На прошлой неделе Mercedes-Benz представил третье поколение CLA, которое оказалось очень тяжелым. Электрический CLA 350 4Matic (EQ Technology) весит 2135 кг — на 45–65 кг больше, чем базовый S 450 4Matic, хотя флагманский седан длиннее на 56 см.
При этом CLA лишь на 3 см короче C-Class, что делает его не таким уж компактным. Такая масса объясняется батареей на 85 кВт•ч в топовой версии, тогда как базовый заднеприводный вариант с литий-железо-фосфатным аккумулятором на 58 кВт•ч будет легче. Самым лёгким обещает стать гибрид с 1,5-литровым мотором от Geely, но его дебют намечен только на конец года, поэтому его характеристик пока нет.
Новый CLA расходует 12,2–12,5 кВт•ч ёмкости батареи на 100 км по циклу WLTP, обходя прежних лидеров — Lucid Air Pure и Fiat 500 Electric (13 кВт•ч/100 км). Это обеспечивает запас хода до 792 км.
Напомним, это первая серийная модель, построенная на платформе MMA. Подробности вы можете узнать в нашем анонсе.