О выходе новой прошивки для смартфона Oppo Find X7, которая заметно улучшает его камеру, сообщил известный инсайдер Ice Universe.

В своём сообщении в X инсайдер с восторгом высказался о прошивке, отметив, что изменения очень заметны. В частности, добавлен зум во время записи видео, добавлена возможность изменения фокусного расстояния в процессе записи. Кроме того, в камере появилась макросъёмка с 6-кратным приближением. Добавлена возможность записи видеороликов разрешением 4K с частотой 60 кадров и переключением между объективами.

Наконец, главным нововведением, стала функция сверхчёткой фотосъёмки, которая реализована с помощью искусственного интеллекта. Сравнительных фотографий пока что нет.

Oppo Find X7 оснащён тремя камерами. Это 50-мегапиксельный сверхширокоугольный модуль, 50-мегапиксельный широкоугольный модуль с датчиком LYT808 и 64-мегапиксельный перископный модуль. Производитель утверждает, что даже базовая версия (не Ultra) делает отличные фотографии, в частности упоминая профессиональные портреты Hasselblad с естественным размытием. Помимо съёмки людей, Oppo на этот раз оптимизировала съёмку натюрмортов и других объектов. При съёмке домашних животных и еды также можно получить хороший эффект глубины резкости, выбрав портретный режим.

Ice Universe первым точно рассказал о новом тренде на смартфоны с экранами-водопадами, о чёлке в iPhone X, о новом дизайне iPhone 14 с вырезом Dynamic Island и о разных 200-мегапиксельных датчиках изображения.

Космическая компания Sierra Space успешно провела испытания полноразмерного надувного модуля, предназначенного для коммерческих космических станций. Испытание было проведено 22 января на базе центра космических полётов имени Джорджа Маршалла NASA. Это испытание показало, что уровень безопасности модуля LIFE (Large Integrated Flexible Environment) превышает требуемый агентством.

В ходе теста «разрыва» LIFE был надут до давления внутри 77 psi (фунтов на квадратный дюйм). Это значение практически на 27% превысило уровень безопасности NASA, который составляет 60,8 psi. Такое давление вчетверо превышает максимальное рабочее давление модуля.

Проведение испытания полноразмерного модуля было логическим продолжением серии испытаний технологии в масштабе модели, проведённых Sierra Space ранее. В сентябре компания продемонстрировала, что модель меньшего размера с металлической заглушкой, имитирующей окно, обладает запасом прочности в 33%. Тогда компания объявила, что следующим шагом будет проведение испытаний разрыва полноразмерного модуля LIFE.

Одной из основных целей испытания была демонстрация работы усиливающего слоя модуля LIFE, который состоит преимущественно из высокопрочного волокна Vectran. Sierra Space разработала этот слой совместно с компанией ILC Dover.

Модуль LIFE предназначен для размещения внутри пятиметрового отсека для груза во время запуска. При полном развёртывании его объём достигнет 300 кубических метров, что равно примерно трети объёма МКС. Sierra Space также предложила увеличенную версию модуля LIFE объёмом в 1400 кубических метров.

Главный исполнительный директор Sierra Space Том Вайс сообщил, что надувная технология космической станции предлагает самый большой объём под давлением, наилучшие экономические показатели по объёму на орбите и наименьшие затраты на запуск и общую эксплуатацию.

Модуль LIFE является частью проекта Sierra Space по созданию космической станции Orbital Reef, над которым работают совместно с Blue Origin и другими компаниями. Однако Sierra Space предложила запустить модуль LIFE как самостоятельный проект Pathfinder до запуска Orbital Reef.

Sierra Space также заявила, что в этом году планируется проведение дополнительных испытаний технологии LIFE, включая работу над «атмосферным барьером» и защитой от микрометеоритов и космического мусора. Компания планирует создание оборудования для модуля LIFE в течение 24–36 месяцев.

В прошлом году Япония уменьшила поставки легковых автомобилей в Россию на 3,7% по сравнению с 2022 годом. Поставки составили 212 тыс. единиц, о чём сообщило Министерство финансов Японии.

За тот же период поставки японских запчастей и комплектующих снизились на 48,4%, а экспорт грузовиков и автобусов уменьшился на 42,7%. Уменьшение поставок автомобилей и комплектующих продолжалось во второй половине года, после введения санкций 9 августа 2023 года, которые запретили экспорт в Россию бензиновых и дизельных автомобилей с двигателями объёмом более 1,9 литра и гибридных машин.

В июле, перед введением санкций, экспорт автомобилей из Японии в Россию увеличился на 53% по сравнению со средним показателем за последний год. Российские эксперты предварительно объяснили резкое увеличение поставок тем, что покупатели пытались привезти их больше до санкций. Решение о введении санкций было принято 28 июля в рамках нового пакета антироссийских мер, которые Москва неоднократно называла нелегитимными.

Наталья Стапран, торговый представитель РФ в Токио, заявила в интервью ТАСС, что в свете текущей ситуации японским автопроизводителям будет сложно вернуться на российский рынок после ухода, в частности из-за того, что освободившиеся ниши уже заняты конкурентами.

Во вторник Volkswagen обновил Golf, придав культовому хетчбэку обновлённый внешний вид и обновлённый салон. Вариант GTI также претерпел изменения в дизайне и получил увеличенную мощность.

Обновлённый 2-литровый четырёхцилиндровый двигатель EA888 с турбонаддувом GTI теперь будет развивать в Европе мощность 261 л.с. (195 кВт), что на 20 л.с. (15 кВт) больше, чем раньше. Двигатель по-прежнему приводит в движение передние колёса, но поскольку опция механической коробки передач больше не используется, единственной доступной коробкой передач является семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG от Volkswagen.

Новый Volkswagen GTI 2024 отличается широкой нижней решёткой радиатора с наклонёнными вверх акцентами и фарами новой формы. Единственное отличие в дизайне сзади — это фонари с новой внутренней графикой. Каждый блок имеет более тонкий фонарь заднего хода, С-образный кронштейн и шесть точек.

GTI использует обновлённую кабину Golf, в которой появился новый улучшенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы. На рулевом колесе установлены привычные физические кнопки. Volkswagen также разработал сенсорные ползунки с подсветкой для регулировки громкости и системы кондиционирования воздуха, одновременно упростив структуру меню информационно-развлекательной системы на отдельно стоящем дисплее.

Впервые автопроизводитель предложит GTI с настоящей карбоновой отделкой салона. Хетчбэк также будет иметь контрастную чёрную крышу и 15 цветов кузова — на четыре больше, чем раньше.

На следующих фотографиях сравниваются возможности камеры нового флагманского смартфона Samsung Galaxy S24 Ultra с ранее выпущенным Vivo X100 Pro.

Слева всегда фотографии, сделанные на Samsung Galaxy S24 Ultra, справа — на Vivo X100 Pro.

Снимки сделаны с одного ракурса с использованием стандартной камеры, а также телеобъективов с 10-кратным зумом.

В комментариях пользователи Twitter согласны с тем, что Samsung Galaxy S24 Ultra уступает по детализации, цветопередаче и другим параметрам Vivo X100 Pro.

Флагманские смартфоны Samsung Galaxy S24 вчера должны были получить очень важное обновление программного обеспечения, которое повысит производительность и улучшит функциональность камеры. Однако отзывов в Сети пока что нет.

Впервые в России разобрали новейший Tank 400 — это сделал «Клубный сервис». Традиционно для китайской техники внутри обнаружилось немало интересного.

Владелец показанного на картинках Tank 400 купил машину за 5 млн рублей, она приехала в страну по параллельному импорту. Автолюбитель думал, что раз авто премиум класса, то и шумоизоляция должна быть соответствующая, но нет — и именно поэтому Tank 400 оказался в «Клубном сервисе».

Разборка подтвердила, что штатная шумоизоляция оставляет желать много лучшего: вся заводская «вибра» снялась без усилий, а на полу под ней (в ногах переднего пассажира) обнаружилась влага. Не впечатлила и акустическая система. «А вот так выглядит премиальная акустика Infinity — ну обычный картон, уж не знаю, что там премиального», — сказал Илья Свиридов.

Но самое интересное — в задней части. Оказалось, что тяговая батарея расположена прямо на полу багажника и под сиденьем заднего пассажира. Обычно из соображений безопасности и лучшей развесовки тяговую батарею размещают снизу машины, под днищем, но в Tank 400 она фактически находится в салоне. Причём это литиевая батарея, далеко не самая безопасная.

Из других особенностей — жирно намазанный на стыки панелей герметик. Весьма странное исполнение замка задней двери. «Надо сотворить молитву и надеяться, что это будет отлично работать», — поиронизировал Илья Свиридов. А ещё можно отметить бачок омывателя, находящийся снаружи моторного отсека (для российской зимы это откровенно плохое решение).

Вместе с тем у Tank 400 по-настоящему мощная рама, а к реализации гибридной системы и подвеске особых нареканий нет.

Появилась интересная концепция самолёта, способного обнаруживать наличие воды в верхних слоях атмосферы Марса. Новый аппарат, получивший название МАGGIE (Марсианский аэро-земной интеллектуальный исследователь), получил первое финансирование от NASA и находится на пути к реализации своей миссии.

В настоящее время нет графика первого полёта МАGGIE, но уже пригодился опыт вертолёта Ingenuity, который поддерживает своего партнёра — ровер Perseverance — в поисках древней воды и жизни на Красной планете. Учитывая успехи, которых достиг Ingenuity, есть надежда, что в будущем МАGGIE последует его примеру и начнёт изучать атмосферу Марса.

МАGGIE — это самолёт, обладающий способностью вертикального взлёта и посадки. Он способен пролететь до 179 километров на одном заряде и преодолеть примерно 16 048 километров за марсианский год, эквивалентный примерно 24 земным месяцам.

На высоте 1000 метров над поверхностью Марса МАGGIE будет сосредоточена на трёх исследованиях: обнаружении воды, более глубоком понимании происхождения слабого марсианского магнитного поля и поиске сигналов эвазивного метана, который может быть признаком жизни в зависимости от источника.

Тем не менее концепция МАGGIE находится на ранней стадии разработки, и Ге-Чэн Жа, главный исследователь из Coflow Jet, LLC, отмечает, что необходимы дальнейшие исследования «в условиях марсианской атмосферы», которые на порядок отличаются от земных условий.

Финансирование первой фазы разработки МАGGIE от NASA позволяет продолжить работу над концепцией самолёта, который, по словам Жа, может стать важным инструментом для будущих масштабных исследований Марса.

«МАGGIE имеет потенциал революционизировать наши возможности исследования практически всей поверхности Марса» — отмечает Жа, подчёркивая его способность создавать изображения в различных средах.

Финансирование МАGGIE в рамках программы NIAC не обеспечивает точную дату первого полёта, однако появление других аппаратов, находящихся в разработке, позволяет надеяться на ближайшее будущее их отправки на Марс. Например, миссия по возвращению образцов с Марса, запланированная на 2030-е годы, может использовать два вертолёта-перехватчика в случае, если ровер Perseverance сам не сможет доставить образцы на возвращающий аппарат.

Самый дешёвый семиместный кроссовер в России, Dongfeng 580, подешевел второй раз за месяц. Стоимость единственной комплектации Luxury упала ещё на 150 тыс. рублей, или на 5,7%.

Это уже второе значительное понижение цены в течение месяца, в начале января она упала на 101 тыс. рублей. За короткий промежуток времени Dongfeng 580 стал более доступным на 251 тыс. рублей, или почти на 10%. Теперь он стоит 2,499 млн рублей.

Несмотря на эти изменения в цене, оснащение кроссовера осталось неизменным. Модель по-прежнему доступна только в комплектации Luxury, оснащённой 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 145 л.с., с вариатором Punch Powerglide и передним приводом.

Комплектация Luxury включает в себя передние и боковые подушки безопасности, камеры кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, систему контроля давления в шинах, парктроники, люк с электроприводом, мультимедийную систему с 9-дюймовым дисплеем, акустику с шестью динамиками, встроенный видеорегистратор, климат- и круиз-контроль, а также крепления ISOFIX и «детский» замок, что делает его привлекательным выбором для семей с детьми.

Dongfeng 580 остаётся самым доступным семиместным автомобилем в России, оказавшись дешевле семиместных Chery, GAC и Jetour X90 Plus.

В честь 100-летия Disney компании Hyundai Motor и Disney DreamWorks создали Hyundai Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition.

Автомобиль появился у официальных дилеров в США ограниченным тиражом в 1000 единиц. Стартовая цена составляет 59 400 долларов, также покупатель должен уплатить налог 1375 долларов за доставку.

Этот автомобиль окрашен в цвет Stardust Gold Matte, он получил 20-дюймовые эксклюзивные легкосплавные диски и чёрные логотипы. Боковые стороны автомобиля украшены значками Disney100 Platinum Edition.

Автомобиль получил двухцветный коричнево-серый салон. Подголовники сидений и центральные подлокотники украшены логотипами, посвящёнными 100-летию Disney, как и коврики, и карты дверей. Когда автомобиль заводится, на приборной панели воспроизводится анимация на тему Disney, сопровождаемая классической музыкой Disney и звёздной пылью.

Hyundai Ioniq 5 Disney100 Platinum Collector's Edition оснащён двухмоторной системой полного привода с максимальной мощностью, эквивалентной 320 л.с., и запасом хода 418 км.

Hyundai Motor является эксклюзивным автомобильным спонсором празднования столетия Disney.

Tesla сообщила поставщикам, что хочет начать производство нового электромобиля для массового рынка под кодовым названием Redwood в середине 2025 года. Об этом пишет Reuters со ссылкой на четырёх человек, знакомых с этим вопросом, причём двое из них описывают модель как компактный кроссовер.

Генеральный директор Tesla Илон Маск уже давно подогревает интерес фанатов и инвесторов к доступным электромобилям и беспилотным роботакси, которые, как ожидается, будут производиться на более дешёвых платформах следующего поколения.

Эти модели, включая автомобиль начального уровня стоимостью 25 000 долларов, позволят ему конкурировать с более дешёвыми автомобилями с бензиновым двигателем и растущим числом недорогих электромобилей, например производимых китайской BYD. Напомним, в последнем квартале 2023 года BYD обогнала Tesla, став крупнейшим в мире производителем электромобилей.

Маск обещал выпустить автомобиль стоимостью 25 000 долларов ещё в 2020 году, но планы постоянно смещаются. Самое дешёвое предложение Tesla, седан Model 3, в настоящее время имеет стартовую цену в 38 990 долларов в США.

В прошлом году Tesla отправила поставщикам «запросы цен» или приглашения к участию в торгах на модель Redwood. Компания прогнозирует еженедельный объём производства в размере 10 000 автомобилей, как сообщили два источника. Производство начнётся в июне 2025 года, что подтвердили три источника.

Компании Great Wall Motor продолжает подогревать интерес общественности к своему внедорожнику Haval H9 второго поколения. Производитель опубликовал очередное официальное изображение, а carnewschina дополнил его дополнительными снимками.

По инсайдерским данным, Haval H9 будет больше, его колёсная база увеличится примерно на 50 мм — до 2850 мм, а длина кузова без учёта запасного колеса на пятой двери достигнет примерно пяти метров.

Ранее сообщалось, что в Haval H9 будет установлен 2-литровый мотор и классическая автоматическая коробка переключения передач. Теперь же источники сообщают о гибридной системе Hi4-T с электродвигателем, интегрированным в АКПП, как у Tank 400 и Tank 500.

Haval H9 второго поколения может использовать тот же стиль интерьера, что и Haval Raptor. На шпионском снимке интерьера видно, что воздуховоды находятся под центральным экраном управления, а центральная консоль занята физическими кнопками.

Новый Haval H9 был представлен в России в декабре 2023 года. Haval подтвердила, что модель будет выпускаться в России. Это внедорожник с габаритами 4859 × 1934 × 1853 мм и колёсной базой 2850 мм. В России Haval H9 будет исключительно 7-местным. Покупателям предложат варианты, оснащённые 224-сильным бензиновым мотором или 184-сильным дизельным.

Как стало известно, Андрей Трофимчук, дизайнер из Белоруссии, который принимал непосредственное участие в работе над проектом «Ё-мобиля», создал дизайн новейшего китайского внедорожника Haval H9.