Уральский завод гражданской авиации раскрыл новые подробности о новом отечественном турбовинтовом самолете УТС-800: оказалось, что такая модель для учебно-тренировочных целей подходит лучше импортного реактивного L-39.
Ключевое преимущество — низкая стоимость летного часа, достигаемая за счет использования экономичного турбовинтового двигателя. В отличие от реактивных двигателей, применяемых в устаревших моделях, таких как L-39, турбовинтовые требуют меньше топлива и реже нуждаются в дорогостоящем ремонте.
Планер УТС-800 создан из отечественных композитов, и благодаря этому самолет дешевле в производстве. У УТС-800 современная «стеклянная кабина». Ее легко адаптировать под потребности заказчика, настроив дисплеи под необходимые системы управления и навигации. А еще УЗГА самостоятельно создает программное обеспечение — информационно-управляющую систему для УТС-800.
Ранее мы писали о том, что УТС-800 получил катапультные кресла и кондиционер в кабине, а еще самолет пригоден для летчиков низкой квалификации.
