Nio ET5 с увеличенным запасом хода был представлен в Китае. До сих пор Nio ET5 и ET5 Touring (ET5T) в стандартной комплектации поставлялись с батареей емкостью 75 кВт•ч с возможностью установки более крупной батареи емкостью 100 кВт•ч. Теперь автомобиль оснащен полутвердотельным аккумулятором емкостью 150 кВт•ч производства WeLion. По данным WeLion, плотность ячеек батареи составляет 360 Вт•ч/кг. По данным MIIT, масса батареи составляет 575 кг, что всего на 20 кг тяжелее, чем батарея емкостью 100 кВт•ч, используемая Nio.
В конце 2023 года Nio ET7, оснащенный аккумулятором емкостью 150 кВт•ч, управляемый основателем Nio Уильямом Ли и штурманом, проехал 1044 км (650 миль) с оставшимся 3% заряда аккумулятора. 14-часовую поездку транслировали в прямом эфире. Батарея появилась уже давно, о ней впервые было объявлено на Nio Day 2020, проходившем в январе 2021 года. В настоящее время Nio заявляет, что поставки начнутся в апреле 2024 года.
Официальный запас хода для Nio ET5 по циклу CLTC с новым аккумулятором составляет 1055 км, тогда как в версии универсал запас хода ET5T немного меньше — 1010 км. Снаряженная масса автомобиля с новым аккумулятором составляет 2214 кг для седана и 2254 кг для универсала.
Однако батарея емкостью 150 кВт очень дорогая. Сообщается, что она стоит столько же, сколько и сам автомобиль ET5, поэтому в обозримом будущем ее можно будет только арендовать. Скорее всего, люди будут использовать аккумулятор, когда это необходимо для длительных поездок. Аккумулятор совместим со всеми автомобилями Nio, выпущенными на сегодняшний день, благодаря модульной природе сменных аккумуляторных блоков.
Минимальный запас хода у ES8 с такой батареей составляет 900 км. И ES6, и ES7 могут проехать 930 км, тогда как EC6 — 935 км, а EC7 — 940 км. Большой ET7 предположительно способен проехать 1050 км, всего на 5 км меньше, чем ET5.