Hyundai Ioniq 5 N, протестированный Sport Auto, сумел проехать Северную петлю Нюрбургринга за 7 минут 45,59 секунды, подтверждая, что электромобиль действительно создан для быстрой езды, как и утверждает производитель.
Круг был записан в рамках известного теста Sport Auto с Кристианом Гебхардтом за рулем и был оснащен шинами Pirelli P Zero Corsa. Несмотря на то, что Ioniq 5 N не установил рекорд круга для серийного автомобиля для электромобиля, результат 7:45,59 оказался очень достойным.
Он поставил Ioniq 5 N в ту же область, что и Mercedes-AMG C 63 S Coupe 2019 года, который показал время 7:44,13. При этом Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Estate показал результат 7:45,19 по результатам испытаний Sport Auto.
Питание Ioniq 5 N осуществляется от аккумуляторной батареи емкостью 84 кВт•ч, приводящей в движение пару электродвигателей общей мощностью 601 л.с. в обычной модели или 641 л.с. с включенным режимом N Grin Boost. Автомобиль может разогнаться до 96 км/ч за 3,25 секунды. Гебхардт управлял им с включенными звуками выхлопа — это одна из особенностей машины.