Mercedes-Benz показала «живой» «симбиотический» автомобиль Vision AVTR. Порой его можно спутать с компьютерной графикой

Выглядит он невероятно

В самом начале года Mercedes-Benz показала концепт Vision AVTR — «симбиотический» автомобиль, навеянный фильмом «Аватар». Несмотря на то, что машина выглядела крайне футуристично, она добралась до стадии рабочего прототипа. И Mercedes-Benz не упустила возможности показать, как Vision AVTR выглядит «живьём» и как он едет.

Как видим, в видео всё равно есть немало вставок, где автомобиль — это лишь плод работы графических дизайнеров, но есть и «живые» кадры, хотя машина порой кажется нарисованной даже на них.

Mercedes-Benz показала «живой» «симбиотический» автомобиль Vision AVTR. Порой его можно спутать с компьютерной графикой

Насколько удобным является управление специфическим джойстиком, неясно, но вряд ли оно появится на каком-либо серийном авто в ближайшее время.

28 сентября 2020 в 09:15

Автор:

| Источник: YouTube

24 комментария

876193@vkontakte
у дизайнера, наконец-то, дошли руки посмотреть TRON?
m
Колёса выступают наружу явно, чтобы в едином симбиотическом порыве увеличить коэффициент аэродинамического сопротивления. А тонкие прозрачные дверцы сделаны из марсианского симбо-пластика, который умеет эффективно гасить боковые удары. Инженерам Мерседеса явно дали много денег, чтобы они на презентации помалкивали.
P
Это концепт. На концептах показывают только дизайнерские элементы.
m
А чтобы понять, с какой скоростью ты едешь или сколько энергии осталось, надо не кинуть на долю секунды взгляд на панель индикаторов, а оторвать руку от элемента управления, поднять ладонь, долго ей двигать, чтобы, наконец выбрать то, что ты хочешь посмотреть, и, если за это время ты никуда не впилишься, наконец-то узнать, что хорошо бы заехать на заправку (на всю ночь, конечно, ведь это электро-автомбиль). Это не концепт, это бред.
Г
В европейских городах сейчас такие ограничения скорости что если не лезть на автобаны рисовать можно что угодно никакая аэродинамика и боковые удары не страшны.
z
Аэродинамика — согласен, а вот боковой удар на скорости 80 км/ч, как ездят сейчас в городе, точно не порадует при недостаточно прочном кузове.
111492648258278830778@google
А мне идея выступающих колес нравится — в случае чего контакт не железной бочиной, а мягкой резиной. На таком можно зазор со стенкой гаража оставлять пару миллиметров.
Z
Я вообще не пойму, почему не делуют какие-то дешёвые съёмные колпаки на бампер и прочие явно выступающие части. Царапнулся — заменил за 10 копеек.
A
От этих мерцающих колёс аж дурно становится…
I
кажется что вот вот взлетит!
L
жабры-чешуя сзади не украшает… мне кажется горизонтальные-волнистые лепестки были бы более стильными
h
Великолепный дизайнерский продукт. Будем надеется что таковым он и останется и никогда не появится в продукте потребительском, особенно на дорогах.
A
Это, наверное, от зависти включается рациональное мышление))
Z
Ну если они выглядит как г-но и пахнет как г-но, то никакая дизайнерская упаковка не способна убедить, что это конфетка, которую можно попробовать
С
Ну, управление джойстиком было реализовано в прототипах ещё лет двадцать назад (говорят, парковаться с таким было очень удобно).
l

Ответ Степан Пронзин на комментарий
Ну, управление джойстиком было реализовано в прототипах ещё лет двадцать назад (говорят, парковаться с таким было очень удобно).


Управление с джойстиком может попробовать ЛЮБОЙ желающий в автосимуляторах. И знаешь что? Это пипец как неудобно. Нет, привыкнув, кое как ездить можно. Но по сравнению с рулём — именно что кое как.
Z
Какая разница. Правильное управление — один чёрт автопилот, и это явно вопрос пяти лет максимум.
webuzel
Тоже вспомнил такое именно к контексте удобства парковки почему-то
Промахнулся, случайно поставил «минуc». =(

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

сентябрь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс