Минтранс рассчитывает закупить 400 импортных самолётов до 2035 года. Только непонятно — каких именно

От Airbus и Boeing Россия отрезана

В России дефицит самолётов, и это ни для кого не секрет. Отечественные авиапроизводители не способны его покрыть (пока буксует даже производство Superjet, что уж говорить про MC-21), поэтому в Минтрансе рассчитывают закупать импортные лайнеры. Причём, по подсчётам министерства, таких потребуется около 400 к 2030–2035 годам. Об этом в ходе форума «Транспорт России» заявил замминистра транспорта Игорь Чалик.

«До 2030 года […] перспектива до 2035 года, мы построили [прогноз], что потребность в самолётах у нас оценивается где-то в 1,7 тыс. штук. Из них 1,4 тыс. должна быть отечественного производства и порядка 400 [зарубежных]», — отметил он.  

Возможно, отечественная авиапромышленность действительно сможет построить 1400 самолётов к 2035 году, однако непонятно, откуда возьмутся 400 импортных. В наибольшей степени Россия (как и большинство других стран мира) нуждается в узкофюзеляжных среднемагистральных лайнерах вроде Boeing 737 и Airbus A320/A321. Но от продукции американской и европейской компаний РФ уже отрезана. Есть ещё бразильский Embraer 195, но поставка его в Россию чревата санкциями для производителя. Ещё один вариант — китайский COMAC C919, который начнёт выполнять коммерческие рейсы уже в декабре. Вот только у самой COMAC уже около 300 заказов на этот самолёт, причём в большинстве своём от местных компаний. Так что китайцам хотя бы свой спрос удовлетворить.

В общем, получается, самолёты в дефиците, отечественная промышленность не способна поставить необходимый объём, а откуда и какие лайнеры закупать – непонятно.