Владелец Tesla Cybertruck после покупки проехал на электропикапе всего 4 часа и попал в ДТП. С его слов, во время движения у автомобиля внезапно отказало рулевое управление, при этом он не реагировал на педали.
Несмотря на то, что он нажал на тормоз, автомобиль не остановился и в конечном итоге врезался в дом соседа. На асфальтированной дороге виден 15-метровый тормозной след, задние колеса автомобиля были заблокированы.
Владелец автомобиля (@bfreshwa) после общения со службой поддержки Tesla получил ответ: «После проверки журналов, из-за дорожных условий педаль акселератора может не отключаться автоматически при блокировке задних колес. Мы изучаем проблему».
В последующем сообщении владелец автомобиля сообщил, что стоимость ремонта оценивается в 30 000 долларов, а время ожидания деталей составит до года, поэтому он решил отказаться от ремонта.
38 комментариев
Добавить комментарий
30000$ примерно 3000000₽
Кто в нём проехал, и как это Tesla Cybertrack уместилась в электропикап????
Не ну чё? Браво!
На бюджетном Ниссан Альтима заменить помпу, ремень, термостат и 4 патрубка стоит 2100$. Материалы на 600 и 1500 работа.
Похоже, следы там на асфальте не от блокировки колёс при торможении, а от заноса.
Да и самой дроссельной заслонки уже нет — вымерли вместе с карбюраторами. Сейчас везде инжекторы разных видов, управляемые тоже электроникой. Правда может не такой «умной», а попроще. Но для которой все-равно, твоя сила нажатия на педаль — лишь один из числовых параметров принимаемых в расчет при решении сколько топлива подавать в двигатель в данный момент. И если в ней вдруг что-то заглючит и она вдруг решит «впрыскиваем топливо по максимуму», то получится тоже самое как тут. Независимо от того, что будешь делать с педалью газа в этот момент.
Ну а обычные тормоза и в электричках сейчас «механические»(точнее гидравлические), без электроники. Это вроде обязательное требование государственных стандартов безопасности. И тут тормоз подвел не потому, что не работал или глючил — он нормально отработал. А только потому, что у Кибертрака очень мощный мотор с большим крутящим моментом с самых низов и в режиме «тапок газа в пол» в котором его заклинило из-за сбоя способен тащить вперед машину даже с выжатым тормозом и заблокированными колесами. Не очень быстро, но будет тащить.
Современные машины это прикольно и здорово, но потрогай кожу и дерево в салоне Daimler Double Six, послушай мерное урчание его двигателя, почувствуй отзыв на нажатие педали газа, почувствуй тяжесть руля в повороте, а потом сядь за руль высера вроде гранты и пойми, что в этой жизни ты где-то не там свернул.
А насчёт того, как и что машинах работает я и сам хорошо знаю, зря напрягался.
Добавить комментарий