12 ноября 2024 года в 10:32 CET / 09:32 UTC Марс начнёт свой 38-й орбитальный цикл вокруг Солнца, ознаменовав наступление нового года на Красной планете. Традиция отсчёта марсианских лет началась в 1955 году, когда первый год совпал с крупным штормом, известным как «великая пыльная буря 1956 года».

Марсианский год значительно отличается от земного. Сутки на Марсе, называемые «сол», длятся 24 часа 39 минут, что немного дольше земных суток. Один год на Марсе равен 687 земным дням или 668 солам, что почти вдвое длиннее земного года. Марсианский Новый год начинается в день северного равноденствия, когда наступает северная весна и южная осень на Марсе.

Как и на Земле, на Марсе четыре сезона, но они не имеют одинаковой продолжительности из-за более эллиптической орбиты планеты. Наклон оси Марса приводит к тому, что северное полушарие получает больше солнечного света летом, а южное полушарие — зимой. Вторая половина марсианского года часто отмечена сильными пылевыми бурями, которые иногда могут охватывать всю планету.

Перепады температур между днём и ночью на Марсе экстремальны. Летом в полдень температура воздуха может достигать 0ºC, но ночью опускается до -60ºC. Зимой ночные температуры ещё холоднее, они опускаются до -110ºC. Одним из повторяющихся погодных явлений является вытянутое облако Arsia Mons, состоящее из ледяных кристаллов, которое может достигать 1800 километров в длину.

Новый год на Марсе — это не только астрономическое событие, но и важный этап для научных миссий. «Марсианский Новый год — это возможность оценить прогресс наших миссий и спланировать будущие исследования. Каждый год на Марсе предоставляет нам новые данные и инсайты, помогающие лучше понять эту планету и её историю», — говорит д-р Сара Сегер, профессор планетарных наук в Массачусетском технологическом институте.

Например, миссия NASA Mars Exploration Rovers (MER), запущенная в 2003 году, изначально была рассчитана на 90 солов, но оба ровера, Spirit и Opportunity, значительно превзошли ожидания, проработав более 14 и 15 земных лет соответственно. Они собрали ценные данные о геологии, климате и истории воды на Марсе, что помогло учёным лучше понять эволюцию планеты и её потенциал для поддержания жизни.

«Марсианский Новый год — это также напоминание о том, насколько мы продвинулись в исследовании Солнечной системы. Всего несколько десятилетий назад мы могли только мечтать о том, чтобы отправить роботов на Марс и получать от них данные в режиме реального времени. Сегодня мы планируем пилотируемые миссии и рассматриваем возможность колонизации», — добавила д-р Сегер.

В настоящее время на Марсе действуют несколько миссий, включая ровер NASA Perseverance и китайский ровер Zhurong. Они продолжают изучать геологию, климат и историю воды на Марсе, а также ищут признаки древней жизни. Кроме того, планируются новые миссии, такие как ExoMars Европейского космического агентства и Mars Sample Return NASA, которые ещё больше расширят знания о планете.

Компания Mazda работает над кроссовером CX-5 нового поколения, и он выйдет уже скоро: по данным японского ресурса BestCarWeb, автомобиль дебютирует на рынке в 2025 году.

Впервые на домашнем рынке кроссовер будет представлен с гибридной силовой установкой, причем это будет обычный гибрид, не подключаемый. В будущем силовая установка от новой CX-5 достанется другим моделям — CX-60 и CX-80. Обычный гибрид будет дешевле подключаемого (системы PHEV есть и у CX-60, и CX-80), что позволит снизить стоимость этих моделей.

Mazda CX-5 нынешнего поколения дебютировала в 2017 году. Несмотря на то, что автомобиль не молод, он по-прежнему пользуется стабильным спросом. Новое поколение машины может сохранить статус хита.

Компания Firefly Aerospace, поставщик адаптивных решений в космической отрасли, объявила о привлечении $175 миллионов в ходе раунда серии D, возглавляемого новым инвестором RPM Ventures. Этот раунд, в котором также приняли участие несколько других существующих и новых предприятий, оценивает Firefly более чем в $2 миллиарда, что превышает предыдущую оценку в $1,5 миллиарда.

Финансирование будет направлено на увеличение производства ракеты-носителя Alpha и расширение рыночного охвата многоцелевых орбитальных аппаратов Elytra. Кроме того, оно ускорит квалификацию оборудования для новых транспортных средств, находящихся в разработке. Firefly всё больше позиционирует себя как поставщика оперативных космических возможностей, продемонстрировав эту способность в миссии Victus Nox Космических сил в сентябре 2023 года, когда компания обеспечила запуск в 24-часовое окно по запросу.

«Этот успешный раунд финансирования укрепляет позицию Firefly как лидера в сфере адаптивных решений», — заявил Кирк Конерт, председатель совета директоров Firefly. Марк Вайзер, управляющий директор RPM Ventures, добавил: «Мало компаний могут сказать, что они определили новую категорию в своей отрасли — Firefly — одна из них. Они захватили свою нишу на рынке в качестве поставщика полного спектра услуг для космических миссий и стали вершиной того, как выглядит современная компания в области космических и оборонных технологий».

Firefly выстраивает контракты на запуски от правительства и промышленности, включая сделку с Lockheed Martin на не менее 15 запусков и потенциально до 25 запусков Alpha, контракт с L3Harris на до 20 запусков Alpha в течение пяти лет и контракт с NASA на запуск космического аппарата NOAA QuickSounder. Компания также готовится к первому полёту своего лунного посадочного модуля Blue Ghost для программы NASA Commercial Lunar Payload Services.

Firefly пережила изменения в руководстве, когда Билл Вебер ушёл с поста генерального директора в июле. В августе компания наняла Джейсона Кима, бывшего генерального директора Millennium Space Systems, в качестве нового генерального директора. Ким работал с Firefly над миссией Victus Nox, а Millennium строила космический корабль, который Firefly запустила.

Firefly Aerospace продолжает укреплять свои позиции в космической отрасли. Компания планирует четыре запуска в 2024 году, но не установила дату следующего запуска. Компания также фокусируется на развитии своих возможностей в области оперативных космических миссий, что становится всё более востребованным в условиях растущей конкуренции в космической отрасли.

Британская компания Reaction Engines, известная своей инновационной разработкой синергетического воздушно-реактивного ракетного двигателя (SABRE) для космических самолётов и гиперзвуковых летательных аппаратов, объявила о банкротстве. Компания не смогла привлечь дополнительное финансирование, что привело к увольнению большинства из её 200 сотрудников.

Reaction Engines была основана в 1989 году и работала над созданием двигателя SABRE, который позволяет космическим самолётам выходить на орбиту без использования ускорителей. Двигатель использует водород и кислород, беря кислород из воздуха через уникальную конструкцию «предварительного охладителя» на более низких высотах и скоростях, а затем переключается на бортовые запасы жидкого кислорода по мере подъёма к орбите. Компания предложила использовать SABRE на космическом самолете Skylon, одноступенчатом транспортном средстве, способном вывести 17 тонн на низкую околоземную орбиту. Однако разработка Skylon не продвинулась дальше концептуальной стадии, и компания признала, что её стоимость превысила бы $10 миллиардов.

Reaction Engines продолжила работу над ключевыми технологиями для SABRE, получив поддержку от крупных аэрокосмических компаний, таких как BAE Systems и Rolls-Royce, а также относительно скромные правительственные гранты, включая $11 миллионов от Европейского космического агентства в 2016 году. Компания также создала американскую дочернюю компанию Reaction Engines, которая построила объект в Colorado Air and Space Port для тестирования элементов технологии SABRE, таких как предварительный охладитель.

«Мы глубоко разочарованы тем, что Reaction Engines не смогла обеспечить необходимое финансирование для продолжения своей инновационной работы. Учитывая трудности компании с привлечением средств, наиболее вероятным курсом действий будет ликвидация», — заявил представитель отрасли, пожелавший остаться анонимным.

Банкротство Reaction Engines может иметь значительные последствия для развития гиперзвуковых технологий и космических самолётов. Компания была пионером в области синергетических воздушно-реактивных ракетных двигателей, её технологии могли бы привести к созданию новых видов транспортных средств, способных быстро и эффективно перемещаться между континентами или достигать орбиты. Однако, несмотря на прогресс, достигнутый компанией, разработка таких технологий остаётся дорогостоящей и сложной задачей, требующей значительных инвестиций и поддержки со стороны промышленности и правительств. Остаётся надежда, что наработки и технологии Reaction Engines не будут потеряны и найдут своё применение в других проектах и компаниях, продолжающих работу в области гиперзвуковых технологий и космических самолётов.

Процесс администрирования Reaction Engines и её американской дочерней компании Reaction Engines будет продолжаться в соответствии с законодательством Великобритании. В течение следующих восьми недель будет разработан план реструктуризации, продажи компании или ликвидации её активов.

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков опубликовал в своем Telegram-канале фото Lada Priora с 998,5 тыс. км на одометре. Владельцем машины оказался подписчик Кадакова — Артур Мирзоян из Курска. Он рассказал о поломках автомобиля, которых за весь этот внушительный пробег (и 12 лет жизни) почти и не было.

Так, 1,6-литровый 16-клапанный двигатель у машины родной, он уже дважды пережил капитальный ремонт. В отличие от мотора, коробка передач ни разу не ремонтировалась — была лишь замена сцепления. Электроусилитель тоже родной.

«Качеством нашего автопрома доволен. Купил бы новую "Приору", не задумываясь. Ну, или "Весту"», — рассказал Артур Мирзоян.

В следующем году Росатом планирует выпустить 15 промышленных 3D-принтеров среднегабаритного формата SLM, рассказал генеральный директор ООО «Росатом аддитивные технологии» Илья Кавелашвили. Он добавил, что в планах на 2026 год — выпуск 50 3D-принтеров для печати металлом по различным технологиям.

В марте текущего года Росатом начал серийное производство 3D-принтеров среднегабаритного класса для промышленности и сборку первых девяти принтеров на предприятиях дивизиона. Первым серийным устройством стал 3D-принтер RusMelt 310M, работающий по технологии селективного лазерного сплавления и позволяющий получать изделия из металлопорошковых композиций.

Этот принтер может производить изделия размерами 300х300х370 мм из стали, алюминия, титана и композиционных металлических порошков. Кавелашвили отметил, что сборка этих машин идет по плану: четыре принтера уже поставлены заказчикам, три будут поставлены в декабре и два — в январе 2025 года. Их покупают предприятия космической, авиационной и нефтегазовой отраслей, предприятия ОПК и вузы.

BYD представляет одну новинку за другой: сразу же после показа флагманского кроссовера Denza N9 компания представила большой рамный внедорожник Leopard 8. Это мощный гибрид, своим дизайном напоминающий Defender 110 и Land Cruiser. Машина представлена в четырех комплектациях — две 7-местные, две 6-местные. Цены — от 52,5 до 56,4 тыс. долларов. То есть Leopard 8 в топовой конфигурации гораздо дешевле и Defender 110, и Land Cruiser 300.

Габариты новинки составляют 5195 x 1994 x 1905 мм при длине колесной базы 2920 мм. Leopard 8 построен на платформе DMO, которая создавалась с прицелом на внедорожное применение машины. Так, например, тут есть адаптивная подвеска. Силовая установка состоит из трех моторов, тяговую батарею заряжает 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л.с. Общая мощность системы составляет 748 л.с., крутящий момент — 760 Нм. При этом для большой и тяжелой машины динамика очень хорошая — до 100 км/ч Leopard 8 разгоняется всего за 4,8 секунды.

Все кресла в машине регулируются при помощи электроприводов, передние кресла — с подогревом, вентиляцией и массажем. В машине шесть экранов: 17,3-дюймовый в составе медиасистемы, 12,3-дюймовые — перед водителем и передним пассажиром, два экрана сзади и еще один 50-дюймовый — проекционный, впереди. Leopard 8 получил передовую систему автономного вождения Huawei Intelligent Driving ADS 3.0, которая преподносится как система, «способная проехать по любой дороге». Из других опций — панорамная крыша, акустика Devialet с 18 динамиками, атмосферная подсветка со 128 цветами, беспроводная зарядка мощностью 60 Вт для смартфона и т.д.

Когда S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl выйдет 20 ноября, при этом владельцы видеокарт Nvidia GeForce RTX 40 смогут с первого дня воспользоваться технологией DLSS 3 с генерацией кадров и Super Resolution.

В разрешении 4K при максимальных настройках графики DLSS 3 на GeForce RTX 4070 производительность увеличивается с 30 до 70 кадров в секунду, на RTX 4070 Super игра выдает до 87 к/с, на RTX 4070 Ti Super — до 100 к/с, а на флагманской RTX 4090 производительность превышает 120 к/с.

Аналогичная картина наблюдается и в разрешении 2K, где FPS достигает отметки в 100-145 кадров в секунду в зависимости от конфигурации системы, только на 4060 Ti производительность выросла с 34,4 до 72,9 к/с.

В Full HD даже RTX 4060 демонстрирует более 85 к/с при максимальных настройках, а RTX 4090 выдает более 165 к/с.

Ноутбуки на базе RTX 40 также позволяют поиграть в новинку при высоком FPS. Дополнительно геймеры GeForce могут задействовать технологию NVIDIA Reflex, которая снижает задержку системы до 45%.

Трейдер GSC Game World

Компания Intel, похоже, начинает сомневаться в своём бизнесе по производству полупроводников. Как сообщается, Intel передала компании TSMC ещё больше заказов на выпуск процессоров Arrow Lake.

Каковы были изначальные планы Intel и насколько были увеличены заказы, к сожалению, не уточняется. Напомним, как минимум текущие процессоры Arrow Lake для настольных ПК производятся в основном на мощностях TSMC: процессорная плитка выпускается по нормам 3 нм, а плитка GPU — по 6 нм. Также TSMC производит обе плитки для мобильных Lunar Lake.

Возможно, Intel собиралась выпускать на своих фабриках мобильные Arrow Lake или ещё какие-то модели этого же поколения, но теперь передумала.

Означает ли это, что Intel действительно может продать свои полупроводниковый бизнес, пока неясно. В последний раз, когда компания рассказывала об этом направлении, она подтвердила свою приверженность техпроцессу Intel 18A, на который делает большие ставки.

Напомним, 15 лет назад AMD, которая до этого тоже имела собственный полупроводниковый бизнес, избавилась от него его, выделив в компанию GlobalFoundries. Постигнет ли такая же участь и Intel, покажет время.

PlayStation 5 Pro уже поступила в продажу, поэтому в Сети всё больше различных обзоров и сравнений. В том числе тех, которые хорошо демонстрируют всю мощь новой приставки. К примеру, её преимущество отлично демонстрирует God of War Ragnarok.

Данная игра на PS5 Pro благодаря PSSR идёт не только в 4K, но и при этом с очень высокой частотой кадров. Нередко можно увидеть 70-90 к/с, а порой и все 100 к/с. Да, для такого рода игр такая производительность в целом и не требуется, но зато это хорошая демонстрация того, на что вообще способна PS5 Pro.

В целом специалисты Digital Foundry назвали патч для God of War Ragnarok, который вышел именно для PS5 Pro, одним из лучших на сегодняшний день.

На выставке Airshow China 2024 Объединённая двигателестроительная корпорация, входящая в Ростех, представила передовой авиационный двигатель пятого поколения 177С.

В компании не рассказали, для какого самолета он предназначен, говорится лишь о применении 177С в оперативно-тактической авиации. Но раз серийные Су-57 оснащаются двигателями АЛ-41Ф1 (второе их название — «изделие 117»), логично предположить, что 177С будет использоваться в модернизированном Су-57.

Подробностей о характеристиках нет, но вот как новинку характеризуют создатели: [177С] имеет высокую эффективность и увеличивает дальность полёта самолётов оперативно-тактической авиации. Сниженный на всех режимах работы расход топлива позволяет уменьшить эксплуатационные расходы. Кроме того, двигатель обеспечивает увеличенное энергопотребление для питания электронных систем современных самолётов».