Доступные запчасти и гарантия 3 года, но не очень большой клиренс и «хочется ещё дешевле». Главный редактор «За рулём» рассказал о седане Kaiyi E5 — главном конкуренте Vesta

Этот седан собирает «Автотор», причём первая партия уже распродана

Главный редактор издания «За рулём» Максим Кадаков в своём Telegram-канале опубликовал живые фото седана Kaiyi E5, сборкой которого занимается калининградский «Автотор», и поделился своими впечатлениями от автомобиля.

По словам Максима Кадакова, первая партия Kaiyi E5 уже продана корпоративным клиентам. Возможно, речь об авто из установочной серии. Розничные продажи начнутся в ближайшие недели, а цены объявят на днях. Кадаков полагает, что цена базовой версии с «механикой» составит 1,6 млн рублей, топовой с вариатором — 2 млн рублей. Поэтому в недостатках авто значится «хочется ещё дешевле». Также в минусах отсутствие климат-контроля (есть только кондиционер), отсутствие регулировки руля по вылету и не очень большой клиренс.

Плюсов больше: двигатель, рассчитанный на бензин АИ-92, дешёвые запчасти, проверенные двигатель и вариатор, наличие обогрева сидений (ожидается также появление обогрева руля и лобового стекла), хорошее оснащение в топовой версии (светодиодные фары, беспроводная зарядка, люк), гарантия три года или 100 тыс. км, много места сзади (как в Hyundai Elantra) и большой багажник. К плюсам также причислены две подушки безопасности в базовой версии (в топовой их четыре).

Максим Кадаков дополнил, что автомобиль оснащается исключительно турбированным двигателем объёмом 1,5 л, мощностью 147 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач в базовой версии. Длина седана составляет 4660 мм — он больше Vesta.