Европейский союз принял решение повысить пошлины на электромобили китайского производства до 45,3% по итогам своего громкого торгового расследования, которое разделило Европу и вызвало ответные меры со стороны Пекина.
Спустя чуть более года после начала расследования по борьбе с субсидиями Европейская комиссия установит дополнительные пошлины в размере от 7,8% для Tesla до 35,3% для китайской SAIC в дополнение к стандартной 10% пошлине на импорт автомобилей в ЕС. Дополнительные пошлины вступили в силу в среду, 30 октября.
Комиссия, которая курирует торговую политику ЕС, заявила, что тарифы необходимы для противодействия несправедливым, по ее мнению, субсидиям со стороны Китая, включая льготное финансирование и гранты, а также землю, батареи и сырье по ценам ниже рыночных. В ЕС заявили, что резервные производственные мощности Китая в размере 3 млн электромобилей в год вдвое превышают рынок ЕС. Учитывая 100-процетные пошлины в США и Канаде, наиболее очевидным рынком для этих электромобилей является Европа.
_large.jpg)
«Китай не согласен с этим решением и не принимает его, — говорится в заявлении Министерства торговли Китая, опубликованном в среду. — Мы также заметили, что сторона ЕС дала понять, что продолжит переговоры с Китаем по ценовым обязательствам». В Министерстве заявили, что Пекин надеется найти «решение, приемлемое для обеих сторон, как можно скорее, чтобы избежать эскалации торговых трений».
Китайская торговая палата при ЕС заявила, что она глубоко разочарована «протекционистскими» и «произвольными» мерами ЕС и обескуражена отсутствием существенного прогресса в переговорах по поиску альтернативы тарифам.
Ранее представитель Министерства торговли заявил, что Китай примет все меры для надежной защиты интересов китайских компаний: «Китай изучает такие меры, как повышение пошлин на импортные транспортные средства с большим объемом двигателя», страна примет все необходимые меры для надежной защиты законных прав и интересов китайских отраслей и предприятий».
В начале месяца Mercedes-Benz безуспешно призвала ЕС отказаться от принятых компенсационных пошлин на китайские электромобили, что может привести к далеко идущим негативным последствиям для всей отрасли. Глава BMW призвал отказаться от огромных пошлин на китайские электромобили, заявив: «В этом конфликте будут только проигравшие».
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме заявил, что Европейский Союз должен пересмотреть свой план по введению огромных пошлин на электромобили, производимые в Китае, чтобы стимулировать инвестиции в Европу.