АвтоВАЗ объяснил высокую цену Lada Vesta Sportline: «Это тренажёрный зал в миниатюре, созданный для отработки драйверских навыков»

От 2 175 900 рублей
Авто и транспорт
49

АвтоВАЗ пояснил, почему Lada Vesta Sportline такая дорогая. Представители завода отметили, что этот автомобиль является флагманом линейки и оснащён большим количеством опций, что отражается на его цене. Несмотря на то что «Веста Спортлайн» выпускается в небольших количествах по сравнению с обычными моделями, стоимость автомобиля соответствует качеству и характеристикам.

«Веста Спортлайн», хоть и производится сотнями (надеюсь, счёт дойдёт и до тысяч), — всё равно крайне редкая модель. Если сравнивать с обычными Lada Vesta, которых ежедневно выпускается 800 штук, модель Sportline выпускается в гомеопатических дозах. Иными словами, стоимость этого автомобиля — капля в море, точнее в средней арифметической от стоимости „Лады“», — заявил представитель предприятия.

Lada Vesta Sportline (Фото: АвтоВАЗ)

Производитель также подчеркнул потенциал модели, назвав её «тренажёрным залом в миниатюре, созданным для отработки драйверских навыков». По мнению сотрудников завода, автомобиль приспособлен для различных условий езды, включая городскую и загородную местность. Однако его возможности полностью раскрываются при профессиональном вождении.

«Но на ближайшей остановке мы поменялись с инструктором, который меня сопровождал. После его слов „а теперь смотри, как надо“ жизнь разделилась на до и после. Перегрузки, визг шин, какие-то невообразимо быстрые и агрессивные обгоны и повороты… Всё поплыло перед глазами, как в калейдоскопе», — добавил сотрудник АвтоВАЗа.

Напомним, что стоимость Lada Vesta Sportline начинается от 2 175 900 рублей. Этот автомобиль оснащён 1,6-литровым двигателем мощностью 118 л.с. и пятиступенчатой механической трансмиссией.

Jin
Авто и транспорт
Авто
АвтоВАЗ
Lada
Источники: Quto.ru , Фото
53 комментариев
Комментировать
Знай наших!
2
Ответить
«Этот автомобиль оснащён 1,6-литровым двигателем мощностью 118 л.с. и пятиступенчатой механической трансмиссией.» и «Перегрузки, визг шин, какие-то невообразимо быстрые и агрессивные обгоны и повороты… Всё поплыло перед глазами» как то не состыковывается......
ну я на своей (правда не спорт) таких ощущений не чувствую…
2
Ответить
У логана столько же. Ни разу перегрузок не видел, а визг только при торможении в пол.
2
Ответить
Там были злые валы, ресивер, шкивы, форсунки, компрессор и 250 лошадей. Ну и так как норм спецов или не найти или им взлом или корман не позволит. То вам лучше научится программировать эбу.
2
Ответить
Блин у меня 409лс. Наверное у меня ваше космолет
2
Ответить
Действительно… Слабоумие тебе мешает, хотя скорее ты бот.
Эта спортлайн, в свою очередь, не представляет из себя ничего, если дорест был попыткой, тот тут даже не спорт, а «лайн», типа пакет ))) ржунимагу
2
Ответить
Провоцирующий 1,6 @ Безумный табун 118 коней
Довольно смешно это все, конечно. Особенно поржал со слов воображаемого инструктора «смотри как надо». И жизнь, разделенную на до и после. В случае многих комнатных гонщиков и мамкиных агрессоров — на до и после коляски.
2
Ответить
До — думал купил спортивную машину. После — понял что его поимели и купил ладу
2
Ответить
Перегрузки? Серьезно!?
2
Ответить
Ну да, такая силища — аж 118 лошадей!
2
Ответить
Ну фактически при резком торможении на любом автомобиле ощутимая перегрузка будет присутствовать.
2
Ответить
А если в стену въехать, то Ока сравнится по перегрузкам с любым спорткаром ))
2
Ответить
120 на спидометре, идем не спеша мы
Перегруз и вибрации как в космическом шатле
Это ж надо, на трассе догнали порша
Пошел на обгон пук/хруст коробки не пошла
2
Ответить
А что тут такого? На скорости проходишь повороты и получаешь перегрузки.
Правда зависит от резины. Обычно при 1G+ начинается боковое скольжение.
2
Ответить
Какой глупый и жадный маркетинг.
2
Ответить
Почему, почему — денех хочут. А нормально работать — не очень.
2
Ответить
Всë же лучше китайца. В моëм болоте где я живу, запчасти есть только на Весту.
2
Ответить
Ну, это аргумент.
Мне именно поэтому засилье китайцев не нравится — тащат всё, что ни попадя без формирования нормальных систем обслуживания.
2
Ответить
Китайцы не умеют в послепродажку, увы. Это их очень слабое место.
2
Ответить
С чего бы? Все топовые дилеры занимаются китайцами, которые официально возят. Нет проблем с гарантией и ремонтом.
2
Ответить
Простыми словами: «Мы поставили на нее цену 2,2 млн, потому что таких машин у нас мало, и наверняка какой-то лох найдется и купит за такую цену.»
2
Ответить
Всё верно описали, когда будешь корячиться менять подушки мотора на усиленные и не так накачаешь поясницу, а вот загудит и захрустит вторая передача, заодно и бицуху качнёшь вытаскивая кпп на ремонт.
2
Ответить
«Перегрузки, визг шин, какие-то невообразимо быстрые и агрессивные обгоны и повороты»
Мы хотим это увидеть на дорогах России?
2
Ответить
Так это все написано про замеченный рядом, а потом вдалеке, Порше. К Ладе отношения не имеет.
2
Ответить
Уж видим в исполнении тонированных посаженных приор. Жи ес.
2
Ответить
Извинись!
2
Ответить
ЗиЛ-157«Колун» (ещё нет печки) соответствует эти вводным…
2
Ответить
Спортивная 118 л/с ржу не могу
2
Ответить
Да еще и гидроавтомат
2
Ответить
«Перегрузки, визг шин, какие-то невообразимо быстрые и агрессивные обгоны и повороты»… 118 л.с.
смеющийся_испанец_мем.jpg
2
Ответить
вот им не стыдно такое говорить. любой Солярис 123 л. с итот считается овощем. у меня в машине 150 л. с, но сам вид машины прям спортивный и колёса с завода 17 низкой профиль, хоть и просится спойлер, обвесы, но я не стыдливо не ставлю, ну куда это все на 150л машину, а тут…
2
Ответить
>> И да, какие нахрен к черту навыки ДРАЙВЕРСКИЕ с мотором хуже соляриса и РИО?
Мотор тут не причём. Важна настройка подвески и рулёжка.
>> Для будущих раллистов, да?
Раллисты на 2108 катают. Веста дорогая =)
2
Ответить
Мировые автоконцерны бьются в истерике от зависти.
2
Ответить
«Перегрузки, визг шин, какие-то невообразимо быстрые и агрессивные обгоны и повороты» — типичное вождение обрыгана на ТАЗе. Ничего нового.
2
Ответить
Ему нужно было просто сказать с каждой тачки лям кладёт себе в карман а дурачки пусть покупают
2
Ответить
И ведь совсем не стыдно такое людям вытирать:)
2
Ответить
Gr
Иду на поршике разрешенные 90, на перекрестке направо на них и захожу в поворот, со скольжением выхожу на 60 — гайцы… — Вы нарушаете скоростной режим! Где? На главной заходил на 90 вышел на 60. — Ваша машина скользила в повороте… — Покажите, где в ПДД написано, что скользить нельзя…
2
Ответить
и эти байки со 118л.с.)))
не позорились бы
2
Ответить
Вообщем экстремальный авто )))
2
Ответить
Хотелось бы, чтобы отечественный автопром поднялся и перестал позориться стану
2
Ответить
С таким дохлым двигателем почти не чувствуется разница в вождении между обычной версии и «спортланй»
2
Ответить
Кем надо быть, чтобы купить ЭТО? Вот хоть бы одним глазком глянуть на покупалу.
2
Ответить
Это какой-то позор… была бы она хетчем хотя бы.
2
Ответить
Это покупатель должен чем-то напиваться или нюхнуть хорошо. Тогда и на 1-2 передаче будет ехать, как на спорткаре) А про обгон написано, так это они пешеходов обгоняли!)
2
Ответить
Ар
Ааа, я понял!
Предполагаю, что будет игра, где будет и Ferrari, Porsche и разные спорткары, а также понятно, что будет ещё… на ней будет написано 1,6 118л., она будет круче всех!)
2
Ответить

Подмосковный завод Mercedes-Benz собираются перезапустить в 2024 году

Модели пока не называются
Авто и транспорт
3

Министерство промышленности и торговли раскрыло свои планы относительно этой простаивающей площадки, выразив намерение возобновить производство автомобилей на бывшей сборочной площадке немецкого концерна.

«В этом году должны запустить», — заявил Денис Мантуров, глава Минпромторга, однако он не уточнил детали относительно моделей, которые будут производиться на данном заводе.

На данный момент сборочная площадка находится в собственности дилера «Автодом», который приобрёл все активы немецкого производителя, включая права на гарантийное и постгарантийное обслуживание машин Mercedes. В начале 2024 года на завод были доставлены иномарки из Китая для хранения и передачи дилерам и покупателям. Предварительно планировалось начать сборку премиальных моделей из Китая на заводе, однако конкретных планов на данный момент не оглашается.

В середине февраля было объявлено, что компания Daimler Truck вышла из российского автобизнеса, продавая свою долю в КамАЗе.

Авто и транспорт
Источники: РИА Новости

Казахи любят погонять. В Казахстане за превышение скорости хотят штрафовать на 45 000 рублей

За повторное нарушение в течение года
Авто и транспорт
25

В Казахстане планируют внести изменения в штрафы за превышение скорости, согласно которым водителей, превысивших скорость на 60 км/ч и более, будут штрафовать на 45 000 рублей. Этот законопроект обсуждается в мажилисе, нижней палате парламента страны. По нововведению за повторное нарушение скорости в течение года после первого нарушения предусмотрен штраф в размере 60 месячных расчётных показателей, что составляет 221 520 тенге, или около 45 300 рублей.

Предложенные изменения направлены на увеличение безопасности дорожного движения и стимулирование соблюдения скоростных ограничений. Разработчики проекта отмечают, что необходимость в корректировке законодательства накопилась давно. Например, за четыре месяца 2023 года в регионах Алматы и Жамбыл были зафиксированы случаи превышения скорости до 233 и 220 км/ч соответственно на участках с разрешённой скоростью 60 км/ч.

Общие данные по стране показывают, что значительное количество водителей превышают скорость на величину от 80 до 160 км/ч. Таких случаев зафиксировано 1436. Кроме того, упоминаются 1230 случаев превышения скорости на 80 км/ч, 171 случай — на 100 км/ч, 28 случаев — на 120 км/ч, 5 случаев — на 140 км/ч и 2 случая — на 160 км/ч. Эти данные указывают на необходимость более строгого контроля и наказания за превышение скорости на дорогах Казахстана.

Ранее стало известно, что в России предлагается ввести скидку на штрафы за неоплаченную парковку, предоставляя водителям возможность оплатить только половину суммы штрафа в течение 20 суток после вынесения постановления.

Сервис «Шаттл»: самолёты между Москвой и Санкт-Петербургом каждые 15 минут, улететь можно будет за 3–4 тыс. рублей

Новый сервис составит конкуренцию «Сапсанам»
Авиация
50

Этим летом планируется рекордное количество рейсов между Москвой и Санкт-Петербургом, а самолёты будут летать каждые 15 минут. Интересно, что ещё в конце прошлого года озвучивали план по запуску самолётов каждые 30 минут.

В июне — сентябре авиакомпании планируют выполнить в среднем по 83 перелёта каждые сутки из московских аэропортов в Пулково и обратно. Основным перевозчиком станет «Россия» на самолётах Superjet 100, при этом «Аэрофлот» готовится к запуску шаттлового сервиса на этих рейсах, возможно, с введением нового тарифа для ускоренной предполётной подготовки пассажиров.

Фото: «Известия» / Александр Полегенько

По информации, полученной из источников в компании, планируется внедрение специальных улучшений для пассажиров в рамках шаттлового сервиса. Один из собеседников уточнил, что в рамках этого проекта рассматривается выделение специальной стойки регистрации в аэропортах, создание отдельного коридора с досмотром, а также введение специальной процедуры обмена авиабилетов. Кроме того, планируется введение нового тарифа под названием «Шаттл», который позволит пассажирам ускоренно пройти предполётные процедуры и сесть на ближайший доступный рейс.

Планируется, что самолёты будут летать каждые 15 минут с 6:00 до 1:00. Это может дать самолётам конкурентное преимущество перед «Сапсанами». Стоимость авиабилетов на летние рейсы начинается от 6,5 тысяч рублей. Но цена будет снижаться по мере приближения к дате вылета. Таким образом, билет можно будет приобрести за 3–4 тысячи рублей.

Летом запланировано рекордное количество рейсов между Москвой и Санкт-Петербургом — на 38% больше, чем в прошлом году. С июня по сентябрь планируется более 20 тыс. перелётов на этом маршруте, с почти равным числом рейсов в каждом направлении. У других авиаперевозчиков, как добавляют «Известия», количество рейсов сократилось на 57%.

Авиация
Источники: Известия

Это Lada Granta с подушками безопасности и Lada Vesta в новом цвете. Инсайдерские фото с АвтоВАЗа

Lada Granta с подушками безопасности уже идёт по конвейеру
Авто и транспорт
1

АвтоВАЗ начал выпуск автомобилей Lada Granta с подушками безопасности, о чём сообщает инсайдерский паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

По конвейеру идут автомобили GRANTA с подушками безопасности, пока ещё вперемешку с машинами без подушек. Через несколько смен будут все на 100 % с подушками.

Avtograd News

Кроме того, источник добавил, что автомобили Lada Vesta в цвете «Борнео» ранее такой металлизированной эмалью не окрашивались, а теперь красят.

Админ паблика Avtograd News живёт в Тольятти и работает на АвтоВАЗе. Он слил много точной информации, включая фотографии новой Lada Vesta NG и сведения о некомплектных Lada Granta.

На МКС произошла утечка воздуха. Она фиксируется в российском сегменте

В Роскосмосе заявили, что половину своего времени космонавты тратят на ремонт устаревшей станции
Наука и космос
30

В российском сегменте Международной космической станции (МКС) была обнаружена утечка воздуха. По сообщению Роскосмоса, экипаж станции регулярно проводит работы по поиску и устранению возможных мест утечки, в штатном режиме передавая данные для анализа специалистам. Экипажу в связи с этой ситуацией ничего не угрожает, подчеркнули в госкорпорации. В Роскосмосе также отмечают, что устаревание конструкции МКС приводит к тому, что ремонтно-восстановительные работы занимают у экипажа много времени. По мнению генконструктора РКК «Энергия» Владимира Соловьёва, на ремонт уходит до 50% полезного времени космонавтов.

Фото: Роскосмос

Ранее Джоэль Монтальбано, руководитель программы МКС в Национальном управлении США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), заявлял, что утечка воздуха в российском сегменте увеличилась в два раза примерно за неделю до последнего запуска «Прогресса» и его стыковкой со станцией. Утечка была обнаружена в кормовой части российского сервисного модуля, где происходит стыковка грузовых кораблей «Прогресс». Монтальбано добавил, что астронавты работают с российскими коллегами по поводу следующих шагов, но на безопасность экипажа эта утечка серьёзно не влияет.

Китайская обсерватория космических лучей обнаружила «суперускоритель» космических лучей в области звездообразования Лебедя

Гигантская пузырчатая структура гамма-излучения устранит пробелы в понимании происхождения космических лучей
Наука и космос
2

Китайская большая высотная обсерватория воздушных потоков (LHAASO) сделала открытие в области звездообразования Лебедя, которое может перевернуть понимание природы космических лучей. Астрофизики обнаружили гигантскую структуру гамма-излучения, которая превосходит по энергии нашу Солнечную систему примерно в десять миллионов раз. Эта структура указывает на потенциальное место ускорения частиц, ответственных за космические лучи, и может рассказать больше о происхождении этих загадочных явлений во Млечном Пути.

Обсерватория LHAASO, расположенная на высоте 4410 метров на горе Хайцзы в уезде Даочэн в провинции Сычуань на юго-западе Китая. Источник: Xinhua / Jin Liwang

LHAASO расположена на высоте 4410 метров на горе Хайцзы в провинции Сычуань, она считается самым чувствительным в мире детектором гамма-лучей сверхвысокой энергии. Одно из последних наблюдений LHAASO позволило исследователям идентифицировать область звездообразования в Лебеде как потенциальный источник космических лучей с уровнем энергии выше 10 петаэлектронвольт (квадриллионов электронвольт). Этот уровень превышает рекордные показатели, достигнутые искусственными ускорителями на Земле в 1000 раз.

Происхождение космических лучей — одна из основных загадок астрофизики. Космические лучи представляют собой заряженные частицы, в основном состоящие из протонов. Однако до сих пор неизвестно, откуда они появляются и как достигают таких высоких энергий.

Часть ответа может быть связана с гигантской пузырчатой структурой гамма-излучения, обнаруженной в звездообразовании Лебедя на расстоянии около 5000 световых лет от Земли. Наблюдения показали, что эта структура содержит множество фотонов с энергией выше 1 ПэВ, а максимальная энергия достигает 2,5 ПэВ. Это указывает на наличие внутри пузыря механизма суперускорения частиц высокой энергии до 20 ПэВ и выбрасывания их в межзвёздное пространство. Столкновения этих высокоэнергетических частиц с межзвёздным газом приводят к образованию гамма-лучей.

Особый интерес представляет звёздное скопление Лебедь OB2, которое расположено рядом с обнаруженной структурой. Это массивное скопление состоит из молодых, горячих и массивных звёзд. Согласно расчётам, светимость этих звёзд превосходит светимость Солнца во много раз, а сильные звёздные ветры создают особо благоприятные условия для ускорения частиц.

«Это первый суперускоритель космических лучей, идентифицированный на данный момент. С увеличением времени наблюдений мы надеемся обнаружить ещё больше суперускорителей и раскрыть тайны происхождения космических лучей во Млечном Пути», — сказал Цао Чжэнь, главный исследователь LHAASO и академик Китайской академии наук (CAS).

Intel замахнулась на 1 нм. Компания представила техпроцесс Intel 10A и назвала сроки его запуска

Осталось всего три года
Процессоры
77

Компания Intel на днях представила бизнес-единицу под названием Intel Foundry и новый техпроцесс Intel 14A — первый техпроцесс за пределами разрабатываемой сейчас группы. Прошло несколько дней, и компания анонсировала ещё более тонкий техпроцесс — Intel 10A.

Название говорит о том, что это 1-нанометровый техпроцесс, но по оценке самой Intel. Напомним, её техпроцесс Intel 7 сама же компания ранее называла 10-нанометровым, а Intel 4 — семинанометровым. Как бы там ни было, это не означает, что такое соотношение сохранится и в будущем.

Intel собирается начать массовое производство продукции по нормам Intel 10A уже к концу 2027 года. Ранее у компании почти всегда были проблемы с освоением новых технологических норм, но сейчас Intel вполне укладывается в сроки.

К сожалению, никаких технических деталей пока нет, и уж тем более неясно, какие процессоры первыми перейдут на нормы Intel 10A.

Процессоры
Intel
Источники: TechPowerUp

Samsung представила рекордно ёмкую память HBM3E 12H объёмом 36 ГБ на стек с пропускной способностью 1,28 ТБ/с

Производство стартует в ближайшие месяцы

Компания Samsung объявила о том, что разрабатывает первую в отрасли микросхему памяти HBM3E 12H объёмом 36 ГБ.

Так как это память HBM, корректнее говорить, что это не микросхема, а стек. В данном случае состоящий из 12 слоёв, что в итоге даёт самую большую в отрасли ёмкость среди памяти HBM.

Пропускная способность новой памяти Samsung впечатляет — 1,28 ТБ/с! По сравнению со стеком HBM3 8H она выросла на 50%, как и ёмкость.

Samsung в своём пресс-релизе акцентирует внимание на рынок искусственного интеллекта, так как ускорители для ИИ обычно оснащаются именно памятью HBM, и для них очень важен как объём этой памяти, так и пропускная способность.

Также Samsung рассказала об усовершенствованной термокомпрессионной непроводящей плёнке (TC NCF), которая позволила создать 12-слойный стек такой же высоты, как и восьмислойный. Кроме того, эта плёнка улучшает тепловые свойства памяти.

Массовое производство новой памяти стартует в течение текущего полугодия.

Когда оригинальное не предлагают лидеры рынка. Nubia представила 200-долларовый камерофон и 200-долларовый геймерский смартфон

Конечно, это не флагманы
Мобильные телефоны
11

Похоже, компания Nubia решила существенно расширить свой ассортимент смартфонов, при этом не выпустив ни единого обычного, ничем не выделяющегося аппарата.

Модель Nubia Music с гигантским динамиком и двумя разъёмами для наушников мы уже видели. На MWC 2024 компания также привезла ещё несколько любопытных аппаратов.

К примеру, Nubia Focus и Focus Pro. Это два очень похожих смартфона, которые при своей невысокой цене могут предложить кое-что необычное. Как можно догадаться из названия, это аппараты с упором на камеру. Она тут одинаковая у обеих моделей: Neovision с разрешением 108 Мп. Как говорит сама Nubia, модель Pro охватывает пять фокусных расстояний в диапазоне 18–72 мм. У базовой версии четыре фокусных расстояния.

При этом на боковой грани у новинок есть механический слайдер для запуска камеры и отдельная кнопка для съёмки.

На этом фоне наличие SoC Unisoc T760 и экран HD+ у базовой модели смотрятся странно. Как бы там ни было, также у новинок по 8/256 ГБ памяти, 120-герцевые дисплеи диагональю 6,72 дюйма (у Focus Pro разрешение Full HD+) и аккумуляторы ёмкостью по 5000 мА·ч с 33-ваттной зарядкой. Базовая модель будет стоить 200 долларов.

Ещё один необычный смартфон — Nubia Neo 2. Это игровой аппарат, но бюджетный. Стоит он те же 200 долларов и опирается всего лишь на Unisoc T820, но зато у него есть механические триггеры на боковой грани — исключительно геймерский элемент, встречающийся очень редко и только на флагманских игровых смартфонах.

А ещё тут огромный аккумулятор ёмкостью 6000 мА·ч с 33-ваттной зарядкой. Из остального стоит отметить 120-герцевый экран диагональю 6,72 дюйма, 8/256 ГБ памяти и агрессивный дизайн.

Мобильные телефоны
Nubia
Источники: GSM Arena

Самый дешёвый складной смартфон на глобальном рынке. Представлен Energizer Ultimate U660S всего за 500 евро

Но продажи только с ноября
Прочие новости
3

Компания Avenir привезла на MWC 2024 дешёвый складной смартфон под брендом Energizer. Называется новинка Ultimate U660S и стоит всего 500 евро.

Фактически это самый дешёвый складной смартфон на глобальном рынке. Есть ещё Libero Flip, который без акций стоит 420 долларов, но продаётся он только в Японии, да и там есть условия для покупки.

Дешевизна Ultimate U660S обусловлена в том числе его параметрами. Тут нет современных платформ и даже поддержки 5G. В основе лежит SoC MediaTek Helio G99, но зато есть 12 ГБ ОЗУ и накопитель объёмом 256 ГБ.

Также стоит отметить камеру разрешением 64 Мп и аккумулятор ёмкостью 3400 мА·ч. Что касается экрана, это панель OLED диагональю 6,67 дюйма с разрешением Full HD+.

В продаже смартфон появится лишь в ноябре, так что к моменту выхода он может и потерять статус самого дешёвого аппарата в классе.

Прочие новости
Energizer
Источники: Gizmochina
Вернуть старый дизайн Подробнее