Популярный отечественный пикап — УАЗ «Пикап» — стал дороже: модель, оснащенная мотором стандарта «Евро-2», прибавила 50 тыс. рублей.

Теперь в базовой комплектации, которая так и называется (Base) автомобиль стоит 1,705 млн рублей, в топовой версии Base ИКАР пакет Limited — 1,905 млн рублей.

Подорожал в России и новый Geely Atlas, но только в переднеприводных комплектациях и только на 5 тыс. рублей. Стоимость таких исполнений — Luxury, Flagship и Flagship Sport — теперь составляет 3,2, 3,4 и 3,5 млн рублей соответственно.

Компания Intel, похоже, наконец-то обнаружила проблему нестабильной работы своих топовых процессоров Core i9 13-го и 14-го поколений. Как минимум в Сеть попал внутренний документ Intel, описывающий эти самые причины.

Главное, что стоит знать, это тот факт, что Intel фактически признает свою вину, указывая, что проблема кроется в алгоритмах микрокода CPU. Напомним, до этого компания в большей степени винила производителей системных плат.

Компания обнаружила, что основная причина кроется в неправильном значении, установленном в алгоритме микрокода для eTVB (Enhanced Thermal Boost Velosity). Проблема касается как раз процессоров Raptor Lake и Raptor Lake Refresh.

Следствие этого неправильного значения проявляются как раз в повышенном напряжении, повышенных частотах и, как следствие, повышенных температурах.

Технология Thermal Boost Velosity имеется только в топовых Core i9, поэтому мы и не слышали о случаях, когда от нее страдают младшие CPU.

Анализ отказов процессоров Core 13-го и 14-го поколения указывает на изменение минимального рабочего напряжения на затронутых процессорах в результате совокупного воздействия повышенного напряжения ядра. Анализ Intel показал, что подтвержденным фактором, способствующим этой проблеме, является повышенное входное напряжение на процессор из-за предыдущих настроек BIOS, которые позволяют процессору работать на турбо-частотах и напряжениях, даже когда температура уже поднялась до высоких значений. Предыдущие поколения процессоров Intel K были менее чувствительны к настройкам такого типа из-за более низкого рабочего напряжения и частоты по умолчанию.

Intel просит всех клиентов обновить BIOS до микрокода 0x125 или более поздней версии до 19 июля 2024 года. Этот микрокод включает исправление eTVB для проблемы, которая может позволить процессору перейти в состояние более высокой производительности, даже если температура процессора превысила пороговые значения eTVB

Таким образом, до 19 июля производители системных плат, вероятно, выпустят обновления BIOS, исправляющие проблему. Правда, официального заявления Intel пока не делала.

Аналитики НАПИ рассчитали стоимость владения электрическим минивэном Voyah Dream. Чтобы купить такую машину, нужно в принципе быть не бедным человеком, ведь стоимость модели 2023 года выпуска составляет 9,981 млн рублей, но и содержание влетит в копеечку: за 5 лет автомобиль потребует затрат в размере 7,02 млн рублей! Правда, это если проезжать на машине 20 тыс. км в год.

Расчеты аналитиков включают в себя расходы на страхование (ОСАГО и каско), зарядку, приобретение и сезонную смену шин, техобслуживание, налоги и сборы. Один километр пробега на Voyah Dream оценен аналитиками в 70 рублей, в месяц — 117 тыс. рублей, за год — 1,4 млн рублей.

Лучший в тестах на автономность как среди флагманов, так и среди обычных смартфонов — таков итог испытаний Oppo Find X7 Ultra, проведенных специалистами DxOMark. В соответствующей категории флагман Oppo заработал 160 баллов — на 3 балла больше прежнего лидера Honor Magic6 Pro.

Среди плюсов специалисты DxOMark отмечают отличную автономность при использовании смартфона в помещении, высокий прирост автономности благодаря 5-минутной ускоренной зарядке, быструю зарядку до полной емкости, отличную автономность при просмотре видео, звонках в помещении и играх.

Если при использовании смартфона в помещении с автономностью все хорошо, то на открытом воздухе есть проблемы — автономность ниже среднего. Это также касается фотосъемки и просмотра соцсетей. Эффективность, связанная с зарядкой, тоже ниже среднего.

По данным DxOMark, автономность смартфона составляет 2 суток и 19 часов (в этом аппарате, напомним, используется аккумулятор емкостью 5000 мА·ч). До 80% смартфон заряжается за 20 минут, на полную зарядку уходит 32 минуты. Автономность после зарядки в течение 5 минут — более 10 часов.

В рейтинге камер Oppo Find X7 Ultra находится на четвертой позиции, уступая только Huawei Pura 70 Ultra, Honor Magic6 Pro и Huawei Mate 60 Pro+.

У АвтоВАЗа возникли сложности с производством предсерийных Lada Iskra. Как сообщил Telegram-каналу «Автопоток» инсайдер, у машин проблемы с электрикой.

«У одних машин работает зажигание, но не работают фары и подсветка приборов, у других не работает зажигание, но работают фары и подсветка приборов. Для решения проблем с электрикой привлекли специалистов из-за рубежа, причем якобы из недружественной страны», — пишет «Автопоток».

Инсайдер также сообщил, что на данный момент отработка покраски кузовов осуществляется медленно — 1-2 единицы в неделю.

Для решения возникших проблем у АвтоВАЗа полно времени — серийное производство машины стартует лишь в феврале 2025 года.

В подмосковном поселке Барвихе на продажу выставили редчайший суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren 720 S — таких было выпущено всего 150 штук. Машине уже 15 лет, но пробег за это время составил всего 1412 км. Как пишет продавец, «выезжала машина исключительно на ТО к официальному дилеру, крайнее большое ТО было выполнено буквально 50 км назад».

Выставленный на продажу экземпляр индивидуально конфигурировался заказчиком из России и был привезен официальным дилером Mercedes-Benz.

Под длинным капотом родстера установлен 5,4-литровый мотор M155 SLR V8 мощностью 650 л.с., и сочетается он с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Компоновка автомобиля среднемоторная, а привод — задний. До 100 км/ч Mercedes-Benz SLR McLaren 720 S разгоняется за 3,1 с, максимальная скорость достигает 334 км/ч.

АвтоВАЗ корректирует стоимость автомобилей Lada ежегодно, но если раньше корректировки были в диапазоне несколько десятков тысяч рублей, то с 2022 года все изменилось — машина принялась дорожать на сотни тысяч рублей. Как это было — проследил ресурс Quto.ru на примере комплектации Comfort.

В начале 2021 года Lada Vesta Comfort можно было купить за 765 тыс. рублей, но уже через год цена повысилась до 897 тыс. рублей, а спустя всего несколько месяцев — в марте 2022 года — стоимость Vesta Comfort составляла уже 1,183 млн рублей.

Потом был перерыв, после которого начали собирать рестайлинговую Lada Vesta — Vesta NG. И цена вновь увеличилась — до 1,33 млн рублей. Осенью 2023 года машина подорожала до 1,419 млн рублей, а в конце прошлого года стоила уже 1,51 млн рублей. Сейчас машина стала чуть доступнее — 1,46 млн рублей. Иными словами, за три года Lada Vesta подорожала практически вдвое.

Компания Vivo представила недорогой смартфон с огромным аккумулятором. Модель Y28 4G стоит всего 200 долларов и предлагает аккумулятор ёмкостью 6000 мАч.

В целом это основное преимущество новинки над многими конкурентами. К тому же тут есть 44-ваттная зарядка. Остальные характеристики очень средние. К примеру, экран тут имеет разрешение лишь HD+. Это панель IPS диагональю 6,68 дюйма с поддержкой 90 Гц.

А ещё в основе тут лежит SoC Helio G85. Но зато смартфон предлагает 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти. Из остального можно выделить 50-мегапиксельную основную камеру и защиту от влаги (IP54).

Ускоритель для ИИ AMD Instinct MI300X был протестирован в Geekbench, и стал самым производительным решением в рейтинге бенчмарка в подтесте OpenCL.

Специализированное решение набрало 379 660 баллов. Это почти на 20% больше, чем набирает RTX 4090, а Nvidia H100 показывает и того меньший результат, набирая лишь около 282 000 баллов. Также результат MI300X можно сравнить с Radeon RX 7900 XTX, хотя эти решения опираются на разные архитектуры. Игровой флагман набирает чуть более 207 000 баллов.

Конечно, такие сравнения имеют мало общего с реальными приложениями, да и сравнивать игровые и специализированные GPU особого смысла нет, но всё же это редкий случай, когда мы можем это сделать хотя бы условно.

Компания Gigabyte представила свой самый быстрый SSD. Модель Aorus Gen5 14000 с поддержкой PCIe 5.0 предлагает скорость чтения до 14,5 ГБ/с.

Для сравнения, модель Aorus Gen5 12000 поддерживает скорость до 12,4 ГБ/с, а у Aorus Gen5 10000 этот показатель составляет 10 ГБ/с. То есть компания повысила производительность в рамках одного поколения PCIe почти в полтора раза. Что же касается сравнения с PCIe 4.0, тут Gogabyte говорит о двукратном приросте.

Новый SSD доступен в версиях объёмом 1, 2 либо 4 ТБ, и максимальная скорость заявлена для второй. У младшей речь о 13,6 ГБ/с, а версия объёмом 4 ТБ имеет скорость 14,1 ГБ/с. Скорость записи в порядке старшинства составляет 10,2, 12,7 и 12,6 ГБ/с.

Накопитель опирается на 232-слойную память 3В NAND TLC и контроллер Phison PS5026-E26. Данных о ценах пока нет, но Aorus Gen5 12000 стартует с 155 долларов за 1 ТБ.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала первую партию гражданских беспилотников по государственному гражданскому заказу. ГТЛК поставила региональным филиалам компании «Роскадастр» 25 беспилотных аэрофотосъёмочных комплексов гражданского назначения: 23 лёгких квадрокоптера «Геоскан Gemini» и 2 беспилотника самолётного типа «Геоскан 201».

Беспилотники позволяют проводить комплексное обследование территории и получать высокоточные ортофотопланы и пространственные 3D-модели. Также они могут выявлять признаки нарушений земельного законодательства: «самозахваты» или нерационально используемые земельные участки, определять координаты характерных точек участков, выявлять и исправлять реестровые ошибки. 3D-модели зданий позволяют точно определить их пространственное положение, этажность и высотность, вычислить занимаемую ими площадь земельного участка.

В ГТЛК отметили, что компания получила заказ в апреле текущего года, и уже спустя 2 месяца передала первые беспилотники гражданского назначения клиентам. Роскадастр стал первым заказчиком, получившим беспилотные комплексы по государственному гражданскому заказу. Это позволит региональным филиалам задействовать системы в кадастровых изысканиях уже в этом сезоне и ускорить сбор и обработку данных.