Обновлено: подоспел официальный комментарий пресс-службы: «На данном автомобиле в ходе технической экспертизы в июле был выявлен дефект головки блока цилиндров и производителем был согласован ремонт по гарантии. Данный случай – трещина головки блока цилиндров двигателя - является первым и единственным на территории России среди всех моделей марки OMODA. В настоящее время специалисты дилерского центра устранили данную неисправность, заменив проблемную деталь двигателя на новую. Все детали для выполнения данного ремонта были в наличии на центральном складе и были доставлены к дилеру в течение 2 дней. После всестороннего изучения упомянутых трещин на фарах установлено, что они являются следствием эксплуатационных повреждений, и не носят производственный характер. Также считаем важным отметить, что со стороны компании не была нарушений предельного срока гарантийного ремонта».
Владелец новенького Omoda C5, который был куплен девять месяцев назад у официального дилера, обратился с жалобой на подтекающий антифриз. После семи диагностик обнаружили трещину головки блока цилиндра.
На момент выявления проблемы автомобиль проехал всего 12 тысяч километров. Дилер пообещал провести ремонт в течение пары недель, подтвердив, что это первый подобный случай в России.
![Первый подобный случай в России. У новенького Omoda C5 треснул двигатель [Обновлено]](/img/n1/news/2024/7/1/photo_2024-08-04_09-33-46_large.jpg)
По словам владельца, все работы и покупку запчастей быстро согласовали и он стал ждать. Однако ремонт затянулся. Внедорожник уже долгое время одиноко стоит возле автосалона. Оказалось, что на центральном складе нет запчастей, покупку которых до этого согласовали. Сроки ремонта и возврата машины постоянно сдвигают.
Shot Проверка
Помимо этого, на фарах появились трещины, однако дилер отказывается что-либо делать по гарантии, обвиняя песок на дорогах.