С такими темпами Китай может вовсе отказаться от самолетов Airbus и Boeing. Крупнейшие местные авиакомпании закупят десятки лайнеров COMAC C919

COMAC увеличит производство C919 до 50 лайнеров в год

В 2025 году крупнейшие авиакомпании Китая — Air China, China Eastern и China Southern, известные как "большая тройка", значительно увеличат количество самолётов Comac C919. Каждая из них получит по 10–12 новых узкофюзеляжных лайнеров. China Eastern, которая первой начала эксплуатировать C919 и сейчас имеет 10 таких самолётов, увеличит их число до 20. Air China доведёт свой флот C919 до 13, а China Southern — до 15. В следующие два года, 2026 и 2027, компании продолжат получать по 10 самолётов ежегодно, что сделает C919 важной частью их парка.

Производитель Comac планирует поставить в 2025 году минимум 30 самолётов C919 и нарастить производство до 50 лайнеров в год. "Большая тройка" — ключевые заказчики этой программы, каждая из них заказала по 100 самолётов. Comac C919 — это современный узкофюзеляжный самолёт, который конкурирует с Boeing 737 и Airbus A320.

Одновременно Comac выходит на международный рынок: авиакомпания Lao Airlines из Лаоса получила свой первый региональный самолёт Comac C909 (ранее ARJ21).