«Нам нужно как-то оплачивать счета». Илон Маск анонсировал увеличение запаса хода Tesla Model Y при помощи обновления за $1500-2000

Tesla выпустила новую версию своей Model Y Long Range RWD, которая заменяет обычную заднеприводную модель по цене 44 990 долларов и обеспечивает запас хода 515 км. Стартовая цена на Model Y выросла на 2000 долларов, но запас хода вырос примерно на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды.

Еще за 3000 долларов вы можете перейти на полный привод с увеличенным запасом хода. По словам генерального директора Илона Маска, Tesla вскоре позволит ранее выпущенным Model Y с задним приводом и запасом хода 415 км разблокировать больший запас хода, заплатив от 1500 до 2000 долларов, в зависимости от аккумуляторной батареи.

«Нам нужно как-то оплачивать счета». Илон Маск анонсировал увеличение запаса хода Tesla Model Y при помощи обновления за $1500-2000

«Запас хода автомобилей Model Y, выпущенных за последние несколько месяцев, можно повысить с 415 км на 65-95 км за 1500–2000 долларов, в зависимости от того, какие аккумуляторные элементы у вас есть, — написал Маск. — Для этого мы работаем над получением разрешений регулирующих органов».

На вопрос, почему Tesla не может сделать такой подарок пользователям бесплатно, он ответил: «Нам нужно как-то оплачивать счета».

36 комментариев

Програмно часть ячеек батареи была зарезервирована и недоступна для использования. Резерв делался для увеличения «живучести» батареи, те резервные ячейки могли быть со временем использованы для замены наиболее деградировавших. Теперь финансовым решением Маска этот резерв будет расформирован. Результат такого решения надо огласить, или читатели сами догадаются?

Ответить

У троичных батарей по дефолту стоит зарядка на 80% в софте теслы. В дальних путешествиях можно поменять на 100%

Нет. Резерв это просто недозаряд до 100% для продления срока службы батареи, скрытый от пользователя. Далее еще самому пользователю рекомендуется заряжать не более чем на 80-90% при ежедневном использовании. Таким образом фактический уровень заряда получается около 75-80%. При неисправности аккумулятора его полностью заменяют, а старый блок либо покупают у владельца, либо просто забирают если он идет по гарантии. А дальше либо ремонтируют проблемные ячейки, либо забирают здоровые, а остальное в переработку

Я понимаю когда програмно можно повысить максимальное напряжение при заряде батареики. И понизить напряжение разряда. Это приведет к увеличению пробега и так же увеличит деградацию батарейки. Но как можно програмно изменить физические соединения высоковольтной силовой цепи?

Соединения параллельные, на них микросхемы/реле, которые замыкают — размыкают соединения по команде от центрального процессора, у которого БД рабочих/нерабочих/резервных реле/микросхем/ячеек.

Объясняю, у любого(почти) цифрового устройства работающего от батареи, в особенности литиевой программно описан процесс зарядки и разрядки. Если совсем на пальцах, батарея разряжается и заряжается не полностью, а до того момента когда разряд или заряд начнет очень негативно сказываться на батарее. По сути батарея считается разряженной когда в ней ещё есть 5% заряда, и считается заряженной когда в ней 95% заряда(цифры примерные), таким образом батарея программно ограничена, и работает лишь на 90% своего объема. И удаленно эту программу можно заменить, и заставить например работать батарею на 92% например. Что в принципе и сделали в Тесле, скорее всего у них изменился алгоритм зарядки и разрядки, и стал более щадящим для аккумуляторов, и они программно подвинули порог разряда и заряда аккумуляторов, из-за чего у машины стал больше запас хода.

По мере отмирания ячеек, емкость батареи будет снижаться? Что в этом страшного?

Деградация Теслы. Начало

Не, не деградация. Скорее наглядная иллюстрация анекдота про курицу за тыщу баксов.

«Нам нужно как-то оплачивать счета» Реквизиты укажите поможешь. Кампания то у вас бедненькая, тяжело, понимаем

«Нам нужно как-то оплачивать счета»

охотно верим, когда такое говорит самый богатый чел на планете
https://ic.pics.livejournal.com/yanlev/19426415/30390/30390_900.jpg

что к чему?
суть любой не благотворительной компании — максимизация прибыли.
причём тут состояние Маска до дел Теслы? у которой не так и сладко с прибылью. да ещё и китайцы на пятки наступают.
или надо из своего кармана положить?
не надо путать управляющего с владельцем только.

Илону надо обратиться к правительству с просьбой поддержать отечественного производителя. АвтоВаз ему в пример))

США даже Крайслер не поддержали, один из столпов «большой тройки», куда там Тесле.

У них есть уже GM такой же. Причем от АвтоВАЗа они отличаются буквально ничем. Тот же понос выпускают и называют автомобилем

И харлей, тоже постоянно денег просили, ещё с Трампом тёрки были. Причём средний возраст владельцев только увеличивался (это значит, когда-то владельцы кончатся), а электротему, лайвваре, они, вроде, продают.

Вот про Харлей не знал) спасибо

«Нам нужно как-то оплачивать счета» — честно и откровенно. Нам всем надо оплачивать его счета.

Так вот кто Маск, оказывается… :))
https://ibb.co/9Hhgs0d
Жаль только, что в обратную сторону это не работает. :(

Набор изображений символизирует кашу в голове автора?

Это же гениально!
Хочу Тесла за 10к. С возможностью ещё за 20-30 разблокировать кучу фич. Этож купил, растаможил по дешёвке, потом вернулся в Китай доплатил до реальной стоимости без всяких пошлин. Кайф

BYD получает около 1250 долларов прибыли с каждой машины, а Tesla — 8250 долларов
https://www.ixbt.com/news/2024/04/09/byd-1250-tesla-8250.html

Минусуем оттуда дальнейшие издержки в виде разработки ПО (как следствие оплата труда IT спецов), гарантию и все расходы связанные с заменой батарей и т д. Вложения в будущие проекты (по типу кибертраков). По итогу прибыль значительно ниже

не факт, все зависит от методики расчета и включённых затрат, та же гарантия, с каждой продажи возможно отчисление в фонд будущих гарантийных расходов, все отчисления в фонд идут в расходы.

Вы хорошо подумали над этим аргументом? Если считать по вашей методике, минусуя ниокр, гарантию и прочее после вычисления прибыли, то у Теслы останется 7000к с тачки, а у BYD — 0)

Нет бы просто ввести утильсбор.

Так это государство его вводит, производитель с этого ничего не получает

Уьильсбор ввели чтобы производители строили заводы в РФ, а не ВАЗ продавать.

Теперь я знаю, как мем «просто деньги очень нужны» будет звучать по-английски.

Ixbt — социалистический проект. Если судить по комментариям.

нечего было кредитов набирать, которые не по шапке и в состоянии оплатить

«Нам нужно как-то оплачивать счета». Илон Маск анонсировал увеличение запаса хода Tesla Model Y при помощи обновления за $1500-2000

На 65-95 км

36 комментариев

Добавить комментарий

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь