Geely готовит не только супермегаминивэн Geely Xspace (он же LEVC L380), но и совершенно новую модель под совместным с Baidu брендом Jiyue: ранее уже демонстрировали прототип седана Jiyue 02, а сейчас представлена его серийная версия.

Официальная премьера Jiyue 02 состоится в 2024 году, но автомобиль будет полностью соответствовать тому, что показано на этих изображениях. То есть это будет купеобразная аэродинамичная четырехдверка с выдвижными руками и зеркалами на тонких ножках. Интересно, что на крыше тут нет лидара: система автопилота будет полагаться в основном на камеры и ультразвуковые датчики.

Особенности в салоне – один длинный экран на передней панели, руль-штурвал, опоясывающая атмосферная подсветка и динамики необычной формы.

Пока показаны лишь рендеры и нет подробностей о характеристиках, но по данным ресурса CarNewsChina, по моторам и силовым установкам седан Jiyue 02 будет унифицирован с кроссовером Jiyue 01. То есть автомобиль в базе будет 272-сильным и заднеприводным, а в топовой – полноприводным 544-сильным. Запас хода составит от 550 до 720 км.

Китайский Минпром опубликовал фото и характеристики обновленного лифтбэка Changan Uni-V. Эта модель продается и в России, и наверняка через какое-то время после официального выхода обновленного Uni-V на китайский авторынок эта версия приедет и к нам.

Изменения точечные, причем как в дизайне, так и по части техники. Рестайлинговый Uni-V получил иную радиаторную решётку, выполненную по аналогии с гибридной моделью A06 суббренда Qiyuan, а также новый бампер сзади с разнесёнными по краям прямоугольными патрубками выхлопной системы.

Новые наружные кузовные элементы привели к изменению габаритов: они составляют 4720 х 1838 х 1430 мм. Но колёсная база осталась прежней – 2750 мм. В качестве опции для этой модели предложат панорамную крышу и выхлопную систему с четырьмя патрубками.

Обновлённый Uni-V получил 1,5-литровый двигатель мощностью 188 л.с. (у российского варианта, напомним, 181 л.с.). Максимальная скорость составляет 205 км/ч. О коробке переключения передач китайский Минпром традиционно ничего не говорит, но, скорее всего, останется 7-ступенчатый «робот».

Московская ГК «Лазеры и аппаратура» впервые в России наладила выпуск лазерных станков для высокоточной микрообработки печатных плат и полупроводников.

«Установка на ультрафиолете предназначена для прецизионной микрообработки плоских и объемных полимерных пленок, печатных плат и полупроводниковых материалов. Ультрафиолетовый лазер имеет высокую точность и мощность излучения, им можно обрабатывать материалы, которые не поддаются инфракрасным устройствам. Сегодня предприятие выпустило уже четыре установки, в год планируется производить не менее 50 станков для компаний отрасли микроэлектроники», — рассказал глава Департамента инвестиционной и промышленной политики Правительства Москвы Владислав Овчинский.

«Лазеры и аппаратура» создает лазерную технику для макро- и микрообработки металлических и неметаллических материалов, комплексы лазерной сварки и 3D-печати. Компания сотрудничает с РЖД, «Росатом», ОДК и другими крупными промышленными предприятиями России.

Telegram-канал «Беспилот» опубликовал изображения и характеристики линейки российских газотурбинных двигателей МГТД для реактивных беспилотников. Всего в серии три модели: МГТД-22 «Колибри», МГТД-40 «Чайка» и МГТД-100 «Орел».

По словам директора Инжинирингового центра Самарского университета Иван Зубрилина, сейчас начались комплексные испытания МГТД-22 «Колибри», его планируют использовать на скоростных и грузоподъемных реактивных беспилотниках.

МГТД-22 «Колибри» снабжен системой электрического запуска, а перезапускать двигатель можно как на земле, так и в полете. Небольшой дрон с МГТД-22 при общей взлетной массе 45 кг должен будет развивать скорость до 800 км/ч при потолке высоты в девять километров. Однако для самого двигателя заявлена скорость 0,8 Маха. Интервал обслуживания агрегата составляет 25 часов.

На картинке ниже представлено изображение грузового реактивного беспилотника с четырьмя двигателями МГТД-100 «Орел» с грузоподъемностью 110 кг и скоростью горизонтального полета 480 км/ч.

Китайский Минпром опубликовал данные о кроссовере BYD Yuan UP: есть фото и технические параметры. Из характеристик следует, что как минимум в техническом плане Yuan UP станет клоном известного хетчбэка Dolphin: для «Юань Ап» заявлены те же моторы мощностью 95 и 177 л.с., что устанавливают на Dolphin.

Минпром не приводит параметры тяговых батарей, но и они, скорее всего, будут заимствованы у Dolphin: это установки емкостью 44,9 кВт·ч и 60,5 кВт·ч. То есть запас хода (реальный) в топовой версии составит около 400 км.

Габариты BYD Yuan UP – 4310 х 1830 х 1675 мм при длине колёсной базы 2620 мм. То есть по габаритом это аналог хорошо знакомого россиянам Geely Coolray. Снаряжённая масса – 1430-1540 кг в зависимости от версии. Динамика не сообщается, максимальная скорость – 150-160 км/ч в зависимости от версии.

По данным ресурса CarNewsChaina, стоимость BYD Yuan UP в Китае будет находиться у отметки в 100 тыс. юаней – примерно 14 тыс. долларов.

Флагман АвтоВАЗа Lada Vesta NG должен был стать тем автомобилем, который бы выступил реальной альтернативой «китайцам»: не хуже оснащенным, но гораздо более доступным. В реальности получилось не совсем то: Vesta NG страдает от массы недоработок, а цена меж тем уже перевалила за 2 млн рублей. Но, что интересно, у дилеров машины с пробегом даже дороже новых!

Пример зафиксирован у «Боравто» – официального дилера АвтоВАЗа. В салоне выставлен универсал Lada Vesta SW Cross 2022 года за 2,425 млн рублей! И это не новая машина, а с пробегом 8 тыс. км. Машина в хорошей комплектации и с вариатором, но цена все равно впечатляет – почти на 400 тыс. дороже нынешней флагманской Vesta SW NG Cross Techno со 106-сильным мотором, но, правда, механической коробкой передач.

Для сравнения, совершенно новый и более крупный Geely Emgrand в максимальном оснащении c куда более мощным 122-сильным мотором и 6-ступенчатым «автоматом» стоит 2,28 млн рублей.

Объединенная авиастроительная корпорация сообщила о том, что грузовой широкофюзеляжный самолёт Ил-96-400Т, предварительно прошедший процедуру восстановления лётной годности, приступил к эксплуатации в авиакомпании Sky Gates Airlines. 10 декабря лайнер совершил первый коммерческий рейс с грузом товаров из-за рубежа.

«Возвращен в строй один из флагманов российской транспортной авиации Ил-96-400Т, он поступил к нашим коллегам в Sky Gates очень вовремя, так как сейчас услуги по грузовым авиаперевозкам крайне востребованы», – сказал Михаил Подхватилин, генеральный директор «Ильюшин Финанс и Ко.» (компании-владельца самолёта).

Ил-96-400Т – это грузовая версия широкофюзеляжного Ил-96. Лайнер оснащается четырьмя двигателями ПС-90-А1. Максимальная взлётная масса составляет 270 тонн. Максимальная масса коммерческой загрузки – 92 тонны, при этом дальность полёта – до 5 тыс. км. А при загрузке 40 тонн дальность полёта увеличивается до 12 тыс. км.

Компания Reliable Robotics, специализирующаяся на системах автоматизации самолётов, успешно завершила первый в истории беспилотный полет на самолёте Cessna 208B Caravan (бортовой номер N927FE). Он был предоставлен для проведения испытания компанией FedEx.

Полёт состоялся 21 ноября в муниципальном аэропорту Холлистер в Северной Калифорнии недалеко от Сан-Хосе по согласованию с Федеральным управлением гражданской авиации США. Cessna Caravan поднялся в небо без пилота и вообще без единого человека на борту.

Девушка-оператор находилась в командном пункте в Маунтин-Вью, Калифорния, на удалении в 80 км от места испытаний. При этом у нее не было самолётных органов управления на столе – только клавиатура, мышь и гарнитура для связи с диспетчером.

В Reliable заявили, что самолёт был оснащен системой автономного полёта, которая не только обеспечивает дистанционное управление, но и «повышает безопасность за счет полной автоматизации самолёта на всех этапах эксплуатации, включая руление, взлёт и посадку».

Чтобы сделать беспилотный полёт реальностью, Reliable Robotics сотрудничала с производителем Cessna Caravan, компанией Textron Aviation. Как заявил Крис Хирн (Chris Hearne), старший вице-президент Textron по проектированию и программам, компания «стремится к постоянному совершенствованию авиации, и наши отношения с Reliable Robotics продвигают эту работу».

Эксперимент, проведённый Reliable Robotics, знаменует собой важную для отрасли веху в деле внедрения новых технологий в авиацию.

Владельцы Lada Vesta NG начали жаловаться на новую «особенность» машины: оказывается, дворники живут своей жизнью.

У владельцев Vesta NG нет проблемы включить щетки стеклоочистителя, но есть проблема с их выключением: «дворники» могут работать самостоятельно на заведенной машине во время движения в сухую погоду, а могут и работать на заглушенной и даже закрытой машине.

Не удивительно, что с такой «особенностью» некоторые владельцы советуют снимать на ночь клемму с аккумулятора или снимать сам аккумулятор: иначе столь рьяная борьба за чистоту лобового стекла может обернуться полностью разряженной аккумуляторной батареей к утру.

Мы уже рассказывали о том, что есть у Vesta NG и проблема с поворотниками: они «замерзают» (то есть попросту не включаются) на морозе. И сейчас все больше и больше владельцев сталкивается с этой проблемой. В некоторых случаях на сервисе меняют блок переключателей, но помогает это не всем. Например, у одного из обладателей Vesta NG после замены блока подрулевых переключателей вместо поворотников начал включаться ближний свет.

Дилер из Красноярска выставил на продажу Honda CR-V 2024 модельного года: это обновленная модель CR-V шестого поколения. Автомобиль в комплектации Zhizun Edition, по этому обозначению понятно, откуда он приехал.

Кроссовер оснащен гибридной системой e:HEV: 2,0-литровый мотор тут сочетается с электромотором мощностью 184 л.с. Большую часть времени кроссовер передвигается именно при помощи электромотора, а ДВС выполняет роль генератора, но на высокой скорости или при ускорении ДВС подключается к передаче крутящего момента на колеса через сцепление и одноступенчатый редуктор.

В комплектации Zhizun Edition подогрев всех сидений, передние кресла с вентиляцией, подогрев руля, кожаный салон, мультифункциональное рулевое колесо, проекционный экран, панорамная крыша, система кругового обзора, электропривод крышки багажника.

Honda объявила большую отзывную кампанию на домашнем рынке: она затрагивает 1,138 млн автомобилей 26 разных моделей, в числе которых популярный хетчбэк Fit и минивэн Odyssey.

Причина – в дефекте бензонасоса низкого давления (того, что находится в баке): он может выйти из строя, из-за чего мотор перестанет работать. В худшем случае это может произойти прямо во время движения.

По данным японских СМИ, дефектный бензонасос поставила Honda компания Denso. И это уже шестой отзыв Honda, связанный с бензонасосами одного и того же производителя.

Пока непонятно, устанавливали ли дефективные насосы на автомобили для других рынков. Но они вполне могут оказаться в авто Honda, привезенных в Россию «параллельным» путем.