Компания SpaceX объявила о планах запустить свою мегаракету Starship уже 13 октября, несмотря на прогнозы Федерального управления гражданской авиации (FAA) о возможном переносе запуска на ноябрь.
Этот запуск станет пятым испытательным полётом Starship и будет направлен на достижение новых целей, включая возвращение первой ступени ускорителя Super Heavy на стартовую площадку при помощи ловушек для ускорителей, которые будут выдвигаться из стартовой башни и образовывать «палочки», которые будут ловить первую ступень ускорителя. Это позволит SpaceX вернуть первую ступень на стартовую площадку, а не в воду, как это было ранее.
SpaceX уже достигла значительного прогресса в своих испытаниях, включая успешный запуск и мягкую посадку Starship и Super Heavy в море в июне. Теперь компания стремится к новым достижениям, включая возвращение Super Heavy на стартовую площадку. Для этого SpaceX проводит интенсивные подготовительные работы, включая тесты загрузки топлива и другие предполётные проверки.
Однако FAA ранее заявила, что, скорее всего, запуск Starship будет перенесён на ноябрь из-за необходимости дополнительного анализа воздействия на окружающую среду. SpaceX оспаривает это утверждение, заявляя, что ноябрьский график FAA обусловлен излишним анализом окружающей среды, и подчёркивает, что компания работала в соответствии с соответствующими разрешениями.
NASA также заинтересовано в успехе Starship, поскольку космическое агентство заключило контракт со SpaceX на использование Starship для доставки астронавтов на Луну в рамках миссии Artemis 3, запланированной на 2026 год. Однако должностные лица NASA уже выражали обеспокоенность относительно готовности Starship к моменту начала миссии. Чтобы получить одобрение NASA, Starship должен соответствовать чрезвычайно строгим квалификационным стандартам и совершить несколько полётов, включая беспилотную миссию на поверхность Луны и обратно.
Запуск Starship 13 октября станет важным шагом в развитии этой мегаракеты и её потенциальном использовании в будущих космических миссиях. SpaceX продолжает работать над достижением своих целей, несмотря на препятствия.
35 комментариев
Добавить комментарий
В SpaceX работают квалифицированные инженеры, я думаю что они проработали много разных вариантов. И если они выбрали именно этот, значит на то были причины.
Вот бустеру суперхеви палки нужны. Т.е., так-то можно бы и без палочек, тоже на ноги, как у первой ступени фалкона. Но суперхеви гораздо тяжелее = потребуются крепкие и тяжёлые ноги, плюс дополнительное топливо для компенсации массы этих ног при посадке. Потом бустер надо тащить на стартовую площадку. В таком варианте улетучивается главная фича старшипа — минимальный интервал между пусками. Кроме того, вариант с ногами ещё и дороже. А так бустер на палочках повис, в этой же башне его проверили-обслужили, новую полезную нагрузку прикрутили, заправили и вперёд.
И то, Маск говорил что в долгосрочной переспективе они построят башню для лови и на Марсе. Башня на Марсе должна быть намного проще.
По этой причине он и не содится на плавучую платформу. Плюс, вопрос рассчитаны ли существующие на его параметры. А то и новую тоже делать.
Ну и главное: это шаг к оптимизации цикла взлёта-посадки. Тот ещё батут, если хотите: взлетелел-сел, перезарядили - полетел. Без доставки с воды на платформе или ещё чего.
Реально весьма много революционных(в техническом значении слова) идей, которые с предыдущим подходом не совместимы.
Если бы он садился то, конечно, не на 33 двигателя. Там 2-3 двигателей достаточно. Falcon 9 садится на 2-х, хотя у него их 9.
Вот тут, например, 3 в начале — https://www.youtube.com/shorts/mAVMSn2ghQE
В любом случае, у одного Мерлина больше тяги, чем нужно для компенсации веса ступени.
Три двигателя включают, если ступень возвращается с малым остатком топлива, это минимизирует гравитационные потери при посадке. Резко тормозят тремя двигателями в последний момент, потом два боковых отключают и садятся на центральном.
Если запас топлива большой, торможение начинают раньше и тормозят одним двигателем
У старшипа в межпланетном возвращаемом варианте с этим сложнее, поскольку нужно ещё оставить топливо на взлёт и всякие орбитальные манёвры. Т.е., площадку на Луне или Марсе надо выбирать очень тщательно, хоть там и сила тяжести пожиже. Иначе при посадке этот пепелац может выкопать такую яму, что сам целиком в ней поместится.
Сделано это для экономии массы. Фалконы гораздо меньше, и там возможно сделать конструкцию прочнее без значительного перевеса, применив композиты. Маск говорил, что бустер старшипа сделали из нержавейки потому, что такая ракета из традиционных материалов получилась бы золотой.
Добавить комментарий