АвтоВАЗ пояснил, почему Lada Vesta Sportline такая дорогая. Представители завода отметили, что этот автомобиль является флагманом линейки и оснащён большим количеством опций, что отражается на его цене. Несмотря на то что «Веста Спортлайн» выпускается в небольших количествах по сравнению с обычными моделями, стоимость автомобиля соответствует качеству и характеристикам.
«Веста Спортлайн», хоть и производится сотнями (надеюсь, счёт дойдёт и до тысяч), — всё равно крайне редкая модель. Если сравнивать с обычными Lada Vesta, которых ежедневно выпускается 800 штук, модель Sportline выпускается в гомеопатических дозах. Иными словами, стоимость этого автомобиля — капля в море, точнее в средней арифметической от стоимости „Лады“», — заявил представитель предприятия.
Производитель также подчеркнул потенциал модели, назвав её «тренажёрным залом в миниатюре, созданным для отработки драйверских навыков». По мнению сотрудников завода, автомобиль приспособлен для различных условий езды, включая городскую и загородную местность. Однако его возможности полностью раскрываются при профессиональном вождении.
«Но на ближайшей остановке мы поменялись с инструктором, который меня сопровождал. После его слов „а теперь смотри, как надо“ жизнь разделилась на до и после. Перегрузки, визг шин, какие-то невообразимо быстрые и агрессивные обгоны и повороты… Всё поплыло перед глазами, как в калейдоскопе», — добавил сотрудник АвтоВАЗа.
Напомним, что стоимость Lada Vesta Sportline начинается от 2 175 900 рублей. Этот автомобиль оснащён 1,6-литровым двигателем мощностью 118 л.с. и пятиступенчатой механической трансмиссией.
ну я на своей (правда не спорт) таких ощущений не чувствую…
Эта спортлайн, в свою очередь, не представляет из себя ничего, если дорест был попыткой, тот тут даже не спорт, а «лайн», типа пакет ))) ржунимагу
Довольно смешно это все, конечно. Особенно поржал со слов воображаемого инструктора «смотри как надо». И жизнь, разделенную на до и после. В случае многих комнатных гонщиков и мамкиных агрессоров — на до и после коляски.
Перегруз и вибрации как в космическом шатле
Это ж надо, на трассе догнали порша
Пошел на обгон пук/хруст коробки не пошла
Правда зависит от резины. Обычно при 1G+ начинается боковое скольжение.
Мне именно поэтому засилье китайцев не нравится — тащат всё, что ни попадя без формирования нормальных систем обслуживания.
Мы хотим это увидеть на дорогах России?
смеющийся_испанец_мем.jpg
Мотор тут не причём. Важна настройка подвески и рулёжка.
>> Для будущих раллистов, да?
Раллисты на 2108 катают. Веста дорогая =)
не позорились бы
Предполагаю, что будет игра, где будет и Ferrari, Porsche и разные спорткары, а также понятно, что будет ещё… на ней будет написано 1,6 118л., она будет круче всех!)
История редактирования комментария