В Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ разрабатывает устройство для обеспечения вертикального взлёта и посадки лёгких самолётов, что позволит использовать самолёт в диапазоне возможностей вертолёта. Об этом рассказала пресс-служба НЭТИ.

За разработку отвечает Александр Болдонов, аспирант кафедры самолёто- и вертолётостроения. Он рассказал:

Известный изобретатель Томас Эдисон заметил, что самолёт изобретён наполовину, имея в виду невозможность приземлиться и взлететь там, где необходимо, и требуемую самолётам обширную территорию для взлёта и посадки. Попытки решить эту проблему не прекращались с начала эры авиации. Сама идея летательного аппарата вертикального взлёта и посадки интересовала меня давно. Я следил за индустрией, собирал тематическую информацию. Так возникла идея создать проект с рабочим названием — комплект модернизации самолётов (КМС).

КМС представляет собой комплект из электрической винтомоторной группы, аккумуляторов, электроники и других агрегатов, устанавливаемый на лёгкий самолёт для вертикального взлёта и посадки. По словам разработчика, по сути, это большой дрон, монтируемый на стандартный легкомоторный самолёт определённого типа — высокоплан с подкосом с передней рулевой стойкой.

Универсальный комплект, устанавливаемый на лёгкие самолёты для придания им новых свойств взлёта и посадки, даст возможность взлетать и садиться на площадки небольших размеров. Это позволит добираться медицинским работникам, спасателям и сотрудникам других спецслужб в отдалённую местность, куда доступ по каким-либо причинам затруднён (сезонные разливы рек, болотистые места и т.д.), чтобы оказать помощь.

Александр Болдонов рассказал:

Уже создана 3D-модель системы, проведены предварительные расчёты и подана заявка на грант. Сейчас проект находится на стадии аэродинамических исследований. В настоящее время я разрабатываю варианты для улучшения аэродинамики летательного аппарата с установленным комплектом. С привлечением инвестиций планирую создание демонстрационного образца.

Директор по производству Московского автозавода Олег Масляков подтвердил, что «Москвичи» могут подешеветь при выполнении ряда условий.

«Снижение стоимости возможно, однако стоит учитывать сразу все факторы, которые мы имеем. Безусловно, первый приоритет — это активная локализация производства. Локализация уже происходит (завод приступил к тестовой сварке и окраске кузовов) и будет развиваться и дальше, но одним из основных факторов её эффективности является объём», — заявил Олег Масляков.

Он добавил, что завод должен сосредоточить усилия на локализации и скорейшем «оживлении» сети российских поставщиков, у которых также есть компетенции и основные средства производства: «Правильно выполненная локализация в нужных объёмах даст положительный эффект и на цену продукции».

Помимо локализации, в качестве факторов, которые позволят снизить цену автомобилей, им было упомянуто снижение стоимости логистики, себестоимости производства и фиксированных расходов.

Напомним, «Москвич» планирует наращивать производство параллельно с развитием продаж и расширением дилерской сети. На следующий год установлен план 50 тыс. машин. Сегодня также стало известно, что российский семейный кроссовер «Москвич 8» — самый большой в линейке бренда — представят в 2024 году. Кроме того, завод собирается поставлять машины и в другие страны.

Новый Audi A5 Avant 2025, который тестируют на дорогах общего пользования, показали на новых фотографиях. В этот раз на нём меньше камуфляжа.

Решётка радиатора стала меньше. Это должно поменять тенденцию двух десятилетий, когда решётка становилась всё больше и больше, пока не растянулась от кончика капота до самой нижней части бампера. Новый бампер придаёт автомобилю более спортивный вид, который усиливается воздухозаборниками.

Фары также новые, в них используются новые сегментированные ДХО Audi, поменялась и линия капота, который теперь не доходит до решётки.

Автомобиль получил ручки, установленные заподлицо. Задняя часть всё ещё замаскирована, однако фотошпионы утверждают, что задние фонари соединены световой полосой во всю ширину.

Линейка двигателей, как ожидается, будет аналогична текущей линейке и будет включать в себя четырёхцилиндровые мягкие гибридные силовые агрегаты, дизели для Европы, а также как минимум два разных 1,5-литровых PHEV. Ожидается, что это те же агрегаты, которые установлены в новом VW Passat. То есть стоит ожидать мощность 201 или 268 л.с. и запас хода более 100 км на электричестве.

Презентация Audi A5 Avant 2025 ожидается в 2024 году.

Возрождённый завод «Москвич» празднует свой первый день рождения. Производство городского кроссовера «Москвич 3» стартовало ровно год назад.

О достижениях за этот год и о планах на будущее рассказал Олег Масляков, директор по производству автозавода «Москвич». Он подтвердил, что в 2024 году планируется запуск полного цикла, уровень локализации заметно вырастет.

Со слов Олега Маслякова, компания в перспективе планирует отправлять свои автомобили на экспорт.

«Такие планы у нас есть, однако в данный момент мы сконцентрированы на развитии российского рынка. После того как будут завершены основные этапы по формированию дилерской сети и настройке производства, будет рассмотрен вопрос об экспорте», — заявил он.

Сейчас на заводе «Москвич» выпускают кроссовер «Москвич 3», электромобиль «Москвич 3е» и седан «Москвич 6».

«Москвич» планирует наращивать производство параллельно с развитием продаж и расширением дилерской сети. На следующий год установлен план 50 тыс. машин.

Сегодня также стало известно, что российский семейный кроссовер «Москвич 8» — самый большой в линейке бренда — представят в 2024 году.

В ноябре в России в салонах начали появляться первые иранские автомобили, седаны Iran Khodro Dena и Iran Khodro Tara. Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин рассказал об их особенностях и спрогнозировал, что они будут конкурировать с Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

За Iran Khodro Dena просят от 1,6 миллиона рублей, по trade-in можно получить скидку до 300 тысяч рублей. «Несмотря на доступную цену седан оснащён автоматической коробкой передач, ABS, круиз-контролем и системой курсовой устойчивости. Кроме того, в крыше размещён люк — опция, характерная для премиальных автомобилей», — рассказал Житнухин.

Iran Khodro Tara внешне напоминает Skoda Rapid и Peugeot 301, он стоит от 1,5 миллиона рублей. «При этом техническое оснащение модели достаточно богатое: камера заднего вида, мультируль, круиз-контроль, а также багажник внушительного размера», — добавил специалист.

«Иранские автомобили смогут составить конкуренцию популярным в России Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, если в этот раз автопроизводителям удалось нивелировать недостатки, которые были выявлены в период прошлого выхода на российский рынок — в 2006–2009 годах. Тогда владельцы иранских авто отмечали необычные технические решения подвески и перебои в работе электроники, замков, стеклоподъёмников, ГРМ. Если свежие модели иранского автопрома не будут иметь подобных проблем, скорее всего, они найдут свою целевую аудиторию в России, рынок которой очень нуждается в автомобилях стоимостью до 2 миллионов рублей», — отметил Евгений Житнухин.

Четверо американских законодателей обратились в Комиссию по ценным бумагам и биржам (SEC) с просьбой расследовать, совершил ли Илон Маск мошенничество с ценными бумагами, якобы вводя инвесторов в заблуждение относительно безопасности мозгового имплантата, разрабатываемого Neuralink.

Запрос о проведении расследования поступил от представителей Палаты представителей Демократической партии Эрла Блюменауэра из Орегона, Джима Макговерна из Массачусетса, а также Барбары Ли и Тони Карденаса из Калифорнии.

Напомним, компания готовится к первому испытанию мозгового имплантата на людях, намереваясь в дальнейшем помогать пациентам в преодолении паралича и множества неврологических заболеваний.

В письме цитируются ветеринарные записи, полученные в ходе экспериментов Neuralink на обезьянах, которые указывают на то, что животные пострадали от экспериментов с имплантатами. Упоминаются паралич, судороги и отек мозга. По меньшей мере 12 молодых и здоровых обезьян были подвергнуты эвтаназии «в результате проблем с имплантатом компании», говорится в письме.

Однако Маск, генеральный директор Neuralink, преуменьшил обеспокоенность инвесторов по поводу результатов испытаний на животных, о чём говорится в письме, направленном в SEC.

Маск написал, что «ни одна обезьяна не умерла в результате имплантата Neuralink» в социальной сети X 10 сентября. Он добавил, что компания выбрала «терминальных» обезьян, чтобы минимизировать риск для здоровых.

Американский предприниматель-миллиардер Илон Маск объявил в среду, 22 ноября, что электрические пикапы Tesla Cybertruck уже доставляются в магазины Северной Америки.

Стоит добавить, что с момента презентации автомобиля прошло уже четыре года, а начало продаж сместили на целых два года из-за различных сложностей, которые возникли при производстве.

«Tesla Cybertruck уже на пути в магазины Tesla в Северной Америке!» — написал Маск на своей страничке в социальной сети X.

Несмотря на этот анонс, Tesla Cybertruck по-прежнему недоступен для покупки на сайте Tesla. Желающие могут только оставить предзаказ.

На прошлой неделе Tesla выставила Cybertruck на всеобщее обозрение возле места проведения 30-й ежегодной инвестиционной конференции Baron в Линкольн-центре, Нью-Йорк. Потенциальные покупатели смогли лично взглянуть на Cybertruck и внутрь салона.

Директор по производству Московского автозавода Олег Масляков заявил, что «Москвич» планирует наращивать производство параллельно с развитием продаж и расширением дилерской сети.

«Производственный план автозавода „Москвич“ на 2024 год — порядка 50 тысяч автомобилей», — сказал Олег Масляков.

Ещё в августе в компании заявляли, что план на 2024 год предусматривал выпуск 44 тыс. автомобилей. Сейчас он увеличен примерно на 13,6%.

Стоит добавить, что в конце прошлого года было объявлено, что завод «Москвич» в 2023 году выпустит на авторынок более 50 тыс. новых машин. Также планировалось, что электромобилей из них будет около 10 000 единиц. Однако теперь «Москвич» планирует выпустить в 2023-м около 27 тыс. автомобилей, включая 4,2 тыс. электромобилей. Об этом ранее сообщила директор по взаимодействию с государственными органами и корпоративным связям предприятия Татьяна Редько.

Сегодня также стало известно, что российский семейный кроссовер «Москвич 8» — самый большой в линейке бренда — представят в 2024 году.

Холдинг «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех» начал испытания миниатюрных камер для технического зрения, которые призваны заменить зарубежные аналоги в роботизированных комплексах, системах видеомониторинга, сканирования и контроля производственных процессов. По заявлению разработчика, камеры способны непрерывно работать более 10 тысяч часов, на их основе разработчик планирует создать собственную систему технического зрения с использованием нейросетей, которая сможет одновременно контролировать до 30 параметров производственного процесса.

Ключевой особенностью устройства является кремниевый матричный фотоприёмник, который отвечает за формирование изображения, причём применяется отечественная электронно-компонентная база — это позволяет отказаться от иностранных поставщиков при обслуживании аппаратуры. Камера весит 500 граммов и отличается низким энергопотреблением, её можно интегрировать в существующую систему заказчика. Устройство позволяет записывать потоковое видео с разрешением 1280 × 1024 пикселя.

Сейчас камеры от «Росэлектроники» проходят испытания, по их результатам будет принято решение о запуске серийного выпуска. Как отмечает производитель, подобные камеры востребованы, например, в робототехнике или на автоматизированных линиях промышленных предприятий, где необходимо осуществлять постоянный контроль. Кроме того, отечественную разработку можно будет использовать на производствах, где запрещено применение иностранного оборудования.

Блазары — это высокоактивные ядра галактик, содержащие сверхмассивные чёрные дыры, которые выбрасывают потоки материи и излучения, направленные прямо на Землю.

Эти блазары могут производить и обстреливать планету нейтрино, которые трудно обнаружить, так как они не имеют заряда и почти не имеют массы. Однако они играют важную роль в изучении Вселенной, так как способны проникать через преграды, которые останавливают другие виды частиц и даже фотоны. Поэтому исследователи стремятся определить источники нейтрино, и последние исследования приближают нас к пониманию того, что блазары могут быть одними из таких источников.

Блазары являются особым типом активных ядер галактик, известных также как квазары. Они настолько ярки, что перебивают свет всех звёзд в своих галактиках. Однако блазары отличаются от обычных квазаров тем, что их выбросы со скоростями, близкими к скорости света, направлены прямо на Землю.

В 2017 году наблюдательный детектор нейтрино IceCube зафиксировал высокоэнергетическое событие, совпадающее со вспышкой блазара TXS 0506+056. Учёные слокализовали этот источник и выявили связь между блазарами и нейтрино. TXS 0506+056 находится на расстоянии около 5,7 миллиарда световых лет от Земли и является активным ядром галактики.

Однако реальная связь между вспышками блазаров и нейтринным потоком, проходящим сквозь Землю, всё ещё остаётся загадкой.

Для решения этой загадки международная группа исследователей провела тщательное изучение TXS 0506+056 и других 144 блазаров, отобранных из наблюдательных данных Fermi Large Area Telescope.

Учёным удалось рассчитать недельный поток гамма-лучей, связанных с блазарами, и составить кривые света для этих высокоэнергетических событий. Они также разработали «цикл вспышек», показывающий продолжительность вспышки блазара и её вклад в энергию блазара.

«Мы обнаружили, что среди нашей выборки блазаров распределение тех, у которых меньший цикл вспышек и доля энергии, является более многочисленным. Их циклы представляют собой связанные закономерности. Также мы обнаружили значительную разницу между подклассами блазаров в циклах вспышек», — рассказал член команды Шибаурского Института Технологий (Токио) Кендзи Ёсида.

Команда исследователей оценила нейтринный поток от каждой гамма-лучевой вспышки и, сравнивая прогнозные значения для каждого блазара за неделю и за 10 лет, установила верхние пределы вклада вспышек в нейтринный поток.

Использование такого метода наблюдений может значительно способствовать развитию научных знаний о происхождении нейтрино.

Правительство рассматривает возможность ужесточения контроля за оборотом SIM-карт. В частности, власти высказывают идею об активации SIM-карт операторами лишь после проверки паспортных данных абонентов в МВД.

Как пишет «Коммерсантъ», на текущий момент SIM-карты могут быть активированы немедленно после покупки, а операторы в последующем сверяют информацию с базой МВД в течение месяца. Предложенные изменения вызывают опасения у операторов, которые считают, что новые правила могут создать сложности при заключении новых контрактов и даже стимулировать неофициальное оформление SIM-карт.

Инсайдеры, работающие в двух крупных компаниях — операторах связи, сообщили, что Минцифры и МВД обсуждают возможные изменения в регулировании оборота SIM-карт с другими ведомствами и участниками рынка. Они подтвердили, что предлагается усилить процесс проверки личности абонентов.

Речь идёт о том, чтобы операторы активировали проданные сим-карты только после проверки паспортных данных абонента в МВД.

Собеседник издания «Коммерсантъ»

Однако источник в одном из федеральных операторов подчеркнул, что эта идея пока «не оформлена в законодательную инициативу».