Уходит легенда российского грузового авторынка: выпущен последний ГАЗ-3307 — модель с индексом 33086, известная также как «Земляк», получила характерную «квадратную» кабину. Такие машины, выпущенные ранее, легко заметить едва ли не в любом российском городе. Хватает их и на селе.

ГАЗ-3307 был разработан в середине 80-х годов прошлого века. Несмотря на то, что этой модели нет в каталоге ГАЗа на официальном сайте, машины по-прежнему производились — до текущего момента.

Как пишет Telegram-канал TAGAZ, у одного из дилеров ГАЗа обнаружилась машина 2024 года выпуска. «Менеджер салона говорит, что этот "Земляк" последний, и больше таких не будет — "покупаешь — и сразу в музей"», — пишет TAGAZ.

За машину просят 5 млн рублей — и это дорого. С другой стороны, предложение в какой-то степени уникальное, так как у машины полный привод, грузоподъемность 4 тонны и двускатная задняя ошиновка.

Несмотря на то, что ГАЗ-3307 больше не производятся, завод продолжает выпускать запчасти для машин, разработанных в советское время. Например, новая «квадратная» кабина стоит 220 тыс. рублей.

Запустить в серийное производство Renault Sandero и Renault Logan третьего поколения в России должны были весной-летом 2022 года, но этого не случилось — на фоне украинских событий Renault ушла из России. В стране оставалось несколько десятков прототипов, и вот сейчас стала известна их судьба: АвтоВАЗ автомобили списал, а КамАЗ передал их армии вместе с другим имуществом (безвозмездно).

Что интересно, с пары прототипов даже не стали снимать камуфляж, с которым машины неоднократно были замечены в Сети фотошпионами. Камуфляж призван скрывать особенности дизайна машины от посторонних глаз до ее официальной премьеры.

Telegram-канал опубликовал фото прототипа Renault Sandero 3 без камуфляжа — эта машина уже с армейскими номерами.

Adata представила новый внешний твердотельный накопитель SC740. Его особенностью — встроенный кабель USB-C и зажим для его фиксации. По заявлению компании, модель обеспечивает скорости чтения и записи до 1050 и 1000 МБ/с соответственно.

Накопитель ориентирован на работу с большими массивами данных. SC740 поддерживает USB 3.2 Gen 2, а также производитель отдельно указывает на поддержку формата Apple ProRes, который используется в смартфонах iPhone 15 (и новее). SC740 соответствует стандарту MIL-STD-810G 516.6, гарантируя защиту данных при падении с высоты до 1,22 метра. Доступны варианты на 500 ГБ, 1 ТБ и 2 ТБ, при этом на все версии распространяется пятилетняя ограниченная гарантия. Цены и сроки появления на рынке пока не известны.

Официальные продажи флагманского кроссовера Chery — Tiggo 9 — стартуют в России 17 декабря, но уже сейчас ресурс «Китайские автомобили» раскрыл подробности об оснащении машины. И в этом плане Tiggo 9 сможет удивить: машина получит опции, которых никогда не было ни у каких других кроссоверов Chery, представленных в России.

Комплектаций у машины будет две — базовая Prime и топовая Ultra. В базовой версии будет 6 подушек безопасности, различные системы помощи водителю, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, кожаная обивка сидений и обивка потолка в черном цвете, дистанционное открывание двери багажника, панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, система кругового обзора, парковочные датчики и спереди, и сзади, полный пакет «теплых опций», подогрев, вентиляция, электропривод и память положений передних кресел, акустическая система с 8 динамиками. И это еще не полный перечень опций.

В топовой исполнении Ultra будет еще больше систем помощи водителю, 10 подушек безопасности, 20-дюймовые колесные диски, боковые парковочные датчики, система автоматического переключения с ближнего света на дальний, выдвижная подставка для ног, интегрированный видеорегистратор, улучшенная климатическая система. Сиденья будут оформлены натуральной кожей.

Также в оснащении машины цифровая панель приборов с экраном диагональю 10,3 дюйма и медиасистема с сенсорным экраном диагональю 15,6 дюйма. Уже известно, что машина будет обновляться по воздуху.

7-местный Chery Tiggo 9 построен на платформе T2X, габариты машины 4810 x 1925 x 1741 мм, колёсная база — 2800 мм. Под капотом машины пропишется 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 249 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — полный на базе многодисковой муфты.

На предприятии Lada Ижевск стартовало производство новых версий универсала Lada Largus — 7-местных и в исполнении Largus Cross.

Как сообщает RCI News, машины также получили улучшенное оснащение — есть медиасистема. Наконец, Largus начали красить в новый цвет — синий металлик (он также называется «Балтика»). Судя по всему, скоро АвтоВАЗ объявит официальный старт таких машин, они, очевидно, окажутся дороже нынешних 5-местных универсалов в более скромном оснащении.

Вместе с Lada Largus новый синий цвет — все тот же синий металлик получила Lada Vesta, только называется он «Капитан». В аналогичный цвет начали красить обычные Lada Granta — седаны и хетчбэки.

Шестой испытательный полет космического корабля SpaceX Starship состоялся 20 ноября, а сейчас, спустя всего 17 дней, SpaceX установила на стартовый стол своего космодрома Starbase в штате Техас огромный ускоритель Super Heavy B14 для выполнения седьмого испытательного полета — в Сети появились фото ускорителя.

Седьмой испытательный полет Starship предварительно запланирован на 11 января 2025 года, на следующей неделе должны состояться огневые испытания двигательной установки Super Heavy B14. Она должна отправить в космос модернизированный Starship — Starship S33 (его еще называют Starship второго поколения). От предыдущей версии он отличается уменьшенным отсеком для полезной нагрузки (это позволяет брать на борт больше окислителя и топлива), новыми передними закрылками, новой компоновкой «черепицы» (термоизоляции корабля).

В России создали первый умный счетчик электроэнергии. Разработчики, в числе которых специалисты Санкт-Петербургского государственного университета, компании «Лартех» и концерна «Энергомера», считают, что такой прибор может использоваться для борьбы с нелегальным майнингом криптовалют.

«Наш прибор с искусственным интеллектом — это не просто инновация. Это шаг к более прозрачной экономике и безопасной энергосистеме. Он помогает выявлять нелегальное потребление и оптимизировать работу энергосетей, повышая их надежность и эффективность», — рассказал генеральный директор «Лартеха» Дмитрий Полторак.

Майнинг требует большого потребления энергии, а инновационный счетчик позволяет в автоматическом режиме распознавать аномальное потребление электричества. Прибор не только фиксирует данные, но и анализирует поведение потребителей. В случае выявления нетипичных нагрузок он сообщает об этом поставщику электроэнергии.

7 декабря Юпитер вступил в противостояние с Землей и находится максимально близко к нашей планете. Этим обстоятельством воспользовался космонавт Роскосмоса Иван Вагнер: он заснял газовый гигант прямо через иллюминатор МКС.

«7 декабря — лучшее время для наблюдения Юпитера. Именно сегодня Юпитер находится максимально близко к нашей планете и многие могут наблюдать яркую звезду в созвездии Тельца — это и есть самая крупная планета нашей системы. Чтобы стать звездой, ему не хватает массы, как минимум в порядок», — сказал Вагнер.

«На снимке можно увидеть Юпитер таким, каким он виден невооруженным взглядом», — добавил он.

Космонавт отметил, что на борту МКС нет телескопа, чтобы можно было делать более детальные фото, к тому же станция быстро вращается, и небесные тела тоже перемещаются быстро.

Шестого декабря в США состоялась миссия по запуску вещательного спутника SXM-9, созданного Maxar Technologies для радиовещательной компании SiriusXM. В соцсети X (Twitter) SpaceX показала, как это было — опубликованы четыре снимка с запуском ракеты Falcon 9.

В рамках миссии по запуску SXM-9 была осуществлена сотая успешная посадка первой ступени ускорителя на беспилотный корабль Just Read the Instructions. Примерно через 8,5 минут после взлета ускоритель под номером B1076 успешно сел на плавучую платформу. И это была 380-я успешная посадка для SpaceX за все время.

SXM-9 является спутником Maxar серии 1300, производство таких космических аппаратов стартовало в августе 2021 года. Высота (длина) спутника составляет 8,2 метра, масса — 7 тонн. На SXM-9 установили антенну рефлекторного типа производства с диаметром 9 метров, такая же антенна будет установлена на спутник SXM-10.

Роскосмос сообщает, что с 29 ноября по 4 декабря 2024 года были проведены первые включения приборов комплекса целевой аппаратуры на спутнике «Ионосфера-М» №1. Проверки показали, что все приборы, как для измерения параметров плазмы, так и для измерения параметров электромагнитного поля, благополучно пережили процесс выведения и работают нормально.

Спутники «Ионосфера-М» №1 и №2 были запущены на орбиту 5 ноября 2024 года. Это первые аппараты нового комплекса «Ионозонд» для мониторинга гелиогеофизической обстановки («космической погоды») вокруг Земли. Система предназначена для непрерывного мониторинга околоземного космического пространства, в её состав войдут четыре спутника «Ионосфера-М».

Сейчас ведётся построение рабочей конфигурации спутников. Используя бортовые двигательные установки, они перемещаются вдоль круговой орбиты, чтобы занять рабочее положение в точках, разнесённых на 180 градусов по широте. Старт работы спутников «Ионосфера-М» по основной научной программе запланирован на начало 2025 года.

Китайские компании очень активно развивают собственные чипы для разных областей рынка, и темпы развития порой очень впечатляют. Однако и решения глобальных гигантов не стоят на месте. В итоге, несмотря на всё развитие, как сообщается, китайские компании не спешат закупать отечественные чипы.

Ресурс DigiTimes говорит, что китайские компании неохотно переходят на отечественные альтернативы. Это касается всех видов чипов, от компонентов для автомобилей и до самых сложных процессоров для ИИ и серверных CPU.

Такое нежелание внедрять чипы китайского производства обусловлено различными факторами, включая ограничения страны в области производства современных чипов, наличие проверенных и надежных альтернатив от глобальных гигантов, относительно небольшие объемы отечественных компонентов и отсутствие обязательных государственных требований.

Определенный прогресс был достигнут только в определенных областях. К примеру, в случае драйверов дисплеев (DDIC) некоторые заказы перешли к китайским производителям. Однако масштаб внедрения остается ограниченным.

В отчете утверждается, что без существенного вмешательства правительства или значительных достижений в отечественной полупроводниковой промышленности медленный темп процесса вряд ли ускорится.