АвтоВАЗ уже рассказывал, как собирается кузов Lada Vesta, а сейчас предприятие рассказало, как осуществляется сборка нового мотора 1.8 EVO.
Сборочная линия двигателя состоит из 17 постов, и на них заняты «самые квалифицированные сотрудники производства двигателей». На сборку одного двигателя уходит 3 часа, готовый мотор сходит с конвейера каждые 3,5 минуты.
В основном все манипуляции выполняют роботы. Например, операции нанесения герметика, засухаривания клапанов, подбора группа вкладышей, запрессовывания поршней автоматизированы. А человек в основном подает роботам детали. На производстве широко используется система защиты от ошибок на основе различных датчиков и фотоэлементов — «пока-йоки», пришедшая из японской автопромышленности.
_large.png)
Финальный этап сборки — тестирование мотора. Сначала в магистрали смазки и охлаждения закачивается воздух, потом заливается масло и охлаждающая жидкость — и начинаются холодные испытания: двигатель не запускают, но прокручивают при разрешенных оборотах и считывают при этом более 160 параметров. Если все в норме — двигатель отправляется для установки на автомобиль.
22 комментария
Добавить комментарий
Ну так координат три (X, Y, Z). Делим на 3. :) Герметичность/компрессию нужно в каждом цилиндре проверить, при разных положениях коленвала и на разных скоростях. Делим на 4 и еще на сколько-то. Ну и если, кроме шуток, параметры тестовые снимают роботы/автоматизировано, то их можно за минуту-две снять с каждого движка. Это не ручная сборка AMG или Ferrari.
И да… Человек, показывающий свои пальцы, действительно может вызвать улыбку
.
Например на стенде можно проверить компрессию, работу датчиков двигателя по нескольким параметрам, изоляцию проводки, напряжение и силу тока на катушках зажигания и т.д.
«человек в основном подает роботам детали.»
Из одного ведра наливают масло, тосол и топливо. И там же соус для пельменей и гель для душа.
Посмотрим, ходят упорные слухи, что там место проклято.
Добавить комментарий