Стоило ли затевать сборку этих машин в России? Опрос дилеров показал, что Kaiyi и BAIC могут покинуть российский автомобильный рынок уже в 2024 году

Обновлено: источник удалил страницу с информацией об этом событии

Опрос, проведённый интернет-ресурсом «Новый проспект» и телеграм-каналом AutoRun SPb среди 12 дилерских автохолдингов Санкт-Петербурга, показал, что три китайские марки могут уйти с российского авторынка уже в текущем году — это производящиеся в России Kaiyi и BAIC, а также Livan. Так считает треть опрошенных, и небезосновательно.

Стоило ли затевать сборку этих машин в России? Опрос дилеров показал, что Kaiyi и BAIC могут покинуть российский автомобильный рынок уже в 2024 году — Фото: «Автоновости дня»

Ни один из этих брендов не входит в Санкт-Петербурге даже в топ-25. Лучший результат у Kaiyi, и это 30-е место. Livan же не входит даже в топ-40. Ещё один кандидат на выбывание — SWM. Кроссоверы этой марки производятся в Калининграде, как и Kaiyi с BAIC, но SWM не входит даже в топ-50 продаж в Санкт-Петербурге.

Также опрос показал, что в текущем году свои дилерские сети могут сократить Chery, Omoda, Exeed, FAW и Dongfeng.

Дополнено. Редакция iXBT.com получила комментарий «Восток Ветер Рус»:

20-21 марта 2024 года состоялась официальная презентация бренда SWM на Российском рынке, в рамках которой были озвучены цели и планы компании, в том числе была презентована стратегия развития бренда. Говорить в апреле о месте бренда SWM на рынке слишком рано. Мы уверены, что автомобили SWM устойчиво займут свое место на Российском рынке. Мы предлагаем не делать таких скорополительных выводов и дать возможность бренду проявить себя, понаблюдать за его развитием ( в том числе и за спонсорскими проектами, среди которых партнерство с ФК Локомотив) и пожелать удачи автобренду SWM

Генеральный директор ООО «Восток Ветер Рус» Дмитрий Иванов.

26 комментариев

Да ничего. Просто новые нераскрученные марки надо или (хотя бы на первых порах) продавать дешевле раскрученных (чего сделано не было), или их просто не будут покупать. Если к Чери, Хавалу и Джили уже более-менее привыкли, то что такое BAIC никто не знает, и при прочих равных покупатель выберет Хавал или Джили, а не БАИК, Ливан или СВМ. Да и с запчастями для редких в России марок могут быть проблемы.

Ответить

народ поездил на этом хламе и начали открываться глаза. Ливан — вообще вёдра, это бывший Лифан который был жутью, пародией на автомобили

А я читал и думал, ливан — это подделка под лифан или ошибка в статье.)

питерским не угодишь…

любимый вопрос дебилов )

Интересно, откуда взялось решение, о том, что автомобили не пользующиеся спросом в самом Китае, вдруг будут иметь успех наа российском рынке, возможно они могли бы как нибудь продаваться, если бы ценник был адекватным, а так нет, мы не настолько богаты чтоб позволить себе псевдокитайский псевдоавтомобиль…

ну почему ж «псевдокитайский»? как раз таки самые настоящие китайские «псевдоавтомобили». но если бы цена была адекватная (хотя бы не более 2 млн.) — спрос был бы. вон «москвичи» эти уродливые — сделали цену по 1,5 млн — и процесс пошёл.

Это всё верно, я недавно изучал продажи машин в Китае в 2023 году, лидер BYD с цифрой в 2,5 млн. проданных авто на рынке Китая. Кайюй, свм, плетутся на дне таблицы с 20-30 тысячами машин. Как говорится почувствуйте разницу с лидерами. Но проблема в том, что лидеры китайского автопрома рассчитывают на мировую экспансию и из-за этого опасаются вторичных санкций за открытие сборки и сотрудничество с РФ, поэтому и приходится выбирать тех, кто согласен с нами работать и кому нечего терять.

Ну все, китайцы сливочки сняли и можно уходить. Из всех марок, только хавал вложился в производство. Вот он похоже и задержится.

Не уверен, что можно снять сливочки, ничего не продав. Там хорошо бы в минус не уйти.

Вот странно, опять «не тот норот» похоже.

Baic X7 на голову выше чем Haval, народ не распробовал еще.

он хоть и симпатичный.
хавалы как на подбор страшные

Так у народа денег нет, вот и спроса нет

MG туда же. Нам хлам не нужен

Просто перебор с брендами. Оставьте штук 5 и столько же люксов от них. Все тогда будут знать что это за какашки и какая какашка лучше. А так черт ногу сломит с этим количеством дерьма. Ну и цена конечно…

то ли ещё будет

Странные они, назвать один автомобиль, который у любого изучавшего, на самом слабом уровне, английский, звучит как «Байк», а другой как страну «Ливан», это совсем надо быть отмороженными… Лично я только из-за одного названия никогда не купил бы это.

В голове не укладывается, как можно отдать свои кровные несколько миллионов за автомобиль с названием «Суньхуйвчай». У меня бы просто рука не поднялась.

Стоили бы они пол ляма купил бы не задумываясь, а за 2-3 ляма ,.ивертел я его.

Похоже что ты ВаЗавод. Греми на Гранте.

Стоил бы пол ляма купил не задумываясь а за 2-3 ляма вертел этот автопром.

Просто Ливен изначально надо было под привычной маркой geely выпускать, а не изобретать велосипед

Это самые отстойные марки, честно говоря.

Стоило ли затевать сборку этих машин в России? Опрос дилеров показал, что Kaiyi и BAIC могут покинуть российский автомобильный рынок уже в 2024 году

Ещё один кандидат на выбывание — Livan

26 комментариев

Добавить комментарий

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь