Дорогие читатели! Редакция сайта iXBT.com обращается к вам с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.
Дорогие читатели,
Редакция сайта iXBT.com обращается к вам с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.
Дело в том, что деньги, которые мы получаем от показа рекламных баннеров, позволяют нам писать статьи и новости, проводить тестирования, разрабатывать методики, закупать специализированное оборудование и поддерживать в рабочем состоянии серверы,
чтобы форум и другие проекты работали быстро и без сбоев.
Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили вас кликать по баннерам.
Вашей посильной помощью сайту может быть отсутствие блокировки рекламы.
Серия 5: Скачки автобус-КПП-автобус, прибытие на Тиоман, первые радости
Этой короткой и беспокойной ночью я видел сон, что в районе Вудландс в Сингапуре стоят катапульты, и
каждый сам его заводит свою — наведешь правильно — перескочишь через пролив и попадешь в Малайзию… А
нет — упадешь в пролив, и там Мелайен плавает, он тут же съест….
Проснулся я от мысли, что бред сивой кобылы мне показывают… А тут я вспомнил, что е-мое, а ведь
через пару часов надо будет нам реально добираться до Вудландс и дальше через пролив в Малайзию.
Аху еще спал, и я пошел сдавать номер.. Да, со спящим в нем Аху. Китаец на решепшене временно перестал
быть китайцем, поскольку его глаза стали европейскими, когда он просек, что я хочу получить назад свой
депозит за номер, и при этом чтобы человек в нем мог поспать как положено до 12 дня (ведь освобождать
номер надо именно в 12, и до того все проплачено). Белняга пытался припомнить всякие возможные ситуации,
когда депозита уже нет, а оставшийся в номере Аху может, например, свинтить унитаз и в кармане вынести,
или же снять все постельное белье, сложить его а-ля носовой платок и также вынести… Ну или например,
развеселиться, разбить все оборудование и мебель, и смыться… Короче, вскоре он понял, что за пару-тройку
часов Аху ничего не успеет сделать такого, после которого отель Берджайа понесет невосполнимые потери,
и согласился выписать меня из номера, отдав мне мои 100 сингабаксов депозита, и чтобы потом Аху просто
занес им ключ от номера и все.
Кстати, вот фотографии типичного номера на две кровати (в данном случае — в нем останавливался Женя).
Пока Женя также "чек-аутился", я поднялся обратно в номер, сообщил сонному Аху, что он может
спать до полдвенадцатого, попрощался с ним на неделю, зашел к Вивиан, с ней попрощался до декабря (было
очень тяжело…), после чего спустился вниз, нашел там сияющего Евгения, и отправились мы к станции метро.
Снова по пути посмотрели на изящный животный и мифический мир на индуистском храме…
Было где-то около 8 утра, Макдональдс, что около станции метро Чайнатаун, пустовал, мы отлично перекусили
перед дальней дорогой…
Ну разумеется, как не заснять красоту китайского квартала ранним утром при ярком солнце? Ведь недавно
совсем, когда я тут гулял, было пасмурно.
Это мы проходим через турникеты, мягко прикладывая EZ-Link-и к их нежным лицам. Кстати, вот и полная
схема метро (MRT). Новая оранжевая кольцевая линия уже частично запущена, но это всего лишь пока кусочки
будущего кольца.
Вот здесь стОит упомянуть, куда и как мы направляемся. Нам надо попасть из Сингапура в юго-восточную часть
полуостровной Малайзии, а именно в город Мерсинг, откуда на пароме доберемся до Тиомана.
Между Малайзией (город Джохор Бару) и Сингапуром есть наземное сообщение — по мосту, ведущим через пролив между странами.
Ближайщая станция метро к мосту — Woodlands. Наш маршрут — от станции метро (1) до КПП (2) на автобусе,
затем выходим из Сингапура, садимся снова на автобус и едем до КПП (3) уже в Малайзии. Там проходим
их проверку, снова на автобус и до терминала (4).
Затем на терминале (4) в Джохор Бару садимся на такси (можно и автобусом, но ехать дольше, хотя и намного
дешевле) до Мерсинга (5), а там на пароме до Тиомана (6).
Итак, мы поехали по красной ветке до станции Вудландс. Вообще-то до пограничного пункта идут автобусы
как от Вудландс, так и от станции Кранжи и Марсилинг (соседние станции). По пути проехали озеро,
входящее в национальный парк, и там же увидели некие военные объекты обороны. Ну и конечно же, многочисленные
корпуса домов серий HDB (дешевое жилье, в основном в муниципальной собственности).
Меня снова и снова удивляет забота о гражданах. Реально, многочисленные тротуары, ведущие к станциям
метро и автобусным остановкам, имеют крышу, потому нет проблем без зонта добежать до транспорта во время
дождя, ну и спрятаться от палящего солнца.
Кстати, погода испортилась. Когда еще только поезд метро вынырнул из-под земли, как мы увидели, что
со стороны Малайзии надвигается мощная туча. Вот уж по-истине, Малайзия — неисчерпаемый источник
гроз и ливней для Сингапура. 90% гроз в Сингапуре бывают именно оттуда. Как вот например такая,
заснятая мною в 2008 году с балкона отеля Стамфорд (там было даже столкновение двух туч — из Малайзии
и из Индонезии).
Ладно, возвращаемся к нашим текущим временам. На станции метро я пополнил мой EZ-Link, т.к. оставалось
всего 2 сингабакса, точно не хватило бы на автобус туда-обратно. Да, автобус сингапурский, оплата этой
картой, несмотря на то, что он приходит в малайзийский уже автовокзал.
От этой станции метро добраться до Джохор Бару можно на двух автобусах — 950 и 170. Оба идут к одному
и тому же автовокзалу KOTARAYA II Terminal или LINKEN Terminal.
К сожалению, остановки у них далеки друг от друга и занять очередь сразу в два автобуса не получится.
Потому встали на 950-й. Перед нами ушел битком набитый, причем даже девушка из сервиса помогала
пасажирам уплотниться. :)
Мы просто забыли, что сегодня же суббота, и многие малайзийцы, что работают в Сингапуре, на выходные
отправляются домой. Потому народу в Малайзию много, а наоборот — почти никого.
Наконец-то мы вошли в свой автобус и успели даже удобно разместиться с чемоданами.
Просто вид из окна автобуса. Последние кадры из Сингапура. Как-то даже защемило внутри, не хотелось
расставаться с этим чистым и опрятным городом.
Это Евгений перед контрольно-пропускным пунктом. Короче, начались скачки. Вошел в автобус — вышел, пошел
наверх в КПП, дал отсингапуренный паспорт, получил штамп и уже нейтральный паспорт , спустился вниз
уже за пределами Сингапура, снова вошел в автобус — переехал мост, вышел, пошел вверх в КПП, дал свой
нейтральный паспорт, получил штамп и уже отмалайзированнй паспорт, остался довольным, спустился вниз уже
в Малайзии, снова вошел в автобус, доехал до терминала… Уф.. И это все с чемоданом, рюкзаком и моей
сумкой-тележкой.
После того, как наши паспорта из отсингапуренных превратились в нейтральные, и мы спустились после КПП
на остановку, выяснилось, что 950-й и 170-й тут останавливаются рядом, однако коридор, где стоит очередь
на тот или иной автобус, настолько узок, что при всем желании — не выйти и не перебежать в другой номер.
Поэтому мы стояли в очереди на 950й и с тоской смотрели, как оюди радостно садились в 170-й, пришедший
много ранее.. И более того, их прошло 2 штуки, пока появился наш 950й, но зато мы были первыми в него
на посадку.
Далее — мост через пролив. На фото видно, что зона очень охраняемая, а также что погода — дрянь.
Кстати, там есть пешеходный тротуар вдоль моста (вообще это дамба, мостом называется условно). Сия
коммуникация несет в себе — автомобильную дорогу, железную дорогу, огромные трубы, по которым в Сингапур
поступает пресная вода из Малайзии, а также упомянутый тротуар. Я когда-то в 2008 году себе представлял
все иначе, что это просто дорожка вдоль моста, и даже надеялся сфотографировать себя на нейтральной
территории. Мой приятель Александр, который в марте 2009 года совершил сию пешую прогулку — до сих пор
вспоминает, как его пограничники раз пять проверяли, и спрашивали — нафиг он тащится пешком, а не на транспорте.
К тому же на мосту запрещено фотографировать, и он весь просматривается камерами, потому даже любой
подозрительный жест будет зафиксирован, и беседа с пограничниками гарантирована.
Потому снимать получится только из автобуса. Вот например, это оставшийся позади КПП в Сингапуре,
где мы проходили проверку на предмет оставленных следов в Сингапуре, о чем получены соответствующие
штампы в паспортах.
Далее нас таким же путем выплевывают через мост. Кстати, ехали очень медленно, ибо пробки… Все
едут в Малайзию не только на общественном, но и на своем транспорте. Я уже начал постепенно волноваться,
так как нам надо успеть прибыть в Мерсинг не позже 14 часов (паром есть на 14:30 и на 16:30, но последний
может и не быть). А время угрожающе уже сдвинулось в сторону одиннадцатого часа.
После омалайзирования (получения свидетельства надежности и любви к нам на тридцать суток в виде штампа
в паспорте) мы пошли уже на 170-й автобус, хватит ждать 950-го по 15 минут.
Народ выскочил уже почти на второй остановке после КПП, и до терминала мы добиралась в полном одиночестве.
К сожалению, терминал (автостанция) находитс на приличном расстоянии от берега, и потому с учетом пробок
добирались около часа (!).
Как только выгрузились и вывалились из фиолетового автобуса, который явно выделялся строгостью окраски
среди ярких и выкращенных во все цвета радуги малайзийских автобусов, тут же попали в руки помощников
по организации маршрутов (это вам не Сингапур, где никогда не будут приставать ни к кому), которые
после бурных дискуссий на предмет — а что такое Мерсинг и почему они не в курсе про то, что туда ходят
такси (наверно это где-то рядом), обнаружили стоянку машин именно в Мерсинг (по другую сторону терминала).
Любезно согласившись подождать, водитель дал нам возможность поменять деньги на рингиты, которые мы
тут же обменяли в обменке в вокзале. Водитель сам запросил 160 рингит (хотя могут и 180), мы не стали
спорить, ибо официальная такса — Джохор Бару-Мерсинг 150 рингит.
Ну и понеслись… Вначале как-то следили за окрестностями, даже что-то там по ходу фотографировали,
но после перерыва на заправку, туалет, воду и прочие дела мы стали засыпать…
Это наше такси с водителем, судя по всему, индонезийцем… А кто там справа стоит.. это неважно :),
Просто украшение в виде одного из пассажиров.
ТАк вот, пока мы там дремали, а Женя просто уснул, т.к. накануне были почти бессонные ночи, водитель
чего-то там бормотал и куда-то звонил…
А как только появились до боли знакомые буквы на горе с названием города и эти улочки, по которым
двигался не раз, то тут и выяснилось, что водитель звонил на пристань и просил задержать паром…
Я глянул на часы и пришел в ужас — 14:45!!! Паром должен был уйти уже! И как нам сказали, на сегодня
он ПОСЛЕДНИЙ, так как идет мощный отлив, и корабли не смогут причалить. И нас ждалм, благодаря нашему
водителю!
Что тут началось! К такси подбежали, несколько рук схватили наш багаж и потащили к уже стоящему под
всеми парами кораблю, тут же билетер продавал нам билеты туда и обратно, тут же я рассчитывался с
таксистом, дав ему еще и чаевых за его огромную помощь, как и чаевые остальным, и нас просто отнесли
в теплоход, и сразу же он отчалил…
Я просто офигевший сел внутри салона, а Женя довольный такой… Какой экстрим! Как классно! Когда он
узнал, что нам светило ночевать в Мерсинге до следующего утра (искать отель, а также звонить в Берджайю
и извещать, что мы задерживаемся, чтобы нашу бронь не прибили) с потерей энной суммы денег, его пыл
как-то испарился…
И вот в таком виде мы отчалили, просигналив идущему настречу такому же парому…
Мы вылезли на заднюю открытую палубу в надежде попасть на верхнюю, но туда ход был перекрыт мощним и многоярусным
перекрестием из цепей. Потом нам пояснили, что наверху можно сидеть только когда море очень спокойное,
а сейчас уже волнение…
И действительно, корабль качало весьма некисло, учитывая его размеры. Я не припомню ранее, чтобы этот
паром так качало, учитывая его катамаранское сложение.
Ну делать нечего, торчали сзади… В салоне сидеть как-то не хотелось, скучно и прохладно там.
Мимо проплывали многочисленные мелкие островки, многие из них были покрыты лишь травой (видимо нет
подземных источников воды, деревья не смогут выжить там, а для травы и осадков достаточно). Часть
их них имела бухты с песчаными пляжами, где росли кокосовые пальмы (единственное почти дерево, способно
быть как выносливым, так и капризным. В тропиках — это самое выносливое дерево, его орехи носят морские
волны на тысячи верст, прибивает к берегам, морская вода раъедает кожуру, помогая ростку пробиться,
пальмы моментом пускают вниз мощный корень, обладающий свойством фильтровать воду, потому морская вода
фильтруется, и почти опресненная всасывается уже корнями для жизнедеятельности пальмы. Потому почти везде
в тропиках вдоль отлогих берогов на необитаемых островах можно встречать рощи кокосовых пальм. А вот
попробуйте привезти кокос в наши края, и даже создайте ему высокую влажность и тщательный уход — тут
та же самая выносливая пальма станет капризнейшим растением, и максимум через 5 лет умрет. Просто ей
нужно солнце, и никакие заменители в виде искусственного освещения не помогут. За исключением разве
лишь промышленных очень дорогих вариантов). Потому в северных широтах кокосовую пальму можно увидеть
только в богатых оранжереях, где имеются все более-менее подходящие условия , и никогда не увидите ее
в домащних условиях.
Итак, островки мы посчитали, почти каждый из них имеет вышку-передатчик (радио, мобильная связь),
помогающие организовывать качественную связь на отдаленных и обитаемых островах типа Тиомана.
Где-то на полпути мы все равно не выдержали и ушли в салон подремать.. Качало.. Я еще в такси принял
таблетку от морской болезни, потому мне было пофиг. Но убаюкивало же все равно…
"Он еще поспал немножко, и опять взглянул в окошко… А с платформы говорят — …"
Не, слава Богу не Мерсинг (как в известном стихе про рассеянного назывался Ленинград). А уже Тиоман.
Мы уже подходили к нему!
Пулей выскочив снова назад, Евгений начал фотосессию, почти не отпуская пальца со спусковой кнопки…
А я наслаждался. Я это уже фотографировал много раз, однако снова и снова хочу показать это чудо — этот
остров Тиоман…
Его море, его берега, его… Короче, влюблен.. просто влюблен в него. Вивиан там наверно ревнует уже
не по-детски…
Не, ну вы посмотрите на море!!! Волны даже усиливали красоту, заставляя солнечные лучи преломляться
и танцевать просто невообразимую какафонию света.
Местные кораблики колыхались над прозрачной водой, заставляя ужасаться, думая о поездке на Коралловый
остров завтра или послезавтра по таким волнам…
А берега безмятежны… Покой и тищина… Вот куда надо после суеты, работы, нагрузок.. Просто упасть
и валяться там.. В тени (иначе котлетой станешь) и не под пальмами (иначе можно стать трупом после
падения ореха на тело).
Тут же многочисленные ресорты, отели, маленькие (на 2 домика) и мощные, занимающие целые мысы.
Дайверы и их кораблики, и море, море, вернее, Тихий океан… В лице Южно-Китайского моря.
Просто смотрите картинки…
Надо сказать, что по причине того, что паром на сегодня последний, и дальше следует мощный отлив, а значит
ему надо побыстрее возвращаться в Мерсинг, он не стал останавливаться на всех положенных причалах
вдоль Тиомана (наша остановка третья -Текек, а вообще их шесть). И сразу пошел к последней — Салангу.
И оттуда уже последовательно обошел все причалы.
Поэтому мы видели свой берег и свой ресорт дважды — когда промчались мимо в отдалении, и когда прибывали
на обратном пути.
И вот тут как раз и случилась та злая штука с отливом. По причине уже начавшегося уменьшения уровня
океана корабль причалил не к старой высокой пристани, а к новой, где причал плавающий и потому там неважно,
отлив или прилив. А эта пристань находится в 200 метрах от старой.
И как следствие, нас никто не встречал. Шаттл от отеля обязан приезжать к пристани при каждом прибытии
парома. Потому возможно он и был, и ждал у старой высокой пристни (малайцу трудно объяснить, что если
корабль туда не прибыл, то надо принимать какие-то меры, искать — а не торчать и просто тупо ждать).
А мы вот вышли, и единственные кто нас встречал — летучие лисицы на огромном дереве. Пассажиры разбрелись,
судя по всему, кроме нас, в Берджайю никто не собирался. Странно.. Суббота все же. Наверно с пятницы
заехали. Потому что обычно на выходные народу больше, чем в будни.
И вот такими одинокими мы были на причале, и тщетно полчаса кого-то ждали. Пойти на старую пристань..
Порывался, но идти не так просто, и можно банально пропустить автобус из ресорта.
И вот знаете что это такое? Это прекрасные виды с дороги, ведущей от пристани к ресорту. Всего навсего
1.5 километра с подъемом в гору и таким же спуском. Кстати, видно, что направо от нее отходит новая
бетонка — это дорога на восточный берег Тиомана (мы там будем, но позже).
Бедные колесики моего чемодана до сего момента никогда не знали — что такое подпрыгивать на не новом
асфальте да еще так долго. Я шел и придумывал картины мести.. Казнь менеджера отеля путем спускания
его с этой дороги верхом на его чемодане.. Письмо в генассамблею ООН с жалобой, после чего в Тиомане
построят хайвей с гладким покрытием, причем от Мерсинга по дамбе… Обещание больше никогда не посещать
их ресорт с обещанием рассказать всему миру об их сервисе, после чего нас поселят в люкс…
По мере прохождения красивых видов, моя злость постепенно утихала, и к моменту прибытия в ресорт…
Я лишь заявил, что ваш сервис, господа из Берджайи, ниже плинтуса, и хочу говорить с менеджером. Бог мой,
какой холеный индиец вышел, представившись менеджером… У него наверно один маникюр стоит дороже
всей косметики Аллы Пугачевой… Не говоря уж о том, чем он пахнет. Короче, он извинился перед нами,
и на следующий день в нашем номере появилась корзина с фруктами и напитками с открыткой от него.
Ну как-то меня это вполне удовлетворило, и в ООН я писать раздумал.
В общем, нам дали такой же номер, что и в марте, только домик другой. Поближе к дороге и к ручью,
что протекал по границе территории. Очень уютное место. Остаток дня провели просто у моря, просто
отдыхали и ничего не делали…
А вечером в лобби посидели, там бесплатный Wi-Fi интернет, поэтому вдоволь наобщались по скайпу со
своими. Кстати, Аху вовремя все сдал, и они не стали гулять по городу, т.к. у чемодана Аху окончательно сломалась
ручка, и его нельзя было везти, а только нести. И часа три до рейса он с Вивиан провели в аэропорту,
обойдя его весь.
All Day Movie покажет вам все в динамике, а мы встречаемся в следующей части, где уже будет все
таким голубым (поручики! Молчать!), прекрасным, как море Тиомана…
Коралловый остров впереди и всякая всячина.
(Если при нажатии на «Следующую часть» она не загрузится, то вероятно, что ее еще нет, а я — в процессе написания.)
Серия 5: Скачки автобус-КПП-автобус, прибытие на Тиоман, первые радости
Этой короткой и беспокойной ночью я видел сон, что в районе Вудландс в Сингапуре стоят катапульты, и
каждый сам его заводит свою — наведешь правильно — перескочишь через пролив и попадешь в Малайзию… А
нет — упадешь в пролив, и там Мелайен плавает, он тут же съест….
Проснулся я от мысли, что бред сивой кобылы мне показывают… А тут я вспомнил, что е-мое, а ведь
через пару часов надо будет нам реально добираться до Вудландс и дальше через пролив в Малайзию.
Аху еще спал, и я пошел сдавать номер.. Да, со спящим в нем Аху. Китаец на решепшене временно перестал
быть китайцем, поскольку его глаза стали европейскими, когда он просек, что я хочу получить назад свой
депозит за номер, и при этом чтобы человек в нем мог поспать как положено до 12 дня (ведь освобождать
номер надо именно в 12, и до того все проплачено). Белняга пытался припомнить всякие возможные ситуации,
когда депозита уже нет, а оставшийся в номере Аху может, например, свинтить унитаз и в кармане вынести,
или же снять все постельное белье, сложить его а-ля носовой платок и также вынести… Ну или например,
развеселиться, разбить все оборудование и мебель, и смыться… Короче, вскоре он понял, что за пару-тройку
часов Аху ничего не успеет сделать такого, после которого отель Берджайа понесет невосполнимые потери,
и согласился выписать меня из номера, отдав мне мои 100 сингабаксов депозита, и чтобы потом Аху просто
занес им ключ от номера и все.
Кстати, вот фотографии типичного номера на две кровати (в данном случае — в нем останавливался Женя).
Пока Женя также "чек-аутился", я поднялся обратно в номер, сообщил сонному Аху, что он может
спать до полдвенадцатого, попрощался с ним на неделю, зашел к Вивиан, с ней попрощался до декабря (было
очень тяжело…), после чего спустился вниз, нашел там сияющего Евгения, и отправились мы к станции метро.
Снова по пути посмотрели на изящный животный и мифический мир на индуистском храме…
Было где-то около 8 утра, Макдональдс, что около станции метро Чайнатаун, пустовал, мы отлично перекусили
перед дальней дорогой…
Ну разумеется, как не заснять красоту китайского квартала ранним утром при ярком солнце? Ведь недавно
совсем, когда я тут гулял, было пасмурно.
Это мы проходим через турникеты, мягко прикладывая EZ-Link-и к их нежным лицам. Кстати, вот и полная
схема метро (MRT). Новая оранжевая кольцевая линия уже частично запущена, но это всего лишь пока кусочки
будущего кольца.
Вот здесь стОит упомянуть, куда и как мы направляемся. Нам надо попасть из Сингапура в юго-восточную часть
полуостровной Малайзии, а именно в город Мерсинг, откуда на пароме доберемся до Тиомана.
Между Малайзией (город Джохор Бару) и Сингапуром есть наземное сообщение — по мосту, ведущим через пролив между странами.
Ближайщая станция метро к мосту — Woodlands. Наш маршрут — от станции метро (1) до КПП (2) на автобусе,
затем выходим из Сингапура, садимся снова на автобус и едем до КПП (3) уже в Малайзии. Там проходим
их проверку, снова на автобус и до терминала (4).
Затем на терминале (4) в Джохор Бару садимся на такси (можно и автобусом, но ехать дольше, хотя и намного
дешевле) до Мерсинга (5), а там на пароме до Тиомана (6).
Итак, мы поехали по красной ветке до станции Вудландс. Вообще-то до пограничного пункта идут автобусы
как от Вудландс, так и от станции Кранжи и Марсилинг (соседние станции). По пути проехали озеро,
входящее в национальный парк, и там же увидели некие военные объекты обороны. Ну и конечно же, многочисленные
корпуса домов серий HDB (дешевое жилье, в основном в муниципальной собственности).
Меня снова и снова удивляет забота о гражданах. Реально, многочисленные тротуары, ведущие к станциям
метро и автобусным остановкам, имеют крышу, потому нет проблем без зонта добежать до транспорта во время
дождя, ну и спрятаться от палящего солнца.
Кстати, погода испортилась. Когда еще только поезд метро вынырнул из-под земли, как мы увидели, что
со стороны Малайзии надвигается мощная туча. Вот уж по-истине, Малайзия — неисчерпаемый источник
гроз и ливней для Сингапура. 90% гроз в Сингапуре бывают именно оттуда. Как вот например такая,
заснятая мною в 2008 году с балкона отеля Стамфорд (там было даже столкновение двух туч — из Малайзии
и из Индонезии).
Ладно, возвращаемся к нашим текущим временам. На станции метро я пополнил мой EZ-Link, т.к. оставалось
всего 2 сингабакса, точно не хватило бы на автобус туда-обратно. Да, автобус сингапурский, оплата этой
картой, несмотря на то, что он приходит в малайзийский уже автовокзал.
От этой станции метро добраться до Джохор Бару можно на двух автобусах — 950 и 170. Оба идут к одному
и тому же автовокзалу KOTARAYA II Terminal или LINKEN Terminal.
К сожалению, остановки у них далеки друг от друга и занять очередь сразу в два автобуса не получится.
Потому встали на 950-й. Перед нами ушел битком набитый, причем даже девушка из сервиса помогала
пасажирам уплотниться. :)
Мы просто забыли, что сегодня же суббота, и многие малайзийцы, что работают в Сингапуре, на выходные
отправляются домой. Потому народу в Малайзию много, а наоборот — почти никого.
Наконец-то мы вошли в свой автобус и успели даже удобно разместиться с чемоданами.
Просто вид из окна автобуса. Последние кадры из Сингапура. Как-то даже защемило внутри, не хотелось
расставаться с этим чистым и опрятным городом.
Это Евгений перед контрольно-пропускным пунктом. Короче, начались скачки. Вошел в автобус — вышел, пошел
наверх в КПП, дал отсингапуренный паспорт, получил штамп и уже нейтральный паспорт , спустился вниз
уже за пределами Сингапура, снова вошел в автобус — переехал мост, вышел, пошел вверх в КПП, дал свой
нейтральный паспорт, получил штамп и уже отмалайзированнй паспорт, остался довольным, спустился вниз уже
в Малайзии, снова вошел в автобус, доехал до терминала… Уф.. И это все с чемоданом, рюкзаком и моей
сумкой-тележкой.
После того, как наши паспорта из отсингапуренных превратились в нейтральные, и мы спустились после КПП
на остановку, выяснилось, что 950-й и 170-й тут останавливаются рядом, однако коридор, где стоит очередь
на тот или иной автобус, настолько узок, что при всем желании — не выйти и не перебежать в другой номер.
Поэтому мы стояли в очереди на 950й и с тоской смотрели, как оюди радостно садились в 170-й, пришедший
много ранее.. И более того, их прошло 2 штуки, пока появился наш 950й, но зато мы были первыми в него
на посадку.
Далее — мост через пролив. На фото видно, что зона очень охраняемая, а также что погода — дрянь.
Кстати, там есть пешеходный тротуар вдоль моста (вообще это дамба, мостом называется условно). Сия
коммуникация несет в себе — автомобильную дорогу, железную дорогу, огромные трубы, по которым в Сингапур
поступает пресная вода из Малайзии, а также упомянутый тротуар. Я когда-то в 2008 году себе представлял
все иначе, что это просто дорожка вдоль моста, и даже надеялся сфотографировать себя на нейтральной
территории. Мой приятель Александр, который в марте 2009 года совершил сию пешую прогулку — до сих пор
вспоминает, как его пограничники раз пять проверяли, и спрашивали — нафиг он тащится пешком, а не на транспорте.
К тому же на мосту запрещено фотографировать, и он весь просматривается камерами, потому даже любой
подозрительный жест будет зафиксирован, и беседа с пограничниками гарантирована.
Потому снимать получится только из автобуса. Вот например, это оставшийся позади КПП в Сингапуре,
где мы проходили проверку на предмет оставленных следов в Сингапуре, о чем получены соответствующие
штампы в паспортах.
Далее нас таким же путем выплевывают через мост. Кстати, ехали очень медленно, ибо пробки… Все
едут в Малайзию не только на общественном, но и на своем транспорте. Я уже начал постепенно волноваться,
так как нам надо успеть прибыть в Мерсинг не позже 14 часов (паром есть на 14:30 и на 16:30, но последний
может и не быть). А время угрожающе уже сдвинулось в сторону одиннадцатого часа.
После омалайзирования (получения свидетельства надежности и любви к нам на тридцать суток в виде штампа
в паспорте) мы пошли уже на 170-й автобус, хватит ждать 950-го по 15 минут.
Народ выскочил уже почти на второй остановке после КПП, и до терминала мы добиралась в полном одиночестве.
К сожалению, терминал (автостанция) находитс на приличном расстоянии от берега, и потому с учетом пробок
добирались около часа (!).
Как только выгрузились и вывалились из фиолетового автобуса, который явно выделялся строгостью окраски
среди ярких и выкращенных во все цвета радуги малайзийских автобусов, тут же попали в руки помощников
по организации маршрутов (это вам не Сингапур, где никогда не будут приставать ни к кому), которые
после бурных дискуссий на предмет — а что такое Мерсинг и почему они не в курсе про то, что туда ходят
такси (наверно это где-то рядом), обнаружили стоянку машин именно в Мерсинг (по другую сторону терминала).
Любезно согласившись подождать, водитель дал нам возможность поменять деньги на рингиты, которые мы
тут же обменяли в обменке в вокзале. Водитель сам запросил 160 рингит (хотя могут и 180), мы не стали
спорить, ибо официальная такса — Джохор Бару-Мерсинг 150 рингит.
Ну и понеслись… Вначале как-то следили за окрестностями, даже что-то там по ходу фотографировали,
но после перерыва на заправку, туалет, воду и прочие дела мы стали засыпать…
Это наше такси с водителем, судя по всему, индонезийцем… А кто там справа стоит.. это неважно :),
Просто украшение в виде одного из пассажиров.
ТАк вот, пока мы там дремали, а Женя просто уснул, т.к. накануне были почти бессонные ночи, водитель
чего-то там бормотал и куда-то звонил…
А как только появились до боли знакомые буквы на горе с названием города и эти улочки, по которым
двигался не раз, то тут и выяснилось, что водитель звонил на пристань и просил задержать паром…
Я глянул на часы и пришел в ужас — 14:45!!! Паром должен был уйти уже! И как нам сказали, на сегодня
он ПОСЛЕДНИЙ, так как идет мощный отлив, и корабли не смогут причалить. И нас ждалм, благодаря нашему
водителю!
Что тут началось! К такси подбежали, несколько рук схватили наш багаж и потащили к уже стоящему под
всеми парами кораблю, тут же билетер продавал нам билеты туда и обратно, тут же я рассчитывался с
таксистом, дав ему еще и чаевых за его огромную помощь, как и чаевые остальным, и нас просто отнесли
в теплоход, и сразу же он отчалил…
Я просто офигевший сел внутри салона, а Женя довольный такой… Какой экстрим! Как классно! Когда он
узнал, что нам светило ночевать в Мерсинге до следующего утра (искать отель, а также звонить в Берджайю
и извещать, что мы задерживаемся, чтобы нашу бронь не прибили) с потерей энной суммы денег, его пыл
как-то испарился…
И вот в таком виде мы отчалили, просигналив идущему настречу такому же парому…
Мы вылезли на заднюю открытую палубу в надежде попасть на верхнюю, но туда ход был перекрыт мощним и многоярусным
перекрестием из цепей. Потом нам пояснили, что наверху можно сидеть только когда море очень спокойное,
а сейчас уже волнение…
И действительно, корабль качало весьма некисло, учитывая его размеры. Я не припомню ранее, чтобы этот
паром так качало, учитывая его катамаранское сложение.
Ну делать нечего, торчали сзади… В салоне сидеть как-то не хотелось, скучно и прохладно там.
Мимо проплывали многочисленные мелкие островки, многие из них были покрыты лишь травой (видимо нет
подземных источников воды, деревья не смогут выжить там, а для травы и осадков достаточно). Часть
их них имела бухты с песчаными пляжами, где росли кокосовые пальмы (единственное почти дерево, способно
быть как выносливым, так и капризным. В тропиках — это самое выносливое дерево, его орехи носят морские
волны на тысячи верст, прибивает к берегам, морская вода раъедает кожуру, помогая ростку пробиться,
пальмы моментом пускают вниз мощный корень, обладающий свойством фильтровать воду, потому морская вода
фильтруется, и почти опресненная всасывается уже корнями для жизнедеятельности пальмы. Потому почти везде
в тропиках вдоль отлогих берогов на необитаемых островах можно встречать рощи кокосовых пальм. А вот
попробуйте привезти кокос в наши края, и даже создайте ему высокую влажность и тщательный уход — тут
та же самая выносливая пальма станет капризнейшим растением, и максимум через 5 лет умрет. Просто ей
нужно солнце, и никакие заменители в виде искусственного освещения не помогут. За исключением разве
лишь промышленных очень дорогих вариантов). Потому в северных широтах кокосовую пальму можно увидеть
только в богатых оранжереях, где имеются все более-менее подходящие условия , и никогда не увидите ее
в домащних условиях.
Итак, островки мы посчитали, почти каждый из них имеет вышку-передатчик (радио, мобильная связь),
помогающие организовывать качественную связь на отдаленных и обитаемых островах типа Тиомана.
Где-то на полпути мы все равно не выдержали и ушли в салон подремать.. Качало.. Я еще в такси принял
таблетку от морской болезни, потому мне было пофиг. Но убаюкивало же все равно…
"Он еще поспал немножко, и опять взглянул в окошко… А с платформы говорят — …"
Не, слава Богу не Мерсинг (как в известном стихе про рассеянного назывался Ленинград). А уже Тиоман.
Мы уже подходили к нему!
Пулей выскочив снова назад, Евгений начал фотосессию, почти не отпуская пальца со спусковой кнопки…
А я наслаждался. Я это уже фотографировал много раз, однако снова и снова хочу показать это чудо — этот
остров Тиоман…
Его море, его берега, его… Короче, влюблен.. просто влюблен в него. Вивиан там наверно ревнует уже
не по-детски…
Не, ну вы посмотрите на море!!! Волны даже усиливали красоту, заставляя солнечные лучи преломляться
и танцевать просто невообразимую какафонию света.
Местные кораблики колыхались над прозрачной водой, заставляя ужасаться, думая о поездке на Коралловый
остров завтра или послезавтра по таким волнам…
А берега безмятежны… Покой и тищина… Вот куда надо после суеты, работы, нагрузок.. Просто упасть
и валяться там.. В тени (иначе котлетой станешь) и не под пальмами (иначе можно стать трупом после
падения ореха на тело).
Тут же многочисленные ресорты, отели, маленькие (на 2 домика) и мощные, занимающие целые мысы.
Дайверы и их кораблики, и море, море, вернее, Тихий океан… В лице Южно-Китайского моря.
Просто смотрите картинки…
Надо сказать, что по причине того, что паром на сегодня последний, и дальше следует мощный отлив, а значит
ему надо побыстрее возвращаться в Мерсинг, он не стал останавливаться на всех положенных причалах
вдоль Тиомана (наша остановка третья -Текек, а вообще их шесть). И сразу пошел к последней — Салангу.
И оттуда уже последовательно обошел все причалы.
Поэтому мы видели свой берег и свой ресорт дважды — когда промчались мимо в отдалении, и когда прибывали
на обратном пути.
И вот тут как раз и случилась та злая штука с отливом. По причине уже начавшегося уменьшения уровня
океана корабль причалил не к старой высокой пристани, а к новой, где причал плавающий и потому там неважно,
отлив или прилив. А эта пристань находится в 200 метрах от старой.
И как следствие, нас никто не встречал. Шаттл от отеля обязан приезжать к пристани при каждом прибытии
парома. Потому возможно он и был, и ждал у старой высокой пристни (малайцу трудно объяснить, что если
корабль туда не прибыл, то надо принимать какие-то меры, искать — а не торчать и просто тупо ждать).
А мы вот вышли, и единственные кто нас встречал — летучие лисицы на огромном дереве. Пассажиры разбрелись,
судя по всему, кроме нас, в Берджайю никто не собирался. Странно.. Суббота все же. Наверно с пятницы
заехали. Потому что обычно на выходные народу больше, чем в будни.
И вот такими одинокими мы были на причале, и тщетно полчаса кого-то ждали. Пойти на старую пристань..
Порывался, но идти не так просто, и можно банально пропустить автобус из ресорта.
И вот знаете что это такое? Это прекрасные виды с дороги, ведущей от пристани к ресорту. Всего навсего
1.5 километра с подъемом в гору и таким же спуском. Кстати, видно, что направо от нее отходит новая
бетонка — это дорога на восточный берег Тиомана (мы там будем, но позже).
Бедные колесики моего чемодана до сего момента никогда не знали — что такое подпрыгивать на не новом
асфальте да еще так долго. Я шел и придумывал картины мести.. Казнь менеджера отеля путем спускания
его с этой дороги верхом на его чемодане.. Письмо в генассамблею ООН с жалобой, после чего в Тиомане
построят хайвей с гладким покрытием, причем от Мерсинга по дамбе… Обещание больше никогда не посещать
их ресорт с обещанием рассказать всему миру об их сервисе, после чего нас поселят в люкс…
По мере прохождения красивых видов, моя злость постепенно утихала, и к моменту прибытия в ресорт…
Я лишь заявил, что ваш сервис, господа из Берджайи, ниже плинтуса, и хочу говорить с менеджером. Бог мой,
какой холеный индиец вышел, представившись менеджером… У него наверно один маникюр стоит дороже
всей косметики Аллы Пугачевой… Не говоря уж о том, чем он пахнет. Короче, он извинился перед нами,
и на следующий день в нашем номере появилась корзина с фруктами и напитками с открыткой от него.
Ну как-то меня это вполне удовлетворило, и в ООН я писать раздумал.
В общем, нам дали такой же номер, что и в марте, только домик другой. Поближе к дороге и к ручью,
что протекал по границе территории. Очень уютное место. Остаток дня провели просто у моря, просто
отдыхали и ничего не делали…
А вечером в лобби посидели, там бесплатный Wi-Fi интернет, поэтому вдоволь наобщались по скайпу со
своими. Кстати, Аху вовремя все сдал, и они не стали гулять по городу, т.к. у чемодана Аху окончательно сломалась
ручка, и его нельзя было везти, а только нести. И часа три до рейса он с Вивиан провели в аэропорту,
обойдя его весь.
All Day Movie покажет вам все в динамике, а мы встречаемся в следующей части, где уже будет все
таким голубым (поручики! Молчать!), прекрасным, как море Тиомана…
Коралловый остров впереди и всякая всячина.
(Если при нажатии на «Следующую часть» она не загрузится, то вероятно, что ее еще нет, а я — в процессе написания.)