Нужно больше «Дримлайнеров». Boeing собирается увеличить выпуск широкофюзеляжных Boeing 787 Dreamliner несмотря на трудности с поставками комплектующих

Компания решает проблемы с поставками теплообменников из-за переноса их производства из России

К концу 2025 года Boeing планирует увеличить производство самолетов Boeing 787 до семи в месяц, на данный момент компания выпускает пять лайнеров в месяц. Однако сделать это будет непросто: есть трудности с нехваткой комплектующих и с сертификацией кресел. В течение текущего года Boeing рассчитывает поставить 75-80 единиц 787 Dreamliner, включая те, что уже собраны и находятся на складе. В 2024 году был поставлен 51 самолет.

Нужно больше «Дримлайнеров». Boeing собирается увеличить выпуск широкофюзеляжных Boeing 787 Dreamliner несмотря на трудности с поставками комплектующих
Фото:Boeing

До пандемии COVID-19 и связанных с ней проблем с поставками компонентов и их качеством, Boeing выпускала по 14 самолетов 787 Dreamliner в месяц (самолеты собирали на двух заводах). Сейчас производство сосредоточено лишь на предприятии в Чарльстоне, Южная Каролина. Boeing решает проблемы с поставками теплообменников из-за переноса их производства из России, а также с сертификацией новых кресел (в том числе для особого бизнес-класса для немецкого авиаперевозчика Lufthansa).

31 января 2025 в 15:33

Автор:

| Источник: Фото, FlightGlobal

33 комментария

И
МС-21 начали выпускать в 2024 году, как обещали по графику, уже построено 0 самолётов.
D
В 2017 так то. А остальное да, по графику.
И
Ну, это по первоначальному графику в 2017. Но там же враги не дали.
F
Летал на дримлайнерах несколько раз, ничего не отвалилось, отличный самолёт.
Ф
Да это у Б737 проблемы и конечно далеко не у всех. А у дримлайнера проблем нет вроде
P
У дримлайнера тоже были технические проблемы в начале серийного производства, потом поправили конструкцию.
S
Америка, "которая ничего не производит и только печатает доллары", выпускает сотни самолётов в год
V
Одно другого ни разу не отменяет и да, если бы не диктатура Америки над планетой, то успехи были бы скромнее.
P
А успехи Европы и Аирбас чем объяснить? У них тоже диктатура над планетой?
T
Airbus заплатит €3,6 млрд по делу о подкупе в России и других странах — из заголовков новостей не столь давних лет.
P
Давайте мы тоже всех купим и начнём производить сотни современных авиалайнеров ежегодно?
T
Всенепременно купим и произведём, если соберём для этого как было когда-то что-то типа СССР + страны социалистического содружества с 450 миллионным населением. Или хотя бы как СССР с 300 миллионным населением.
P
А сколько миллионов населения в Канаде? Как поживает авиапроизводитель «Бомбардье»?
T
Бомбардье вышел из пассажирского авиастроения, распродав свои линейки авиалайнеров. Самолёты его последней продвинутой CSeries не пустили на рынок США. Несмотря на большую долю американских комплектующих. В частности, двигатели Pratt & Whitney. В итоге CSeries была отдана Аирбасу, который дал название A220.
P
Аирбасу отдали половину акций как раз для того, чтобы совместное предприятие Аирбаса и Бомбардье вышло на американский рынок. Таким образом они победили Боинг в конкурентной борьбе.
T
Из Вики: Airbus получил контрольный пакет акций (50,01%) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в 2018.
1 июля серия была переименована в Airbus A220 в связи с покупкой Airbus контрольного пакета акций.
13 февраля 2020 года Airbus выкупил оставшуюся долю 24,94% Bombardier в программе Cseries, а сама программа была переименована в Airbus Canada.
Всё. Занавес.
P
Сколько денег на этом заработал Бомбардье?
F
Пускай Россия всех подкупит и продает мс-21, который вроде как серийно выпускается с 2016 года :-)
I
Если бы не терроризм рашки над всей планетой — у всех успехи были бы больше. Надо не подлизывать сраку Китаю за параллельный импорт, и не отвлекать США, а вместе с западом всеми силами давить эту нечисть. Иначе через пару десятков лет весь мир будет ездить на китайских вёдрах, ходить с китайскими телефонами, и всё прилавки магазинов будут забиты конченым китайским ширпотребом. Дешёвые товары из Китая это конечно прикольно на первый взгляд, вот только на деле качественная вещь служит в разы дольше и себя оправдывает. А Китай производит всякую дрянь, которая ломается и идёт на свалку, создавая миллионы тонн мусора и по сути сжигая людской труд.
Л
Вы помните тот момент когда стали глупым???? А когда вам в голову насрали??? А долбаебом???
А
А Вы за себя помните, когда оглупели?
111785981654055006317@google
Хороший аппарат, удачный.
M
Раньше выпускали 14 в месяц, теперь 5 в месяц и мечтают нарастить до 7 в месяц. Что за проблемы с поставщиками?
М
Сказано же — выстрелили себе в ноги.
Для дримлайнера кое-что делали в России.
А кое-что делают и до сих пор.
И больше нигде сделать не могут…
D
Могут. Просто были заказы для заводов в рф. Теперь без заказов и денег остались. А своего ничего не выпускают
P
Оказывается, когда-то и Дримлайнер был немножко российским. Любопытно.
T
Ключевые элементы для новейшего пассажирского самолета Boeing-787 Dreamliner разрабатываются в Московском центре Боинг, где трудятся 300 российских инженеров — сообщал когда-то генеральный конструктор самолета Джим Моррис.
В
Оказывается, около 1000 сотрудников работало в московском офисе Боинга. Офис закрыт. Столько же, около 1000, работало в киевском офисе Боинга. Он тоже закрыт.
Всем сестрам по серьгам.
D
Не когда то а всегда. И не только дримлайнер а аэробусы тоже. Ну титан не в счет. До сих пор продают
K
Россию исключают из технологических цепочек.
K
Россию исключают из технологических цепочек.

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

январь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс