Arial Georgia Tahoma Times New Roman Verdana

Бананово-лимонный Сингапур: такой далекий и такой близкий!

Часть 7: Продолжение осмотра Куала-Лумпур, Башни-близнецы, парки

СОДЕРЖАНИЕ

1. 04-05 октября 2006: Часть 1: Перелет в Сингапур «с подпрыжками»
2. 06 октября 2006: Часть 2: Остров Сентоза: аттракционы, пляж, Музыкальный фонтан
3. 07 октября 2006: Часть 3: Парк Птиц и Чайнатаун
4. 08 октября 2006: Часть 4: Остров Св.Иоанна и Маленькая Индия
5. 09 октября 2006: Часть 5: Заповедник Букит-Тимах и торговый квартад Бугис
6. 10 октября 2006: Часть 6: Поездка в Куала-Лумпур (Малайзия), первые впечатления, Парк птиц
7. 11 октября 2006: Часть 7: Продолжение осмотра Куала-Лумпур, Башни-близнецы, парки
8. 12 октября 2006: Часть 8: Отъезд из Куала-Лумпур, возвращение в Сингапур, прогулка по центру, Фонтан Богатства (вечером)
9. 13 октября 2006: Часть 9: Остров Сентоза: продолжение знакомства
10. 14 октября 2006: Часть 10: Сингапурский зоопарк, ночное сафари
11. 15 октября 2006: Часть 11: Фонтан Богатства (днем), Парк птиц (второй раз), Fort Canning Park
12. 16 октября 2006: Часть 12: Последний раз на Сентозе, прогулка по центру: набережные
13. 17-25 октября 2006: Часть 13: Ботанический сад, последние прогулки, переезд на север острова, вылет в Москву

11 октября 2006: Часть 7: Продолжение осмотра Куала-Лумпур, Башни-близнецы, парки

Вчера я начал рассказ о том, как мы прибыли в Куала-Лумпур (КЛ) и что успели посмотреть. Сегодня мы продолжим сие знакомство с экзотикой, посему встали раньше, чем обычно, чтобы успеть к раздаче бесплатных билетов на мост между башнями Petronas Twin-Towers.

А над столицей Малайзии висит дымка, туман прячет дальние виды из окна отеля.

До Башен мы едем на метро, благо всего 3 остановки. Я еще раз напомню, что поезда (рельсовые) здесь двухвагонные, в которых очень тесно, особенно рано утром и вечером. Интересно, как себя чувствуют в них мусульманки-неприкасанки, которые боятся фотографирования, да и избегают общения? А ездит их в таких поездах довольно много. И еще раз повторю, что там, где такие поезда управляются машинистом, он едет стоя в общем салоне, отдельных кабин нет.

Теперь я поясню — зачем так рано приезжать к Башням. Дело в том, что с 9 до 12 часов утра в вестибюле одной из башен бесплатно раздают билеты на подъем на мост между Башнями. Всего таких билетов — 1200 штук, они расписаны строго на определенное время. Мы не знали, как сейчас обстоит дело с востребованностью таких билетов, и потому в 9:30 мы уже были у Башен. Нам достались билеты на 11:45. А вообще пускают на мост до 17 часов. Ажиотажа не было, видимо все же середина октября — не туристический сезон.

У нас до вояжа на самый высокий мост в мире оставалась пара часов, поэтому мы поехали прошвырнуться по торговым центрам, для чего пересели на монорельсовую ветку метро.

Поезда этого типа также двухвагонные, однако с отдельными кабинами для машиниста. Платформы также создавались с запасом, и их длина раза в три превышает длину поезда.

Принцип работы прост: поезд катится по монорельсу обычными колесами на шинах, такие же колеса с боков удерживают поезд на монорельсе. Токосъем ведется также по бокам рельса специальными токоприемниками.

Поезда выглядят очень симпатично и ярко раскрашены.

Ну и пара видов на город. Конечно же, мы не могли пройти мимо магазина 7-11. :) Эта забегаловка-мини-маркет нам пришлась по душе еще в Гонконге.

Ну вот мы и вернулись к Петронасам. Несколько кадров около башен и их самих...

В предыдущей части я уже рассказывал о том, что Твин-Тауэрс покрыты нержавейкой, это очень хорошо видно на снимках. Вообще зрелище завораживаюшее, хочется снимать и снимать бесконечно! На последнем снимке этого блока — сувенирный магазинчик около прохода на мост.

Мост между башнями находится на уровне 41-го этажа, это примерно посредине, а значит на высоте более 200 метров. И поэтому это хоть и условный мост, но все же это сооружение по всем признакам является мостом, и потому вошел в Книгу рекордов Гиннеса как самый высокий мост в мире.

Время пребывания на обзорной площадке — 15 минут, следующая группа уже имеет билеты на 12 часов (у нас на 11:45). Все строго, обслуживающий персонал расставлен прямо так, что группу (в нашей было человек 15) передают с рук на руки (начиная с низу, где пресловутая рамка и проверки, и заканчивая выходом из лифта). Только лишь на самом мосту дали спокойно посмотреть и поснимать. Некоторые местные жительницы или туристки из Китая прямо возжелали сфотографироваться с Григорием, он там реально почувствовал себя звездой. :) Впрочем, это часто можно встретить у китаянок, которые почтут за честь и очень гордятся, если с ними рядом идет европеец. А если уж она его под руку держит — то вообще, остальные завистью изойдутся. :)

А здесь забавная штука по измерению роста, которая сообщает, что высота башен равна 244-кратному вашему росту (в данном случае это был Григорий :).

Немного снимков самих башен с разных ракурсов.

Кстати, заметно что приближается гроза, небо потемнело.

А это официальные расценки на такси, которые можно увидеть в киосках продажи билетов на них, я уже ранее говорил об этом. Вообще о такси в КЛ надо говорить отдельно и много. И подчас очень негативно. Это практически самая неприятная сторона пребывания в этом городе. Поскольку таксисты, во-первых, очень не хотят ездить по счетчику, и потому надо заранее торговаться о цене за поездку, причем есть шанс, что посреди дороги таксист будет требовать повышения платы из-за надуманных причин (пробки, авария на дороге и т.п.). Во-вторых, даже если они и включат счетчик, то смогут без труда его накручивать намного сильнее выше приведенных расценок, и вместо положенных 8-10 ринтгит вам предъявят счет на 20-30. Поэтому и тут надо быть бдительным и замечать, как работает счетчик. Короче, с таксистами надо держать ухо востро и по возможности, такси не пользоваться вообще.

Учитывая, что сады, куда мы хотели попасть (где Парк птиц) находятся от метро на приличном расстоянии, а гроза уже надвигалась, то мокнуть нам очень не хотелось. Поэтому мы все же до Сада орхидей добрались на такси, и ливень начался, когда мы были еще в машине. Мы еле избавились от назойливого таксиста, который увещевал, что гроза долгая, что мы на автобусной остановке будем стоять до вечера, пока дождь закончится, и не лучше бы поехать с ним за город в знаменитые пещеры, где находится индуисский храм. Всего-то за какие-то 60 ринтгит (1 USD равен примерно 3.3 ринтгит). Мы отказались, таксист еще долго тут пыхтел и бурчал. :)

А я обратил внимание на то, как изъеден термитами столб-опора автобусной остановки. Ну и впереди уже виден Сад орхидей...

Вскоре ливень закончился (таксист уже уехал, а то мы бы ему показали язык :), мы пошли гулять по мокрому саду. Дождик еще немного капал, но там было много крытых аллей. Орхидеи, конечно же, были на славу! Я напомню, что и в Сингапуре, и здесь, орхидеи выставлены в горшках или вазонах, поскольку их постоянно«выгоняют», заставляя цвести, затем отцветшие растения уносят на отдых. В результате в Саду орхидей постоянно все цветет, хотя в диком виде они цветут только 2 месяца в году.

Тут же есть магазинчики, где можно купить такие же орхидеи. От самых маленьких, ростом в 2 см, до уже больших растений с высокими цветоносами. И все это сущие копейки, самая дорогая орхидея стоит 8 USD. Во мне зашевелились остатки растениевода-фаната, я еле-еле пересилил в себе желание купить прекрасный цветок, зная, что, во-первых, могут быть проблемы в аэропорту при проверке (неизвестно, разрешат ли вывезти растение, ведь в багаж его не положить, а ручную кладь просвечивают). Во-вторых, что более вероятно, будут сложности с нашей таможней при прилете. Поэтому я купил прекрасные сувениры, сделанные из натуральных цветков орхидей, залитых стеклом.

А мы стали выяснять дальше — как попасть в Парк Оленей, который, судя по путеводителям, находится где-то рядом. Минут 10 мы пытались объяснить охранникам — что нам надо и какой парк, произносили оленей даже на малайском (согласно путеводителю), они не понимали. Мне пришлось поднять руки к голове и показать нечто подобия рогов, вот после чего нас поняли и со смехом показали путь. :)

По пути мы встретили дерево с плодами дуриана — того самого, что... кхм, имеет специфический запах при разрезании. И эти самые плоды запрещено провозить в общественном транспорте везде.

К большому сожалению, Парк Оленей был закрыт, поскольку по расписанию он закрывается в 12 часов на перерыв и открывается в 14 часов, если погода хорошая. Около калитки, ведущей в Парк, стояло несколько туристов, которые тоже ждали открытия. Однако наши усилия были тщетными: и в 14:30 никто не пришел открыть дверь, мы были вынуждены доводьствоваться тем, что фотографировали через ограду.

Буйная тропическая растительность меня постоянно впечатляла, все эпифиты просто восторгали.

Ориентируясь по карте, мы пошли обратно в отель, к тому же он был хорошо отсюда виден, да и находился недалеко. Все же мы тогда сделали ошибку, что поехали с самого начала в Парки в обход. Но мы не знали, есть ли способ пересечь все те магистрали, что были около отеля.

А сейчас решили рискнуть, к тому же, вроде на схемах, что стояли на щитах вдоль дороги, есть указатель на мосты и переходы.

Прекрасно виден Парк птиц, покрытый сеткой, где мы были вчера. Встречаются указатели, предупреждающие о том, что дорогу могут перебегать обезъяны.

Таксисты, увидев нас, туристов-европейцев, неистово бибикали нам и кричали, зазывая к себе.. Так что, приходилось усиленно игнорировать :). В конце маршрута, уже перед отелем и двумя оживленными магистралями мы наткнулись на Музей местной техники, что-то вроде нашего Политехнического.

И вот, мы нашли способ перехода дорог, идя по извивающимся узким пешеходным дорожкам, поднимаясь на высоту начального уровня нашего отеля (он стоит очень высоко).

И вот тут мы поняли, что никогда бы не нашли этот путь в Парки, ибо ни указателей, ничего не было около отеля, и мы бы даже не подумали, что узенький тротуарчик, идущий вдоль съезда с площадки перед отелем, может привести нас к переходам и мостам, за которыми начинаются Парки.

Немного снимков опять метро, и красивых станций.

Мы поехали в китайский квартал, Чайнатаун.

Это отнюдь не тот яркий квартал, что в Сингапуре. Здесь все гораздо прозаичнее, и нарядные небоскребы соседствуют с беднотой. Но рынок, как ни странно, весьма чистенький. Однако по нему ходить не так просто. Если в Сингапуре никто за руки не хватает и не зазывает купить что-то, то здесь, просто невозможно остановиться и посмотреть на что-то, как тут же начнут вешать «маркетинговую лапшу» на уши и зазывать. Даже просто приходилось идти на приличной скорости. У меня в ушах стоял их крик еще весьма долго.

Как-то весьма неприятно. Хотя тут уж кому что. Кому-то может приятно такое внимание и улыбки и приглашение купить. Но по мне — так слишком уж назойливо.

А это центр столицы. Вернее исторический центр. Поскольку уже построена новая столица Малайзии неподалеку, и все резиденции перенесены туда, в том числе и королевский дворец. А здесь будут и есть музеи, ну и иные госструктуры уже не первостепенного значения.

На площади можно увидеть самый высокий в мире флагшток с государственным флагом Малайзии. А до площади мы переходили через реку, которая несла весьма мутную воду. Удивительно даже не то. что тут что-то плавает, и рыбак пытается поймать рыбу, а то, как он сюда попал. Ведь набережная гораздо выше, а река была просто не самой полноводной (мы помним, что мы в тропиках, а здесь могут быть сильные ливни, приводящие к резкому наполнению рек), поэтому бетонные уступы вдоль русла были незатопленными, и чтобы спуститься туда — нужна точно лестница, или как-то еще, но не спрыгнуть — слишком высоко.

Дальше мы направились снова к Башням, ибо рядом с ними был Аквариум, типа того, что мы видели в Сингапуре. Называется заведение Aquaria.

Билет стоит копейки. Был уже поздний час, до закрытия оставалось около часа, поэтому некоторые служители или дремали, или были заняты чем-то еще, например, чтобы сфотографироваться на фирменном фото, пришлось просто пинать сонных китаянок. :)

Перед самим аквариумом есть некий предбанник, где в одной огромной стеклянной вольере собрали представителей совершенно разных семейств и видов, от черепах и крокодилов, до игуан и мини-обезъянок.

Этот аквариум напоминает то, что мы видели в Сингапуре по своему устройству (такой же коридор в виде кольца с двумя дорожками: одна движется, вторая нет). Да и по размаху примерно такой же. Однако в данном случае он полностью искусственный (вырыт в земле), ибо в Сингапуре это отгороженная заводь, где проложены тоннели.

Последний кадр Петронасов, последний взгляд на это чудо техники, ума и архитектуры... Вечер, заканчивается последний день пребывания в КЛ.

В метро висят забавные запретительные указатели. Нельзя не только жевать (жвачка запрещена официально!), но и целоваться в транспорте. :)

Ну а это последний вечер в Куала-Лумпур, мы в лифте отеля, потом около своего номера.

Ну и в самом номере.

Стоит обратить внимание на пульт управления всем и вся внутри комнаты. Тут включается и свет и будильник и часы, и радио и т.п.

Вот и закончился последний полный день нашего пребывания в столице Малайзии (хотя она уже почти не столица), завтра утром вылетаем обратно в Сингапур.

(Если при нажатии на «Следующую часть» она не загрузится, то вероятно, что ее еще нет, а я — в процессе написания.)

[ Следующая часть ]

Для исторических справок были использованы материалы http://en.wikipedia.org, а также сайты по туризму Сингапура