Ущерб от возгорания самолета SSJ-100 авиакомпании «Азимут» может достигнуть 2–3 млрд рублей, о чем сообщает ТАСС со ссылкой на источник на страховом рынке.
«По инциденту в Анталье — это полная гибель самолета. С учетом возраста борта ущерб может составить до 2-3 млрд рублей», — сообщил собеседник агентства.
До этого сообщалось, что ответственность «Азимута», а также парк самолетов авиакомпании застрахованы в АО «АльфаСтрахование».
Ранее сообщалось, что при посадке в аэропорту Антальи у российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 загорелся один из двигателей. 89 пассажиров и 6 членов экипажа были благополучно эвакуированы.
Пассажиры загоревшегося российского самолёта Sukhoi Superjet 100, который прилетел из Сочи в Анталию, написали коллективный иск против авиакомпании «Азимут».
Ночью Минтранс Турции сообщил о приостановке приема самолетов в аэропорту. Более 20 рейсов перенаправили в другие места.
72 комментария
Добавить комментарий
И это помогло бы другим самолетам в ситуации, когда их бы приложили об полосу пару раз?
Ну вот какая связь между фактом открытия аварийного выхода и тем, чем промышляет этот пассажир? И в каких таких «новостях» это написали? А если б это был не торговец фруктами, а действительный член РАН, трижды герой труда и четырежды лауреат всяческих премий, это что-либо изменило в ситуации по существу? Я понимаю, что наш искусственный интеллект без мозгов, но тут и мозгов, как по мне, не надо: если «в новостях написали» $y&№ю, то даже безмозглому не следует это повторять. Или что-то не так?
Всё верно. И что? Если что-то зерегистрировано Роскомнадзором это вовсе не повод бездумно цитировать всякое, напечатанное этим. Но искусственный интеллект ни на минуту не задумавшись процитировал и не задал себе вопрос: какое отношение бизнес 42-летнего Султана имеет к совершённому им поступку и поступку, несовершённому бортпроводником? Что изменилось бы, если бы он был великим учёным?
))
В 2020 году новый стоил порядка 35 млн USD — 2 млрд руб. примерно. Износ делает его дороже?
В турции начнешь демонтаж? Дык турки за демонтаж попросят лямов 15 евро :))) и еще лям отстегнель за транспортировку.
Ненадолго хватило)
Утром пилоты лайнера авиакомпании «Азимут», летевшего из Уфы в Красноярск, перед снижением доложили диспетчерам о низком уровне жидкости в гидросистеме и запросили остановку на взлетно-посадочной полосе (ВПП) после посадки, а также буксировку с помощью тягача.
Такая же проблема возникла у SSJ-100, следовавшего по маршруту Санкт-Петербург — Москва.
Через 2,5 часа SSJ-100 авиакомпании «Азимут» загорелся во время посадки в аэропорту турецкой Антальи.
Остальные два ЧП случились около полуночи. В аэропорту Сочи SSJ-100 авиакомпании Red Wings во время разбега по ВПП прервал взлет из-за возникшей неисправности. Через несколько минут при заходе на посадку в аэропорту Пулково в кабине пилотов другого SSJ-100 появилось сообщение о поломке конструкции шасси. Экипаж доложил о проблеме, лайнер ушел на второй круг, а в воздушной гавани объявили тревогу.
Так, 21 сентября прошлого года у самолета перед взлетом из аэропорта Пскова сработала система индикации состояния двигателя и оповещения экипажа. В результате вылет был отменен. Спустя пять дней, 26 сентября, вылет вновь отложили из-за некорректной работы двигателя. На этот раз в Минеральных Водах. Еще дважды самолет возвращали на стоянку в декабре прошлого года в Сочи и 7 сентября этого года в Минводах. А 20 июня 2023 года у Sukhoi Superjet 100 и вовсе отказал правый двигатель во время полета без пассажиров из Алма-Аты в Минеральные Воды. В мае этого года пилоты также сообщали об отказе правого генератора при полете из Санкт-Петербурга в Калугу.
Добавить комментарий