Рассекречены характеристики самого экономичного Toyota Hilux — дизельного гибрида. Полноприводный внедорожник расходует менее 7 л на 100 км

Мощность мотора — стандартные 204 л.с., но кратковременно возможно увеличение на 16 л.с.

Toyota анонсировала дизельный гибридный пикап Hilux примерно две недели назад, но тогда не было никакой конкретики о его силовой установке. Подробности появились сейчас: сообщается, что гибридный вариант на 5% экономичнее обычной версии с дизельным мотором.

Расход дизельного Toyota Hilux в смешанном цикле составляет 7–7,3 л, значит, гибрид расходует примерно 6,65–6,95 л на 100 км. Это неплохо, учитывая, что речь идёт о внедорожнике с полным приводом и автоматической трансмиссией (у неё 8 передач). Более того, гибридная 48-вольтовая надстройка обеспечивает прибавку в 16 л.с. на короткое время (например, в начале разгона). Что касается мощности 2,8-литрового мотора, то она осталась прежней — 204 л.с (крутящий момент — впечатляющие 500 Н·м).

Дизельный гибрид получил систему «старт-стоп» и (впервые) систему Multi-terrain Select, которая меняет настройки системы стабилизации в зависимости от дорожных условий.

В продажу в Европе дизельный гибрид Hilux поступит в середине 2024 года. Цена не объявлена, но, скорее всего, он будет дороже обычной дизельной версии.