Слухи о том, что первая партия автомобилей нового бренда Solaris уже раскуплена, не совсем соответствуют действительности, о чём рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Машины развозят по дилерским центрам, они есть в наличии.
Меня заинтересовало то, что у этих машин заклеены эмблемы на кузове — причём, «маскировочной» плёнкой в шашечку, чтобы не угадывалась форма. Где это видано, чтобы так заклеивали эмблемы? Заехал я к дилеру. Посмотрел седаны Solaris HS. Оказывается, эмблемы — вовсе не Solaris. Это даже рукой прощупывается. Оторвал я одну пленку, а под ней старая эмблема «Хендэ». И на кузове, и на колёсах, и в салоне – везде стилизованная буква H (Hyundai). Даже идентификационные наклейки на стёклах хорошо узнаются – точно такие же, что были прежде, на английском.
Максим Кадаков
Он добавил, что спрос на машины действительно высокий, в основном машины оснащены 1,6-литровым мотором и 6-ступенчатым автоматом. Простая версия Active Plus предлагается за 2 млн рублей, за наличные. Исполнение Comfort + Winter (зимний пакет) — на 150 тысяч дороже. У каждого дилера цены немного различаются.
При этом продавцы утверждают, что с покупкой стоит поторопиться, поскольку машины очень быстро раскупают из-за очень высокого спроса со стороны юридических лиц.
В общем-то, всё очевидно с эмблемами. Продадут эти «Солярисы-Хендэ» — и растворятся они среди тысяч себе подобных, никто и не будет спрашивать, что за машина — это просто «Солярис» или «Солярис-Солярис».
Максим Кадаков
87 комментариев
Добавить комментарий
Согласно определению, натуральное хозяйство — это такое хозяйство когда производитель сам полностью потребляет произведённую продукцию.
Это именно то, что вы предлагаете — чтобы страна сама полностью производила и потребляла произведённое.
А к какому лидеру он заезжал?
Единственное что многие на газ их перевели, а некоторые и на метане он еще дешевле, но заправок мало.
...
Что касается дефицита — его нет потому, что цены на автомобили недоступны для большинства желающих. Если на автомобильном рынке оставить один только «Аурус», то дефицита тоже не будет. Автомобили будут свободно стоять в автосалонах и очередей за ними не будет. Поэтому предложенный вами показатель не пригоден для оценки состояния автопрома в отрыве от других показателей.
https://greenway.icnet.ru/cars-sales-actual-russia.html
Вы вбросили про автопром, ну так мысль расширьте или за это уже не платят?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8#%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0
Ваша статистика отражает отскок от низкой базы после коллапса продаж автомобилей в 2022 году, а также эффект избавления Автоваза от конкурентов.
А статистика производства за 30 лет отражает глобальные тенденции в развитии автомобильной промышленности страны.
Я вижу, что производство машин почти такое же, как в 2009м. И? Я вижу снижение производства в два раза в девяностых. И постоянное снижение с 2012го до 2022 года, теперь рост. Что нужно из этого понимать? Что автопромышленность находится на уровне 2009года сегодня?
Россия никогда не была лидером автопромышленности, но всегда входила в 20 стран производителей автомобилей. И продолжает находится в двадцатке.
Миллион человек как до СВО покупали новые машины, так и сейчас.
АвтоВАЗ занимает пятую часть рынка, поэтому двукратное увеличение производства значительно изменит статистику в этом году.
Мне кажется вы не на тот сайт троллить завалились.
Я понимаю, что в автомобильном производстве таких ситуаций практически не бывает, но все же.
Добавить комментарий