| Полная галерея наших фотографий этой модели |
| Данная модель на сайте производителя |
| Технические характеристики |
Нельзя сказать, что продукция фирмы Fractal Design широко известна на российском рынке, да и у нас в тестовой лаборатории она не частый гость: сегодня мы будем рассматривать лишь второй образец корпусов этого производителя — модель Define R4.
Внешне доставшийся нам корпус очень похож на предыдущий Core 3000: мрачно-черный, без каких-либо украшений, и лишь внутри некоторые детали, включая крыльчатки вентиляторов, выкрашены в белый цвет. Однако помимо варианта Black Pearl («черный жемчуг»), на этот раз производитель предлагает еще и расцветки Arctic White (белый) и Titanium Grey (серый). Есть и модели с большим окном в левой боковой стенке (они определяются по слову Window в названии), но наш экземпляр такого окна не имеет.
Компоновка
Miditower Fractal Design Define R4 имеет нижнее расположение блока питания и поставляется без самого БП.
Лицевая панель этой модели закрыта дверцей, имеющей петлю на левой кромке. За дверцей скрываются два слота для 5,25-дюймовых устройств с выходом на переднюю панель. На этот раз производитель решил, что установка 3,5-дюймовых устройств, требующих выхода наружу, уже не актуальна, и потому в комплекте нет ни переходника, ни заглушки с соответствующим вырезом.
Саму дверцу очень удобной не назовешь: в закрытом положении ее удерживает довольно сильный магнит, и потому открывать приходится с заметным усилием. Открытая дверца просто болтается — никаких мер для ее фиксации в приоткрытом или полностью открытом положении не предусмотрено. Закрывается она с громким стуком, от которого не спасают имеющиеся наклейки-амортизаторы. Последний штрих: наружная поверхность двери глянцевая, поэтому она моментально покрывается следами рук.
Зато мест для установки жестких дисков уже не шесть, а десять. Корзина для HDD вновь состоит из двух частей; верхняя (на пять дисков) всё также легкосъемная — если, например, нужно поставить очень длинную видеокарту, то достаточно открутить два крепящих этот отсек винта и удалить его. Есть и возможность разворота на 90 градусов, и тогда диски будут вставляться не поперечно, а продольно.
Нижняя часть (на три диска) крепится уже не заклепками, а винтами: четырьмя к днищу корпуса и двумя к передней панели шасси через дополнительный кронштейн. Зачем — производитель в явном виде не поясняет ни на сайте, ни в инструкции, и лишь на одной из фотографий показано, что нижний отсек можно переставить, сместив на несколько сантиметров в сторону от лицевой панели. Но это не снимает вопроса «зачем»: совершенно непонятна цель такого перемещения — тем более что верхнюю половину при этом установить не получится. Верхний отсек без нижнего поставить тоже нельзя: он будет закреплен всего в одной точке, а этого совершенно недостаточно для нормальной фиксации.
Наличие кронштейна, дополнительно прикрепляющего нижний отсек к передней панели шасси, мы можем объяснить лишь стремлением придать отсеку дополнительную жесткость. Конечно, намерение похвальное, хотя и без кронштейна жесткость не самая малая (бывает и хуже), однако его следствием является необходимость лишних телодвижений при снятии отсека: чтобы добраться до винтов, крепящих кронштейн, нужно снять лицевую панель. Но если учесть, что вряд ли кто-то будет снимать нижний отсек, то эти лишние труды нельзя считать даже мелким недостатком.
В обе части корзины накопители устанавливаются с помощью салазок, предназначенных как для 3,5-, так и для 2,5-дюймовых HDD/SSD. Увеличенная ширина корпуса позволила предусмотреть два дополнительных места для 2,5-дюймовых устройств на тыльной стороне подложки системной платы, где они могут быть закреплены винтами — не самый удобный вариант, особенно если потребуется замена, поэтому почти наверняка эта возможность останется невостребованной. Однако с формальной точки зрения количество посадочных мест для HDD/SSD равно десяти.
В корпус можно устанавливать материнские платы формата ATX, а также все более компактные варианты. Длина видеокарт (включая разъем дополнительного питания) при расположенной поперечно верхней части корзины ограничена 295 миллиметрами, а при ее удалении увеличивается до 435 мм.
Конструкция
Размеры собственно корпуса 450×232×533 мм (В×Ш×Г), ножки увеличивают высоту еще на 16 мм.
В металлических конструкциях использована сталь толщиной от 0,7 до 0,9 мм (наиболее толстый металл на боковых крышках), и потому корпус получился тяжелым (его вес 12,3 кг без блока питания) и прочным.
Лицевая панель сильно выступает вперед. Бо́льшая ее часть закрыта пластиковой решеткой, которая крепится двумя защелками в верхней части и легко снимается снаружи, открывая доступ к рамке с фронтальными вентиляторами. Заглушки 5-дюймовых слотов решетчатые, они снабжены защелками, также доступными снаружи.
Про дверцу, полностью закрывающую лицевую панель, уже говорилось выше.
Кнопки, разъемы и индикаторы размещены в один ряд на верхнем торце лицевой панели. Хотя корпус не чрезмерно высокий, но пользоваться всеми этими органами будет удобно лишь при напольном размещении.
Справа идут четыре разъема USB, по два 2.0 и 3.0. Расположены они очень тесно, с зазором всего 6 мм, но поперечно, и потому проблемы возникнут лишь с одновременным подключением более двух «толстых» USB-устройств, а они встречаются реже, чем широкие.
Середину панели управления занимает крупная кнопка Power со встроенной подсветкой синего цвета. Пластиковый световод продолжается на переднюю часть лицевой панели, поэтому подсветку можно увидеть и при настольном расположении компьютера. Кнопка имеет небольшой свободный ход, до некоторой степени предотвращающий случайное нажатие. Левее расположена крошечная кнопка Reset (нажать ее случайно и вовсе невозможно) и пара аудиоразъемов без цветовой маркировки.
Индикатора активности HDD попросту нет: производитель предлагает выбирать назначение светодиода подсветки кнопки Power между индикацией включения и дисковой активности.
Но всё это самые обычные подробности, главная же отличительная черта корпуса Define R4 — звукоизоляция, причем тотальная, порой даже в ущерб теплообмену: из шести поверхностей корпуса четыре оснащены звукоизолирующими накладками. На обе боковые стенки изнутри наклеена прорезиненная ткань толщиной около миллиметра; отверстие под вентилятор в левой крышке закрыто съемной трехслойной заглушкой (пластик+поролон+ткань), такие же заглушки имеются на верхней крышке шасси. Дверца лицевой панели изнутри оклеена поролоном. Есть и не столь бросающиеся в глаза меры для уменьшения шума: это и резиновые амортизаторы, через которые диски крепятся к салазкам, и мягкие наклейки на выступах днища шасси, фиксирующих блок питания, и совсем уж редко встречающаяся амортизирующая прокладка по периметру окна, к которому крепится сам БП. Да и ножки корпуса снабжены вставками из довольно мягкой резины.
«Чисто железными» остаются лишь задняя стенка, днище и передняя часть верхней крышки. Есть и другие неизолированные места — например, щели в боковых кромках пластиковой панели, но это неизбежно: нельзя целиком завернуть корпус в звукоизолирующий материал.
Ниже посмотрим, как все эти меры сказались на акустической эргономике.
Система вентиляции
Штатно в комплект входят два вентилятора (140 мм, 1000 об/мин), установленных вполне стандартно: на лицевой и задней поверхностях шасси. При их выборе производитель также позаботился о минимизации шума — в вентиляторах применена технология Hydraulic bearing, позволяющая придать подшипникам скольжения качества и долговечность, присущие подшипникам качения, но сохранить приемлемую цену. Подсветки в обоих вентиляторах нет.
Проявив повышенную заботу о звукоизоляции, производитель предусмотрел и возможность установки в корпус компонентов с повышенным тепловыделением: заглушки в левой боковой и в верхней крышках корпуса можно удалить, открыв дополнительные отверстия для потоков воздуха; можно и установить вместо заглушек дополнительные вентиляторы. Такая система даже получила зарегистрированное название ModuVent™.
Всего мест для вентиляторов в корпусе семь, все они предусматривают возможность установки как 140-, так и 120-миллиметровых моделей.
Самое доступные места — спереди: открываем дверцу, нажимаем на защелки в верхней части декоративной решетки, освобождаем ее и откидываем вниз. Это занимает несколько секунд; в результате получаем доступ к пластиковой рамке, на которой можно разместить два вентилятора (140-миллиметровые крепятся защелками, а 120-миллиметровые саморезами, которые надо приобретать самостоятельно). Сама рамка крепится единственной защелкой, расположенной в верхней части, и снять ее вместе с вентиляторами тоже дело секундное.
Один из вентиляторов уже установлен, он подает воздух к нижней части дисковой корзины. Если важно охлаждать диски в верхней части либо дополнительно охлаждать мощные видеокарты, то этот вентилятор можно или переставить, или установить еще один.
К остальным местам доступ несколько сложнее: как минимум, надо снять левую боковую стенку. На само́й этой стенке, а также на верхней плоскости шасси посадочные места закрыты упоминавшимися выше заглушками, которые придется удалить, отвернув по четыре самореза (эти саморезы можно будет использовать для крепления дополнительных вентиляторов). На днище шасси место для вентилятора свободно, но крепежных саморезов в комплекте нет.
Назначение заднего вентилятора понятно без дополнительных пояснений.
Подключать вентиляторы можно как к системной плате, так и к имеющемуся в комплекте регулятору, позволяющему выбирать одно из трех напряжений питания 5, 7 и 12 вольт. К регулятору можно подключить до трех вентиляторов; сам он подключается к блоку питания периферийным коннектором «Molex»-male, а вентиляторы к нему — стандартными трехконтактными коннекторами (естественно, задействованы только два контакта). Движок переключателя выведен на лицевую панель справа от слотов для 5-дюймовых устройств, поэтому он доступен как при настольном, так и при напольном размещении компьютера — достаточно лишь открыть переднюю дверцу. Движок очень маленький, и пользоваться им не очень удобно, однако регулировку скорости вращения вентиляторов вряд ли можно отнести к часто используемым функциям.
Очистку подаваемого внутрь корпуса воздуха осуществляют два фильтра в виде длинных рамок с мелкоячеистой капроновой сеткой. Один установлен снаружи на нижней плоскости шасси и закрывает места установки блока питания и нижнего дополнительного вентилятора; этот фильтр легко извлекается без вскрытия корпуса. Второй вставляется в рамку фронтальных вентиляторов, и добраться до него лишь немногим сложнее.
При закрытой передней дверце, в которой нет никаких отверстий, забор воздуха фронтальными вентиляторами снаружи стал бы невозможен, если бы не многочисленные щели в боковых поверхностях лицевой панели и нижний вырез для захвата рукой при снятии. Очистку воздуха, забираемого через эти отверстия, как раз и будет осуществлять второй из упомянутых выше фильтров.
Конечно, совсем без лазеек для пыли не обошлось: даже при установленных звукоизолирующих накладках на верхней и боковой крышках остаются прорези в заглушках пятидюймовых слотов лицевой панели. А уж если эти накладки сняты, то для пыли открывается не просто лазейка, а широкая дорога: никаких фильтров для верхних и бокового вентиляторов не предусмотрено. Но это общая беда подавляющего большинства корпусов.
Большой редкостью является отсутствие отверстий для жидкостной системы охлаждения. Конечно, к достоинствам этот факт мы не относим, однако всегда забавляет восторженное упоминание на официальных сайтах наличия подобных отверстий даже в самых дешевых корпусах, куда ни один здравомыслящий сборщик СВО ставить не будет. Да и в корпуса верхней ценовой категории жидкостные системы ставят редко.
Из дополнительных отверстий отметим перфорированную полосу в верхней части задней панели.
Сборка системного блока
Боковые стенки крепятся привычной системой пазов и гребенок; сидят они на своих местах довольно плотно, однако снять стенку помогает штампованный выступ на задней кромке, за который можно ухватиться пальцами, чтобы сдвинуть ее назад. Как было отмечено выше, стенки сделаны из толстого металла, да еще снабжены звукоизолирующими наклейками, поэтому они получились довольно увесистыми, зато очень жесткими: каких-либо перекосов при снятии и особенно при установке нет, и эти процедуры не вызывают никаких затруднений. Фиксируются стенки парами винтов с накатными головками.
Интерьер корпуса очень похож на тот, что мы видели в предыдущей модели: те же белые крыльчатки вентиляторов, заглушки слотов расширения и салазки для дисков, та же подложка системной платы с вырезом для установки-снятия процессорного кулера без демонтажа самой платы. Вот только отверстий для прокладки проводов за подложкой на этот раз пять, да к тому же они снабжены резиновыми накладками с разрезными лепестками.
Лицевая панель крепится шестью круглыми пластиковыми защелками, преодолеть сопротивление которых при снятии помогает вырез для захвата рукой в нижней части. Но полному снятию панели на этот раз мешают пучки кабелей, подходящих к кнопкам и разъемам.
Блок питания крепится винтами к задней стенке шасси через амортизирующую прокладку; поставить его можно как вентилятором вверх, так и вниз, и сделать это можно и до, и после установки системной платы. Зафиксировать БП в нужном положении помогают металлические выступы на днище, также снабженные небольшими резиновыми наклейками-амортизаторами.
Стойки для крепления системной платы формата ATX уже установлены, для других форматов часть из них придется переставить (запасных в комплекте нет). Металл подложки имеет толщину 0,7 мм, и потому она прогибается при нажиме, но не слишком сильно: отверстий в подложке не так уж много, да к тому же есть штамповка, повышающая жесткость. Если планируется установить 2,5-дюймовые накопители на подложке, не забудьте сделать это до установки платы!
Заглушка в отверстии для портов ввода-вывода на задней стенке шасси отсутствует, а в прорезях для плат расширения (их в корпусе семь) заглушки многоразовые, крепятся они винтами с накатными головками. Есть и еще одна прорезь с заглушкой — вертикальная, в нее можно установить, например, планку с дополнительными портами, подключенными к внутренним разъемам системной платы. Вот только подобраться отверткой к крепящему ее винту невозможно, и если он закручен от души, то придется воспользоваться пассатижами.
Оптические накопители в 5-дюймовых слотах крепятся винтами с двух сторон (в комплекте есть 8 винтов с накатными головками). Заглушки этих слотов в лицевой панели, как было сказано, легко извлекаются снаружи, а металлических заглушек, которые надо выламывать, на шасси нет.
Салазки для HDD/SSD полностью металлические, включая ручки-защелки. Их фиксация в корзине вполне приличная, однако есть возможность дополнительного крепления винтом. 3,5-дюймовые диски к салазкам крепятся через уже установленные резиновые амортизаторы специальными винтами, в достаточном количестве имеющимися в комплекте. Но и 2,5-дюмовые накопители не забыты: их амортизацию обеспечат резиновые шайбы, которых в комплекте двенадцать. Эти же шайбы можно использовать и при креплении вентиляторов.
При установке дисков вновь приходится выбирать между акустическим комфортом и теплоотводом: понятно, что резиновые прокладки исключают отвод тепла от корпуса диска к салазкам и шасси, к тому же сплошная нижняя плоскость салазок закрывает ту часть диска, где расположены его электронные компоненты, а они-то как раз греются, и достаточно сильно.
Итак, диски уже на салазках, осталось вставить их в корзину. Мы уже говорили выше: если планируется установка длинных видеокарт, то для накопителей остаются только три места в нижней части корзины — верхнюю придется удалить. Если же длина видеокарт позволяет использовать и верхнюю часть корзины, то мы, во-первых, сможем использовать для дисков любое из восьми посадочных мест, а во-вторых — можем задуматься и о продольном размещении дисков в верхней части корзины, особенно в случаях, когда существенно важен их тепловой режим: стенки корзины хоть и имеют прорези, но всё же в значительной мере перекрывают поток воздуха от фронтальных вентиляторов. Развернув верхнюю часть корзины на 90 градусов, мы улучшим охлаждение дисков, однако еще больше сократим возможную длину устанавливаемых видеокарт.
Конечно, если очень важно дополнительное охлаждение видеокарт, то верхнюю часть корзины лучше удалить, да к тому же подумать о дополнительном фронтальном вентиляторе или о перемещении имеющегося на верхнее посадочное место.
Переходим к подключениям. От внешних разъемов корпуса идут экранированные кабели, заканчивающиеся монолитными коннекторами (для звука есть только HD Audio). Большинство кабелей и проводов, в том числе от блока питания, можно спрятать за подложкой системной платы: увеличенная ширина корпуса вполне позволяет сделать это, не задумываясь о проблемах с установкой правой стенки, да и отверстий для прокладки кабелей вполне достаточно. Красиво уложить пучки проводов, притянув их к ушкам на подложке, помогут имеющиеся в комплекте одноразовые стяжки. Кстати, при поперечном расположении дисков справа остается достаточно места, чтобы можно было использовать SATA-кабели с прямыми разъемами.
Как обычно, отметим: бо́льшая часть кромок шасси завальцована, чтобы уменьшить риск повреждения рук сборщика, а крепеж заботливо рассортирован по пакетикам. Правда, в комплекте не нашлось «пищалки» для системной платы — такую экономию разумной не назовешь.
Измерение уровня шума
Измерение уровня шума проводится в соответствии с нашей методикой при помощи шумомера Октава 110А-Эко в звукоизолированной комнате с типичным уровнем шума 20 дБА. Во время измерения все электроприборы в комнате отключаются.
Для регулирования напряжения питания вентиляторов использовался автономный управляемый преобразователь.
 |
Уровень шума системы охлаждения корпуса изменяется в не слишком широких пределах: от 24 до 34 дБА. Аналогично изменяется и ее производительность. При питании вентиляторов напряжением 5 В шум находится на очень низком уровне даже при расположении микрофона в ближнем поле, однако с ростом напряжения питания уровень шума несколько возрастает. В типовом диапазоне регулирования напряжения вентиляторов шум находится на пониженном уровне относительно типичных значений для жилых помещений в дневное время суток, и даже при питании вентиляторов номинальным напряжением 12 В уровень шума системы охлаждения весьма далек от пороговых 40 дБА, то есть находится в комфортном диапазоне для большинства пользователей, хотя шум в максимальном режиме уже вполне заметен. При большем удалении корпуса от пользователя и размещении его, к примеру, на полу под столом, шум можно будет охарактеризовать как минимально заметный при питании вентиляторов от 5 В, а при питании вентиляторов от 12 В — как приближающийся к пониженному для жилого помещения в дневное время суток.
Корпус оснащен штатным трехпозиционным контроллером вентиляторов, который выполнен на основе пассивного коммутатора и требует подключения сразу двух питающих напряжений: 5 В и 12 В, которые и включаются контроллером определенным образом. К достоинствам таком схемы можно отнести полную бесшумность работы самого коммутатора, а также отсутствие шума от вентиляторов, имеющего неаэродинамическое происхождение, который иногда возникает из-за работы ШИМ-контроллера.
Качество вентиляторов в корпусах Fractal Design нареканий не вызывает — призвуки при работе отстутствуют. Если говорить о комплектных вентиляторах, которыми оснащаются корпуса, то данные модели являются одними из лучших.
Оценить акустическую эргономику данного корпуса можно позитивно: при минимальном напряжении питания вентиляторов шум очень низкий, а при максимальном — шум хоть и заметный, но вполне комфортный.
Позиционирование и выводы
У нас сложилось впечатление, что Fractal Design Define R4 — это тот редкий случай, когда к корпусу трудно придраться, да и средняя цена в $125–135 не представляется слишком уж завышенной. Конечно, поводы для критики найдутся всегда: корпус можно упрекнуть в простецком дизайне, а наш экземпляр расцветки Black Pearl — еще и в чересчур мрачной наружности. Однако это, скорее, вопросы личных предпочтений, к тому же для любителей более ярких красок есть еще два варианта цвета, причем с возможностью выбрать модель с прозрачным окном в левой стенке. Можно вспомнить про отсутствие фильтров в отверстиях левой и верхней крышек, однако это вполне обычное дело даже для более дорогих корпусов. Не будем забывать, что в штатной поставке эти отверстия просто-напросто закрыты, а потому вопрос фильтров для них будет актуальным не для каждого владельца. Зато места, требующие фильтрации проходящего воздуха при любой конфигурации будущего компьютера, фильтрами оснащены, причем обслуживание этих фильтров не составляет проблемы. А вот со стуком передней дверцы производитель явно что-то не додумал… Не кажется разумной и «потеря» по сравнению с предыдущей моделью возможности установки 3,5-дюймовых устройств с выходом на лицевую панель.
Наличие разного рода внешних портов можно назвать минимально необходимым для современного компьютера: по два порта USB 2.0 и 3.0. Конечно, можно было бы пожелать и eSATA, и что-нибудь вроде док-станции, но все ли готовы доплачивать за это? Количество вентиляторов по сравнению с Design Core 3000 сокращено, но и оставшихся двух будет вполне достаточно для очень многих конфигураций. Однако сохранилось решение с разделением корзины для дисков на две независимые части, позволяющее устанавливать видеокарты с большой длиной, и вновь всё сделано удобно и вполне разумно с конструктивной точки зрения.
Усиленная звукоизоляция определяет главный целевой сегмент: использование в компьютерах, которые будут устанавливаться в тихих офисных помещениях, и уж совсем хорош будет компьютер с корпусом Define R4 для круглосуточной работы в жилых комнатах. С учетом большого количества мест для установки дисков это может быть, например, файл-сервер, для которого не нашлось места в отдельном помещении. Понятно, что речь идет о компьютерах средней мощности: повышенная теплоотдача потребует не только снять часть звукоизоляции, но и установить дополнительные вентиляторы, а они волей-неволей дадут заметную прибавку в уровне шума. Однако ничто не мешает, частично пожертвовав акустическим комфортом, использовать данный корпус и для создания весьма мощных компьютеров.
| Средняя цена по данным price.ru |
| $130(51) |
| Средняя цена по данным Яндекс.Маркет |
| T-8479445 |
| Предложения по данным Яндекс.Маркет |
| L-8479445-10 |
предоставлен на тестирование производителем
