В понедельник, 4 ноября, профсоюз работников Boeing одобрил предложение по трудовому договору, которое увеличит заработную плату на 38% в течение четырех лет и положит конец семинедельной забастовке.
По данным Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической промышленности Local 751, 59% сотрудников проголосовали за предложение. Это произошло после того, как лидеры профсоюза Boeing одобрили предложение в четверг.
«Этот контракт также создает новую основу для будущего, и это будущее начинается сегодня — заявили в профсоюзе. — Мы готовы помочь Boeing изменить направление и вернуться к производству самых качественных и безопасных самолетов в мире».
Это было четвертое предложение Boeing в целом. Второе предложение компании с 30-процентным повышением зарплаты было отозвано после того, как переговоры сорвались.
«Это соглашение представляет собой новый стандарт в аэрокосмической отрасли, который четко заявляет, что работа в аэрокосмической отрасли должна быть карьерой среднего класса, в которой работники могут преуспеть», — заявил в понедельник международный президент IAM Брайан Брайант.
Победа Boeing означает, что компания может возобновить производство, поскольку авиакомпании продолжают жаловаться на задержки поставок. Новый генеральный директор Boeing Келли Ортберг, вступивший в должность в августе, заявил: «Хотя последние несколько месяцев были трудными для всех нас, мы все — часть одной команды. Мы сможем двигаться вперед, только слушая и работая вместе. Нам предстоит проделать большую работу, чтобы вернуться к совершенству, которое сделало Boeing культовой компанией».
По оценкам аналитиков Bank of America, из-за забастовки Boeing терял около 50 миллионов долларов в день. Забастовка также привела к объявленному сокращению штата на 10%, дальнейшей задержке программы Boeing 777X и остановке большей части производства Boeing в Сиэтле.
22 комментария
Добавить комментарий
Вливания из бюджета?
Скорее всего с пассажиров, в конечном счете.
Боинг повысит стоимость самолетов, Аирбас поддержит (конкуренция на рынке из 2 игроков фактически невозможна). Авиакомпании перенесут дополнительные расходы на пассажиров.
Кстати, гос. деньги — это почти тоже самое, но не конкретно с пассажиров, а со всех участников денежных отношений в валюте указанного государства
Вот Куртка, например, почему все время повышает цены на видеокарты, даже получая баснословные прибыли на ИИ? Он же, по Вашему мнению, должен скорее снижать цены, чтобы прикопать AMD!
1. уволить опытных сотрудников
2. нанять нелегалов и непонятных гендеров
3. получить убытки от их криворукости
4. повысить зп на 38% сотрудникам из п.2.
5. получить убытки…
Маск, напомню, когда пришёл в Твитор, сократил там с ноги 50% сотрудников и при этом компания продолжила функционировать как и прежде.
Болты у спирита недокручивали, а не у боинга. Это совсем другая компания и зарплаты у нее свои.
А как вы себе представляете входной контроль у боинга? Разобрать собранный фюзеляж до винтика и собрать заново? И какой тогда смысл сборку аутсорсить? Если что, спирит работал по тем же требованиям что и боинг (собственно спирит изначально это часть боинга, которую пустили в свободное плаванье как не генерирующую прибыль). И спирит работал и на аэробус, и на бомбардье.
Входной контроль это осмотр и проверка показателей без разборки. Когда спирит косячил — его штрафовали. За что он в суд на боинг подал, как на уклонение от оплаты. :) Когда штафы не подействовали — послали несколько инженеров боинг следить. Не помогло.
можно подумать что все боинги развалились. Эйрбасов он в разы меньше собирает, так что еще все впереди.
Добавить комментарий