Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр заявил, что китайские машины значительно дорожают по приезду в Россию из-за таможенных сборов, повышения утилизационного сбора и маржи дилеров.
«В Китае машина стоит дешевле, потому что у дилера небольшая маржинальность, вся прибыль добывается за счет объема продаж и технического обслуживания уже купленного транспортного средства. Кроме того, себестоимость производства там ниже, чем у нас, потому что почти все технологии под рукой», — сообщил Ян Хайцеэр.
При ввозе в Россию к цене добавляет еще 48% за таможенный платеж, расходы на транспортировку машины, плюс утильсбор, который зависит от объема мотора (за ввоз авто с двигателем объёмом от 1 до 2 литров придется заплатить 667 тыс. 400 рублей). В итоге машина стоимостью в 1 млн рублей в Китае у нас дорожает до 2,1 млн.
Локализация производства автомобилей в РФ исключает из списка расходы на пошлины и сборы, но для покупателя цена не сильно поменяется, потому что заводу-изготовителю нужно платить зарплату работникам и получать прибыль.
