Первые двигатели РД-191М для ракеты-носителя «Ангара-А5М» будут переданы Центру Хруничева — производителю этих ракет — до конца 2024 года, о чем сообщил гендиректор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов.

«В этом году», — ответил глава предприятия на соответствующий вопрос на полях форума «Армия-2024», добавив, что следующая партия поступит в Центр Хруничева уже в 2025 году.

Наземная экспериментальная отработка находится в завершающей стадии: «Весь основной цикл доводочных испытаний прошли, успешно подтвердили соответствующие необходимые параметры. Двигатель тоже разрабатывался полностью в цифровом варианте. Это еще раз подтвердило технологию проектирования, возможность создания надежных двигателей».

Как мы уже сообщали, в России начали серийное производство ракет-носителей семейства «Ангара», о чем сообщил ТАСС генеральный директор Государственного космического научно-производственного центра им. М. В. Хруничева (Производственное объединение «Полет») Алексей Варочко.

Сегодня стало известно, что цикл наземных испытаний ракетного двигателя РД-171МВ, предназначенного для первой ступени ракеты-носителя «Союз-5», почти завершен.

Цикл наземных испытаний ракетного двигателя РД-171МВ, предназначенного для первой ступени ракеты-носителя «Союз-5», почти завершен, о чем сообщил гендиректор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов.

«Мы практически закончили цикл наземных испытаний. Дальше будем ждать создания самой ракеты для летных испытаний. А двигатели — они готовы», — сказал Арбузов на полях форума «Армия-2024».

Межведомственные испытания ожидается начать в 2025 году. «Царь-двигатель» РД-171МВ является самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем. При массе в 10 тонн его тяга составляет 800 тонн. Его предыдущие модификации — РД-171 и РД-171М — использовались в программах «Энергия-Буран» и «Зенит».

Перспективная российская ракета-носитель среднего класса «Союз-5» предназначена для запусков автоматических космических аппаратов на околоземные орбиты. Ранее сообщалось, что первый пуск ракеты намечен на 2024 год.

Илон Маск сообщил о проблемах в работе социальной сети X (ранее Twitter), на которой планировалась трансляция аудиоинтервью кандидата в президенты США от Республиканской партии Дональда Трампа.

«Судя по всему, на X идёт массированная DDOS-атака. Работаем над решением, - написал Маск на своей странице в X. — В худшем случае мы продолжим работу с меньшим числом слушателей и опубликуем беседу позже».

В данный момент трансляция продолжается, её запись будет опубликована после завершения интервью.

Сбой в работе X (ранее Twitter) наблюдается в некоторых странах, о чем сообщается на сайте сервиса Downdetector, отслеживающего работу популярных интернет-ресурсов.

53% пользователей, сообщивших о неполадках, отмечают сбои в работе приложения, 43% жалуются на работу сайта, еще 4% испытывают трудности со входом.

Сотрудница бухгалтерии российского завода по производству легковых автомобилей АвтоВАЗ и руководитель отдела по персоналу и охране труда ООО «Лада Спорт» обвиняются в мошенничестве.

Как сообщили в прокуратуре Самарской области, следствие установило, что женщины с сентября 2017 года по декабрь 2023 года получали в виде зарплаты деньги за троих сотрудников, которые были трудоустроены фиктивно.

Из-за похищения более 8 млн рублей возбуждено уголовное дело по статье «мошенничество». В ближайшее время они предстанут перед судом.

Напомним, дочерняя компания «Лада Спорт» выпускает спортивные версии автомобилей Lada.

Гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь прокомментировал планы по пересмотру производственной программы российских пассажирских авиалайнеров, о которых ранее написал «Коммерсантъ».

«Мне на самом деле статья понравилась, она по сути отражает [действительность], потому что всё меняется: транспортная модель меняется и подходы к цифрам меняются. Мы — часть авиатранспортной отрасли, которая отвечает за поставки», — сказал Юрий Слюсарь.

Он также отметил, что речь о непосредственно сокращении производства не идет. «Не сокращение — я бы не стал так буквально понимать. Речь скорее идет о неком анализе, аудите той программы, которая была. Не с точки зрения что-то сократить, потому что мы не успеваем что-то сделать, а с точки зрения просто посмотреть: какого-то типа [авиалайнеров] может быть, нужно больше, какого-то — меньше», — сказал топ-менеджер.

Юрий Слюсарь также прокомментировал данные об удорожании МС-21 и импортозамещённого SJ-100: он сказал, что себестоимость первых серийных самолётов «не окажется сопоставима с Boeing и Airbus, потому что это просто невозможно». То есть российские лайнеры всё-таки будут дороже. «Но задача — управлять экономикой и идти по пути сокращения затрат, снижать трудоемкость», — добавил Юрий Слюсарь.

Официальный старт продаж нового Haval H9 (внедорожника второго поколения) в России состоялся в минувшую пятницу, 9 августа, а сейчас первые покупатели уже начали получать свои машины.

На фото ниже — первый Haval H9 второго поколения, выданный калужским дилером Haval Pro, и владелец автомобиля. Интересно, что в России продажи внедорожника стартовали раньше, чем в Китае: в КНР продажи нового Haval H9 стартуют лишь в конце текущего месяца.

В России внедорожник предлагается в двух комплектациях (Elite и Premium) и с двумя турбированным моторами — 2,0-литровым бензиновым и 2,4-литровым дизельным. Полный привод уже в базе, цены — от 4,3 до 5,3 млн рублей.

Рамный внедорожник Tank 300 является хитом не только в России, но и в Китае — не удивительно, что публикация фото якобы демонстрировавших обновленный интерьер машины вызвала немалый ажиотаж. Однако в реальности все будет не так, как показано на фото. Об этом сообщил Гу Юкунь (Gu Yukun), заместитель генерального директора бренда Tank в Китае.

«На фото показан интерьер тестовой машины, собранной для проверки некоторых новых конструкций и функций. Интерьер представляет собой фрагменты из деталей разных машин, а не нового Tank 300», — сообщил топ-менеджер.

Great Wall совершенно точно работает над обновленным (или, возможно, совершенно новым Tank 300), но как будет выглядеть эта машина внутри и снаружи, пока непонятно. Вряд ли дизайнеры кардинально перекроят дизайн машины, у которой в Китае огромная армия фанатов. Скорее следует ждать эволюционные изменения в экстерьере и интерьере.

Универсал Lada Vesta вернулся в топ-10 самых популярных моделей автомобилей в России по итогам продаж на 32 неделе текущего года (с 5 по 11 августа). За прошлую неделю в России было продано 966 Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross, что гарантировало машине вхождение в топ-10 самых популярных моделей автомобилей в России — занято седьмое место.

Универсалу далеко до объемов продаж Lada Granta (2423 единицы за прошлую неделю) или Haval Jolion (1675 единиц), но, вместе с тем, Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross по объему продаж превзошли Changan CS55 Plus (962 единицы), Lada Niva Travel (938 единиц) и популярный белорусский кроссовер Belgee X50 (892 шт.).

Компания из Благовещенка открыла прием заказов на новейший полноразмерный вседорожник Dongfeng Yipai 008 — премьера его состоялась в апреле. Автомобиль внешне похож на популярный в России Li Auto L9.

Dongfeng Yipai 008 предлагается как в виде подключаемого гибрида, так и чистого электромобиля. В первом случае силовая установка состоит из 1,5-литрового бензинового мотора, одного электромотора и тяговой батареи емкостью 34 кВт·ч. Общая мощность системы — 272 л.с. Запас хода на чистом электричестве — до 210 км, общий запас хода — до 1300 км. Мощность электромобиля точно такая же — 272 л.с., тяговая батарея емкостью 82 кВт·ч позволяет проехать до 636 км на полной зарядке.

Салон у Yipai 008 трехрядный и шестиместный, кресла двух передних рядов имеют не только подогрев, но и вентиляцию. Также есть встроенный холодильник, люк, медиасистема с большим экраном. За электрическую версию просят 4,994 млн рублей, за гибридную — 5,044 млн рублей.

На форуме «Армия-2024», который открылся в Москве вчера, состоялась премьера нового российского внедорожника.

5-метровый автомобиль оснащен дизельным мотором мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Судя по агрегатам и фото салона, машина базируется на платформе ГАЗ — «Соболя NN». Дорожный просвет составляет 250 мм, передняя подвеска независимая, задняя — рессорная.

В комплектации машины медиасистема с большим экраном, двухзонный климат-контроль, современная приборная панель. При 5-метровой длине всего два ряда кресел, поэтому за спинками второго ряда очень просторный багажник. Когда машина пойдет в серийное производство и сколько будет стоить — не сообщается.

iPhone SE 4, который ожидается в первой половине следующего года, будет мощнее, чем ожидалось изначально, и всё благодаря ИИ-функциям Apple Intelligence.

Как сообщается, новинка будет поддерживать эти функции, что логично, так как это будет новый смартфон Apple, и выпускать его без поддержки данного ПО было бы странно. Но мы также знаем, что Apple Intelligence к выходу нового iPhone SE будут доступны лишь на трёх платформах: текущей A17 Pro, и новых A18 и A18 Pro для линейки iPhone 16.

Таким образом, новый доступный iPhone должен будет опираться на самую свежую платформу. Ресурс WCCF Tech считает, что это будет A18, так как она должна быть современнее, но при этом дешевле A17 Pro.

Что касается дизайна, новый iPhone SE будет выглядеть примерно как iPhone 14, но с одной камерой. То есть новый SE будет сильно отличаться от предшественников из-за отсутствия кнопки под экраном, увеличенного дисплея и поддержки Face ID. Впрочем, всё это может привести к тому, что новинка будет заметно дороже текущего поколения.