Так ли важна система стабилизации для Lada Vesta? Старую Lada Vesta с ESC протестировали на полигоне вместе с новой Vesta NG без ESC

Vesta NG показала нестабильные результаты прохождения «лосиного» теста

АвтоВАЗ из-за санкций временно не оснащает Lada Vesta NG системой стабилизации, но так ли она нужна машине? Сравнительный тест, проведенный на полигоне, показал — ESC нужна.

В заездах участвовали две машины: «докризисная» Lada Vesta с системой стабилизации Bosch и Lada Vesta NG вообще без стабилизации — то есть в том виде, в каком автомобили выпускают сейчас.

Во время прохождения «лосиного» теста, имитирующего объезд внезапно возникшего на дороге препятствия, Lada Vesta NG без ESC продемонстрировала склонность к заносу, причем проблемы начались уже на скорости около 70 км/ч. Максимальная скорость прохождения теста составила 76 км/ч, а результаты (попыток показать максимальную скорость было несколько) оказались нестабильными.

Дорейстайлинговая Lada Vesta с системой ESC — образец стабильности. Электроника аккуратно притормаживает нужные колеса, гася скорость и снижая склонность к заносу. Поведение автомобиля прогнозируемо и стабильно, максимальная скорость прохождения теста — 79 км/ч.

Зачетной скоростью «лосиного» теста считается 77 км/ч, Lada Vesta с ESC вкладывается в него с приличным запасом. Для сравнения, «бешеная» Tesla Model S Plaid в 2023 году прошла «лосиный» тест на скорости 82 км/ч.