LG Chem построит в Польше крупнейшую в Европе фабрику по выпуску литий-ионных аккумуляторов

Европейским производителям, наперебой рассказывающих о планах выпуска электромобилей, для реализации этих планов понадобится много литий-ионных аккумуляторов. Упреждая увеличение спроса, южнокорейская компания LG Chem намерена в уже будущем году открыть в Польше соответствующую фабрику. Она станет крупнейшей в Европе фабрикой по выпуску литий-ионных аккумуляторов.

Компания LG Chem планирует выделить на проект 1,63 млрд долларов. Плановая производительность предприятия, которое будет расположено недалеко от Вроцлава, составляет 100 000 батарей в год. На эту отметку производитель рассчитывает выйти уже в будущем году. Штат фабрики — 2500 сотрудников.

Необходимое сырье, включая литий, LG Chem будет первое время поставлять из Южной Кореи, но со временем фабрику планируют переключить на местных поставщиков.

Польская фабрика недолго будет крупнейшей европейской фабрикой по выпуску литий-ионных аккумуляторов. К 2023 году в Швеции при участии местной компании ABB должно быть построено более производительное предприятие. Проект под названием Northvolt возглавляет один из бывших руководителей Tesla.

18 комментариев

100 000 батарей в год

А каких именно батарей? Какого «форм-фактора»?
И если это сравнить с гигафабрикой панасоника то какие результаты сравнения будут? На порядки разница или в разы?

Ответить

интересно, почему именно в Польше

Сочетание нахождения в ЕС и относительно дешёвой рабочей силы, видимо. Почему не в Румынии? Вероятно, из-за того что Польша ближе к Германии или вообще на польских заводах как раз и будут их использовать (у того-же Фольксвагена, там производство и у Опеля).

Мерседес, БМВ, Фольксваген уже заявили что будут сами аккумуляторы делать. Им корейские не нужны. Тем более что Шевроле уже хлебнула с ними проблем и сейчас отзывает машины.

Когда речь идет об материаловедении, оптике, химии между заявить и делать обычно проходят десятилетия. Несмотря на мобильность персонала и доступность оборудования. Немцам скорее стоит рассчитывать на Бош-Сименс. Те наверно столетие мечтали не навесное к моторам производить, а мотор с обвязкой и топливо. Оставляя производителям авто ящики клеить и колеса со стульями прикручивать.

Мерседес уже строит аккумуляторный завод рядом с Дрезденом, запуск в середине следующего года.

Одно другому не мешает. У Даймлера в планах 0,5 инвестиций и 1000 работников. У LG Chem 1,63 и 2500 соответственно. При том, что Даймлер империя из десятков фирм и 300 000 сотрудников.

К тому-же Вроцлав второй в Польше и один из крупнейших в Европе жд узлов. До Дрездена по колее меньше 250 км. До Млада-Болеслава (основной конвейер Шкода) 200 км.

У Даймлера в планах 1 млрд. инвестиций. Для начала. А дальше в случае необходимости они еще заводиков настроят, но у корейцев принципиально закупаться не будут. Фольксваген планирует сразу 10 млрд. вложить, так что со Шкодой LG тоже пролетает.

Они капиталисты. Принципиально бепринципные сапиенсы. Если из-за нехватки батарей заводы будут впустую амортизироваться, налоги и зарплата платиться, а рынок при этом заполняться продукцией конкурентов — самые принципиальные мигом уйдут в закат вместе со своими принципами.

Эти беспринципные капиталисты даже лишний персонал без разрешения профсоюза сократить не могут. Им разрешают это сделать только при условии, что Фольксваген наймет 9 000 человек на производство аккумуляторов. Вот такие вот немцы беспринципные сапинсы.))) Это не Корея, где профсоюзам вход на территорию чеболей заказан, и где у Самсунга народ пачками от рака дохнет на химическом производстве, а ему хоть бы что.

Польша — страна третьего мира в Европе.

Технически, одна из немногих стран третьего мира в Европе — Швейцария. Польша входила в Восточный блок и являлась страной второго мира по определению.

Каких, интересно, «местных поставщиков»?
В Европе где литий добывают?

Гугл в помощь.

Литий имеет 3 атомный номер. Его очень много во вселенной (причем с самого ее возникновения), и в солнечной системе в частности. 7-го лития. И в аккумуляторах литий занимает малую часть себестоимости.

Плановая производительность предприятия, которое будет расположено недалеко от Вроцлава, составляет 100 000 батарей в год.

и это нам пишут в статье на ресурсе гордо называющем себя «техническим». рукалицо.жпг

А что не так? В оригинале (ссылкой на который начинается новость, сразу под заголовком) написано:
«LG Chem expects to produce up to 100,000 EV batteries in Poland annually from next year»

ну во-первых так и надо писать «батареи для 100к машин». а во-вторых это все равно не дает ответа на вопрос какая емкость у них. а то некоторые ставят 15квтч а некоторые 100квтч — и то и другое EV batteries да вот только дальность хода очень разная получается

LG Chem построит в Польше крупнейшую в Европе фабрику по выпуску литий-ионных аккумуляторов

Необходимое сырье, включая литий, LG Chem будет первое время поставлять из Южной Кореи

18 комментариев

Добавить комментарий

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь