Корпус Chieftec Scorpion 3 укомплектован четырьмя вентиляторами с подсветкой ARGB

Он носит каталожный индекс GL-03B-OP

Компания Chieftec сообщила о выпуске компьютерного корпуса Scorpion 3, который носит каталожный индекс GL-03B-OP. В описании производитель отмечает, что корпус Chieftec Scorpion 3 укомплектован четырьмя вентиляторами с подсветкой ARGB. Передняя и боковая стенки корпуса изготовлены из закаленного стекла.

Корпус Chieftec Scorpion 3 укомплектован четырьмя вентиляторами с подсветкой ARGB

В корпусе размерами 436 х 202,5 ​​х 490 мм и массой 6,9 кг помещается системная плата типоразмера mini-ITX, microATX или ATX и до семи карт расширения. Карты могут быть длиной до 349 мм. Максимально допустимая высота процессорной системы охлаждения — 166 мм, длина блока питания — 200 мм.

Конструкторы предусмотрели размещение двух накопителей типоразмера 3,5 дюйма и двух накопителей типоразмера 2,5 дюйма.

Корпус Chieftec Scorpion 3 укомплектован четырьмя вентиляторами с подсветкой ARGB
Корпус Chieftec Scorpion 3 укомплектован четырьмя вентиляторами с подсветкой ARGB

Штатные вентиляторы типоразмера 120 мм, три из которых установлены на передней стенке, а четвертый — на задней, можно дополнить еще двумя такими же, используя точки крепления на верхней стенке. В качестве альтернативы там и на передней стенке помещаются радиаторы СЖО длиной 120 или 240 мм. Вентиляторы подключены к концентратору, рассчитанному на подачу управляющих сигналов с трехконтактного разъема на системной плате и питания с разъема SATA.

На панель ввода-вывода вынесена пара разъемов USB 3.0, один разъем USB 2.0, звуковые разъемы, кнопки питания и сброса. Цену корпуса производитель не приводит.

17 марта 2020 в 14:03

Автор:

| Источник: Chieftec

11 комментариев

Sawaru
Вот поменять бы переднее стекло, на металическую сетку и будет прям добротный корпус.
U
В чем смысл кожухов на блоках питания, если сейчас набирают популярность гибридные БП, которые при небольшой мощности работают в пассивном режиме?
M
Кожух на БП всегда был чисто для визуального комфорта — закрывать провода из БП торчавшие. При чём тут работа БП в пассивном режиме?
U
Для работы в пассивном режиме, БП рекомендуют ставить вентилятором вверх. Спереди, куда будет попадать воздух от вентиляторов на морде, на БП дырок вентиляции нет.
Я уже не говорю о полностью пассивных БП.
M
Какой-то набор бреда. Для установки БП вентилятором вверх в кожухе всегда присутствует перфорация. Здесь она тоже есть. Вентиляторы спереди не только дуют, но и создают избыточное давление в корпусе. А уж избыточное давление само находит путь наружу и тем самым создают воздушный поток даже в тех выхода воздуха из корпуса, где нет вентиляторов. Т.е. воздушный поток будет создаваться и для бп с отключённым вентилятором, если его поставить отверстиями внутрь корпуса(вверх).
M
Был неправ. Маркетологи настолько изнасиловали инженеров, что отверстия убрали.
U
Вот и я смотрю конкретно на этот кожух и не понимаю. Мало того, благодаря кожуху уменьшается внутренний объем основного отсека, где материнка, а ведь это тоже не очень хорошо, теперь уже для процессора и прочем компонентам на материнке.
Может я ошибаюсь, но чем больше объем этого отсека, тем больше «буфер» для охлаждения компонент от быстрого нагрева, т.е. когда запускает ресурсоемкое приложение.
Имхо, деление корпуса на отдельные отсеки, это привилегия больших и очень больших корпусов.
M
Кожух — для красоты, он скрывает за собой кабели и диски. Но вот зачем убрали перфорацию — решительно не понятно. Судя по другим корпусам этого же производителя — данный изъян это какая-то фирменная фишка. Насчёт внутреннего пространства, есть мнение, что дело с точностью до наоборот — чем меньше, тем лучше. Воздухозамещение в корпусе активнее происходит.
U
А по поводу объема и скорости воздухозамещения в нем, тут в любом случае в первую очередь все зависит от потока, создаваемого вентиляторами, работающими на вдув.
Но если стоит задача, сделать максимально тихий корпус, то более эффективным будет корпус того объема, в котором можно будет максимально снизить скорость вращения вентиляторов.
M
Очередная победа маркетологов над инженерами с проблемами забора воздуха. Даже на MB350P у которого щели забора воздуха на порядок большие возникают проблемы охлаждения — что будет на этом?

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

март
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс