он впервые в стране внедрил процесс сборки многоступенчатых шестерен, имеет уровень автоматизации 83% и процент выхода качественной продукции 99,99%.
На суперзаводе был выпущен водородный двигатель CA6HV3, разработанный китайской компанией FAW. Это первый в Китае водородный двигатель с непосредственным впрыском в цилиндр для тяжелых коммерческих автомобилей. Его максимальная мощность в настоящее время составляет 460 л.с. Это самый мощный водородный двигатель в Китае с нулевым выбросом углерода.
Завод будет выпускать двигатели среднего размера объёмом от 5 до 7 л и сверхмощные водородные двигатели. На заводе запущена CA6HV3 — первая в мире линия по производству водородных двигателей.
FAW Jiefang заявила, что в будущем ускорит модернизацию завода, чтобы полностью удовлетворить производственные потребности в 15-литровых двигателях, работающих на природном газе, 15-литровых водородных двигателях, 14,5-литровых дизельных двигателях и новых двигателях среднего размера объемом 5-7 л.
Плюс ещё не забывай энергию для сжижения его до -253°С. Это тоже дохрена энергии. И везти огромный криобак (нелёгкий) тоже энергозатратно. А ещё этот бак где-то разместить надо! Жидкий водород имеет крайне низкую плотность, всего 70 кг на 1 м³ — именно поэтому бак должен быть большой!
А ещё проблема, если мы водород сжигаем, а не используем в топливном элементе — это то, что вместо кислорода мы в двигатель подаём воздух для сжигания топлива. А в воздухе есть азот, который вполне себе нейтральный газ, только при высокой температуре он, зараза окисляется. Получаются токсичные оксиды азота, которые опасны уже для людей.
Хотя хранение водорода та ещё задачка.
История редактирования комментария