На YouTube-канале Gotcha Cars опубликовали качественные изображения кроссовера Kia Sportage нового поколения. Он много раз попадал в объективы папарацци, однако всегда был в плотной маскировке. Авторы канала использовали утечки чертежей и фотографии автомобиля, чтобы показать его во всей красе.
Kia Sportage является одной из самых популярных моделей данного производителя в мире, а также одним из самых продаваемых кроссоверов. Анонс нового поколения состоится в ближайшие недели, а продажи должы начаться в этом году.
Главные изменения произошли в районе радиаторной решётки и головной оптики. Новый Kia Sportage не имеет ничего общего с предшественником и точно составит достойную конкуренцию в плане дизайна обновлённому Hyundai Tucson, который уже поступил в продажу.
Дневные ходовые огни подняли до капота, фары получились оригинальными и довольно большими. В нижней части большого бампера располагаются противотуманные фары. Вся передняя часть выглядит куда более брутально, чем раньше.
Уже сейчас известно, что новый Kia Sportage будет построен на той же модульной платформе, что и Hyundai Tucson. Очевидно, что на разных рынках будут предложены разные варианты двигателей и трансмиссий.
Последнее изображение демонстрирует эволюцию модельного ряда Kia Sportage.
Жигули ?)))
Салон не показали.
Как по мне — дельный дизайн.
Пробег по приборке 140к, но он точно скрученный предыдущим владельцем.
Из серьёзных вещей — менял сцепу. Остальное по регламенту — стойки, ГРМ, помпу вот это всё.
Не знаю, как в новом Тусоне.
в Корее уже вариаторы ставят во всю на свою продукцию, так что не исключено, что на новом спортейдже будет вариатор или робот — по вкусу
Если что, так называемый износ поршневой группы (а не как сейчас ютуберы задирами стали называть) есть у всех двигателей. У кого-то раньше, у кого-то позже. Порше, БМВ и т.п. в том числе имеют такие же проблемы на ряде двигателей.
Вывод. Спите спокойно. В крайнем случае это чинится и всем известно как. За вменяемые деньги.
Сейчас все машины надо выбирать с мыслью, что она одноразовая и если сломается, то сколько стоит и можно ли починить. Тот же вариатор — если сломается, попадос. Но некоторые ездят и по 200к(боже какие малые цифры) и все ок
тот что на 90к смеялся больше всех, т.к. попал на коленвал
чисто городская эксплуатация
Но проблема есть на всех машинах в той или иной запчасти. Будь то вариатор, турбина, редуктор полного привода, пневмо подвеска и т.п… Сейчас вопрос только сколько стоит починить и можно ли ремонтировать.
Сейчас вот проблема уже не в износе у новых корейцев к примеру, а что стали свой робот ставить и дизель сделали алюминиевым. Все идут по пути закладывания поломок, чтобы вы в сервис обращались или новые покупали авто чаще. Хорошие автомобили сейчас никто не делает, увы. Самому грустно.
Ну и не понимаю зачем ворошить двигатель, который сейчас отсутствует? Вот, к примеру, спорт3 один из лидеров паркетников был по продажам. А что-то ездят на дорогах до сих пор)
Ознакомился с вашим профилем и комментариями. Дальнейшая дискуссия с вами для меня не имеет смысла. Ваше мнение уважаю, но оно ваше. Удачи.
Предыдущая версия не всем зашла, мне более менее, но не взял так как это безгарантийная одноразовая хрень на 50 000 км если повезет!
Но тут…
Интересно, а что с двигателями?
История редактирования комментария